Курт Велтер - Kurt Welter

Курт Велтер
Голова и плечи молодого человека в полупрофиле. Он носит остроконечную кепку и рубашку с Железным крестом на воротнике рубашки.
Курт Велтер
Родившийся(1916-02-25)25 февраля 1916 г.
Кельн-Линденталь
Умер7 марта 1949 г.(1949-03-07) (33 года)
Leck в земле Шлезвиг-Гольштейн
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1934–1945
КлассифицироватьОберлейтенант (старший лейтенант)
Единица измеренияJG 301, JG 300, NJGr 10, Kdo Stamp, Кдо Велтер и NJG 11
Команды проведеныКдо Велтер, 10./NJG 11
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Курт Велтер (25 февраля 1916 - 7 марта 1949) был немец Люфтваффе истребитель и самый успешный Jet Expert из Вторая Мировая Война.[Примечание 1] Летающий ас или истребитель - это военный летчик приписывают сбитие пяти и более самолетов противника во время воздушного боя.[1] В 93 боевых вылетах он одержал 63 воздушных победы, то есть 63 воздушных боя, в результате которых был уничтожен самолет противника. Ночью он одержал 56 побед, в том числе 33. Комаров и одержал больше воздушных побед с реактивного самолета самолет истребитель чем кто-либо другой во Второй мировой войне и, возможно, в истории авиации.[2] Однако этот счет является предметом споров; исследование королевские воздушные силы потери предполагает Велтер востребованный Комаров заметно побеждает.

Велтер родился в Кельн-Линденталь 25 февраля 1916 года. Он поступил на военную службу в Люфтваффе в 1934 году и прошел подготовку в качестве пилота. Он показал сильные природные способности пилота и впоследствии был выбран в летный инструктор обучение и много лет проработал летным инструктором. В 1943 году Велтер был переведен в боевую часть ночных истребителей, управляющих современными истребителями с поршневыми двигателями. 18 октября 1944 г., после 40 боевых вылетов, Велтер был награжден Рыцарский крест Железного креста. В начале 1945 года Велтер перешел в экспериментальный отряд реактивных ночных истребителей, летавший на Messerschmitt Me 262. 11 марта 1945 г. награжден орденом Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями за 48 воздушных побед. Велтер пережил войну и погиб в аварии на Железнодорожный переезд 7 марта 1949 г.[3]

биография

Велтер родился 25 февраля 1916 г. в г. Кельн-Линденталь. После школы и завершения торговец ученичество, он вступил в Люфтваффе 1 октября 1934 года и прошел обучение в качестве пилота.[4] Благодаря своим навыкам пилота, он прошел обучение на летного инструктора. В течение Вторая Мировая Война, Велтер был повышен до Фельдфебель 1 августа 1940 г. переведен в летное училище. Flieger-Ausbildungs-Regiment 63 а затем в школу летных инструкторов при г. Кведлинбург. Здесь Велтер служил летным инструктором до 10 августа 1943 г., когда его перевели в Blindflugschule 10 (школа подготовки летных аппаратов) в г. Альтенбург в звании Оберфельдфебель инструктором ночного истребителя.[5]

2 сентября 1943 года Велтера перевели в 5. Staffel (5-я эскадрилья) Jagdgeschwader 301 (JG 301), а ночной истребитель эскадрилья, которая экспериментировала с использованием в основном безрадиолокационных одноместных Фокке-Вульф Fw 190A-5 и истребитель Fw 190A-6 ночью, часто оснащенный FuG 350 Наксос радар-детектор, используемый в немецких боевых действиях ночных истребителей без радара AI - из-за Дюппель помехи от самолетов бомбардировочного командования Королевских ВВС. Эти операции перехвата на свободном расстоянии назывались Уайлд Сау (дикий кабан). На его первом Уайлд Сау Ночью 22 сентября 1943 года в ходе перехвата бомбардировщиков союзников Велтер сбил два четырехмоторных бомбардировщика союзников. Еще два он сбил во время своего третьего вылета в ночь на 3 октября 1943 года. К началу апреля он одержал 17 побед всего в 15 вылетах. Впоследствии 10 мая 1944 г. Велтер был награжден Немецкий крест в золоте. Лейтенант Велтера перевели в 5. Staffel/Jagdgeschwader 300 (JG 300) 7 июля 1944 г.[5]

В июле Велтер потребовал два ВВС армии США (USAAF) Боинг Б-17 Летающая Крепость четырехмоторные бомбардировщики и три Североамериканские Мустанги P-51, два из которых заявили 19 июля между Мюнхен и Мемминген,[6] сбит днем. С 25 июля 1944 года Велтер служил в составе 1. Staffel/Nachtjagdgruppe 10 (NJGr 10) дальнейшее выполнение Уайлд Сау миссии. Он потребовал четыре королевские воздушные силы (РАФ) Авро Ланкастер четырехмоторный тяжелый бомбардировщик, сбитый в ночь на 29 августа 1944 года, одержал победу с 24-й по 27-ю.[5]

Welter переведен в 10./JG 300 4 сентября 1944 года. 10. Staffel/ JG 300 был создан для противодействия вторжению быстроходных ВВС Великобритании. de Havilland Mosquito двухмоторные бомбардировщики, летящие специально оптимизированные для скорости Мессершмитт Bf 109G-6 / AS истребители. В сентябре Велтер заявил, что семь москитов были сбиты, в том числе один таран. Считается, что за время службы с 1./NJG 10 и 10./JG 300 Велтер одержал 12 побед всего в 18 миссиях.[7] В ночь на 19 сентября 1944 года, по словам Хинчлиффа, Велтер мог сбить Командир крыла Гай Гибсон который возглавлял атаку 300 бомбардировщиков Mönchengladbach и Райдт. Москит Гибсона разбился рядом Steenbergen в Нидерланды. Велтер был единственным немецким пилотом, у которого был «Москито».[8][9] Претензия маловероятна. Велтер подал заявку на победу к северу от Виттенберг в восточной Германии, в нескольких сотнях миль от места, где был обнаружен комар Гибсона.[9] Недавние исследования показывают, что его жертвой был Москито VI. серийный PZ177 из № 23 эскадрильи RAF который был сбит на высоте 8000 метров (26000 футов) к западу от Бад-Мюндер, Holzminden. Экипаж, Ф / О. К. Иствуд и навигатор Ф / Л. Г.Г. Оба Роджерса погибли.[10] Welter был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 18 октября 1944 года за 33 победы всего в 40 вылетах.[5]

Полет на Messerschmitt Me 262

Реактивный самолет с двумя двигателями, изображенный спереди слева, сидит на земле в ангаре. Схема окраски самолета - камуфляж различных коричневых и зеленых оттенков. Две антенны торчат из носовой части самолета. На носу самолета видна белая цифра «305».
Радар нептун -оборудовал Me 262B-1a / U1 в Южноафриканский национальный музей военной истории.

2 ноября 1944 года Велтер был переведен во II. Gruppe/Nachtjagdgeschwader 11 (NJG 11), реформация его бывшего подразделения. Здесь ему было поручено командование специальной командой, подчиненной II./NJG 11, созданной 11 ноября 1944 г. Erprobungsstelle Rechlin южной авиабазы ​​Ларц (2 ноября 1944 г. - 28 января 1945 г.), предназначенная для выполнения ночного перехвата с помощью Messerschmitt Me 262 истребитель RAF Mosquitos атакует район Берлина. По некоторым данным, Оберлейтенант Ночью 12 декабря 1944 года Велтер добавил Ланкастер в свой постоянно растущий список Москитов, став первой победой реактивного истребителя.[11] Другие источники утверждают, что его первая воздушная победа на Me 262 была объявлена ​​ночью 2 января 1945 года.[12] или 5 января 1945 г.[13] 28 января 1945 г. часть, первоначально известная как Печать зондеркоманды, названный в честь своего основателя Основной Герхард Штамп а потом Зондеркоманда Welter, был переименован в 10. Staffel/ NJG 11 и переведен на аэродром в Бурге недалеко от г. Магдебург (28 января 1945 - 12 апреля 1945). Подразделение было оснащено реактивными истребителями Me 262, и ему было поручено перехватить бомбардировщики Mosquito 8-й группы RAF в районе Берлина. Me 262 не были оснащены радаром и использовали средства наземного управления и защиту прожекторами, частично Уайлд Сау форма ночного боя. К началу февраля 1945 года Велтер одержал три воздушные победы на Me 262.[14]

После этого Велтер выдвинул ряд сомнительных заявлений о воздушном бою против самолетов Mosquito в районе Берлина - три в ночь на 21 февраля 1945 г.[15][Заметка 2] и еще три в ночь на 2 марта 1945 г. (один Mosquito поврежден в воздушном бою).[16] 10./NJG 11 предъявил дополнительные претензии к самолету Mosquito, атаковавшему Берлин ночью 21 марта 1945 г. (три претензии; один Москито потерян),[17] 23 марта 1945 г. (три претензии; один Москито потерян, другой поврежден в воздушном бою),[18] 24 марта 1945 г. (два иска; один Mosquito поврежден в воздушном бою),[19] 27 марта 1945 г. (два иска; два Mosquitos потеряны),[20] 30 марта 1945 г. (четыре претензии; один Москито потерян, а другой поврежден в воздушном бою),[21] 2 апреля 1945 г. (одна претензия; потеря одного Mosquito),[22] 3 апреля 1945 г. (два иска: один Москито потерян, а другой поврежден в воздушном бою),[22] и 19 апреля 1945 года (два иска, ни один Москитос не потерян).[23] Последнее известное заявление о воздушном бою, сделанное Welter, произошло в ночь на 3 апреля 1945 года, когда над Берлином был сбит «Москит» из 139-й эскадрильи RAF.[22] Welter был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 11 марта 1945 года за 48 побед.[5][24]

Споры по поводу воздушных побед

Большая часть споров вокруг утверждений Велтера об успехе в ночных воздушных боях с Me 262 проистекает из меморандума, написанного Велтером 29 мая 1945 года для своих британских похитителей. В этом меморандуме Велтер заявил, что в период с декабря 1944 года по конец января 1945 года в качестве единственного пилота Kommando Welter он совершил семь боевых вылетов Me 262 и одержал три победы над самолетами Mosquito и две победы над самолетами Lancaster. Велтер также заявил, что с момента формирования 10./NJG 11 28 января 1945 года до конца войны 10./NJG 11 совершили еще 63 боевых вылета и одержали еще 38 побед над самолетами Mosquito ночью и пять побед над самолетами Mosquito. Самолет-комар днем; его доля составляет 20 комаров ночью и два днем. Таким образом, согласно меморандуму, в общей сложности 25 Москитов и два Ланкастера были захвачены в воздушном бою Велтером, летавшим на Me 262 с Командой /.Staffel, а другие пилоты Staffel потребовал еще 21 убийства (из которых три были совершены на двухместном Me 262).[25] Официальные документы Люфтваффе показывают, что к 4 апреля 1945 года 10./NJG 11 одержали 34 победы в воздухе, из которых только одна была заявлена ​​на двухместном Me 262.[26][Заметка 3] Исследование записей Королевских ВВС показывает, что не более 15 москитов могли быть уничтожены Командой Велтер —10./NJG 11.[26]

Официально Курту Велтеру приписывают 63 победы в 93 миссиях, из которых 56 побед были одержаны ночью и семь - днем. Среди заявленных им 63 побед - до 33 «Москитов».[27] Таким образом, остаются некоторые разногласия по поводу точного количества побед, достигнутых на Me 262, при этом только три убийства Mosquito совпадают с рекордами RAF; остальное может быть завышение.[28]

После войны

Велтер пережил войну и работал на сахарном заводе.[29] Убит 7 марта 1949 г. в г. Leck в земле Шлезвиг-Гольштейн в ожидании на железнодорожном переезде, когда бревна, упавшие с неправильно загруженного проезжающего поезда, раздавили его вагон.[5]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Форман, Мэтьюз и Парри, авторы Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг., перечислите 58 заявлений о ночной победе в диапазоне от 1 до 59, опуская десятое.[30] В дополнение к утверждениям о ночной победе авторы Лорант и Гойят из Jagdgeschwader 300 "Wilde Sau" перечислите еще пять дневных требований.[31]

Награды

Примечания

  1. ^ Список реактивных асов Люфтваффе см. Список немецких реактивных асов времен Второй мировой войны
  2. ^ Согласно всеобъемлющему документальному обзору Бойтен и Маккензи 2008, потери, описанные в этом разделе, относятся только к Москитам, которым было поручено атаковать Берлин или Магдебург, и исключают истощение из-за небоевых происшествий, самолетов, которые, как известно, разбились далеко за пределами Берлина. операций или истощение по причинам, отличным от атаки истребителя
  3. ^ Согласно Бойтену и Маккензи 2008, оборудованный радаром двухместный ночной истребитель Me 262B-1a / U1, управляемый лейтенантом Гербертом Альтнером и его оператором радара. Unteroffizier Lommatsch, впервые был использован в боевых действиях в ночь на 27 марта 1945 года и никогда не использовался Велтером в бою.
  4. ^ По данным Обермайера 20 марта 1944 г.[5]
  5. ^ По словам Фелльгибеля и фон Симена, Лейтенант и пилот на 2./NJG 11.[74][75]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Спик 1996, стр. 3–4.
  2. ^ Самуэль 2004, п. 46.
  3. ^ Смит и Крик 2000, п. 453.
  4. ^ Стокерт 2008, п. 133.
  5. ^ а б c d е ж грамм Обермайер 1989, п. 73.
  6. ^ Лорант и Гойят 2005, п. 237.
  7. ^ Морган и Уил 1998, п. 63.
  8. ^ Хинчлифф 1998, п. 294.
  9. ^ а б c d е Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 217.
  10. ^ "Архивный отчет: Mosquito VI PZ177". Вспомнил экипаж. Получено 30 августа 2015.
  11. ^ Радингер и Шик 1993, п. 74.
  12. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 212.
  13. ^ Хинчлифф 1998, п. 306.
  14. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 208.
  15. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 275.
  16. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 289.
  17. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 341.
  18. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 342.
  19. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 343.
  20. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 347.
  21. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 348.
  22. ^ а б c Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 353.
  23. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 363.
  24. ^ Морган и Уил 1998, п. 64.
  25. ^ Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 350.
  26. ^ а б Бойтен и Маккензи, 2008 г., п. 351.
  27. ^ Радингер и Шик 1993, п. 75.
  28. ^ Хинчлифф 1998 С. 210, 294.
  29. ^ Стокерт 2008, п. 134.
  30. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г. С. 115–247.
  31. ^ Lorant & Goyat 2005 С. 377–378.
  32. ^ а б Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 115.
  33. ^ а б Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 119.
  34. ^ а б Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 124.
  35. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 125.
  36. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 137.
  37. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 138.
  38. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 144.
  39. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 149.
  40. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 150.
  41. ^ а б Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 156.
  42. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 157.
  43. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 158.
  44. ^ а б Lorant & Goyat 2005, п. 377.
  45. ^ а б c Lorant & Goyat 2005, п. 378.
  46. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 211.
  47. ^ Lorant & Goyat 2005, п. 383.
  48. ^ а б c d Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 214.
  49. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 215.
  50. ^ а б Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 216.
  51. ^ Боуман 2016, п. 142.
  52. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 219.
  53. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 221.
  54. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 225.
  55. ^ Боуман 2016, п. 161.
  56. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 228.
  57. ^ Боуман 2016, п. 174.
  58. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 229.
  59. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 230.
  60. ^ а б Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 231.
  61. ^ а б c d Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 237.
  62. ^ а б c Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 238.
  63. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 240.
  64. ^ а б Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 243.
  65. ^ а б c Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 244.
  66. ^ а б c d Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 245.
  67. ^ Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 246.
  68. ^ а б c d е Форман, Мэтьюз и Парри, 2004 г., п. 247.
  69. ^ а б Боуман 2016, п. 233.
  70. ^ Patzwall 2008, п. 201.
  71. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 505.
  72. ^ а б Томас 1998, п. 434.
  73. ^ а б Шерцер 2007, п. 777.
  74. ^ Fellgiebel 2000, п. 441.
  75. ^ Фон Симен 1976, п. 355.
  76. ^ Fellgiebel 2000, п. 98.
  77. ^ Фон Симен 1976, п. 56.

Библиография

  • Бойтен, Тео; Маккензи, Родерик (2008). Военные дневники Нахтъягда. История эксплуатации немецких ночных истребителей на Западе. Том второй, апрель 1944 г. - май 1945 г.. Уолтон на Темзе, Великобритания: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-00-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боуман, Мартин (2016). Немецкие ночные истребители против командования бомбардировщиков, 1943–1945 гг.. Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-47384-979-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форман, Джон; Мэтьюз, Йоханнес; Парри, Саймон (2004). Претензии ночных истребителей Люфтваффе 1939-1945 гг.. Уолтон на Темзе, Великобритания: Красный коршун. ISBN  978-0-9538061-4-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хинчлифф, Питер (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [Воздушная война ночью 1939–1945] (на немецком). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01861-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лоран, Жан Ив; Гойят, Ричард (2005). Jagdgeschwader 300 "Wilde Sau" - Том первый: июнь 1943 - сентябрь 1944. Гамильтон, MT: Eagle Edition. ISBN  978-0-9761034-0-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Морган, Хью; Уил, Джон (1998). Немецкие реактивные асы Второй мировой войны. Лондон; Нью-Йорк: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-634-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939–1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Радингер, Вилли; Шик, Вальтер (1993). Messerschmitt Me 262 Разработка Испытательное производство. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-88740-516-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Самуэль, Вольфганг W.E. (2004). Американские налетчики - Гонка за секретами Люфтваффе. Джексон: Университетское издательство Миссисипи. ISBN  978-1-57806-649-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Файт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Симс, Эдвард Х. (1982). Jagdflieger Die großen Gegner von Einst [Летчики-истребители Великие враги прошлого] (на немецком). Штутгарт, Великобритания: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-87943-115-1.
  • Смит, Дж. Ричард; Крик, Эдди Дж. (2000). Мне 262 том третий. Кроуборо, Восточный Сассекс, Англия: Classic Publications. ISBN  978-1-903223-00-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе: Jagdflieger, их тактика и техника боя. Книги Плюща. ISBN  978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стокерт, Питер (2008). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 8 [Несущие дубовые листья 1939–1945 Том 8] (на немецком). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. OCLC  76072662.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фон Симен, Герхард (1976). Die Ritterkreuzträger 1939–1945: die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung: Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angels [Носители Рыцарского креста 1939–1945: Носители Рыцарского креста всех видов вооруженных сил, Носители с бриллиантами, мечами и дубовыми листьями в порядке представления: Приложение с дополнительной информацией и требованиями к презентации] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Верлаг. ISBN  978-3-7909-0051-4.CS1 maint: ref = harv (связь)