Лоран Финьон - Laurent Fignon

Лоран Финьон
Мужчина в очках и кепке.
Персональная информация
Полное имяЛоран Патрик Финьон
НикLe Professeur (Профессор)
Родившийся(1960-08-12)12 августа 1960 г.
Париж, Франция
Умер31 августа 2010 г.(2010-08-31) (в возрасте 50 лет)
Париж, Франция
Высота1,74 м (5 футов 8 1⁄2 в)
Масса67 кг (148 фунтов; 10 ул 8 фунтов)
Информация о команде
ДисциплинаДорога
РольВсадник
Тип всадникаРазносторонний человек
Профессиональные команды
1982–1985Renault – Elf – Gitane
1986–1989Système U
1990–1991Castorama
1992–1993Gatorade – Chateau d'Ax
Основные победы
Гранд-туры
Тур де Франс
Основная классификация (1983, 1984 )
Классификация молодых гонщиков (1983 )
Премия Combativity (1989 )
9 отдельных этапов (1983, 1984, 1987, 1989, 1992 )
3 этапа ТТТ, (1984, 1986, 1989 )
Джиро д'Италия
Основная классификация (1989 )
Классификация гор (1984 )
4 отдельных этапа (1982, 1984, 1989 )
Вуэльта Испании
Классификация комбинаций (1987 )
2 отдельных этапа (1983, 1987 )

Однодневные гонки и классика

Национальный чемпионат по шоссейным гонкам (1984)
Милан – Сан-Ремо (1988, 1989)
La Flèche Wallonne (1986)
Critérium International (1982, 1990)

Лоран Патрик Финьон[1] (Французское произношение:[loʁɑ̃ fiɲɔ̃]; 12 августа 1960 г. - 31 августа 2010 г.) Французский профессиональный шоссейный велогонщик кто выиграл Тур де Франс в 1983 и 1984 годах и Джиро д'Италия в 1989 году. Он бывший №1 мира FICP в 1989 году. В 1989 году он чуть не захватил Тур де Франс в третий раз, прежде чем его Грег ЛеМонд на 8 секунд, это самый близкий отрыв, который когда-либо определял Тур.[2] Финьон выиграл много классический гонки, в том числе взятие Милан – Сан-Ремо подряд в 1988 и 1989 годах. Он умер от рак в 2010.

Молодость и любительская карьера

Финьон родился в Монмартр, Париж.[1][3][4] Его семья переехала в Турнан-ан-Бри в 1963 году, где он жил, пока не уехал в Париж в возрасте 23 лет.[5][6]

Его первым видом спорта был футбол и он дошел до того, что играл за департамент или площадь. Друзья вдохновили его на велоспорт, и в 1976 году он участвовал в своей первой официальной гонке, которую он выиграл.[6] Родители Финьона не хотели, чтобы он участвовал в гонках, и он участвовал в гонках без их ведома.[1] Он выиграл еще четыре гонки в свой первый год, но только одну за второй. В этот третий год он выиграл 18 из 36 гонок.[6] Родители Финьона разрешили ему участвовать в гонках, но все же считали, что ему следует учиться. Финьон вошел в Университет Виллетанеза, изучая структурное и материаловедение.[1] Финьон не интересовался учебой и был равнодушным учеником. Его главным желанием было заниматься велоспортом.[N 1] Он сказал родителям, что покидает университет и пойдет в армию в конце года для прохождения военной службы.[8] Его отправили в Батайон-де-Жоинвиль, известный своей спортивной репутацией.[9] После этого Финьон был уверен, что хочет продолжить профессиональную карьеру.[1]

В 1981 году Финьон участвовал в «Туре Корсики», который позволил велосипедистам-любителям ехать вместе с профессиональными гонщиками. Финьон ехал на ранней стадии, пытаясь удержать колесо Бернар Эно, лучший профессиональный велосипедист, и ему это удавалось на протяжении большей части гонки.[1] Сирил Гимар наблюдал за молодым велосипедистом несколько дней спустя на дистанции национальной команды на 100 км. В мае 1981 года он предложил ему место на своем Renault-Elf-Gitane профессиональная команда со следующего года. Финьон присоединился к команде в 1982 году вместе с давним другом и коллегой-юниором Паскалем Жюлем. Финьону был 21 год.[6]

Профессиональная карьера

1982: первый профессиональный сезон

В 1982 году Финьон ездил на 1982 Джиро д'Италия. После того, как Финьон вырвался на второй этап, он стал лидером гонки и получил розовую майку.[6] Он потерял лидерство на следующем этапе, но стал самым надежным товарищем по команде Хино в горах.[6]В Париж – Тур Финьон сбежал и сделал 40-секундный перерыв, когда его рукоятка сломалась.[6]В течение этого первого года профессиональной карьеры Финьон выиграл Critérium International.[10]

1983: первая победа в Туре

В 1983 году Финьон был частью команды, которая помогла Бернар Эно чтобы выиграть 1983 Вуэльта Испании. Гимар не хотел отправлять Финьона на Тур де Франс, потому что два грандиозные туры может быть слишком много для 22-летнего гонщика.[11] Когда Хино, победитель четырех из пяти предыдущих туров, объявил, что не будет стартовать из-за травмы, у команды Renault не было лидера. Финьон был добавлен в 1983 Тур де Франс отбор в команду Renault, и команда решила побеждать на этапах, надеясь получить Финьон или Марк Мадио соревноваться за категория лучших дебютантов.[12] После девятого этапа, первого горного этапа, Финьон был на втором месте, позади Паскаль Саймон,[13] и ему было позволено быть руководителем группы.[14] На десятом этапе Саймон разбился и сломал лопатку. Саймон продолжил, и лишь немного потерял время на следующих этапах. На пятнадцатом этапе, гонке на время в горах, Финьон смог отыграть столько времени, что оказался в пределах одной минуты от Саймона.[15]На семнадцатом этапе Саймону пришлось сдаться, и новым лидером стал Финьон. На следующих этапах Финьон смог ответить на все атаки соперников и даже выиграл гонку на время на 21-м этапе. В свои 22 года Финьон был самым молодым человеком, выигравшим Тур с 1933 года.

Позже Финьон сказал, что ему повезло выиграть Тур 1983 года: если бы на нем присутствовал Хино, Финьон помог бы ему, поскольку Хино был лидером команды.[6]

Со своими круглыми очками и небрежным видом Финьон резко контрастировал с жестким образом Эно. Он получил прозвище «Профессор» не только из-за этих очков, но и потому, что он был одним из немногих велосипедистов, сдавших экзамены на степень бакалавра.[16]

В начале своей телевещательной карьеры легендарный телеведущий и бывший гонщик TDF Пол Шервен во время телепередач называл Финьона альтернативной версией своего прозвища, которое на английском языке примерно переводится как «Суровый профессор».

1984: вторая победа в Туре

Лоран Финьон (в центре в желтой майке) во время Тур де Франс 1984 года.

В 1984 году Хино переехал в новый La Vie Claire команда, созданная французским предпринимателем Бернард Тапи и под руководством швейцарского тренера Пола Коечли. Финьон остался с командой Renault и стал ее руководителем.

в 1984 Джиро д'Италия, Финьон лидировал ближе к концу гонки, а итальянский Франческо Мозер на втором месте. Самый высокий горный этап, на котором Финьон мог бы увеличить свое преимущество как лучший альпинист, был отменен организаторами гонки «из-за плохой погоды». В одном из самых эпатажных событий крупного тура, на заключительном этапе, индивидуальная гонка на время, вертолеты с камерой летели впереди Финьона, создавая встречный ветер, и позади Мозера, создавая попутный ветер. Хотя Финьон неоднократно грозил кулаками самолету, который мешал, они отказывались двигаться. В итоге Мозер набрал достаточно времени, чтобы стать лидером гонки, а Финьон вернулся на второе место.[17] Позже он сказал, что этот опыт сделал его сильнее и подготовил к предстоящим трудностям.

В 1984 Тур де Франс была битва между Финьоном и его бывшим руководителем команды Хино. Эно выиграл пролог, но Финьон отыграл время, когда его команда выиграла командная гонка на время на третьем этапе.[18] После крупного побега на пятом этапе товарищ Финьона по команде Винсент Барто лидировал в гонке. На седьмом этапе Финьон выиграл гонку на время, опередив Эно на 49 секунд.[19] Барто по-прежнему лидировал в гонке и оставался лидером после Пиренеев.

На шестнадцатом этапе Финьон снова обыграл Хино в гонке на время, на этот раз выиграв 33 секунды.[20] На семнадцатом этапе Эно пять раз атаковал на предпоследнем подъеме, но каждый раз Финьон мог отыграться. Затем Финьон опередил Эно и выиграл у Эно еще почти три минуты. Барто настолько отставал на этом этапе, что Финьон стал новым лидером.[21] Финьон выиграл еще три этапа, в общей сложности пять в том году, и выиграл Тур с отрывом в десять минут. За его безразличие во время интервью и сокрушительное доминирование его провозгласили новой суперзвездой Франции.

1985 и 1986: травматические годы

В сезоне 1985 года Финьон почувствовал себя сильнее, чем когда-либо,[6] но из-за травмы колена он пропустил Тур 1985 года.[22] В следующем сезоне его команда взяла нового спонсора и стала Велосипедная команда Système U. В 1986 году Финьон выиграл La Flèche Wallonne[14] и он вошел в 1986 Тур де Франс, но проиграл в первой индивидуальной гонке на время и выбыл из этапа 12, чтобы По.

1987 и 1988 годы: возвращение на вершину

Финьон вернулся почти в полную силу в 1987 году, когда финишировал третьим в гонке. 1987 Вуэльта Испании, позади Луис Эррера.[14] Позже в том же году он занял 7-е место в общем зачете. 1987 Тур де Франс, одержав очередную победу на La Plagne (этап 21). В 1988 году Финьон выиграл Милан – Сан-Ремо, но пришлось отказаться от тура 1988 года.

1989: проигрыш на 8 секунд

Лоран Финьон опередил Маурицио Фондриеста в победе на 20-м этапе Джиро д'Италия 1989 года.

В 1989 году Финьон обогнал Шон Келли как лидер Мировой рейтинг UCI Road. В том сезоне была победа над Миланом - Сан-Ремо и Джиро д'Италия.[14]в 1989 Тур де Франс, Победитель 1988 г. Педро Дельгадо был большим фаворитом, с Финьоном, Стивен Рош, и Эрик Брейкинк перечислены вместе как главные претенденты.[23] После того, как Дельгадо необъяснимым образом опоздал почти на три минуты на начало пролога гонки на время, гонка была открыта для всех соперников, и в итоге произошла битва между Грег ЛеМонд и Финьон. ЛеМонд выиграл минуту в гонке на время на пятом этапе, используя аэробары что позволило создать новую и более аэродинамическую посадку для езды (также известную как трибар, поскольку раньше они использовались только в триатлон ), новый тип каплевидного аэродинамического шлема в гонках на время и задняя дисковое колесо, Fignon использовал обычные дорожные рули и велосипед с передним и задним дисковые колеса, что оставило его более затронутым боковым ветром.[24] LeMond лидировал в общем зачете после этого этапа на 5 секунд. На десятом этапе Финьон обыграл ЛеМонда на 12 секунд и стал новым лидером, опередив ЛеМонда на 7 секунд. В гонке на время 15-го этапа ЛеМонд снова выиграл время у Финьона и вернул себе лидирующую позицию. Финьон вернулся, сбросив ЛеМона на Альп д'Юэз, вернув лидерство, и после того, как он выиграл один в Виллар-де-Лан на следующий день, отрыв составил 50 секунд. Перед финальным этапом была короткая гонка на время на 24,5 км. , разница во времени между LeMond и Fignon составляла 50 секунд, что казалось непреодолимой величиной. Чтобы победить, ЛеМонду нужно было потратить две секунды на километр на одном из самых быстрых спортсменов на время в Туре. Французские газеты подготовили специальные выпуски с изображением Финьона на первой полосе, готовясь к его победе.[16] Хотя считалось маловероятным, что ЛеМонд сможет отыграть 50 секунд на 24,5 км, ЛеМонд проявил все свои силы и до 2015 года проехал самую быструю гонку на время. седельные язвы на этапе 19, который причинял ему боль и не давал уснуть ночью перед гонкой на время. Финьон, ехавший вслед за ЛеМондом, потерял 58 секунд на этапе. Финьон проехал очень быструю гонку на время и занял третье место на этапе, но все же в итоге потерял общее преимущество перед ЛеМондом.[25]Впоследствии было высказано предположение, что если Финьон отрезал себе конский хвост, уменьшение тащить могло быть достаточно для него, чтобы выиграть Тур.[26]

Во время этого тура у него были плохие отношения с журналистами. Он часто отказывался улыбаться перед фотографиями и однажды плюнул в объектив оператора, который просил об интервью. За его усилия пресса наградила Финьона «Prix Citron» («Лимонный приз»), призом, который пресса присудила тому гонщику, который, по их мнению, был наименее симпатичным.[27] Поражение тура 1989 года стало тяжелым бременем для Финьона, и в своей автобиографии он сказал: «Вы никогда не перестанете горевать из-за такого события».[28]

1990–1993: более поздние годы

Финьон выбыл из Тура 1990 года, но в 1991 году финишировал шестым. После этого Финьон перешел в итальянскую команду Gatorade, чтобы действовать в качестве со-капитана и советника многообещающих молодых талантов. Джанни Буньо.[6] После драматического 1992 Джиро д'Италия, в котором он находился в тяжелом кризисе на горных этапах, он проехал свой последний Тур в том же году финишировал 23-м в общем зачете. В гонке разгневанный Финьон одержал победу на девятом этапе, сдерживая серию атак команды Гимара Castorama, прежде чем выиграть на Мюлуз на этапе 11.[N 2] Последняя победа Финьона в качестве профессионального велосипедиста была в начале сезона Ruta Mexico в 1993 году после напряженной дуэли с Франсиско Вильялобос и пережили массовое столкновение, в результате которого группа была сбита эвакуатором, управляемым пьяным мужчиной.[30] Финьон ушел на пенсию как профессиональный велосипедист в конце 1993 года.[14]

Допинг

Финьон дал положительный результат на амфетамины на Гран-при Валлонии в 1987 году, где он занял третье место. Впоследствии он был отстранен от участия в окончательном результате, но в своей автобиографии заявил, что положительный результат теста был результатом коммерческого спора между двумя бельгийскими компаниями.

У Финьона второй раз был положительный результат на амфетамины на Гран-при Освобождения 17 сентября 1989 года.[31]

В своей автобиографии Финьон признался, что употреблял рекреационные наркотики, а иногда и стимуляторы в 1980-х годах. Он отметил, что это было широко распространено, и эта практика не изменила кардинально способности гонщика. Он отметил серьезные изменения в спорте в начале 1990-х годов с началом регулярного использования гормона роста человека и усилителя крови EPO. Финьон заявил, что его возмущала идея принимать гормоны для повышения работоспособности и одно лишь предложение, которое он сразу же отверг.[32] Он ушел из соревнований в 1993 году, когда понял, что велоспорт изменился, и что ему больше нет места в нем.[33]

После выхода на пенсию

В 1995 году Финьон основал "организацию Лорана Финьона", чтобы организовать скачки, особенно Париж – Ницца,[10][34] с 2000 года до тех пор, пока он не был передан Amaury Sport Organization (ASO), организатору Тур де Франс, в 2002.[35] Финьон оставался организатором таких гонок, как Париж – Коррез.[36]

В ответ на утверждения о том, что французские гонщики были менее успешными в последние годы из-за жесткого допинг-контроля, которому подвергаются французские гонщики, Финьон откровенно ответил: «Спортивные директора больше не работают хорошо. Им не хватает компетентности и они этого не делают. Они имеют власть над гонщиками. Неудачи французских команд - это не только последствия допинга ».[36]

О его отношениях с Сирил Гимар и Бернар Эно Финьон сказал, что с Бернаром Эно Гимар уже нашел чемпиона, тогда как с самим собой Гимар сделал его чемпионом. Следовательно, его связь с Гимаром была сильнее, чем у Эно с Гимаром.

Финьон написал автобиография озаглавленный Nous étions jeunes et insouciants («Мы были молоды и беззаботны»), выпущенный в июне 2009 года.[37]

Смерть

В июне 2009 года Финьон сообщил, что проходит химиотерапию от метастатический рак. Он отметил, что в начале своей карьеры он баловался рекреационными наркотиками, амфетамины и кортизон, но не верил, что они сыграли роль в его болезни.[38] Употребление амфетамина в критериальную часть велосипедного сезона (конец лета / начало осени) было обычным явлением в семидесятые и восьмидесятые годы.[39] Рак Финьона был диагностирован в апреле 2009 г. метастатические опухоли были найдены в его пищеварительная система.[40]

В январе 2010 года его врачи обнаружили, что рак зародился в его легких.[41] Финьон умер в Больница Питье-Сальпетриер 31 августа 2010 г., в 12.30.[42] Ему было 50 лет.[42][43][44] Финьон пережил его жена и оба его родителя.[5] У него также остались сын и дочь от первого брака.[1][45]

Его похороны состоялись 3 сентября 2010 г. в г. Кладбище Пер-Лашез, Париж, где он был позже кремирован.[46]

Бывший чемпион Грег ЛеМонд сказал:

«Это действительно печальный день. У него был очень, очень большой талант, намного больше, чем кто-либо признал. Мы были товарищами по команде, конкурентами, но также и друзьями. Он был великим человеком, один из немногих, кого я считаю действительно верным себе Он был одним из немногих гонщиков, которыми я действительно восхищался за его честность и откровенность. Мы говорили о множестве разных вещей помимо велоспорта, и мне посчастливилось по-настоящему узнать его, когда моя карьера остановилась. Я считаю, что он тоже был один из поколения, которое было прервано в начале девяностых, потому что он не смог завершить оставшуюся часть своей карьеры. Но он был великим гонщиком ».[47]

Его прах был помещен в колумбарий кладбища Пер-Лашез.[48]

Карьерные достижения

Основные результаты

1981
1 этап 2 Тур дю Воклюз
1982
1-й Джерси желтый.svg Общий Critérium International
1-й Flèche Azuréene
1-й Гарансьер-ан-Бос
1-й Гран-при Канн
1-й этап 1 (TTT ) Джиро д'Италия
2-е место в общем зачете Тур дю Воклюз
1-й этап 1
3 место в общем зачете Étoile des Espoirs
1983
1-й Джерси желтый.svg Общий Тур де Франс
1-й Джерси белый.svg Классификация молодых гонщиков
1-й этап 21 (ITT )
1-й Гран-при Плюмелек-Морбиан
1-й Гран-при Le Télégramme de Brest
1-й пролог Tour d'Armorique
1 этап 3 Тур дю Лимузен
1-й этап 1 Critérium International
3-й Polynormande
7-е место в общем зачете Вуэльта Испании
1 этап 4
7-е место в общем зачете Тиррено – Адриатико
1 этап 4
1984
1-й MaillotFra.PNG Дорожная гонка, Национальный чемпионат по шоссейным дорогам
1-й Джерси желтый.svg Общий Тур де Франс
1-я ступень 3 (TTT ), 7 (ITT ), 16 (ITT ), 18, 20 & 22 (ITT )
1 этап 9 Clásico RCN
2-е место в общем зачете Джиро д'Италия
1-й Джерси green.svg Классификация гор
1-я ступень 1 (TTT ) & 20
3-й Гран-при Фурми
4-й Гран-при Le Télégramme de Brest
7-е место в общем зачете Tour de Romandie
1-й пролог и этап 4
8-е Льеж – Бастонь – Льеж
1985
1-й Джерси green.svg Общий Settimana Internazionale di Coppi e Bartali
1-й этап 4а
1-й пролог Etoile de Bessèges
2-е место в общем зачете Route du Sud
1-й пролог
3-й La Flèche Wallonne
3-й Brabantse Pijl
5-й Льеж – Бастонь – Льеж
1986
1 этап 2 (TTT ) Тур де Франс
1-й La Flèche Wallonne
1-й Бол д'ор де Монедьер
1 этап 2 Critérium du Dauphiné Libéré
2-е место в общем зачете Escalada a Montjuich
2-е место в общем зачете Тур дю Воклюз
2-й Гран-при Наций
2-й Париж – Камамбер
7-е место в общем зачете Вуэльта Испании
7-е место в общем зачете Три дня де Панна
8-е место в общем зачете Tour Méditerranéen
10-е Гран-при Эдди Меркс
1987
1 этап 6 Ронд ван Недерланд
2-е место в общем зачете Тур де люксембург
2-е место в общем зачете Etoile de Bessèges
1 этап 3а (ITT )
3 место в общем зачете Париж – Ницца
1-я ступени 5 и 7а
3 место в общем зачете Вуэльта Испании
1-й этап 19
3 место в общем зачете Тур дю Воклюз
3-й Гран-при Le Télégramme de Brest
5 место в общем зачете Critérium International
6-е место в общем зачете Вольта в Каталонии
Шестой Льеж – Бастонь – Льеж
7-е место в общем зачете Тур де Франс
1-й этап 21
1988
1-й Милан – Сан-Ремо
1-й Париж – Камамбер
2-е место в общем зачете Critérium International
1 этап 2
2-й Гран-при Валлонии
2-й Париж – Брюссель
2-й Гран-при Наций
3-й Париж-Рубе
4-е место в общем зачете Route du Sud
1-й пролог и этап 1
5 место в общем зачете Париж – Ницца
6-е место в общем зачете Etoile de Bessèges
9-е место в общем зачете Ронд ван Недерланд
1989
1-й Мировой рейтинг UCI
1-й Джерси розовый.svg Общий Джиро д'Италия
1-й этап 20
1-й Джерси желтый.svg Общий Ронд ван Недерланд
1-й Милан – Сан-Ремо
1-й Гран-при Наций
1-й Polynormande
1-й Critérium des As
1-й Трофео Баракки (с Тьерри Мари )
2-е место в общем зачете Тур де Франс
1-я ступень 2 (TTT ) & 18
Держал Джерси желтый.svg после этапов 10–14 и 17–20
Джерси красный number.svg Премия Combativity
3-й Гран-при Le Télégramme de Brest
4-е место в общем зачете Tour de Romandie
6-е место в общем зачете Critérium International
6-е место в общем зачете Tour Méditerranéen
Шестой Дорожная гонка, Чемпионат мира UCI по шоссе
7-е Льеж – Бастонь – Льеж
1990
1-й Джерси желтый.svg Общий Critérium International
3-й Critérium des As
4-е место в общем зачете Париж – Ницца
8-е место в общем зачете Route du Sud
1991
1 этап 5 Джиро ди Апулия
6-е место в общем зачете Тур де Франс
10-е место в общем зачете Париж – Ницца
1992
1-й этап 11 Тур де Франс
8-е место в общем зачете Euskal Bizikleta
1993
1-й Джерси желтый.svg Общий Рута Мексика
1 этап 6

Хронология результатов генеральной классификации Grand Tours

большое путешествие198219831984198519861987198819891990199119921993
Золотая майка Вуэльта Испании—7——73——————
Розовый джерси Джиро д'Италия15—2————1DNFDNF37—
Желтый свитер Тур де Франс—11—DNF7DNF2DNF623DNF
Легенда
—Не соревновались
DNFНе закончил

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Цитата: Я думал о велосипеде с утра до вечера. И как только я проснулся, все, о чем я думал, это мой байк. Вечером я заснул, мечтая о велосипеде. Кататься на велосипеде. Ничего, кроме езды на велосипеде.[7]
  2. ^ Финьон обсуждал с командой перед дневным этапом, что они будут атаковать как группа, но когда его товарищи по команде отказались это сделать, Финьон отправился сам.[29]
Цитаты
  1. ^ а б c d е ж грамм "Лоран Финьон". Телеграф. 31 августа 2010 г.. Получено 1 сентября 2010.
  2. ^ «Биографии райдеров: Грег ЛеМонд». Велосипедный зал славы. Получено 31 августа 2010.
  3. ^ Жан Кау (14 января 2010 г.). "Лоран Финьон пар Жан Кау". ParisMatch.com.
  4. ^ "Профиль Лорана Финьона". L'Équipe. Получено 31 августа 2010.
  5. ^ а б "Tournan Pleure Laurent Fignon". leparisien.fr. 5 июля 2015.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j Пикеринг, Эдвард (31 августа 2010 г.). "Лоран Финьон: Мой путь или фарватер". Велоспорт Еженедельно. IPC Media Ltd. Получено 31 августа 2010.
  7. ^ Fignon p. 38
  8. ^ Fignon p. 37
  9. ^ Fignon p. 40
  10. ^ а б "Факты: бывший победитель Тур де Франс Лоран Финьон". Рейтер. 31 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  11. ^ МакГанн, стр. 143–144.
  12. ^ МакГанн, стр. 139.
  13. ^ МакГанн, стр. 141.
  14. ^ а б c d е "Биографии райдеров: Лоран Финьон". Велосипедный зал славы. Получено 31 августа 2010.
  15. ^ МакГанн, стр. 142.
  16. ^ а б Фэллон, Клэр (31 августа 2010 г.). «Самый короткий финальный отрыв Тура лишил Финьона третьей победы». Рейтер. Получено 31 августа 2010.
  17. ^ МакГанн, стр. 145.
  18. ^ МакГанн, стр. 147.
  19. ^ МакГанн, стр. 148.
  20. ^ МакГанн, стр. 150.
  21. ^ МакГанн, стр. 152.
  22. ^ МакГанн, стр. 153.
  23. ^ МакГанн, стр. 185.
  24. ^ МакГанн, стр. 187.
  25. ^ МакГанн, стр. 190.
  26. ^ МакГанн, стр. 191.
  27. ^ «Лоран Финьон, чемпион Тур де Франс, умирает в возрасте 50 лет». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 31 августа 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  28. ^ "'Вы никогда не перестанете горевать »- как пропал ближайший Тур де Франс». TheGuardian.com. Хранитель. 22 июля 2010 г.. Получено 24 июля 2014.
  29. ^ Fignon p. 247
  30. ^ Вестемейер, Сьюзен (31 августа 2010 г.). «Вспомнил Лорана Финьона». Велоспортновости. Future Publishing Limited. Получено 31 августа 2010.
  31. ^ «Результаты применения препарата Финьон». Нью-Йорк Таймс. 7 октября 1989 г.. Получено 2013-08-18.
  32. ^ Fignon 2010, стр. 252-253.
  33. ^ Fignon 2010, п. 254.
  34. ^ Латтанцио, Себастьян (30 июня 2003 г.). "Лоран Финьон: une vie de cyclisme" (На французском). La République. Получено 31 августа 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  35. ^ "Париж Ницца Исторический Гид" (PDF) (На французском). Спортивная организация Амори. 2010. с. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июля 2010 г.. Получено 31 августа 2010.
  36. ^ а б Медкрофт, Стив (6 августа 2005 г.). «Финьон звонит в колокола». Велоспортновости. Future Publishing Limited. Получено 31 августа 2010.
  37. ^ Вейсло, Лаура (12 июня 2009 г.). «Финьон, больной раком». Велоспортновости. Future Publishing Limited. Получено 31 августа 2010.
  38. ^ "Финьон борется с раком". Велоньюс. Competitor Group, Inc. Получено 11 июн 2009.
  39. ^ Дафф, Алекс (31 августа, 2010). «Двукратный победитель Тур де Франс Лоран Финьон умер в возрасте 50 лет от рака». Bloomberg. Получено 1 сентября 2010.
  40. ^ «Победитель Тур де Франс Лоран Финьон борется с раком». Хранитель. 12 июня 2009 г.. Получено 1 сентября 2010.
  41. ^ Крёнер, Хедвиг (15 января 2010 г.). "Fignon борется". ВелоспортНовости. Future Publishing Limited. Получено 31 августа 2010.
  42. ^ а б Кэллоу, Джеймс (31 августа 2010 г.). «Умер двукратный победитель Тур де Франс Лоран Финьон». Хранитель. Получено 1 сентября 2010.
  43. ^ Вестемейер, Сьюзен (31 августа 2010 г.). "Лоран Финьон скончался". Велоспортновости. Future Publishing Limited. Получено 31 августа 2010.
  44. ^ Маклири, Джон (31 августа 2010 г.). «Лоран Финьон, двукратный победитель Тур де Франс, умирает в возрасте 50 лет». Телеграф. Получено 1 сентября 2010.
  45. ^ Уильям Фотерингем. "Некролог Лорана Финьона". хранитель.
  46. ^ Новости велоспорта. «Финьон похоронен на парижском кладбище». Cyclingnews.com.
  47. ^ Фарранд, Стивен (31 августа 2010 г.). "ЛеМонд помнит Финьон". Велоспорт Новости.
  48. ^ Новости Yahoo (на французском языке) от 17 мая 2011 г. В архиве 21 мая 2011 г. Wayback Machine
Библиография
  • Финьон, Лоран, перевод Уильяма Фотерингема Мы были молоды и беззаботны. Лондон, Великобритания: Yellow Jersey Press, 2010. ISBN  978-0-224-08319-5.
  • МакГанн, Билл и Кэрол МакГанн История Тур де Франс, Том 2. Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear Publishing, 2008. ISBN  1-59858-608-4.

внешняя ссылка