Люсьен Пети-Бретон - Lucien Petit-Breton
 | |
| Персональная информация | |
|---|---|
| Полное имя | Люсьен Жорж Мазан |
| Ник | Люсьен Пети-Бретон |
| Родившийся | 18 октября 1882 г. Плессе, Франция |
| Умер | 20 декабря 1917 г. (35 лет) Труа, Франция |
| Информация о команде | |
| Дисциплина | Дорога |
| Роль | Всадник |
| Профессиональные команды | |
| 1905 | JC Cycles |
| 1906-1908 | Пежо |
| 1909 | Legnano |
| 1910 | Альцион |
| 1911 | Fiat |
| 1911 | La Française |
| 1912 | Пежо |
| 1913-1914 | Автоматы |
| 1914 | Атала |
| Основные победы | |
Гранд-туры
| |
Люсьен Жорж Мазан (18 октября 1882 г. - 20 декабря 1917 г.) Французский гоночный велосипедист (псевдоним: Люсьен Пети-Бретон, выраженный[ly.sjɛ̃ pə.ti.bʁə.tɔ̃]).
Он родился в Плессе, Луара-Атлантическая, часть Бретань, теперь часть Pays de la Loire. Когда ему было шесть лет, он вместе с родителями переехал в Буэнос айрес, Аргентина, откуда взял национальность. Его карьера велогонщика началась, когда он выиграл байк в лотерея в шестнадцать лет. Поскольку его отец хотел, чтобы он выполнял «настоящую» работу, он приспособил прозвище Люсьен Бретон для гонок, чтобы обмануть отца. Позже он изменил его на Пти-Бретон, потому что там уже был другой велосипедист, которого звали Люсьен Бретон.
Профессиональная карьера
Его первой заметной победой стала трек на велосипеде чемпионство Аргентины, но в 1902 году он был призван во французскую армию и вернулся во Францию. Два года спустя в 1904 году он выиграл Bol d'Or трек со второй попытки, заняв второе место в прошлом году. В 1905 году он сломал мир часовой рекорд на Велосипедный трек Buffalo в Париже с 41.110 км. В том же году он начал гонку на шоссе и закончил гонку. Тур де Франс в удивительном пятом общем зачете. В 1906 году он выиграл третий Париж – Тур гонки и улучшил свои предыдущие результаты, заняв четвертое место в Туре.
В 1907 году он выиграл первый Милан – Сан-Ремо гонки перед входом в Тур. Однако к концу пятого этапа от Лион к Гренобль его шансы на победу казались незначительными. Потеря связи с ведущими гонщиками на Col de la Porte, он смог занять лишь десятое место, отставая на двадцать восемь минут Эмиль Жорже который выиграл свой третий этап. Однако с системой очков время не имело значения, и он все еще был на втором месте. На десятом этапе Жорже незаконно сменил велосипеды и был помещен жюри Тура последним на этапе, что принесло ему 44 балла. Это означало, что Пети-Бретон стал лидером, и с двумя победами на этапах, а также вторым и третьим местами на восьми других этапах он выиграл Тур с 47 очками, на 10 очков опередив занявшего второе место. Гюстав Гарригу и на 27 очков опережает Джорджета, занявшего третье место.
Он также выиграл Тур в 1908 году, став первым гонщиком, дважды выигравшим Тур после победы в Париж – Брюссель раса. В составе всепобеждающей команды Peugeot, занявшей первые четыре места, Пети-Бретон выиграл Тур еще легче, набрав всего 36 очков, финишировав за пределами первых четырех всего за один этап. За ним товарищи по команде Франсуа Фабер и Жорж Пассерье финишировал с 68 и 75 очками соответственно.
Это была его последняя великая победа. Первая мировая война закончил карьеру. Он присоединился к французской армии в качестве шофера и умер в 1917 году, когда он врезался в лошадь и телегу, которые повернулись перед ним на фронте недалеко от Труа. Сообщается, что водитель телеги не чувствует себя в пьяном виде.
Перед войной он открыл магазин велосипедов, и высококачественные велосипеды, носящие его имя, производились в Нанте до 1960-х годов.
В популярной культуре
Французский сериал Les Brigades du Tigre была популярной криминальной драмой, посвященной элитному отряду полицейских детективов начала 20 века. В эпизоде, транслируемом в 1978 году, они были назначены наблюдать за участниками соревнований. 1908 Тур де Франс, двое из которых были убиты человеком, который выступает против езды на велосипеде, утверждая, что его сын погиб в результате аварии. Жак Жиро появляется как Пти Бретон, который полон решимости продолжить соревнование, что бы ни случилось, и убеждает других колеблющихся велосипедистов продолжить движение на том основании, что они не должны позволить ему победить без боя. Позже он сам подвергается нападению со стороны этого человека, но демонстративно продолжает сцену к восхищению присутствующих.
Карьерные достижения
Основные результаты
- 1906
- Париж – Тур
- 1907
- Милан – Сан-Ремо
- Тур де Франс:
Победитель абсолютного зачета- Победитель 9-го и 11-го этапов
Победитель абсолютного зачета- 1908
- Тур де Франс:
- Победитель абсолютного зачета
- Победитель этапов 2, 7, 9, 11 и 14
- Париж – Брюссель
- Тур по Бельгии (включая 4 этапа)
- 1911
- Джиро д'Италия
- Победитель 5 этапа
Хронология результатов генеральной классификации Гранд-тура
| большое путешествие | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джиро д'Италия | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | DNE | DNF | DNF | DNE | DNE | DNE |
| Тур де Франс | 5 | 4 | 1 | 1 | DNE | ДНФ-7 | ДНФ-1 | ДНФ-2 | ДНФ-14 | ДНФ-9 |
| Вуэльта Испании | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных |
| 1 | Победитель |
| 2–3 | Тройка финиша |
| 4–10 | Первая десятка финиша |
| 11– | Другая отделка |
| DNE | Не входил |
| DNF-x | Не закончил (ушел на сцену x) |
| DNS-x | Не началось (не началось на этапе x) |
| HD | Завершено вне установленного времени (произошло на этапе x) |
| DSQ | Дисквалифицирован |
| Нет данных | Гонка / классификация не проводится |
| NR | Не входит в эту классификацию |
внешняя ссылка
- Люсьен Пети-Бретон в Велоспорт Архивы
| Записи | ||
|---|---|---|
| Предшествует Вилли Гамильтон | Часовой рекорд UCI (41.110 км) 24 августа 1905 - 20 июня 1907 | Преемник Марсель Бертет |
Авторитетный контроль  |
|---|