Марсель Бидо - Marcel Bidot

Марсель Бидо
Персональная информация
Полное имяМарсель Бидо
Родившийся(1902-12-31)31 декабря 1902 г.
Париж, Франция
Умер26 января 1995 г.(1995-01-26) (92 года)
Информация о команде
ДисциплинаДорога
РольВсадник
Основные победы
два этапа Тур де Франс

Марсель Бидо (21 декабря 1902 г. в Париж, Франция - 26 января 1995 г. в г. Сен-Лье[1]) был Французский профессиональный шоссейный велогонщик кто выиграл два этапа Тур де Франс и стал менеджером сборной Франции. Он возглавил команду в 12 турах и выиграл шесть из них.

Гонки

Марсель Бидо был сыном неудачливого владельца кафе,[2] бывший гоночный велосипедист, который тогда руководил одним из клубов в своем родном городе Труа, в шампанское область, край. Его сын Марсель работал в Crédit Lyonnais банка в городе и поехал в клуб отца. Он пошел на тренировку после работы в 19:00 и стал профессионалом в 1923 году.[3] и в Альцион зарабатывал 2000 франков в месяц, что в десять раз больше его зарплаты в банке.[4] «В то время можно было хорошо поесть за 20 франков и газету за 25 сантимов», - сказал он.

Он участвовал в каждом Тур де Франс с 1926 по 1930 год, а затем снова в 1932 году. Его первый был самым длинным из всех туров - 5745 км с этапом 435 км от Мец к Дюнкерк. Организатор, Анри Дегранж, запретил гонщикам принимать механическую помощь после поломки, и его официальные лица наблюдали, как он крутил педаль одной ногой после того, как другая педаль сломалась. Через некоторое время он остановился и продолжал бороться с педалью, привязанной к рукоятке кожаным ремешком. В конце концов судьи уступили и разрешили ему одолжить байк у зрителя, но при условии, что он будет использовать свои собственные колеса. Байк был слишком маленьким, но Бидо все же финишировал.

На этом его проблемы не закончились. Его свободный ход сломал Пиренеи и он больше не мог крутить колесо - в отсутствие переключатель, который Desgrange также запретил - ездить на пониженной передаче. Он должен был ехать по перевалу Турмале и еще три прохода в снаряжении, на котором он планировал проехать по ним. Погода была настолько плохой, что только половина поля дошла до конца этапа на Люшон и чиновникам пришлось обыскивать гостиницы и дома по пути, чтобы узнать, что случилось с другими.

Бидо пробил на Изоард и снова был судья, чтобы убедиться, что он не принимает помощи. Бидо сказал:

Там я был в Кассе Дезерт[5] Мои пальцы были твердыми от холода, и я не мог отделить шину от обода. Я пытался сделать это зубами. Невозможно. Прошло несколько минут, и тут появился Менье, водитель автобуса. Альцион машина, и он бросил мне перочинный ножик. В комиссар убедился, что я не смог добраться до него. «Я запрещаю вам брать его в руки», - сказал он. Мне пришлось снимать шину с помощью барашковой гайки ».[6]

Об этом Туре 1926 года он сказал:

Раньше мы отправлялись в полночь и заканчивали следующей ночью с перерывом между гонщиками. Гонка была на последних 100 км. Раньше мы надевали на плечи две-три трубчатые шины, но и этого было недостаточно. Под дождем горные дороги превратились в болота. У многих гонщиков были накрученные шины[7] и никаких тормозов. На дорогах не было гудрона, только камни и камни.[8]

Лучшее место Бидо в Туре было пятым в 1930 году, в первый год выступления национальных сборных. Его приз в размере 51 900 франков позволил ему купить дом в Сен-Лье.[9] Он выигрывал этапы в 1928 и 1929 годах и был чемпионом страны в 1929 году.[10]

Управление

Франция настаивала на том, что менеджеры ее национальных команд не заинтересованы ни в одном из спонсоров гонщиков. В 1950-е годы командой руководил его брат Жан Бидо. Он устроился на работу в компанию Simplex derailleur, и Марсель занял его место в 1952 году. Он продолжал работать в винной торговле.

Он возглавил национальную команду в 12 турах и выиграл шесть из них. Его карьера закончилась, когда Тур вернулся к спонсируемым командам в 1961 году.

Команды

1926: Томан-Данлоп, 1928: Аллелулия-Вольбер, 1929: Франсез-Данлоп

Основные результаты

1924
Париж-Бурж
1925
Париж-Монтаржи
Париж-Реймс-Труа
1928
Марсель-Лион
Тур де Франс:
Победитель 5 этапа
8-е
1929
 Франция национальный чемпионат по шоссе
Тур де Франс:
Победитель 12 этапа
1930
Тур де Франс:
5-й
1931
Автодром д'Алье
1932
Пуатье - Сомюр - Пуатье
1934
Circuit des Deux-Sèvres
Париж-Труа
1936
Автодром Вогезов

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-10-29. Получено 2008-11-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ Бизнес рухнул в 1925 году, и Бидо пришлось выручить своих родителей 15 000 франков и найти им дом.
  3. ^ : //www.lequipe.fr/Cyclisme/CyclismeFicheCoureur3141.html
  4. ^ Велу, Франция, 1992 г.
  5. ^ Участок Изоарда, известный своим лунным пейзажем.
  6. ^ Гайка-бабочка, крепящая колесо к вилкам.
  7. ^ Гоночные шины в то время обычно были трубчатыми, и их приходилось приклеивать к ободу с помощью клея; Шина с проводом является более традиционным типом, когда после снятия с колеса она становится съемной внутренней камерой.
  8. ^ Велу, Франция, 1992 г.
  9. ^ Велу, Франция, 1992 г.
  10. ^ https://www.lequipe.fr/Cyclisme/CyclismeFicheCoureur3141.html

внешняя ссылка