Боковое изменение силы - Lateral force variation

Шины обеспечивают рулевое управление, тягу, торможение и поддержку груза, передавая силы между автомобилем и дорогой. Боковое изменение силы (LFV) - свойство шины, характеризующее ее динамическое поведение этих сил. Высокие значения LFV для данной шины отражают высокий уровень производственных вариаций в конструкции шины, которые будут создавать помехи при движении транспортного средства в поперечном или управляемом направлении. LFV измеряется в соответствии с процессами, указанными в ASTM International в ASTM F1806 - Стандартная практика испытаний шин.

Оси изменения силы

LFV лучше всего можно объяснить на примере. Представьте себе идеально однородную шину, установленную на идеально круглом колесе, нагруженном постоянным сила против идеально круглого тестового колеса. Когда колесо вращается, оно поворачивает шину, и каркас шины подвергается многократной деформации и восстановлению при входе и выходе из зоны контакта. Если мы измеряем поперечную силу между шиной и колесом, мы увидим нулевое изменение при повороте шины. Если мы сейчас протестируем типичную серийную шину, мы увидим, что поперечная сила меняется при повороте шины.

Рассмотрим хорошую шину с LFV 4 фунта. Эта шина будет создавать боковую силу в 4 фунта в автомобиле при каждом повороте. Частота силы будет увеличиваться прямо пропорционально скорости вращения. Этот эффект повлияет на управляемость автомобиля. Производители шин тестируют шины на месте изготовления, чтобы убедиться, что LFV находится в допустимых пределах качества. Шины, превышающие эти ограничения, могут быть списаны или проданы на рынки, где не требуется строгое качество.

Анализ формы волны

LFV - это сложная форма волны. Он выражается с помощью нескольких стандартных методов, включая размах, первую гармонику, вторую гармонику и гармоники более высокого порядка. При производственных испытаниях LFV они указываются как величины, так и углы.

Смотрите также

внешняя ссылка