Honda CB650 - Honda CB650
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Honda CB650K | |
| Производитель | Honda |
|---|---|
| Производство | 1979–1985 |
| Предшественник | Honda CB550 |
| Преемник | Honda CB650F |
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | 627 куб. См (38,3 куб. Дюйма), с воздушным охлаждением, 8-клапанный, SOHC, поперечная четверка |
| Отверстие / Инсульт | 59,8 мм × 55,8 мм (2,35 дюйма × 2,20 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 9.0:1 |
| Мощность | 63 л.с. (47 кВт) при 9000 об / мин.[1] |
| Передача инфекции | 5-скорость, руководство, цепь главная передача |
| Приостановка | Спереди: 35 мм телескопические вилы Сзади: двойные амортизаторы Showa с регулируемой предварительной нагрузкой |
| Тормоза | Спереди: одинарный суппорт диск Задний барабан |
| Шины | Спереди: 3,25 x 19 дюймов Сзади: 3,75 x 18 дюймов |
В Honda CB650 627 куб. см (38,3 куб. дюйма) стандарт мотоцикл производился с 1979 по 1985 год. четырехцилиндровый, SOHC, с воздушным охлаждением, мокрый картер двигатель, с двумя клапанами на цилиндр. CB650 был развитием CB550, сам полученный из еще более раннего CB500. CB650 был последним из Honda успешная серия четверок SOHC с воздушным охлаждением, начавшаяся в 1969 г. Honda CB750.
Разработка модели
В целях экономии CB650 был разработан для производства на той же производственной линии, что и его предшественник CB550, с использованием существующей оснастки. CB650's цилиндрический блок был новым дизайном, но у него были общие отверстия под шипы, как у предыдущего велосипеда, что может объяснить, почему велосипед не мог быть полноценным. 650 куб. См машина. Точно так же рама была почти идентична раме CB550. Рычаги и инструменты на руле (спидометр и тахометр ) также были перенесены из более ранней модели. CB650 выдавал заявленные 63 л.с. (47 кВт) при 9000 об / мин.[1]
В 1980 году CB650 был модернизирован, но без существенных изменений в механике. После 1981 CB650 имел модифицированную головку блока цилиндров и новую Вакуумные карбюраторы CV, и велосипед теперь был доступен либо в стандартном, либо в обычай конфигурации. Последний имел «крейсерский» стиль с каплевидным баком, хромированный. воздушный ящик и боковые крышки меньшего размера. Стандартная модель 1980–1982 годов оснащалась выхлопными трубами 4-в-2, черной пластиковой гондолой фары и колесами со спицами из проволоки. Специальная модель имела выхлоп 4-в-4, Комстар колеса, хромированная гондола фары, а в 1981 году сдвоенная диск передние тормоза и вилки с пневмоприводом.
Модель второго поколения выпускалась с 1982 по 1985 год. В 1982 году на смену Обычай, новый Nighthawk был изменен дизайн бака и боковых крышек, тогда как стандартная модель 1982 года осталась практически неизменной. В 1983 году двигатель SOHC был заменен новым с резиновым креплением. DOHC двигатель с гидрораспределителями зазора; главная передача была заменена с цепной на карданную.
CB650 стандарт, двухместная
CB650C Пользовательский
Смотрите также
Рекомендации
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |