HMS Lurcher (1912) - HMS Lurcher (1912)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Lurcher.

HMS Lurcher (1912) .jpg
HMS Lurcher
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Lurcher
Строитель:Тысячелистник и компания, Скотстоун, Глазго
Номер верфи:1305[1]
Запущено:1 июня 1912 г.
Судьба:Продан на слом, 9 июня 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ахерон-учебный класс разрушитель
Смещение:990 тонн[2]
Длина:75 м (246 футов)
Луч:7,8 м (26 футов)
Проект:2,7 м (8,9 футов)
Установленная мощность:20000 л.с. (15000 кВт)[2]
Движение:
  • 2 × турбины Парсонса
  • 3 × Мазутные котлы тысячелистника
  • 2 × вала[3]
Скорость:35 узлы (65 км / ч)
Дополнение:70
Вооружение:

HMS Lurcher был изменен Ахерон-учебный класс разрушитель, названный в честь ловец -типа собака, а пятый корабль Королевский флот носить имя; в новинку он был самым быстрым кораблем в Королевском флоте.

Числа вымпела

Номер вымпела[4]ИзК
H016 декабря 1914 г.1 января 1918 г.
H651 января 1918 г.Начало 1919 г.
H90Начало 1919 г.10 октября 1921 г.

Строительство

сэр Альфред Ярроу утверждал, что можно построить сильную, мореходный разрушители со скоростью 32 узла (59 км / ч), и контракт на три таких лодки был размещен с Тысячелистник и компания из Скотстоун, Глазго. В "Огненный дракон Specials »,« Special I class »или« Yarrow Specials » были немного крупнее остальных в классе, но несли такое же вооружение. Lurcher, Огненный дракон и дуб были, однако, отличительными по внешнему виду и по крайней мере 4 узлы быстрее, чем остальные в своем классе. Все они превысили свою контрактную скорость, Lurcher скорость более 35 узлов (65 км / ч); она стала частью 1-я флотилия эсминцев.

Первая мировая война

В начале Первая Мировая Война Lurcher и Огненный дракон были приписаны к Восьмой флотилии подводных лодок под командованием Коммодор Роджер Киз, и базировались в Parkeston Quay, Harwich. Оба корабля использовались для сопровождения, буксировки и учений с подводными лодками своей флотилии, и наиболее примечательные эпизоды подробно описаны ниже:

Битва за Гельголандскую бухту

Основная статья: Битва за Гельголанд (1914)

26 августа 1914 г. Киз поднял свой широкий вымпел в Lurcher, ведущий Огненный дракон, два D-класс и шесть Е-класс подводные лодки на восток в Северное море. Также в море находились эсминцы Commodore. Реджинальд Тирвитт. В планах было разместить элементы Флот открытого моря между надводными кораблями Королевского флота и подводными лодками Королевского флота. Киз и Тирвитт не знали, что Адмиралтейство добавили значительное подкрепление в последнюю минуту.

Депеша Киза гласит:

В полночь 26 августа я сел в Lurcher, и в компании с Огненный дракон и подводные лодки D2, D8, E4, E5, E6, E7, E8 и E9 Восьмой флотилии подводных лодок продолжили участие в операциях в Гельголандской бухте, запланированных на 28 августа. Эсминцы вели разведку в поисках подводных лодок до наступления темноты 27-го, когда последние продолжили самостоятельно занимать различные позиции, с которых они могли сотрудничать с флотилиями эсминцев на следующее утро. Lurcher и Огненный дракон обыскали район, через который линейные крейсеры должны были продвигаться в поисках вражеских подводных лодок, а затем направились к Гельголанду вслед за подводными лодками E6, E7 и E8, которые обнажали себя с целью побудить противника преследовать их на запад.[5]

Бой начался в 7:00 28 августа в тумане. Из-за отсутствия информации об отправке подкрепления Адмиралтейство, большой потенциал существовал для братоубийственный атаки; в 8:15 Огненный дракон и Lurcher подошли к атаке крейсеров Lowestoft и Ноттингем.[6]

SMS Майнц тонущий, с Lurcher и лодки Ливерпуль слева от картинки

После немецкого крейсера SMSМайнц был сильно поврежден и выведен из строя, Коммодор Достаточно хорошо приказал своим кораблям прекратить огонь по ней в 12:55, и была проведена спасательная операция. Ливерпуль, сопровождаемый Lurcher и Огненный дракон, маневрировал близко к Майнц в попытке восстановить выживший экипаж. Лодки от Ливерпуль были отправлены на поиски тех, кто покинул корабль во время Lurcher расположен рядом с Майнц передать экипаж, оставшийся на борту.[7] К 13:10 Королевский флот корабли отошли, поскольку высота прилива была достаточно высокой, чтобы позволить Немецкий флот единиц, чтобы войти в область. Хотя операция была чем-то вроде беспорядка в тумане, результаты были очевидны: три немецких легких крейсера и эсминец потоплены без потерь Королевского флота.

Подводные лодки на Балтике

22 сентября 1914 г. Огненный дракон и Lurcher буксировал подводные лодки E1 и E5 навстречу Скагеррак.[6] Это был первый акт в длинной саге, завершившейся Британская подводная флотилия на Балтике.

Рейд на Скарборо

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

К 14 декабря 1914 г. Адмиралтейство заранее предупредили о предполагаемых рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби через разведка сигналов. Коммодору Кизу было приказано отправить восемь подводных лодок и два своих командирских эсминца, Огненный дракон и Lurcher, чтобы снять станции с острова Терсхеллинг поймать немецкие корабли, если они повернут на запад в Английский канал. 16 декабря по мере развития обстановки подводным лодкам было приказано перейти на Гельголандская бухта чтобы перехватить возвращающиеся немецкие корабли. Они потерпели неудачу, хотя одна торпеда была выпущена по SMSПозен к E11, который пропустил. В качестве последней попытки поймать контр-адмирала Франц Хиппер, то Адмиралтейство приказал Кизу взять два своих эсминца и попытаться торпедировать Хиппера, когда он вернулся домой около 2 часов ночи. 17 декабря. Сам Киз подумал об этом и хотел попробовать, но сообщение было отложено, и до него не дошло слишком поздно.[8]

Искать HM Submarine C31

7 января 1915 г. Lurcher и Огненный дракон провел поиск пропавшей подводной лодки C31, безрезультатно; Позже выяснилось, что она была заминирована у бельгийского побережья 4 января.

Ютландская битва

Lurcher отплыл из Харвича 30 мая в компании с HM Submarines E31, E53 и D6 патрулировать позиции между Southwold и голландское побережье,[9] но не участвовали в Ютландская битва, что произошло дальше на восток.

Столкновение с подводной лодкой HM C17

HMSC17

В мае 1917 г. Lurcher столкнулся и затонул C17, который позже был отремонтирован и возвращен в строй.[10][11]

Спасение подводной лодки HM C25

Около полудня 6 июля 1918 г. эскадрилья из пяти немецких гидросамолеты возвращаясь из дневного налета на Lowestoft и Уолмер наткнулся C25 на поверхности в 15 милях (24 км) к востоку от Орфорд Несс. Их пулеметная атака убила командующего и еще четырех человек, а также смертельно ранила рулевой. Рулевой механизм, компасы и радио были повреждены. В старший лейтенант, Младший лейтенант Кобб, привлек внимание E51 около 12:45, и был установлен буксир. Гидросамолеты нанесли дальнейшие удары по обеим подводным лодкам с 15:18 до 15:45, и только после прибытия Lurcher что вражеские гидросамолеты отогнаны.[12][13]

Утилизация

Lurcher пережил войну и был продан Дж. Кэшмор[4] из Ньюпорт за взлом 9 июня 1921 г.[4]

Командиры

ИзККапитан
29 октября 1912 г.13 декабря 1913 г.Командир Клод Лайонел Камберледж RN[14]
19141915Командир Уилфред Томкинсон RN[15]

Рекомендации

  1. ^ "HMS Lurcher". База данных кораблей, созданная Клайдом. Архивировано 26 мая 2011 года.. Получено 1 февраля 2015.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б «ГМС дуб". База данных кораблей, созданная Клайдом. Архивировано 26 мая 2011 года.. Получено 1 февраля 2015.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ "Miscellenia" (PDF). Инженер. Vol. 114. 12 июля 1912. с. 39. Судно 255 футов. в длину на 25 футов. 7 дюймов балка, и приводится в движение турбинами Парсонса, приводящими в движение два вала, пар подается от трех водотрубных котлов Ярроу, оснащенных новейшими устройствами нагрева и подачи корма.
  4. ^ а б c "Список Эроусмита: Цифры для подвески эсминцев Королевского флота времен Первой мировой войны ". Архив первичных документов Великой войны. Получено 1 февраля 2015.
  5. ^ "Отправка коммодора Киза, HMS Мейдстон, 17 октября 1914 г. ". Морской бой Первой мировой войны. 2015. Получено 1 февраля 2015.
  6. ^ а б Комптон-Холл, Ричард (2004). Подводные лодки на войне 1914–18. Periscope Publishing Ltd. ISBN  978-1-904381-21-1.
  7. ^ Осборн, Эрик В. (2006). Битва за Гельголандскую бухту. Издательство Индианского университета. стр.91 –92. ISBN  978-0-253-34742-8.
  8. ^ Мэсси, Роберт (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Лондон: Джонатан Кейп. п. 354. ISBN  0-224-04092-8.
  9. ^ Хоуз, Ричард, Штеффен Боэль Йоргенсен, Питер Лиенау и Брюс Райт (2008). «Боевой порядок - Ютландская битва - 31 мая - 1 июня 1916 г.». NavWeaps. Получено 1 февраля 2015.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  10. ^ «Потери подводных лодок». Ассоциация подводников (филиал Барроу-ин-Фернесс). 2015. Архивировано с оригинал 3 января 2015 г.. Получено 1 февраля 2015.
  11. ^ "Подводные лодки класса C Королевского флота". battleships-cruisers.co.uk. 2015. Получено 1 февраля 2015.
  12. ^ «Сегодня в истории: 6 июля». Морские волны. Получено 1 февраля 2015.
  13. ^ «Жизнь и смерть Уильяма Барджа». Девон Наследие. Получено 1 февраля 2015.
  14. ^ "Контр-адмирал Клод Лайонел Камберледж". Семейная история Камбербэтч. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 1 февраля 2015.
  15. ^ "Обзор документов старших офицеров обороны Великобритании, 1900–1975 гг.". Центр военных архивов Лидделла Харта. Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г.. Получено 29 августа 2008.

внешняя ссылка