HMS Тетеревятник (1911) - HMS Goshawk (1911)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Goshawk.

HMS Goshawk (1911) .jpg
HMS Тетеревятник изображен на открытке до Первой мировой войны
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Тетеревятник
Строитель:Уильям Бирдмор и компания, Далмур
Номер верфи:501[1]
Запущен:18 октября 1911 г.[2]
Судьба:Продана 4 ноября 1921 г.[2]
Общие характеристики
Класс и тип:Ахеронэсминец класса
Смещение:990 тонн
Длина:75 м (246 футов)
Луч:7,8 м (26 футов)
Проект:2,7 м (8,9 футов)
Движение:
  • Паровые турбины Three Parsons
  • Три котла тысячелистника (мазут)
  • 13,500 л.с.
Скорость:27 кН (50 км / ч)
Дополнение:70
Вооружение:

HMS Тетеревятник был Ахеронэсминец класса из Королевский флот который служил во время Первая Мировая Война и была продана за взлом в 1921 году. Она была шестой Королевский флот корабль будет назван в честь хищной птицы, Accipiter gentilis.

Строительство

Построен по судостроительной программе 1910-11 гг. Уильям Бирдмор и компания из Далмуир[3] и был спущен на воду 18 октября 1911 г.[4] Она была построена по образцу Адмиралтейства. I-класс дизайн,[5] с тремя паровыми турбинами Парсонса, приводящими в движение три вала. Развивая около 13 500 лошадиных сил (10 100 кВт), он был способен развивать скорость до 27 узлов (50 км / ч).

Номера вымпелов

Номер вымпела[2]ИзК
H456 декабря 1914 г.1 января 1918 г.
H371 января 1918 г.Начало 1919 г.
H59Начало 1919 г.4 ноября 1921 г.

История эксплуатации

Действие 16 августа 1914 г.

16 августа 1914 года, через несколько дней после начала войны, Первая флотилия эсминцев вступил в бой с вражеским крейсером у устья Эльбы, о чем с большим энтузиазмом сообщает автор, писавший в 1938 году под псевдонимом «Клинкер Кнокер»:

16 августа мы впервые столкнулись с противником, и наша флотилия получила образец немецкой артиллерии, которую наши артиллеристы признали превосходной. Мы были в обычном голландском береговом патруле, известном как «широкие четырнадцать», и находились где-то в устье реки Эльбы у немецкого побережья. На рассвете мы погнались за немецким угольщиком и вошли в контакт с мощным броненосным крейсером, который открыл по нам огонь из 8,2-дюймовых орудий. Наше самое тяжелое орудие было четырехдюймовым, так что противник легко нас обогнал и оседлал нас своим точным залпом. В Тетеревятник и Феникс были выведены из строя, и над нами срикошетили снаряды. Бесстрашный повела нас в решительную атаку торпедами, но большой немецкий крейсер сорвал наши намерения, побежав домой, и мы не винили ее. Однако мы были очень разочарованы тем, что не смогли уравнять положение с третьей флотилией, но Йорч или же Рун или какой бы корабль это ни было, было слишком близко к дому, чтобы мы могли следовать за ним, и мы покинули окрестности после Тетеревятник и Феникс залатали свои раны.

— Да, да, сэр, сага о нижней палубе Автор: Clinker Knocker[6]

Битва за Гельголандскую бухту

Тетеревятник принял участие в Битва за Гельголандскую бухту 28 августа 1914 года, в депеши коммодора Тирвитта, ее капитан был отмечен похвалы:

Трудно специально выделить особей, но следующее попало под мое особое наблюдение ... Командир Достопочтенный. Герберт Мид, который привел в действие свой дивизион с большим хладнокровием и хладнокровием и сыграл важную роль в потоплении Немецкий эсминец V187, и с лодками своей дивизии самым рыцарским образом спас выживших.

— Коммодор Реджинальд Тирвитт[7]

Битва при Доггер-банке

24 января 1915 года Первая флотилия эсминцев, в том числе Тетеревятник, присутствовали на Битва при Доггер-банке во главе с легким крейсером Аврора.[8]

Переназначение в качестве экрана подводной лодки для линейных крейсеров

В начале 1915 года Первая флотилия эсминцев была переделана в качестве подводной заслонки для линейных крейсеров Великого флота. Они переехали из Харвича в Ферт-оф-Форт 17 марта 1915 г.

Ютландская битва

Тетеревятник присутствовал на Ютландская битва с Первой флотилией эсминцев и ее капитаном, командиром Дэшвуд Фаулер Мойр РН, было упомянутые в депешах.[9]

Средиземноморский сервис

Тетеревятник присутствовал при входе союзного флота через Дарданеллы 12 ноября 1918 г.[10] Флот увидел минареты Константинополь в 07:00 13 ноября и стал на якорь часом позже. Эсминцы вели противолодочный патруль западнее стоящего на якоре флота.[10]

Вывод из эксплуатации и судьба

Как и большинство ее одноклассников, она была уволена после Первая Мировая Война, а 4 ноября 1921 года она была продана Рису Лланелли за ломка.

Рекомендации

  1. ^ «ГМС Тетеревятник в Clyde Built Database ". Архивировано 26 мая 2011 года.. Получено 3 января 2009.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c "Список "Эрроусмит": Цифры для подвесных эсминцев Королевского флота времен Первой мировой войны ". Получено 3 января 2008.
  3. ^ Все мировые боевые корабли Конвея 1906-1921 гг.. Лондон: Морская пресса Конвея. 1985. с. 75. ISBN  0-85177-245-5.
  4. ^ "Сайт Battleships-Cruisers.co.uk - Класс Ахерон". Получено 3 января 2009.
  5. ^ «Эсминцы I-класса (отрывок из« Боевых кораблей Джейн »за 1919 год)». Архивировано из оригинал 3 июня 2011 г.. Получено 19 октября 2008.
  6. ^ Молоток, клинкер (1938). Да, да, сэр, сага о нижней палубе. Лондон: Рич и Коуэн ООО
  7. ^ «Депеша коммодора Реджинальда Тирвитта, битва при Гельголандской бухте». Получено 3 января 2009.
  8. ^ «Битва при Доггер-Банке - Порядок битвы (веб-сайт Морского боя времен Первой мировой войны)». Получено 8 марта 2009.
  9. ^ "Веб-сайт вице-адмирала Мойра на сайте Истории подразделений Второй мировой войны". Получено 3 января 2009.
  10. ^ а б S E Brooks. «Вход союзного флота через Дарданеллы». Оксфордский университет. Получено 11 ноября 2009.

внешняя ссылка