HMS E4 - HMS E4

HMS E4
История
объединенное Королевство
Имя:HMS E4
Строитель:Виккерс, Barrow
Расходы:£101,900
Выложено:16 мая 1911 г.
Запущено:5 февраля 1912 г.
Введен в эксплуатацию:28 января 1913 г.
Судьба:Продан на слом, 21 февраля 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:E класс подводная лодка
Смещение:
  • 665 длинных тонн (676 т) всплыли
  • 796 длинных тонн (809 т) под водой
Длина:178 футов (54 м)
Луч:15 футов 5 дюймов (4,70 м)
Движение:
  • 2 × 800 л.с. (597 кВт) дизель
  • 2 × 480 л.с. (358 кВт) электрический
  • 2 винта
Скорость:
  • 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) с покрытием
  • 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3000 миль (5600 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
  • 65 миль (120 км) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:31
Вооружение:4 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты (1 нос, 2 луча, 1 корма)

HMS E4 был Британская подводная лодка класса Е построен Виккерс, Барроу-ин-Фернесс, стоимостью 101 900 фунтов стерлингов. E4 заложен 16 мая 1911 г., спущен на воду 5 февраля 1912 г. и сдан в эксплуатацию 28 января 1913 г. 24 сентября 1915 г. E4 был атакован немецким дирижаблем SL3. 15 августа 1916 года он столкнулся с сестринским кораблем. E41 во время тренировок вне Harwich. Оба корабля затонули, и выжило всего 14 человек, все из E41. Обе лодки были подняты, отремонтированы и сданы в эксплуатацию. Она была продана 21 февраля 1922 года компании Upnor Ship Breaking Company.

Дизайн

Рано Британские подводные лодки класса Е, из E1 к E8, имел водоизмещение 652 тонны (719 коротких тонн) на поверхности и 795 тонн (876 коротких тонн) в подводном положении. Они имели общую длину 180 футов (55 м) и ширину 22 фута 8,5 дюймов (6,922 м) и приводились в действие двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями Vickers мощностью 800 л.с. (600 кВт) и двумя двигателями мощностью 420 л.с. 310 кВт) электродвигатели.[1][2] Класс имел максимальную надводную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) и скорость под водой 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) с запасом топлива 50 тонн (55 коротких тонн) дизельного топлива. обеспечивая дальность полета 3225 миль (5190 км; 2802 морских миль) при движении со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), в то время как под водой они имели дальность действия 85 миль (137 км; 74 морских миль) при скорости 5 узлов (9,3 км). / ч; 5,8 миль / ч).[1]

Ранняя 'Группа 1' E лодки класса были вооружены четырьмя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты один в носу, один на миделе с борта и один на корме; Всего было несено восемь торпед. Лодки группы 1 не были оснащены палубными орудиями во время строительства, но те, кто участвовал в кампании Дарданеллы, установили орудия впереди боевой рубки на Мальтийской верфи.[1]

Подводные лодки E-класса имели беспроводные системы с номинальной мощностью 1 киловатт (1,3 л.с.); на некоторых подводных лодках они были позже модернизированы до систем мощностью 3 кВт (4,0 л.с.) за счет удаления торпедного аппарата миделя. Их максимальная проектная глубина составляла 100 футов (30 м), хотя в эксплуатации некоторые из них достигли глубины ниже 200 футов (61 м). Некоторые подводные лодки содержали Осциллятор Фессендена системы.[3]

В дополнять было трое офицеров и 28 человек.[3]


обслуживание

При вводе в эксплуатацию, E4 присоединился к 8-й подводной флотилии и был проинспектирован королем Георг V в Портсмут.[4][5] E4 оставалась частью Восьмой флотилии, базировавшейся в Портсмуте накануне вспышки Первая мировая война в августе 1914 г.[6][7] Планируемыми обязанностями 8-й флотилии во время войны были наступательные операции в Северное море, работающие с Harwich, и флотилия была должным образом переброшена в Харвич в начале августа.[8][9] 19 августа E4вместе с подводными лодками E9 и D5 отправился из Харвича на патрулирование в Северное море. 20 августа три подводные лодки были замечены немецкими торпедными катерами к западу от г. Гельголанд - в результате наблюдения был запланирован вылет немецких крейсеров и торпедных катеров против британских рыболовецких судов на Доггер Банк быть отложенным на сутки.[10]

28 августа 1914 г. E4 была одной из восьми подводных лодок, участвовавших в рейд на немецкий патруль Гельголандской бухты посредством Харвич Форс.[11] Три подводные лодки были задействованы в качестве приманки с приказом попытаться быть замеченными немецким внешним экраном, чтобы привлечь патрули немецких торпедных катеров в лапы британских эсминцев и легких крейсеров.[12][13] Тем временем, E4, вместе с E9 и E5 должны были патрулировать недалеко от Гельголанда.[14] E4 заметил немецкий торпедный катер V187 преследуемый британскими эсминцами, но не смог занять позицию для атаки раньше V187 был потоплен британскими эсминцами. Вскоре после этого немецкий крейсер Штеттин прибыл, заставив британские эсминцы рассредоточиться, и хотя E4 пытался атаковать Штеттин, подводная лодка не могла выйти на хорошую боевую позицию раньше Штеттин оставили. Немного позже, E4 всплыл и подобрал экипаж двух лодок с эсминца Защитник, которые спасали выживших из V187 когда прибытие Штеттин заставил лодки остаться позади. E4не хватило места, также подобрал троих выживших немцев, оставив остальных в лодке с провизией и компасом.[15] 10 сентября E4 принял участие в другом рейде отряда Харвича при поддержке Великий флот против немецких войск в Гельголандской бухте. В то время как британские надводные силы ничего не нашли, подводные лодки были более заняты. E4 встреча с немецкими подводными лодками U-23 и U-25. E-4 пыталась торпедировать немецкие подводные лодки, но обе ее торпеды не попали.[16]

21 мая 1915 г. E4 покинул Харвич, чтобы патрулировать север Гельголанда, чтобы атаковать немецкие тральщики, которые, как считалось, расчищали британское минное поле. E4 был атакован немецким дирижаблем L10 24 мая, но атака не увенчалась успехом. Также 24 мая E4 выпустил пару торпед на большом расстоянии по патрулю немецких торпедных катеров, но торпед не было. 29 мая во время E4'По дороге домой на нее безуспешно напал немецкий гидросамолет.[17] 24 июля E4 отправился в патруль с Риф Риф, а позже в тот же день заметили подводную лодку возле маяка North Hinder. E4 выпустил одну торпеду по подводной лодке, попал под немецкую подводную лодку, которая нырнула. 28 июля E4 был атакован у Рифа Хорнс двумя немецкими Vorpostenboot, Сенатор фон Беренбург Гослер и Гарри Буссе. E4 ответил торпедированием и потоплением Беренбург. E4 поднял с затонувшего траулера 11 выживших, троих из них взял в плен и высадил остальных на лайнер Рифа.[18][19]

В сентябре 1915 г. E4 была одной из многих подводных лодок, оснащенных четырьмя 6-фунтовыми зенитными орудиями для использования против немецких дирижаблей. 1 сентября E4 и E6 отправился из Харвича на западную сторону Немецкой бухты в патруле против дирижаблей. В то время как E4 не видела в этом патруле немецких дирижаблей, она захватила немецкий траулер. Эстебург который был отправлен обратно в Харвич.[20] 14 сентября E4 и E6 отправился в другой патруль против Цеппелина.[21] 21 сентября[22][а] E4 встретил немецкий дирижабль SL 3. E4 открыла огонь по дирижаблю из зенитных орудий, но это не остановило SL 3, и E4 нырнул в безопасное место как раз перед тем, как дирижабль сбросил три бомбы. И подлодка, и дирижабль не пострадали.[21][22] 2 апреля 1916 г. E4, одна из трех подводных лодок, ищущих эсминец Медуза, который дрейфовал в море после того, как был оставлен в начале того же месяца, столкнулся с немецкой подводной лодкой, но не смог приблизиться к позиции атаки.[23] E4, к настоящему моменту оснащенный двумя 3-дюймовыми (76-мм) зенитными орудиями, продолжал патрулировать Цеппелин в мае 1916 года, будучи почти сбитым двумя бомбами, сброшенными немецким дирижаблем 20 мая.[24]

15 августа 1916 года подводные лодки 8-й флотилии проходили подготовку у Харвича. E41 выступая в качестве цели, позволяющей другим подводным лодкам тренироваться в атаке подводных лодок. E41 работал на поверхности со скоростью 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч), когда подводный E4 перешел из E41. Несмотря на то что E41'экипаж увидел E4's перископ и попытка уклонения, E4 протаранил E41 и сразу затонул с потерей всех 33 на борту, в то время как E41 затонул за 90 секунд, 18 убитых и 15 спасенных эсминцем Firedrake.[25][26] Обе подлодки были спасены и возвращены в строй.[25][26] с E4 числится в составе 9-й флотилии подводных лодок, также базирующейся в Харвиче, с октября 1916 года.[27] E4 оставался в составе 9-й флотилии до конца войны,[28] хотя было отмечено, что она заплатила в декабре 1918 года.[29]

E4 был продан на металлолом компании Upnor Ship Breaking Company из Упнор 21 февраля 1922 г.[30][31]

Примечания

  1. ^ 31 сентября согласно «Монографии штаба ВМФ».[21]

Рекомендации

  1. ^ а б c Акерман 1989 г., п. 150
  2. ^ «Класс Е». Подводные лодки Chatham. Получено 20 августа 2015.
  3. ^ а б Маккартни и Брайан, 2013 г., стр. 11–12
  4. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: подводные лодки». Список ВМФ. Март 1913 г. с. 269d. Получено 20 мая 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  5. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Chatham». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 35. июнь 1913. с. 418.
  6. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: подводные лодки». Список ВМФ. Август 1914 г. с. 269c. Получено 20 мая 2020 - через Национальную библиотеку Шотландии.
  7. ^ "Корабли Королевского флота - данные о местонахождении / действии, 1914–1918: Адмиралтейство" Розовые списки ", 5 августа 1914 г.". Первая мировая война в море. Naval-History.net. 24 марта 2015 г.. Получено 20 мая 2020.
  8. ^ Корбетт 1920, п. 16
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 23 1924 г., стр.10, 42
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 23 1924 г., стр. 95–96
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., стр. 161–162
  12. ^ Корбетт 1920, стр. 100–101
  13. ^ Мэсси 2007, п. 98
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., п. 143
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 11 1921 г., стр. 143–144
  16. ^ Монография военно-морского штаба № 24 1924 г., стр. 30–37
  17. ^ Монография военно-морского штаба № 29 1925 г., стр. 210–211
  18. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., стр. 49–50
  19. ^ Groos 1924, п. 212
  20. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., стр. 158–159
  21. ^ а б c Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., п. 164
  22. ^ а б Groos 1924, п. 303
  23. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., п. 184
  24. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., п. 208
  25. ^ а б Монография военно-морского штаба № 33 1927 г., стр. 76–77
  26. ^ а б Кемп 1999, п. 42
  27. ^ «Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II. — Harwich Force». Список ВМФ. Октябрь 1916 г. с. 13. Получено 23 мая 2020 - через Национальная библиотека Шотландии.
  28. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года». Naval-History.net. Получено 23 мая 2020.
  29. ^ «Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: II. — Harwich Force». Список ВМФ. Декабрь 1918 г. с. 13. Получено 23 мая 2020 - через Национальная библиотека Шотландии.
  30. ^ Колледж и Варлоу 2006, п. 107
  31. ^ Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 84

Библиография

внешняя ссылка