HMS Cyane (1806) - HMS Cyane (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cyane.

HMS Cyane stern.jpg
HMS Cyane с кормы
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Cyane
Заказал:30 января 1805 г.
Строитель:Джон Басс, Topsham, Эксетер
Выложено:Август 1805 г.
Запущено:14 октября 1806 г.
Завершенный:13 июля 1807 г.
Введен в эксплуатацию:Март 1807 г.
Почести и
награды:
Захвачено:20 февраля 1815 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS Cyane
Приобретенный:В плен, 20 февраля 1815 г.
Введен в эксплуатацию:1815
Списано:1827
Судьба:Распалась, 1836 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:22-пушечный Шутник-учебный класс шестиклассный почтовый корабль[4][5]
Тонны нагрузки:539​39⁄94 (бм )
Длина:
  • 118 футов 2 дюйма (36,0 м) (в целом)
  • 98 футов 7 1⁄4 в (30,1 м) (киль)
Луч:32 футов 0 1⁄2 в (9,8 м)
Глубина захвата:10 футов 6 дюймов (3,2 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:
  • Британская служба: 155 (позже 175)
  • Служба США: 180
Вооружение:
  • Британский сервис
  • Верхняя палуба: 22 х 9-фунтовых орудий (позже заменены на 22 х 32-фунтовые пушки. карронады )
  • QD: 6 х 18-фунтовых орудий
  • Fc: 2 х 6-фунтовых охотничьих ружья + 2 х 18-фунтовых пушки
  • Служба США
  • Верхняя палуба: 20 × 32-фунтовые карронады
  • QD: 8 × 18-фунтовые карронады
  • Fc: 4 × 12-фунтовые пушки

HMS Cyane был Королевский флот Шутник-учебный класс шестиклассный почтовый корабль номинально 22 орудия, построенных в 1806 г. на Topsham, возле Эксетер, Англия. Она была заказана в январе 1805 г. как HMS. Колумбина но переименован Cyane 6 декабря того же года. Cyane сделал выдающуюся карьеру на британской службе, в том числе награду в 1847 году застежкой на Военно-морская медаль общего обслуживания всем оставшимся в живых членам экипажа любого из двух действий. 20 февраля 1815 г. она и HMSЛевант увлеченный USSКонституция; Обоим пришлось сдаться. Затем она служила USSCyane, в том числе ограничение на работу по борьбе с рабством, пока она не распалась в 1836 году.

Ввод в эксплуатацию и раннее обслуживание

Cyane первоначально был назван Колумбина, но был переименован 6 декабря 1805 г.[3] Первоначально она установила на своей главной палубе 22 длинных 9-фунтовых пушки, а также восемь 24-фунтовых пушек. карронады и две длинные 6-фунтовые пушки на ее квартердеке и баке. Капитан Томас Стейнс сдал ее в эксплуатацию в марте 1807 г. По его просьбе Военно-морское управление обменяло ее 9-фунтовые орудия на 32-фунтовые карронады. Стейнс добавил еще два латунных гаубицы к ее вооружению. Совет также увеличил ее состав с двадцати до 175 офицеров, мужчин и мальчиков.[6]

В 1807 г. Cyane участвовал в боевых действиях у Копенгагена в сентябре 1807 г.[7] После того, как датский флот капитулировал, Cyane участвовал в блокаде Зеландия.[8] Затем 30 ноября она, Авангард, а также несколько других британских военных кораблей сопровождали конвой торговых судов из Helsingborg обратно в Британию.[6] 8 декабря Cyane был в компании с Авангард, Тигрица, а нанят вооруженный резак Разрешение когда они захватили датский кеч Jeltzomine den Roske.[9]

Средиземноморский сервис

23 февраля 1808 г. Cyane отплыл в Средиземное море.[10] Там ее лодки захватили восемь торговых судов, а 22 мая она захватила каперское письмо Медуза во время круиза Майорка. Медуза был вооружен 12 орудиями и имел экипаж из 80 человек. Медуза был последним испанским кораблем, захваченным англичанами перед Испания обратился против Наполеон.[6]

3 июня 1808 года Стейнс получил письмо от генерал-капитана Балеарских островов о том, что граждане Майорки заявили о своей верности Фердинанду II и желают начать переговоры с британцами. Стейнс отплыл в Пальму, где его встретили очень тепло. Затем Стейнс уведомил контр-адмирала Торнбро, который послал сэра Фрэнсиса Лафори. Аполлон вести переговоры с Верховной хунтой.[6] Cyane следующие десять месяцев он патрулировал южное побережье Испании, беспокоя французские береговые батареи и корабли.[6]

1809

Cyane затем передан под командование контр-адмиралу Джорджу Мартину, который командовал британскими военно-морскими силами на станции Неаполь.[3] 8 мая 1809 г. Cyane захватил бомбардировку и выбил другое судно на берег недалеко от Неаполь.[6][Примечание 1]

Спустя два дня, Cyane и Alceste потопил две канонерские лодки, сопровождавшие французский конвой, в Террачина.[11] Затем, 14 и 15 мая, два британских судна совершили налет на депо у мыса Монте Чирчелло, который сам находится рядом с Понтийские болота и Террачина. Там они привезли столько дров, сколько смогли унести два корабля.[6] Пока корабли грузили лес, на борт поднялись сержант, два капрала и 20 рядовых, дезертиры из французской армии.[11]

Затем Стейнс захватил три Башни Мартелло, на каждой установлено по два тяжелых орудия. 17 мая Стейнс лично подошел к невнимательному гарнизону первой башни и через переводчика сообщил им, что он насыпал порох на башню и взорвет их, если они не сдадутся. Когда французские солдаты издавали звуки, предполагающие, что они готовятся к сопротивлению, он выстрелил из мушкета в замочную скважину; испуганный гарнизон немедленно сдался. Затем он перевел командира с этой башни на другую, чтобы убедить и его гарнизон сдаться. Гарнизон сдался, и Стейнсу взорвали обе башни. Затем он захватил и разрушил третью башню без каких-либо жертв. Cyane.[6]

26 мая Cyane прибыл на Милаццо на северо-западе Сицилии, где она встретилась с адмиралом Мартином в HMSКанопус, который собирал флот. Вся сила отплыла из Милаццо. Канопус, Spartiate, Воин, Cyane, и Espoir вместе с транспортом и т. д. всего около 133 судов вышли 11 июня к побережью Калабрия. 15 июня Alceste, два сицилийских фрегата и около 90 транспортов из Палермо присоединился к ним. Целью экспедиции было нападение на острова Искья и Прочида.[6]

20 июня Cyane отплыл на юг с Espoir и 12 сицилийских канонерских лодок для патрулирования между Прочидой и Мыс Мисено. Их задачей было перехватить французское подкрепление, пытающееся достичь островов.[6]

Затем 24 июня Cyane началось то, что оказалось несколькими днями действия. Сначала она загнала 12 канонерских лодок, каждая из которых была вооружена 24-фунтовой пушкой, в Залив Поццуоли. Еще она вырезала из-под разных береговых батарей две полакры, один из них несёт войска для усиления Прочиды. На следующее утро французский 42-пушечный фрегат Cérès, 28-пушечный корвет Фама, и дивизия канонерских лодок попыталась выйти из бухты и прорваться в Неаполь. Cyane и супруги отогнали их после часовой безрезультатной перестрелки.[6]

Днем 26 июня англичане заметили 47 вражеских судов, и Мартин послал Cyane, Espoir, и флотилия канонерских лодок, чтобы заблокировать им вход в гавань в Неаполе. Британские англо-сицилийские силы смогли захватить 18 тяжелых канонерских лодок, уничтожить четыре и избавиться от 15 других вооруженных судов, вынудив остальных отвернуться. В целом, Cyane и ее англо-сицилийские союзники стоили французам 37 судов.[6]

Однако при этом береговые батареи подверглись Cyane до трех часов бомбардировки, в результате которой в ее корпус попало не только 23 крупных снаряда, но и два человека были убиты и семь ранены, один из них смертельно.[6] В тот же день пятнадцать французских солдат у батареи на мысе Мезино подняли флаг перемирия. Они сдались лодкам из Cyane, которые затем взорвали свои четыре 42-фунтовые пушки и уничтожили вагоны. Французские дезертиры ушли с лодками.[6] Тем вечером Cyane обстреляли французские суда, стоявшие на якоре в бухте Поццуоли.[6]

Утром 27 июня Cyane застряли под другой батареей, состоящей из восьми 42-фунтовых орудий, двух 10-дюймовых минометов и двух гаубиц. После двух часов выдерживания их изнуряющего огня Стейнсу это надоело, и он возглавил десантный отряд, которому удалось нарезать орудия и бросить минометы в море, причем без потерь для англичан.[6]

Тем вечером, Cyane снова помолвлен Cérès, Фама, и французские канонерские лодки в течение полутора часов, прежде чем прекратить бой, поскольку у нее кончался порох, и оба Cyane и Cérès подходили слишком близко к кроту в Неаполе. (Фама воспользовался возможностью сбежать в Неаполь.)[6]

Стейнс и два его лейтенанта были ранены в бою, Стейнс потерял руку, а один из лейтенантов умер следующим летом, находясь дома. Cyane потерял двоих убитыми и еще 17 ранеными; французы признали потерю 50 человек убитыми и ранеными. Cyane был так поврежден в результате трех дней боев, что адмирал лорд Collingwood заказал ее домой на ремонт. Cyane вернулся в Великобританию 16 октября.[6]

6 декабря Стейнс был посвящен в рыцари. Его Величество Фердинанд Четвертый, Король Две Сицилии, присвоил ему знак отличия кавалера Королевского сицилийского ордена Святого Фердинанда и заслуг.[12] Группа ведущих граждан Остров Танет почтил Стейнса обедом в Маргейте и преподнес ему меч. В 1847 г. все выжившие члены экипажа Cyane служивший с 25 по 27 июня получил медаль за морскую службу с застежкой «Cyane 25–27 июня 1809».[13]

В октябре 1809 года Стейнс сменил капитан Валентин Коллард.

1810

23 января 1810 г. Cyane отплыл с конвоем в Южную Америку.[10] Колларда сменил в мае капитан Эдвард Пелхэм Брентон.[3]

Фрэнсис Коллиер

Капитан Фрэнсис Коллиер служил капитаном Cyane с 3 сентября 1810 г. по февраль 1812 г. Он служил с ней в Средиземном море, Ла-Манше и Вест-Индии.[14]

В декабре 1810 года Кольер вызвался Cyane'лодки в помощь тем из Диана при посадке и поджоге французского фрегата Элиза который сел на мель на Татиху остров при попытке сбежать из Ла-Хог. Капитан Чарльз Грант из Диана отказался от помощи, предпочитая скрытность силе. Британцам удалось подняться на абордаж и поджечь Элиза без потерь, несмотря на огонь береговых батарей и близлежащих французских бригов.[15]

В начале 1812 года моряк Оки поразил Кольера. Последующий военный трибунал приговорил Оки к смертной казни. Его просьба об отсрочке казни была отклонена, и каждое судно в порту послало лодку моряков, чтобы засвидетельствовать повешение. Оки вышел на палубу со связанными за спиной руками в сопровождении капеллана. Однако после того, как приговор Военного трибунала был зачитан, капитан Холл представил письмо принца-регента, в котором по просьбе Коллиера приговор Оки был заменен транспортировкой. Отсрочка ошеломила Оки, который упал на колени и заплакал.[16]

Томас Форрест

С мая 1812 г. Cyane находился под командованием капитана Томаса Форреста и на Ямайка вокзал.[10] 11 июля она захватила французского капера. Безмятежный, связанный с Новым Орлеаном.[17] В сентябре она захватила три американских корабля, за что получила29⁄30тыс. от стоимости: Утренняя звезда (8 сентября), Перу (15 сентября), и Прихоть (18 сентября).[18] В конце месяца, 28 числа, Cyane был в компании с Саутгемптон, захватил американский корабль Гамильтон,[Заметка 2] Cyane получил часть из-за конфискации стоимости Дель Кармен, который Cyane арестован на Ямайке 24 октября за нарушение налогового законодательства.[20]

27 января 1813 г. Cyane захватил американский корабль Салли.[21]

16 января 1814 г. Cyane был в компании с 74-пушкой третьесортный линейный корабль Преподобный и ее приз, бывший француз каперское письмо бриг Джейсон, когда Cyane заметил два 44-пушечных французских фрегата, Alcmène и Ифигения. Преподобный присоединился к ней и после погони, которая ушла Cyane далеко позади, захвачен Alcmène после потери двух человек убитыми и четырьмя ранеными, а французы потеряли 32 убитых и 50 раненых. Alcmène под командованием капитана Дюкреста де Вильнева было 319 человек, которые были ранены, когда он привел ее к Преподобный и попытался подняться на борт.[22]

Джейсон и Cyane отслеживаются Ифигения и сначала стреляли в нее, но разорвали бой, потому что у них не было оружия. Cyane продолжал погоню более трех дней, пока Преподобный смогла вернуться в бой после того, как проплыла 153 мили в направлении, которое, по ее мнению, Ифигения взял. 20 января 1814 года, после 19-часовой погони, или что в целом составило четырехдневную погоню Ифигения, Преподобный захватили карьер, снова оставив Cyane позади. В погоне, Ифигения сбросила якоря и выбросила лодки за борт, чтобы попытаться набрать скорость. В ее составе было 325 человек под командованием капитана Эмери. Она явно не сопротивлялась после Преподобный подошел.[22][Заметка 3] До встречи с британскими кораблями два французских корабля заняли около восьми призов.[24]

Британцы взяли Alcmène в эксплуатацию как HMS Дунира, позже HMS Бессмертный, но как принимающий корабль в Портсмут и никогда не сдавался.[25] Ифигения стал HMS Пальма а затем HMS Gloire, но она тоже так и не была заказана. Она была заложена в обычный пока не был продан в 1817 году.[26] В результате в 1847 году всем оставшимся в живых претендентам была вручена медаль за общую службу военно-морского флота с застежкой «Cyane 16 Jany. 1814».

В 1814 г. капитан Гордон Сокол заменил Форреста. 22 мая Cyane и Бесстрашный были в компании, когда отбили Эол.[Примечание 4]

Cyane против USS Конституция

20 февраля 1815 г. Cyane, под командованием Falcon, и 20-пушечный Левант, Капитан достопочтенный Джордж Дуглас, находились примерно в 100 милях к востоку от Мадейра. Около часа дня Cyane повернулся к странному судну и бросил ей вызов. Не получив ответа, она решила, что это американский фрегат, и поспешила к нему. Левант. Фрегат был USS Конституция, который покинул Бостон 11 декабря 1814 года.

Выключенный Мыс Финистерре 8 февраля 1815 г., Чарльз Стюарт из Конституция узнал Гентский договор был подписан, но понимал, что до его ратификации состояние войны все еще будет существовать. (The Сенат США единогласно одобрили договор 16 февраля 1815 г., и президент Джеймс Мэдисон обменялись ратификационными грамотами с британским дипломатом в Вашингтоне 17 февраля; договор был провозглашен 18 февраля.)

Хотя он знал, что их вооружение превосходит их, Дуглас решил драться в надежде вывести из строя. Конституция достаточно, чтобы спасти два ценных конвоя, которые несколько дней назад вышли из Гибралтара вместе с двумя британскими кораблями.

Сразу после 6 часов Cyane попал на левый нос Конституция, пока Левант попал на портовый квартал. Cyane и Левант обменялся серией залпов с Конституция около получаса, но вскоре Стюарт перехитрил их обоих. После Левант снял на ремонт, сосредоточил огонь на Cyane. За это время из ее экипажа 145 мужчин и 26 мальчиков, Cyane было шесть убитых и 13 раненых. Она также выдержала пять футов воды в своем трюме, и ее мачты и такелаж были так сильно повреждены, что она стала неуправляемой, и ей пришлось вскоре поразить ее цвета.[28][29][Примечание 5]

Конституция'второй лейтенант поднялся на борт Cyane в качестве призовой мастер, и Конституция оставил ее преследовать Левант. Левант вернулся, чтобы участвовать Конституция, но однажды она увидела это Cyane потерпев поражение, она повернулась и попыталась сбежать.[30] Конституция вскоре догнала ее, и после еще нескольких залпов она тоже попала в свой цвет.[28] Из нее 115 мужчин и 16 мальчиков, Левант было убито шесть моряков и морских пехотинцев и ранено один офицер и 14 моряков и морских пехотинцев.

Стюарт оставался со своими новыми призами на ночь, заказывая ремонт всех кораблей. Конституция Пострадал в бою мало, хотя позже выяснилось, что в ее корпус встроено двенадцать 32-фунтовых британских пушечных ядер, ни одно из которых не пробило.[31] Американцы доставили пленных в Сент-Джаго (Сантьяго) в Острова Зеленого Мыса и высадил их там, но ушел в спешке, когда доложили о британских кораблях.[28] Cyane взял один курс и Левант взял другой.

Капитан сэр Джордж Кольер в Leander заметил их Порто Прая 11 марта и удалось отбить Левант. Cyane успешно избежал повторной поимки; она прибыла в Северную реку 10 апреля и встала на якорь недалеко от USSСозвездие. Она была признана призовой суд и куплен флотом, который переименовал ее в USS Cyane.

Прежде чем Коллиер смог продолжить Конституциядо него дошли новости, что ратификация Гентский договор закончил войну.

Последующий военный трибунал Фалькона, его офицеров и солдат за потерю Cyane проходил на борту Акбар в Галифакс 28 июня 1815 г. Совет оправдал Фалькона и других, поскольку они сделали все возможное против гораздо более сильного вражеского судна.[32] Суд также похвалил экипаж, который, за исключением трех человек, сопротивлялся попыткам американцев «отучить их от верности в обстоятельствах беспрецедентной жестокости по отношению к ним».[33]

Американский сервис

Cyane совершал круизы у западного побережья Африки с 1819 по 1820 год и по Вест-Индии с 1820 по 1821 год, защищая либерийскую колонию и подавляя пиратство и работорговлю. В этом отношении она была предшественницей Африканская эскадрилья и Вест-Индская эскадрилья. Он курсировал по Средиземному морю в 1824–1825 гг. Бразильский вокзал в течение 1826–1827 гг.

Находясь у Африки под командованием капитана Эдварда Тренчарда, 5 апреля 1820 года она увидела семь судов. Она захватила шесть; один сбежал. Шесть были:

  • шхуна Dasher, мастер Томас Манро, датчанин, оф. Святой Эстатиус;
  • шхуна Лориза, мастер Франсуан Саблон из Матансаса;
  • бриг Ла Анита, мастер А. Д. Педро Пуче, Матансас;
  • шхуна Элиза, мастер Констант Гастингс, из Маринико;
  • шхуна Эсперанса, мастер Льюис Мамфорд, из Чарльстон, Южная Каролина; и
  • шхуна Эндимион, мастер Александр М'Ким Эндрюс из Балтимора.[34]

Эндрюс был гардемарином в ВМС США. Тренчард осужден Эсперанса и Эндимион в качестве призов, поскольку они противоречили законам США, запрещающим американским судам заниматься работорговлей, но должны были отпустить другие, поскольку он чувствовал, что у него недостаточно оснований для их изъятия.[34]

Позже в том же месяце лейтенант Сайлас Хортон Стрингхэм из Cyane, взял одно из захваченных судов с разрешения Тренчарда и захватил Plattsburgh (псевдоним Мария Гетрудес) и рабская шхуна Наука. Захват Plattsburgh послужила поводом для возбуждения дела в Верховном суде США, и суд вынес решение в пользу ее изъятия как работорговца, несмотря на ряд уловок. Тренчард поручил Стрингему руководить четырьмя американскими невольничьими шхунами, на которых он отплыл обратно в Нью-Йорк.[35]

Несколько известных американцев служили на борту Cyane. В 1819 г. Мэттью Кэлбрейт Перри присоединился к ней и отплыл с ней в Либерию. В 1820 году президент Джеймс Монро получил приказ министра флота. Cyaneпод командованием Перри, чтобы конвой Элизабет в Африку с первым отрядом освобожденных рабов, которые Американское общество колонизации переселялся туда. Из 86 плывущих черных эмигрантов Элизабеттолько около одной трети составляли мужчины; остальные были женами и детьми.[36]

Капитан Джесси Дункан Эллиотт взял на себя командование Cyane В марте 1825 г. она получила звание младшего лейтенанта. Юрай П. Леви, а Сефардский еврей который дослужился до звания коммодора ВМС США. Пока на CyaneЛеви стал очень популярным после спасения жизни американца, который попал в бразильский флот. Мужественный поступок Леви так поразил императора Бразилии, Дом Педро I, что он приказал, чтобы ни один гражданин США больше никогда не попадал в бразильский флот. Затем Педро предложил Леви звание капитана Императорского бразильского флота. Леви отказался, заявив: «Я бы предпочел служить юнгой в военно-морском флоте Соединенных Штатов, чем иметь звание адмирала на любой другой службе в мире».[нужна цитата ]

Судьба

Cyane был заложен в Филадельфийская военно-морская верфь где она затонула в 1835 году. Она выросла и рассталась в следующем году.[37] Ее захваченный флаг был выставлен в Махан-холле в Военно-морская академия США, но был удален 27 февраля 2018 г. для сохранения.[38]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Бомбардировка обычно означает бомбардировщик но также может означать тип торгового судна. В этом случае у нас нет информации о соответствующем значении.
  2. ^ Акция первого класса в размере 29/30 стоимости стоила 61 фунт 12 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 8 пенсов.[19]
  3. ^ Первоклассная доля призовых для обоих судов, включая головные деньги для Alcmène, был £ 819 16s 4½d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, за Ифигения стоил 2 фунта 1 шиллинг 8 пенсов. За Alcmène, акция шестого класса стоила 3 ​​фунта 9 шиллингов 4 пенни.[23]
  4. ^ Первоклассная доля утиля, полученная от Ньюфаундленд, стоило 66 фунтов стерлингов 7 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт 3 шиллинга 9 пенсов.[27]
  5. ^ Выпуск журнала за апрель / май 1983 г. Американское наследие в журнале была опубликована статья «Каково было быть застреленным Старым Айронсайдсом» об открытии трех страниц HMS. Cyane's вахтенный журнал с 13 по 20 февраля 1815 г. с транскрипцией боевого журнала Альфреда Л. Стрейнджуэйса от 20 февраля 1815 г.[29]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 244.
  3. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 236.
  4. ^ Блейк, Николас Ховард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. ISBN  9781861762665.
  5. ^ Реестр офицеров и прапорщиков военно-морского флота Соединенных Штатов, включая офицеров морской пехоты и др., За 1825 год. Военно-морское ведомство. 1825.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Маршалл (1827 г.) Дополнение, Часть 1, стр. 86–93.
  7. ^ «№ 16275». Лондонская газета. 11 июля 1809 г. с. 1103.
  8. ^ "Некролог: капитан сэр Т. Стейнс". Журнал Джентльмена. Vol. 148. Сентябрь 1830. с. 279. Получено 3 марта 2019.
  9. ^ «№ 16243». Лондонская газета. 4 апреля 1809 г. с. 457.
  10. ^ а б c «НММ, ID судна 383098» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  11. ^ а б «№ 16295». Лондонская газета. 15 сентября 1809 г. с. 1435.
  12. ^ «№ 16316». Лондонская газета. 18 ноября 1809. С. 1852–1853.
  13. ^ Аллен (1853), п. 286–9.
  14. ^ "Некролог: контр-адмирал сэр Ф. А. Кольер". Журнал Джентльмена. Vol. 188. Март 1850. с. 317. Получено 3 марта 2019.
  15. ^ «№ 16438». Лондонская газета. 25 декабря 1810 г. с. 2061.
  16. ^ «Глава 14 - снова Европа 1810-1823 гг.». История 1793-1844 гг. Из газет. Август 2008. Архивировано с оригинал 31 мая 2009 г.. Получено 25 августа 2009.
  17. ^ «№ 16787». Лондонская газета. 12 октября 1813 г. с. 2037 г.
  18. ^ «№ 17106». Лондонская газета. 3 февраля 1816 г. с. 209.
  19. ^ «№ 17139». Лондонская газета. 25 мая 1816 г. с. 999.
  20. ^ «№ 17157». Лондонская газета. 27 июля 1816 г. с. 1459.
  21. ^ «№17082». Лондонская газета. 21 ноября 1815 г. с. 2332.
  22. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 31, стр.245–5.
  23. ^ «№17048». Лондонская газета. 5 августа 1815 г. с. 1599.
  24. ^ Джеймс и Чамье (1837), Vol. 6. С. 259–61.
  25. ^ Уинфилд (2008), п. 178.
  26. ^ Уинфилд (2008), п. 181.
  27. ^ «№ 16943». Лондонская газета. 8 октября 1814 г. с. 2009 г.
  28. ^ а б c Игумен 1896 г., Том II, Часть II, Глава XVI
  29. ^ а б Почин Молд, Дафна Д. К. (Апрель – май 1983 г.). "Каково было быть застреленным 'Old Ironsides'". Американское наследие. 34 (3).
  30. ^ Хилл (1905), п. 172.
  31. ^ Мартин (1997), п. 200.
  32. ^ Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр. 58–61.
  33. ^ Военно-морская хроника, Vol. 34, стр. 165.
  34. ^ а б Аноним (1824), стр.33.
  35. ^ Мур (1862), стр. 341–2.
  36. ^ Ходж (2007), п. 49.
  37. ^ Сильверстин (2006), п. 36.
  38. ^ "Музей Военно-морской академии США". Facebook.com. Получено 28 февраля 2018.

Рекомендации

  • Аноним (1824) Взгляд на нынешнее состояние работорговли в Африке. Ежегодное собрание религиозного общества друзей в Филадельфии. (Уильям Браун).
  • Эббот, Уиллис Дж. (1896 г.). Военно-морская история Соединенных Штатов. 2. Питер Фенелон Кольер. OCLC  3453791.
  • Аллен, Джозеф (1853) Сражения британского флота. (Лондон: Х. Г. Бон).
  • Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-652-X.
  • Ходж, Карл Кавана; Нолан, Катал Дж. (2007). Президенты США и внешняя политика. ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-790-6. Получено 16 августа 2016.
  • Джеймс, Уильям и Фредерик Чамье (1837) Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV.. (Лондон: Р. Бентли).
  • Хилл, Фредерик Стэнхоуп (1905). Двадцать шесть исторических кораблей. Knickerbocker Press. OCLC  1667284.
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография; или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года или которые с тех пор был повышен. (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Мур, Фрэнк, изд. (1862) Герои и мученики: выдающиеся люди того времени: биографические очерки военных и морских героев, государственных деятелей и ораторов, отмеченных во время американского кризиса 1861–1862 годов.. (Дж. П. Патнэм).
  • Мартин, Тайрон Г. (1980). Самый удачливый корабль: повествовательная история «Старого Айронсайда». Честер: Globe Peqout Press. ISBN  0-87106-033-7. OCLC  6707539.
  • Сильверстин, Пол Х. (2006) Парусный флот 1775–1854 гг.. (Издательство Военно-морского института). ISBN  978-0-415-97872-9
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4.

внешняя ссылка

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.