HMS Alban (1806 г.) - HMS Alban (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Alban.

История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Албан
Владелец:Королевский флот
Упорядоченный:2 апреля 1804 г.
Запущено:1806
Захвачено:12 сентября 1810 г.
Военно-морской флаг Дании.svgДания
Имя:Албан
Владелец:Королевский флот Дании
Приобретенный:12 сентября 1810 г.
Захвачено:11 мая 1811 г.
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Албан
Владелец:Королевский флот
Приобретенный:11 мая 1811 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1811 г.
Судьба:Затонувший, 18 декабря 1812 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адонис-учебный класс шхуна
Тонны нагрузки:110​75⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 68 футов 2 дюйма (20,8 м)
  • Киль: 50 футов 4 5⁄8 в (15,4 м)
Луч:20 футов 4 дюйма (6,2 м)
Глубина захвата:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Дополнение:35
Вооружение:10 × 18-фунтовая карронады

HMS Албан был одним из двенадцати Адонис-учебный класс шхуны из Королевский флот Спущена на воду в 1806 году. Служила во время Наполеоновские войны. Вовремя Канонерская война она участвовала в двух боях с датскими канонерскими лодками, во втором из которых датчане захватили ее. Британцы вернули ее через семь месяцев, но она потерпела крушение в 1812 году.

Дизайн

Как и все остальные в ее классе, Албан был сделан из бермудских островов или карандаш кедр и к дизайну, скопированному с Леди Хэммонд, бермудский шлюп.[1] Адмиралтейство заказало класс как фрезы, но они были закончены как шхуны.[1] Несмотря на это, большинство ссылок на Албан называют ее закройщиком. У нее был экипаж из 35 человек и вооружение из десяти 18-фунтовых орудий. карронады.

Первоначальное обслуживание

Она была введена в эксплуатацию в мае 1805 года под лейтенантом Джеймсом Стоуном.[1] 27 июля она находилась под командованием лейтенанта Генри Вира и вместе с Опасность, Конфликт, Growler, а нанят вооруженный бриг Colpoys, когда они захватили девять французских Chasse Marees.[2] 27 октября она отбила Любимый.[3]

17 января 1808 г. Албан захватил американский корабль Активный.[4] Затем 8 апреля он отплыл в Рио-де-Жанейро.[5]

Канонерская война

В 1809 г. Албан отплыл на Балтику. 5 ноября он захватил прусский шлюп. Гут Боте.[6]

23 мая 1810 г. Албан был в компании с Роли и нанят вооруженный резак Принцесса Уэльская, когда они встретили семь датских канонерские лодки выключенный Скау. В последующем бою одна канонерская лодка взорвалась, и британцам удалось повредить и рассредоточить остальные шесть.[7]

13 июня 1810 г. Албан захватил Регина Дореата.[4] Почти две недели спустя, 13 июня, она захватила датский галиот Катарина Августа.[8] Уир был повышен до командования Калипсо 28 июня 1810 г., но он все еще был капитаном Албан 12 июля, когда она поймала еще одного датского галлиота, Кэролайн.[9] В какой-то момент командование перешло к лейтенанту Сэмюэлю Томасу.

12 сентября 1810 г. Албан был выключен Lsø остров, когда она увидела шесть датских канонерских лодок, приближающихся к ней со стороны Скау.[10] Ветровые условия были спокойными, поэтому Албан пришлось прибегнуть к ее зачисткам, чтобы попытаться спастись от датчан. Она потерпела неудачу, и к полудню началась помолвка. Примерно через три часа выстрел из пушки разорвал затылок Томаса.[11] Его заместитель, мичман Александр Хатчинсон, продолжал сопротивление еще час, но затем поражен. Албан потерял двух человек убитыми (включая Томаса) и получил трех раненых,[10] из экипажа около 25 человек.[11] У нее также было пять футов воды в ее трюме, а ее такелаж и паруса были полностью выбиты. Последующий военный трибунал с честью оправдал Хатчинсона и оставшихся в живых офицеров и солдат и рекомендовал Хатчинсона для продвижения по службе.[11] Датская флотилия канонерских лодок находилась под командованием лейтенанта Йорген Конрад де Фальсен.

Датский сервис

Альбан находилась под командованием лейтенанта Тёгера Эмиля Розенёрна, когда столкнулась с Стрелок 11 мая 1811 г. у Шетландских островов.[12][Примечание 1] Стрелок преследовали Альбан за двенадцать часов, прежде чем ей удалось поймать датчанина.[12] Она была вооружена 12 орудиями и имела экипаж из 58 человек.[Заметка 2] Ей было три дня без Farsund, Норвегия, но ничего не захватил.[14]

Согласно датским источникам, Розенёрн храбро сражался, и когда он увидел, что поражение неизбежно, он срубил такелаж и проделал дыры в корпусе, прежде чем сдаться.[Заметка 3] Несмотря на это, Альбан не затонула, и британцы вернули ее на вооружение как Албан.

Британская служба и потеря

Адмиралтейство Албан Установлен в Ширнессе в период с июля по ноябрь 1811 г. Он был повторно введен в эксплуатацию в октябре под командованием лейтенанта Уильяма Стерджеса Ки.[1]

Албан потерпел крушение 18 декабря 1812 г. Альдебург, Саффолк. В недавнем газетном сообщении говорилось, что вечером 17 декабря она наткнулась на прибрежную песчаную отмель и быстро застряла.[16] Экипаж немедленно осветил корабль, выбросив орудия за борт и срезав мачту. Это освободило судно, но оставило его беспомощно дрейфовать к берегу Альдебурга, где оно было выброшено на берег в 8 часов утра следующего дня.[17]

Горожане из Альдебурга добрались до корабля к середине утра и обнаружили, что корабль стоит на берегу, а корма все еще частично погружена в прибой. Экипаж был жив, кроме судового хирурга г-на Томпсона, который прыгнул за борт, когда прибыла спасательная группа, и утонул в волнах кормой. Оказалось, что подавляющее большинство находившихся на борту были пьяны и не пытались спастись с судна, несмотря на свободный доступ к берегу. К 9 часам утра волна накрыла корабль и затопила всех, кроме двоих на борту. Выживших, матроса и служанку жены лейтенанта Ки, благополучно увезли.[18][17]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Розенёрн был капитаном Салорман когда англичане захватили ее в Нюборге в 1808 году.
  2. ^ Датские записи сообщают, что ее официальный состав - 38 мужчин. Они также показывают, что ее вооружение состоит из десяти 18-фунтовых карронад и двух 12-фунтовых карронад.[13]
  3. ^ Перевод с датского сайта:[15]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 360.
  2. ^ «№ 16139». Лондонская газета. 23 апреля 1808 г. с. 573.
  3. ^ «№ 16128». Лондонская газета. 15 марта 1808 г. с. 391.
  4. ^ а б «№ 16400». Лондонская газета. 28 августа 1810 г. с. 1313.
  5. ^ «НММ, ID судна 379609» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Получено 30 июля 2011.
  6. ^ «№ 16561». Лондонская газета. 11 января 1812 г. с. 73.
  7. ^ «№ 16375». Лондонская газета. 2 июня 1810 г. с. 806.
  8. ^ «№ 16582». Лондонская газета. 10 марта 1812 г. с. 477.
  9. ^ «№ 16636». Лондонская газета. 18 августа 1812 г. с. 1681.
  10. ^ а б Хеппер (1994), п. 133.
  11. ^ а б c Военно-морская хроника, Vol. 25, стр. 133.
  12. ^ а б Андерсон (1910), п. 344.
  13. ^ Орлогсмюссет (Военно-морской музей) [1] - по состоянию на 23 апреля 2011 г.
  14. ^ «№ 16486». Лондонская газета. 18 мая 1811 г. с. 921.
  15. ^ "Розенёрн, Тёгер Эмиль". runeberg.org.
  16. ^ Раз of London, 12 и 25 декабря 1812 г. Цит. по: Грокотт (1997), стр. 348-349
  17. ^ а б Грокотт (1997), стр. 348-349.
  18. ^ Хеппер (1994), п. 144.

Рекомендации

  • Андерсон, Роджер Чарльз (1910). Морские войны на Балтике: в эпоху парусников, 1522-1850 гг.. К. Гилберт-Вуд.
  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.