Немецкая подводная лодка U-3519 - German submarine U-3519
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-3519 |
| Заказал: | 6 ноября 1943 г. |
| Строитель: | Schichau-Werke, Данциг |
| Номер верфи: | 1664 |
| Выложено: | 19 сентября 1944 г. |
| Запущен: | 23 ноября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 января 1945 г. |
| Судьба: | Потоплен миной 2 марта 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа XXI |
| Смещение: |
|
| Длина: | 76,70 м (251 футов 8 дюймов) (о / а ) |
| Луч: | 8 м (26 футов 3 дюйма) |
| Рост: | 11,30 м (37 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 6,32 м (20 футов 9 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Ассортимент: |
|
| Глубина теста: | 240 м (790 футов) |
| Дополнение: | 5 офицеров, 52 в армии |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись[1] | |
| Часть: |
|
| Командиры: | |
| Операции: | Никто |
| Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-3519 был Тип XXI Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. В Электробут подводная лодка была положил 19 сентября 1944 г. Schichau-Werke двор в Данциг, запущен 23 ноября 1944 г. и заказанный 6 января 1945 г. под командованием Kapitänleutnant Ричард фон Харп.[1]
U-3519 представляла собой совершенно новую высокотехнологичную электрическую лодку, которая могла работать постоянно под водой, вместо того, чтобы ежедневно подниматься на поверхность для подзарядки батарей, как подводные лодки до этого момента. Однако эти усовершенствованные суда были представлены на Кригсмарине только в конце 1944 года, слишком поздно, чтобы повлиять на Битва за Атлантику, и слишком поздно для многих из них вообще выступать в наступательной роли.
С приближением конца войны обучение на подводных лодках упало до минимума из-за нехватки топлива, падения морального духа и эффективности атак союзников на строительство и подготовку подводных лодок. Исключением стали новые лодки Type XXI, которые продолжали тренироваться в Балтийское море. Чтобы предотвратить это, королевские воздушные силы упал тысячи морские мины в территориальные воды Германии в надежде, что подводные лодки, входящие в гавань или выходящие из нее, или обучающиеся на мелководье, будут потеряны для них. Это то, что разрушено U-3519 2 марта 1945 г., когда она налетела на сброшенную с воздуха мину возле Варнемюнде, на позиции 54 ° 11′N 12 ° 05′E / 54,183 ° с. Ш. 12,083 ° в.Координаты: 54 ° 11′N 12 ° 05′E / 54,183 ° с. Ш. 12,083 ° в. и затонула на дно, взяв с собой все 65 членов экипажа.
дизайн
Как все Тип XXI Подводные лодки, U-3519 имел водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 футов 8 дюймов), длину балки 8 м (26 футов 3 дюйма) и длину осадки 6,32 м (20 футов 9 дюймов).[3] Подводная лодка была оснащена двумя MAN SE шестицилиндровые дизельные двигатели M6V40 / 46KBB с наддувом, каждый мощностью 4000 метрическая мощность (2,900 киловатты; 3,900 мощность на валу ), два Сименс-Шукерт GU365 / 30 двойного действия электродвигатели мощностью 5000 л.с. каждый (3700 кВт; 4900 л.с.) и два двигателя Siemens-Schuckert бесшумный бег Электродвигатели GV232 / 28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый.[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч). В подводном положении лодка могла развивать скорость 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на протяжении 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии он мог пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[3] U-3519 был оснащен шестью 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты в носовой части и четыре 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать шахты. В дополнять было пять офицеров и пятьдесят два человека.[3]
использованная литература
- ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-3519». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Рихард фон Харп (Немецкий крест в золоте)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - Uboat.net. Получено 26 апреля 2015.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 85.
Список используемой литературы
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: Arms and Armor Press. п. 235. ISBN 1-85409-321-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Шарп, Питер (1998). Факты о подводной лодке. Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешние ссылки
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-3519». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.
