Линия Гейнсборо - Gainsborough line

Линия Гейнсборо
Часовня Виадук и Green.jpg
Часть линии, которую несет Часовня Виадук
Обзор
ВладелецNetwork Rail
LocaleЭссекс и Саффолк
Служба
ТипОбщественный рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Великая Англия
Технический
Длина линии11 миль 53 цепи (18.77 км)
Количество треков1
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Датчик нагрузкиW6
Карта маршрута
Gainsborough line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )
Линия Гейнсборо
Легенда
Миль от Лондон Ливерпуль-стрит
58½Садбери
53½Буре
50¼Chappel & Wakes Colne
46¾Маркс Тей
Маркс Тей перекресток

В Линия Гейнсборо текущее маркетинговое название Ветка Садбери, железная дорога железнодорожная ветка с Великая Восточная магистраль в к востоку от Англии, что ссылки Маркс Тей в Эссекс с Садбери в Саффолк. Это 11миль 53 цепи (18,77 км) в длину и одиночный трек на протяжении. Ссылка на линию Engineer's Line - SUD.[1]

До Буковые распилы начатая в 1960-х годах линия, известная тогда как Stour Valley Железнодорожный, продолжил путь за Садбери до Shelford в Кембриджшире. Сегодня линия является частью Стратегический маршрут 7 компании Network Rail, SRS 07.10, и классифицируется как сельская линия.[2]

По состоянию на декабрь 2016 года станции и все поезда, обслуживающие их, обслуживаются Великая Англия. Типичная частота движения - один поезд в час в каждом направлении, при этом время в пути между конечной станцией и конечной станцией по расписанию составляет 19 минут.

История

В Stour Valley Железнодорожный открылся 9 августа 1865 г., соединив Shelford возле Кембриджа с Маркс Тей в Эссексе, с 13 промежуточными станциями вдоль линии.

Раздел между Шелфордом и Садбери был закрыт 6 марта 1967 г. после Буковые распилы, уход Буре и Chappel & Wakes Colne как единственные остановки между конечными станциями.

В 2005 году в строительство линии было вложено около 3 миллионов фунтов стерлингов, из них было продано около 8 км старых. сочлененный путь заменен на новый сплошной сварной рельс. Дальнейшие инвестиции были сделаны в 2006 году для замены около 6 миль (10 км) пути, оставив только Часовенный виадук и от Ламарша до участков Садбери, нуждающихся в модернизации. Работа завершена в 2007 году.

В 2006 году линия была обозначена как общественная железная дорога[3] Министром транспорта и является частью Партнерства железных дорог Эссекса и Южного Саффолка.[4]

Текущее название линии увековечивает имя художника. Томас Гейнсборо, который родился в Садбери; предыдущее название было линия Лавджоя, после телесериала Люблю радость, который был снят в районе Садбери.

Все пассажирские перевозки на линии в настоящее время обслуживаются Великая Англия, который обслуживает ежечасно, с небольшим увеличением частоты в часы пик. Последнее отправление из Садбери в конце каждого дня продлевается до Колчестер. Планируется расширение услуг от Садбери до Колчестера и Колчестер Таун используя новые двухрежимные поезда.[5]

Известные достопримечательности

Линия проходит через Часовенный виадук, который имеет 30 арок, пролетом 35 футов (11 м) каждая, с максимальной высотой 75 футов (23 м), и был самым длинным виадуком на Великая Восточная железная дорога.[6]

В Восточно-английский железнодорожный музей расположен рядом со станцией на Chappel & Wakes Colne.

Инфраструктура

Линия на всем протяжении однопутная, имеет датчик загрузки W6, и максимальная скорость 50 миль в час (80 км / ч).[2] В отличие от других филиалов в этом районе, таких как Ветка Брейнтри и Линия Mayflower к Harwich Town, линия Гейнсборо не электрифицированный. Новый Класс 755 Двухрежимные поезда начали курсировать на линии в январе 2020 года.

Станции

В следующей таблице приведены четыре станции линии, расстояние до которых измеряется от Лондон Ливерпуль-стрит и предполагаемое количество въездов / выездов пассажиров в 2018/19 г .:

СтанцияМесто расположенияМестная властьПробегПокровительство
Маркс ТейМаркс ТейГород Колчестер46½604,902
Chappel & Wakes ColneЧасовня /Будит КолнГород Колчестер50¼39,360
БуреБуреРайон Брейнтри53½60,432
СадбериСадбериРайон Баберг58½334,274

Несчастные случаи и происшествия

  • 12 июля 1887 г. один человек был убит в Буре когда часть сбежавшего поезда столкнулась с переездом.[7]
  • 27 января 2006 г. по меньшей мере четыре пассажира получили легкие травмы, когда Класс 156 поезд врезался в буферная остановка в Садбери. Служба в 18:05 от Маркс Тей во время столкновения двигался со скоростью около шести миль в час. Следствие установило, что водитель не задействовал тормоза «своевременно и надлежащим образом».[8]
  • 17 августа 2010 г. Крушение Little Cornard произошло, когда служба доставки из Садбери в 17:31 столкнулась с грузовиком, который въехал в железнодорожный переезд без разрешения. Машинист поезда и четыре пассажира получили серьезные травмы.

Рекомендации

  1. ^ «Линия инженера».
  2. ^ а б «Маршрут 7 - Грейт Истерн» (PDF). Network Rail. Архивировано из оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 22 мая 2009.
  3. ^ «Общественные железные дороги». Network Rail.
  4. ^ "Дома". Партнерство общественных железных дорог Эссекса и Южного Саффолка.
  5. ^ «Садбери, Питерборо и Лоустофт получают более удобную связь для пассажиров, поскольку Абеллио подписывает новую франшизу на услуги Greater Anglia». East Anglian Daily Times. 11 августа 2016.
  6. ^ Аллен, Сесил Дж. (1955). Великая Восточная железная дорога. Шеппертон: Ian Allan Ltd., стр. 61. ISBN  0-7110-0659-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  7. ^ "Несчастный случай в Буре 12 июля 1887 г.". Архив железных дорог.
  8. ^ «Отчет о железнодорожной аварии: столкновение между поездом и буферными остановками в Садбери, 27 января 2006 г.» (PDF). Отделение расследования железнодорожных аварий Департамента транспорта. Декабрь 2006 г. - из архива РЖД.

внешняя ссылка