Рейс 93 Национальный мемориал - Flight 93 National Memorial

Рейс 93 Национальный мемориал
Экскурсия по национальному мемориалу рейса 93 - 13.jpg
Белый мрамор Стена Имен расположен на траектории полета
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Карта, показывающая расположение национального мемориала рейса 93
Место расположенияStonycreek Township, Сомерсет Каунти, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Ближайший городДжонстаун, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Координаты40 ° 3′24 ″ с.ш. 78 ° 54′21 ″ з.д. / 40,05667 ° с.ш.78,90583 ° з. / 40.05667; -78.90583Координаты: 40 ° 3′24 ″ с.ш. 78 ° 54′21 ″ з.д. / 40,05667 ° с.ш.78,90583 ° з. / 40.05667; -78.90583
Площадь2200 га (8,5 квадратных миль) 1000 акров (400 га) федеральных
Учредил24 сентября 2002 г.
Посетители300 000 (в (с) 2011 г.)
ПравлениеСлужба национальных парков
Интернет сайтРейс 93 Национальный мемориал
Рейс 93 Национальный мемориал
Место расположения6424 Линкольн шоссе, Стойстаун, PA 15563, Shanksville окрестности, Stonycreek Township, Сомерсет Каунти, Пенсильвания, Соединенные Штаты
АрхитекторАрхитекторы Пола Мердока
Ссылка NRHPНет.04000272[1]
Добавлено в NRHP24 сентября 2002 г.

В Рейс 93 Национальный мемориал находится на месте крушения Рейс 93 United Airlines, который был угнанный в 11 сентября нападения, в Stonycreek Township, Сомерсет Каунти, Пенсильвания, примерно в 2 милях (3,2 км) к северу от Shanksville и в 60 милях (97 км) к юго-востоку от Питтсбург. Мемориал был создан в честь пассажиров и экипажа рейса 93, остановивших террористы от достижения своей цели, сражаясь с угонщиками. Вскоре после аварии был установлен временный мемориал 40 жертвам, а 10 сентября 2011 года была завершена, открыта и освящена первая очередь постоянного мемориала.[2] Дизайн мемориала представляет собой измененную версию записи. Полумесяц объятий Пол и Милена Мердок.

Центр посетителей из стекла и бетона открылся 10 сентября 2015 г.[2] расположен на холме с видом на место крушения и белый мрамор Стена Имен.[3] Смотровая площадка в центре для посетителей и белая мраморная стена выровнены под траекторией рейса 93.[3][4]

Рейс 93 United Airlines

Основная статья: Рейс 93 United Airlines

Из четырех самолетов угнанный 11 сентября рейс 93 - единственный самолет, который не достиг намеченной цели, предположительно Капитолий США в Вашингтон, округ Колумбия.[5] Несколько пассажиров и членов экипажа сделали сотовый телефон звонил на борт и узнал о нападениях на Всемирный торговый центр в Нью-Йорк и Пентагон в Округ Арлингтон, Вирджиния. В результате пассажиры и члены экипажа решили организовать нападение на угонщиков и вырвать контроль над самолетом. Самолет разбился в поле в Stonycreek Township, Пенсильвания, примерно в 150 милях (240 км) к северо-западу от Вашингтона, округ Колумбия, погибли все 39 мирные жители, а Служба рыболовства и дикой природы США офицер, два сотрудника Бюро переписи населения США и четыре террористы на борту. Мемориал расположен в Stonycreek Township, Пенсильвания. Вход в мемориал находится на Маршрут 30 США (Линкольн шоссе ).

Временный мемориал

Внешнее видео
Центр посетителей рейса 93 PA2.jpg
значок видео Рейс 93 Национальный мемориал,
58:29, C-SPAN[6]
Забор из звеньев цепи, покрытый сувенирами и флагами, посвященный крушению рейса 93
Временный мемориал на месте крушения рейса 93

Место крушения было ограждено забором и закрыто для посещения, за исключением членов семей погибших. Временный мемориал был расположен на склоне холма в 500 ярдах (460 м) от места крушения. Мемориал включал в себя 40-футовый (в память о 40 пассажирах и команде) металлический забор, на котором посетители могут оставить цветы, флаги, шляпы, четки и другие предметы. Предметы были собраны Служба национальных парков.[7]

Многие города хотели увековечить память героев United Flight 93. Среди первых был Маршалл, Техас, которая по приказу городской комиссии в начале 2002 года назвала улицу "United Flight 93". Основным докладчиком была Барбара Катуцци, мать жертвы Лорен Грандколас.[8]

Рядом с забором было несколько мемориалов, в том числе бронзовая доска с именами, знамена и большой крест. Временный памятник также включал в себя ряд маленьких деревянных ангелов, по одному на каждого пассажира или члена экипажа. Были также рукописные сообщения на перила у мемориала.[7] На мемориальном участке также было небольшое здание, где посетители могли подписаться в гостевой книге. В здании работали Служба национальных парков волонтеры, вызвали послов, которые ответили на вопросы. В последующие годы после нападений на мемориальный комплекс ежегодно приходило около 150 000 посетителей.[9] число, которое по состоянию на июль 2008 года достигло «почти миллиона человек».[10]

Временный мемориал, в течение многих лет находившийся на земле, арендованной для мемориала Svonavec, Inc., угольной компанией, расположенной в г. Сомерсет, Пенсильвания, был перемещен в 2008 году, потому что Свонавец сказал, что не будет продлевать договор аренды.[10] Его переместили через дорогу на землю, которая является частью около 900 акров (360 га), которые фонд семей рейса 93 купил в 2008 году.[10] В августе 2009 года было объявлено, что Свонавец согласился продать землю по цене, определенной судом.[11]

Постоянный мемориал

мраморная стена с начертанными на ней именами.
Стена имён у национального мемориала рейса 93
Группа изучает аудиовизуальный дисплей в центре для посетителей национального мемориала Рейса 93.
валун на поляне, перед рядом деревьев
Валун отмечает зону падения рейса 93

7 марта 2002 г. конгрессмен Джон Мурта (PA-12) внес законопроект в Палата представителей США создать Национальный мемориал должны быть разработаны комиссией и, в конечном итоге, управляются Служба национальных парков. 16 апреля 2002 г. сенатор Арлен Спектр (PA) представил версию Закона о Национальном мемориале рейса 93 в Сенат. 10 сентября 2002 г. законопроект был принят обеими палатами Конгресс. Окончательный законопроект специально исключил возможность увековечения памяти четырех угонщиков. При подписании президентом Джордж Буш 24 сентября 2002 г. он стал публичным законом № 107-226, и сайт был внесен в список Национальный реестр исторических мест.[12] К сентябрю 2005 г. комиссию потребовали отправить в Секретарь внутренних дел и рекомендации Конгресса по планированию, проектированию, строительству и долгосрочному управлению постоянным мемориалом.

Границы Национального мемориала простираются от Ламбертсвилл-роуд до Маршрут 30 США. Это около 2200 акров (890 га), из которых около 1000 акров (400 га) находятся в частной собственности, но защищены соглашениями о партнерстве. Сам мемориал представляет собой чашеобразную территорию площадью 400 акров (160 га), окруженную 1800 акрами (730 га) в качестве буфера.[13] В декабре 2002 года землевладелец Тим Ламберт пожертвовал 6 акров (2,4 га) на месте крушения и начал переговоры с Фонд сохранения относительно дополнительных 160 акров (65 га).[14] На средства, полученные от чеков за фильм Юнайтед 93 Летом 2006 года организация «Семьи рейса 93» приобрела 3 акра (1,2 га). Организация также ищет 10 миллионов долларов федерального финансирования для приобретения земли.[13] В ноябре 2006 года Фонд охраны природы приобрел 100 акров (40 га) в качестве буферных земель, которые будут управляться Комиссия по игре Пенсильвании.[15] PBS Coals Inc. продала 900 акров (360 га) семейной организации в марте 2008 года.[16]

Национальная мемориальная кампания рейса 93 - это партнерство членов семей рейса 93, Федеральной консультативной комиссии рейса 93, оперативной группы «Рейс 93 Мемориал», Служба национальных парков, то Фонд национального парка и многие представители местных, государственных и национальных организаций, агентств и интересов, а также люди со всего мира, чтобы построить постоянный мемориал. Основанное в 2005 году, это государственно-частное партнерство стремится привлечь 30 миллионов долларов от частных лиц, корпораций и фондов для строительства Национального мемориала рейса 93. После 14 лет планирования и разработки Национальный мемориал рейса 93 был завершен и открыт для членов семей погибших 10 сентября 2015 года.[2][4]

Конкурс дизайна

Выбор дизайна

бетонное здание с низкой подвеской.
Приют для посетителей Национального мемориала рейса 93

Комиссия решила выбрать дизайн мемориала через многоэтапный конкурс проектов, финансируемый за счет грантов Фонды Heinz и Фонд Джона С. и Джеймса Л. Найта. Конкурс начался 11 сентября 2004 года. Благодаря технологиям от Neighborhood America (теперь INgage Networks), поддерживающих конкурс, более 1000 заявок было подано онлайн.[17] В феврале 2005 г. были отобраны пять финалистов для дальнейшей разработки и рассмотрения. В финальное жюри из 15 человек вошли члены семей, профессионалы в области дизайна и искусства, а также общественные и национальные лидеры. После трех дней обсуждения и дебатов 7 сентября 2005 года они объявили победителя: Полумесяц объятий группой дизайнеров во главе с Полом и Миленой Мердок из Лос-Анджелеса.[9]

В проекте была «Башня голосов», содержащая 40 колокольчиков - по одному на каждого погибшего пассажира и члена экипажа. Полумесяц был бы образован круговой дорожкой, выложенной красный клен деревья, которые повторяют естественную форму чаши земли. Сорок рощ красных и сахарные клены и восточный белый дуб деревья должны были быть посажены за полумесяц. Черный шифер стена будет обозначать край места крушения, где похоронены жертвы.

Скамейки у Мемориала рейса 93
Скамейки напротив Стены Имен и места крушения

Блогеры и религиозные группы раскритиковали новый дизайн.[18] Член жюри Том Бернетт старший, чей сын погиб в аварии, сказал, что он произнес страстную речь перед своими коллегами присяжных о том, что, по его мнению, представляет собой полумесяц. «Я объяснил, что это древний исламский символ ... Я сказал им, что мы станем посмешищем, если сделаем это», - сказал Бернетт.[19] Представитель Том Танкредо Колорадо выступил против формы дизайна «из-за того, что полумесяц широко используется как символ в исламе». Майк Розен из Новости Скалистых гор писал: «В годовщину 11 сентября нетрудно представить себе, как Аль-Каида празднует полумесяц кленовых деревьев, краснея осенью,« обнимая »место крушения рейса 93. Для них это было бы памятником их павших мучеников. Зачем приглашать это? Просто придумайте другой дизайн, который устраняет двусмысленность и спор ».[20] Архитектор утверждал, что выравнивание было случайным и что здесь не было намерения ссылаться на мусульманские символы. Семьи нескольких жертв согласились с тем, что упоминание мусульманских символов не было намерено.[21] Другие критиковали дизайн как слишком непредставительный. Джеймс Лилекс, журналист и архитектурный обозреватель, писал:

Нам не нужны гигантские статуи парней, вбивающих тележку с напитками в дверь. Но каким бы педантичным ни был такой памятник, будущие поколения поймут сюжет. Все, что вы получаете от Полумесяц объятий - это печальный вздох всеобъемлющей скорби и прощения, как если бы жизни всех, кто умер на этом месте, были равны в трагедии. Они не были."[22]

Измененный дизайн

Большие деревянные ворота в мраморной стене
Ворота к месту крушения

В ответ на критику дизайнер согласился изменить план. Архитектор считает, что центральные элементы можно сохранить, чтобы удовлетворить критику. «К сожалению, это неверное толкование и упрощенное искажение, но если это общественное беспокойство, то мы постараемся решить этот вопрос таким образом, чтобы сохранить основные качества», - сказал Мердок в телефонном интервью Ассошиэйтед Пресс.[23]

Обновленный мемориал имеет простую форму круга, а не полумесяца. Дизайн круга делится пополам траекторией полета, которая отмечена поляной на деревьях. В новом дизайне предполагалось подчеркнуть зону поражения.[24]

Архитекторы Paul Murdoch Architects работали с консультантами по графическому дизайну Impact Design Associates и ALT Design для проведения типографский исследования, чтобы прийти к утвержденному визуальному представлению 40 имен героев. Целью представления имен было создание дизайна, обладающего качествами созерцательности и вдохновения, и вызывающего вечную дань уважения героям Рейс 93 United Airlines. Шрифт Уитни -Semibold Small Caps был выбран за его простоту и угловые детали выбранных форм букв. Угловая деталь относится к тонким архитектурным элементам мемориального дизайна. Каждое имя вырезано на белом фоне размером 30 x 96 дюймов. мрамор панель с горизонтальной матовой черной нержавеющая сталь инкрустация. По словам архитектора мемориала Пола Мердока:

Изображение представляет собой вид с воздуха из чаши, смотрящей на Священную Землю. Слева на заднем плане от площадки для прибытия по краю и с видом на Священную землю идет проход. В конечном итоге проход расширяется от парадных ворот, показанных в бронзе, и стены имен, состоящей из 40 панелей из полированных белых гранитных плит толщиной 3 дюйма (7,6 см), высотой 8 футов (2,4 м), на каждой из которых нанесены надписи. с именем 40 героев. Две стены по бокам ворот облицованы полированным белым гранитом, а траектория полета вымощена черным гранитом. За воротами находится место падения, засаженное полевыми цветами, а за ним - роща болиголова.[25]

Строительство

Фаза 1: Стена имен

низкая, наклонная, черная стена
Стена, обозначающая северный край места крушения Национального мемориала рейса 93

Стоимость постоянного мемориала оценивается в 60 миллионов долларов. По состоянию на март 2011 г.Было собрано 20 миллионов долларов в виде частных пожертвований, Содружество Пенсильвании предоставило 18,5 миллионов долларов, а Конгресс ассигновал 10 миллионов долларов.[26] В марте 2011 года семьи жертв рейса 93 призвали Конгресс выделить еще 3,7 миллиона долларов в бюджет на 2012 финансовый год.[26] Постоянный мемориал первоначально планировалось открыть 11 сентября 2011 года;[27] однако темпы строительства задерживаются[28] из-за, среди прочего, нехватки финансирования и общего экономического спада в Америке. Земля взломана 8 ноября 2009 г.[29] но по состоянию на осень 2011 г., завершение все еще было в далеком будущем.

Фаза 2: Башня голосов

В 2017 году началось строительство монументальной «Башни голосов» высотой 93 фута (28 м). На башне установлено 40 колоколов - по одному на каждого пассажира и члена экипажа, погибших в результате крушения. Башня образует «ворота» к Национальному мемориалу и будет видна с Линкольн шоссе (Маршрут 30 США ), который проходит рядом. Самая большая такая конструкция из когда-либо построенных, башня из сборного железобетона поддерживает полированные алюминиевые куранты разной длины от 5 футов (1,5 м) до 10 футов (3,0 м) и различной тональности или голосов. Строительство главной башни было завершено в 2018 году.[30] По состоянию на август 2020 года установлено 8 из 40 колоколов. Остальные не имеют даты доставки, так как полевые испытания этих прототипов курантов продолжаются. [31]

Преданность

Флаг, развевающийся над мемориальной площадью, на фоне центра для посетителей национального мемориала Рейса 93.

Первая очередь мемориала была освящена 10 сентября 2011 года на публичной церемонии, на которой присутствовал вице-президент. Джо Байден, бывшие президенты Джордж Буш и Билл Клинтон, Спикер палаты Джон Бонер, другие высокопоставленные лица и члены семей пассажиров и тысячи других.[32] Во время церемонии Клинтон объявил, что он и Бонер начнут сбор средств, чтобы собрать 10 миллионов долларов, необходимых для завершения мемориала.[33][34] Певица / автор песен Сара Маклахлан выполнил оба "Ангел " и "Я буду помнить тебя "на церемонии открытия. В Колокола памяти прозвонили 40 раз, по одному разу для каждого пассажира и экипажа при зачитывании их имен, что является традицией ежегодного празднования 11 сентября.

Посвящение 2-го этапа было запланировано на 11 сентября 2018 г.[30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c "Национальный мемориал рейса 93 - Источники и подробная информация". nps.gov. Служба национальных парков. н.д.. Получено 31 января, 2017. 13. Когда закончится Вечеринка?
  3. ^ а б «Национальный мемориал рейса 93 - Часто задаваемые вопросы (FAQ)» (PDF). nps.gov. Служба национальных парков. Май 2013. С. 22–23.. Получено 31 января, 2017.
  4. ^ а б «Долгая дорога к месту мира для семей из рейса 93». Нью-Йорк Таймс. 9 сентября 2015 г.. Получено 9 сентября, 2015.
  5. ^ «Аль-Джазира предлагает отчеты о планировании 11 сентября». CNN. 12 сентября 2002 г. Архивировано с оригинал 20 февраля 2006 г.. Получено 23 августа, 2008.
  6. ^ "Национальный мемориал рейса 93". C-SPAN. 19 мая 2016 г.. Получено 11 сентября, 2016.
  7. ^ а б Керл, Джозеф (10 сентября 2002 г.). «Посетители стекаются к месту крушения рейса 93». Вашингтон Таймс.
  8. ^ Протокол городской комиссии Маршалла, ноябрь 2001 г.
  9. ^ а б Гольдштейн, Стив (8 сентября 2005 г.). Мемориал рейсу 93 завершен; «Полумесяц объятий» будет чествовать пассажиров и членов экипажа, погибших в Шанксвилле, штат Пенсильвания, 11 сентября. Это «место для исцеления»."". The Philadelphia Inquirer.
  10. ^ а б c Хэмилл, Шон Д. (28 июля 2008 г.). «Земельный спор перемещает мемориал жертвам 9/11 через Пенсильванию». Нью-Йорк Таймс. Получено 1 сентября, 2009.
  11. ^ «Служба национальных парков подписывает соглашения с владельцами земли для мемориала рейса 93». пресс-релиз. Министерство внутренних дел США. 31 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 2 октября 2009 г.. Получено 1 сентября, 2009. По словам исполняющего обязанности директора NPS Дэна Венка, NPS удалось достичь договоренностей с 7 из 8 владельцев недвижимости. В январе восьмой собственник собственности, Svonavec Incorporated, пришел к обоюдному соглашению с NPS, чтобы позволить судам устанавливать справедливую компенсацию за собственность. «Мы ожидаем, что закрытие оставшихся объектов будет завершено к середине октября, что позволяет начать строительство сразу после закладки фундамента в ноябре», - сказал Венк. «Это помогает нам завершить Мемориал к 11 сентября 2011 года».
  12. ^ "Закон о национальном мемориале рейса 93 (P.L. 107-226)" (PDF). Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. 24 сентября 2002 г.. Получено 3 октября, 2014.
  13. ^ а б Уорден, Эми (10 сентября 2006 г.). «Мемориал рейса 93 набирает обороты; покупка земли возле Шанксвилля, штат Пенсильвания, началась с« первого маленького шага »в три акра». The Philadelphia Inquirer.
  14. ^ Левин, Стив (6 декабря 2002 г.). «Поднят мемориал рейса 93». Pittsburgh Post-Gazette.
  15. ^ "100 акров (0,40 км2) возле рейса 93 приобретен мемориал ". The Philadelphia Inquirer. 2 ноября 2006 г.
  16. ^ Хэмилл, Шон Д. (19 марта 2008 г.). «Мемориал рейса 93 получил более 900 акров». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 5 августа, 2008.
  17. ^ Лейк, Элисон (10 ноября 2006 г.). «Поле чести». Публичный журнал CIO. Правительственные технологии.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Дженнифер Луччино (1 октября 2005 г.). "'Полумесяц объятий 'выбран для дизайна Мемориала рейса 93 ". Архитектурный рекорд. Архивировано из оригинал 12 июня 2011 г.. Получено 17 сентября, 2009.
  19. ^ Паула Рид Уорд (16 сентября 2005 г.). «Создатель мемориала Рейса 93 восприимчив к изменениям». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 23 августа, 2008.
  20. ^ Майк Розен (22 сентября 2005 г.). "Поехали без полумесяца". Новости Скалистых гор. Архивировано из оригинал 14 декабря 2005 г.. Получено 23 августа, 2008.
  21. ^ Хэмилл, Шон Д. (4 мая 2008 г.). «Дизайн мемориала рейсу 93 поддерживает спарринги семей». Нью-Йорк Таймс. Получено 24 декабря, 2009.
  22. ^ «Мемориалы 11 сентября - строительство продолжается». Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 4 октября, 2014.
  23. ^ Дизайн рейса 93 вызывает бурю негодования
  24. ^ «Дань 11 сентября теряет форму полумесяца». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 1 декабря 2005 г.. Получено 25 ноября, 2015.
  25. ^ "Открытие нового изображения национального мемориала рейса 93". Рейс 93 Национальный мемориал. 4 мая 2009 г.
  26. ^ а б Лаура Ингл. «Семьи героев United Flight 93 призывают Конгресс выделить еще 3,7 миллиона долларов в мемориальное финансирование». Fox News. Получено 4 октября, 2014.
  27. ^ Смит, Соня (11 сентября 2006 г.). «Строящиеся памятники По всей стране воздаются большие и малые дани». The Dallas Morning News.
  28. ^ Сайт Мемориала, новости строительства
  29. ^ Земля сломана для мемориала Рейсу 93 в Па.
  30. ^ а б Служба национальных парков США, Башня голосов, Доступ 4 ноября 2017 г.
  31. ^ Шанксвилл, почтовый адрес: P.O. Box 911; Us, PA 15560 Телефон: 893-6322 Свяжитесь с нами. «Предупреждения и условия - Национальный мемориал рейса 93 (Служба национальных парков США)». www.nps.gov. Получено 13 августа, 2020.
  32. ^ В Шанксвилле тысячи людей собираются, чтобы почтить память жертв рейса 93
  33. ^ «Выходные 11 сентября 2011 г.». Служба национальных парков. Архивировано из оригинал 29 июня 2011 г.. Получено 6 июля, 2011.
  34. ^ "MSNBC Прямая трансляция церемонии и сообщенные новости". Новости MSNBC. Архивировано из оригинал 10 сентября 2011 г.. Получено 10 сентября, 2011.

внешняя ссылка