Линия Восточный Коулун - East Kowloon line

Для старой схемы тезки, которая была пересмотрена, чтобы быть частью Ша Тин - Центральная ссылка, видеть Линия Восточный Коулун (схема 1970 г.).
Восточная линия Коулун
Легенда
Diamond Hill
         
Чой Ван
Шун Ли
Shun Tin
Сау Мау Пинг
По Тат
Hong King
По Лам
    
HKUST
Эта диаграмма:

Стратегия развития железных дорог 2014

В Линия Восточный Коулун (Китайский : 東 九龍 綫) предлагается Гонконг быстрый транзит линия, которая будет бежать от Diamond Hill к Tseung Kwan O New Town. Маршрут пройдет по холмистой местности. Сау Мау Пинг жилой район, который напрямую не обслуживается никакими местное железнодорожное сообщение в настоящий момент. Схема была впервые раскрыта правительством Гонконга в "Стратегия развития железных дорог 2014", опубликовано в сентябре 2014 года. Схема транзита связана с реконструкцией под руководством правительства района Восточный Коулун, а также запланированной жилой застройкой в Андерсон Роуд / Район Сау Мау Пинг.[нужна цитата ]

Обзор

Расчетная стоимость строительства этой линии является самой высокой из всех семи железнодорожных планов, предложенных в стратегии железной дороги, из-за крутого рельефа вдоль трассы. Ориентировочная стоимость составляет Гонконгский доллар 27,5 млрд (примерно 3,5 млрд долларов США) в ценах 2013 года, что составляет 3,5 млрд гонконгских долларов (450 млн долларов США) за километр для системы протяженностью 7,8 км. Рекомендуется, чтобы строительство линии началось в 2019 году и закончилось в 2025 году. На новой железной дороге будет шесть станций, в том числе четыре новые станции и две пересадочные станции, позволяющие подключаться к Линия Квун Тонг, Линия Tseung Kwan O и Линия Туен Ма.[нужна цитата ]

Станции запланированы на Чой Ван, Shun Tin, Сау Мау Пинг и По Тат, а также вблизи крупных новых проектов развития, включая Чой Ван Роуд и программу развития долины реки Иордан, Андерсон Роуд план развития, план развития карьера Андерсон-роуд, программа «Энергия Востока Коулуна» и так далее. На стратегическом уровне он будет служить альтернативным маршрутом передвижения в случае остановки на линии Цеунг Кван О или Линии Квун Тонг, тем самым повышая общую стабильность сети.[нужна цитата ]

Все станции будут под землей. Районный совет Сай Кунг предложил дополнительную станцию ​​в Hong King область между По Тат и По Лам Станции перед отъездом из Тсеунг Кван О Новый Город, то есть правительство может принять это предложение во внимание.[1][2]

По состоянию на 2020 год строительство не началось, а предложения по техническому проекту еще находятся на рассмотрении.[3]

Рекомендации

  1. ^ 西貢 區 會 要求 東 九 綫 設 康 景 站 [Совет района Сайгун требует станции Хун Кинг на линии Восточный Коулун] (на китайском языке). Sina Corp. 19 сентября 2014 года. Архивировано с оригинал 20 октября 2014 г.. Получено 20 октября 2014.
  2. ^ «Неожиданная новая линия MTR запланирована на Квун Тонг». Южно-Китайская утренняя почта. 18 сентября 2014 г.. Получено 3 августа 2019.
  3. ^ «Опасения возрождения экономики из-за серьезных задержек с железнодорожными проектами в Гонконге». Южно-Китайская утренняя почта. 13 июн 2020. Получено 8 июля 2020.

внешняя ссылка