Дикс (пароход) - Dix (steamboat)

Дикс (пароход) .jpeg
Дикс
История
Имя:Дикс
Владелец:Транспортная компания Сиэтла и Алки Пойнт
Строитель:верфь Кроуфорд и Рид Такома
Завершенный:1904
Судьба:Потоплен при столкновении 18 ноября 1906 г.
Общие характеристики
Тип:прогулочный катер внутреннего плавания
Тоннаж:130 тонн[1]
Длина:102,5 футов (31,2 м)[1]
Луч:20,5 футов (6,2 м)[1]
Установленная мощность:паровой двигатель
Движение:винтовой привод

Пароход Дикс действовал с 1904 по 1906 год в составе Пьюджет-Саунд Москито Флот. Она погибла в результате столкновения, которое по сей день остается одним из самых серьезных транспортных происшествий в штате Вашингтон.[2]

В мае 2011 года сообщалось, что обломки, вероятно, принадлежали Дикс был подтвержден Сиэтлс Алки Пойнт.[1][3]

Строительство

Дикс построен в 1904 году на Такома двор Кроуфорд и Рид.. Дикс был 102,5 футов (31,2 м) в длину, 20,5 футов (6,2 м) на балке, 7,5 футов (2,3 м) глубиной трюма и номинальной массой 130 тонн.[1] Позже, учитывая ее трагический конец, вспомнили, возможно суеверно, что запуск Дикс был провалом. Судно просто отказалось идти по путям в Кроуфорде и Риде, и на следующий день его должен был спустить в воду капитан Саттер, командовавший буксиром Tacoma Tug и Barge’s Fairfield.[4][5]

Дикс был специально построен только для одного маршрута, пробег через Эллиотт Бэй из Сиэтл к Alki Point, затем основная зона отдыха Сиэтла. Ее владельцами были A.B.C. Деннисон и У. Дадли, ведущий бизнес как транспортная компания Сиэтла и Алки Пойнт. Она была легкой конструкции и, очевидно, тяжеловесной, так как инспекторы парохода дважды отказывались выдать ей сертификат мореходности, уступив лишь тогда, когда ее строители установили 7 тонн гравийного балласта в ее корпус и 5 тонн железных грузов, прикрученных к ее килю.[6] Даже в этом случае с ней было трудно справиться.[7]

Операции

Деннисон и Дадли положили Дикс на предполагаемом маршруте Сиэтл-Алки. На летней службе с другим пароходом Manette две лодки совершали девятнадцать рейсов ежедневно. Во время законодательной сессии в начале 1905 г. Дикс был размещен на трассе Олимпия-Такома. Быстрый суровый пилот Борзая уже был в этом пробеге, и у нас осталось не так много дел, поэтому в январе 1905 г. Дикс был возвращен на Алки пробег.[8]

Опускание Дикс

18 ноября 1906 г. Дикс не был на своем обычном маршруте Альки, но служил спасательной лодкой для Монтичелло в СиэтлеПорт-Блейкли запустить. Она покинула Сиэтл с 77 пассажирами.[3] Ее капитан Перси Лермонд, которому было поручено собирать плату за проезд, отсутствовал в пилотской рубке, оставив за нее помощника Чарльза Деннисона. Теоретически сбор платы за проезд был обязанностью казначея, но на меньших судах эту функцию обычно выполнял капитан.[9]

Вечер был тихим и несколько ясным, и когда судно двигалось на запад мимо мыса Алки в открытый пролив, капитан Лермонд отправился в свои апартаменты за лоцманской рубкой, чтобы подсчитать стоимость проезда. Выключенный Duwamish Head, Дикс подошел к пароходу компании Alaska Coast Company Джини[10] а затем приятель Деннисон (который, как выяснилось, не имел лицензии) необъяснимым образом превратил судно прямо в Джини'путь. Джини был в десять раз больше Дикс и загружен железной рудой.[11] Хотя Джини уже повернул двигатели задним ходом и едва летел на рулевом пути, удар был достаточным, учитывая гораздо больший вес Джини, вызывать Дикс резко перевернуться на левый бок. Она быстро наполнилась водой, перевернулась и затонула на глубине 103 сажени (188 м). Капитан Лермон описал ужасающую сцену:

Зрелище очаровало меня своим ужасом. Свет все еще горел, и я мог видеть людей внутри кабины. На лицах было выражение неописуемого отчаяния. … Были крики, молитвы и стоны мужчин и женщин, и плач ребенка, и крики тех, кто отчаянно боролся за палубу.[12]

Воздействие опускания

Первое судно на сцене было Флоренс К, чей мастер капитан Киприан Т. Вятт (1877-1952) и главный инженер Э. Фрэнкс подобрали первых выживших и отвезли их в Порт-Блейкли.[13] Выжившие были потрясены, как показала газета того времени:

«Дрожащая и дрожащая от слез без слез ... (Аделина) Байлера вывели из парохода, который не мог ходить без посторонней помощи», - сообщает Daily Times. «Вы видели моих мальчиков? О, мои мальчики!» был безутешный вопрос, который миссис Байлер задавала каждому мужчине. Поскольку ничего определенного не было услышано и ни один из них не появился, миссис Байлер упала в обморок ".[2]

Отчеты о количестве потерянных пассажиров различаются; Нью-Йорк Таймс, получив отправку от Портланд, штат Орегон о затоплении сообщалось количество погибших - 40;[14] Спустя годы в рассказе 1913 г. Джини'потеря Остров Калверт, то Раз сообщил о количестве пассажиров, погибших в результате затопления Дикс как 54.[10] 2011 год Сиэтл Таймс в статье говорилось, что это число было «целых 45»,[3] когда другой источник сообщает, что это более 45 человек, включая Чарльза Деннисона. Сыновья миссис Байлер, Чарльз и Кристиан, а также их сестра Лилиан были заперты под палубой и сбиты, когда корабль затонул.[11]

Главный инженер Джордж Ф. Паркс тоже утонул. Обломок затонул настолько глубоко, что операции по спасению были невозможны. Никаких тел не было найдено;[10] люди оказались в ловушке внутри и пошли вместе с ней.[15][16] Большинство из Дикс жертвы были из Порт-Блейкли, и это место сильно пострадало, в ту ночь в маленьком городке, который описывается как «преодоление криков и стонов убитых горем жен и матерей ...[17] Работа на огромном лесопильном заводе в Порт-Блейкли ненадолго остановилась - впервые в истории комбината.[15]

Капитан Лермон был одним из выживших,[3] действительно, он умер только в 1959 году в возрасте 90 лет.[18] После Дикс После затопления у него были отозваны лицензии капитана и пилота.[19] В Инспекционная служба пароходов найденный Дикс полностью виноват в том, что не удалось обеспечить эффективное наблюдение и что капитан, который во время аварии выполнял функции капитана и сборщика платы за проезд, по неосторожности передал управление пароходом неквалифицированному лицу.[19] Капитан Лермон, по-видимому, не смог опротестовать требование взимать плату за проезд из опасения за свою работу.[19]

Хотя год спустя его лицензия была восстановлена, капитан Лермонд командовал буксирами только до 1933 года, никогда больше не командуя пассажирским судном.[15]

Хотя вина была возложена на Дикс и капитана Лермонда в ходе расследования было установлено, что Джини управлял с нарушением закона только с одним инженером, первым помощником, за двигателем; без ведома капитана корабля.[19] До этого момента, за значительным исключением Клаллам, пароходы пользовались хорошей репутацией безопасных, по крайней мере, по стандартам того времени. Обстоятельства утраты Дикс были тем более шокированы людьми на проливе, которые зависели от пароходов в качестве основного транспорта.[2]

В 1973 г. установлен памятник Дикс был посвящен в небольшом парке на Duwamish Head.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Самая страшная морская катастрофа в Пьюджет-Саунд обнаружена за 104 года". OceanGate. Архивировано из оригинал на 2011-05-21. Получено 2011-05-18.
  2. ^ а б c «Херрелл, Дебера Карлтон,« Церемония в ознаменование самой страшной морской катастрофы в истории Пьюджет-Саунд », Сиэтл Пост-Интеллидженсер, 16 ноября 2006 г. ". 15 ноября 2006 г.
  3. ^ а б c d е Гилмор, Сьюзан (18 мая 2011 г.). "Обломки парома 1906 года, вероятно, обнаружены у побережья Сиэтла Алки-Пойнт". Сиэтл Таймс. Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г.. Получено 2011-05-18.
  4. ^ Ньюэлл, Гордон Р., Корабли Внутреннего моря, 142-43, Бинфорд и Морт, Портленд, Орегон (2-е изд., 1960)
  5. ^ Ньюэлл, Гордон Р., изд., H.W. Маккарди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, 105, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
  6. ^ Маккарди, номер 105, заявляет, что инспекторам потребовалось установить 30 длинных тонн (30 т) постоянного балласта. Эта более высокая цифра может быть ошибочной, учитывая размер судна и более подробную разбивку, предоставленную Newell.
  7. ^ Ньюэлл, Корабли Внутреннего моря, на 143
  8. ^ Маккарди, 105 лет.
  9. ^ Маккарди, 124.
  10. ^ а б c «Потерянный неудачный корабль - Джини, ставшая причиной морской трагедии, разбита на скалах». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1913 г.. Получено 2011-05-18. Jeanie, деревянный корабль водоизмещением 1072 брутто-тонны, был построен в Бате, штат Мичиган. в 1883 году. Ночью 18 ноября 1906 года она протаранила пароход «Дикс» недалеко от гавани Сиэтла, и «Дикс» затонул вместе с 54 пассажирами. Их тела так и не были найдены.
  11. ^ а б «Гилмор, Сьюзен,« Катастрофа на борту «Дикс» остается незабываемой »», Сиэтл Таймс, 17 ноября 2006 г. ".[мертвая ссылка ]
  12. ^ Фабер, Джим, Steamer’s Wake - Путешествие по морским шоссе Пьюджет-Саунд, Британская Колумбия, и реки Колумбия., 191, Enetai Press, Сиэтл, Вашингтон, 1985 ISBN  0-9615811-0-7
  13. ^ Маккарди, 593
  14. ^ "Сорок человек утонул". Нью-Йорк Таймс. 19 ноября 1906 г.. Получено 2011-05-18.
  15. ^ а б c Маккарди, 124
  16. ^ Ньюэлл, Корабли Внутреннего моря, в 144
  17. ^ Причетт, Рэйчел (17 ноября 2006 г.). "Столетие катастрофы Дикс, суббота". Kitsap County Sun. Архивировано из оригинал на 2008-09-29. Получено 2008-02-24.
  18. ^ Маккарди, 643
  19. ^ а б c d Американский морской инженер (1908). «Редакция». Американский морской инженер. Нью-Йорк / Чикаго: Национальная ассоциация морских инженеров. 2 (Январь 1907 г.): 14. Получено 26 января 2015.

внешняя ссылка


Координаты: 47 ° 35′31,2 ″ с.ш. 122 ° 25′12 ″ з.д. / 47,592000 ° с.ш.122,42000 ° з. / 47.592000; -122.42000