Урания (пароход) - Urania (steamboat)

Пароход Urania ca 1909.jpeg
Урания, наверное, рядом Leschi Park.
История
Имя:Урания
Владелец:Компания Anderson Steamboat
Маршрут:Озеро Вашингтон
Запущено:11 мая 1907 г.
Примечания:Официальный номер 204149
Общие характеристики
Тип:внутренний пароход
Смещение:93 тонны брутто, 63 тонны нетто
Длина:85 футов (25,9 м)
Луч:20,4 футов (6,2 м)
Проект:5,1 футов (1,6 м)
Колоды:2
Установленная мощность:паровой двигатель
Движение:пропеллер
Скорость:16,6 узлов
Емкость:350 пассажиров
Примечания:Частично перестроен в дальнейшем для перевозки четырех автомобилей.

Пароход Урания был судном, который работал на Озеро Вашингтон и Пьюджет-Саунд в первой половине 20 века.

Строительство

Урания был построен на верфи Lake Washington Mill Company к югу от парка Леши на озере Вашингтон. Она была спущена на воду 11 мая 1907 года, ее окрестила мисс Дейзи Джонсон, дочь своего строителя.[1] Она была заказана Капитан Джон Андерсон, чтобы расширить свой флот пароходов на озере Вашингтон, работающий под названием Anderson Steamboat Company.[2] Ее длина - 85 футов (26 м), ширина - 20,4 футов (6,2 м). Она водоизмещала 93 тонны брутто.[3] Урания был похож на другое судно Андерсона, но немного короче, Фортуна, 1906 года постройки.

Ее масляный паровой двигатель был построен Сиэтлским машиностроительным заводом.[4] Сообщается, что он способен производить 550 лошадиных сил.[1] Полная загрузка, 350 пассажиров, Урания мог поддерживать скорость 16,6 узла.[5]

В 1913 г. Урания была реконструирована, чтобы позволить четырем автомобилям перевозить боком по ее носовой части. Реконструкция потребовала удаления части ее верхней палубы.[6]

Тезка корабля, Урания, была греческой музой астрономии и астрологии.

Операция

Урания регулярно бегал от Мэдисон Парк к Киркланд и Хуанита, совершая семь рейсов в день.[7] Она также была зафрахтована для всех видов специальных мероприятий, включая конвенции,[8] корпоративные вечеринки,[9] и как смотровая площадка для гонок экипажей на озере Вашингтон.[10]

Урания, после пожара 12 февраля 1914 г.

Урания попадались неудачи во время эксплуатации. В августе 1908 года ее сбил Кирена, чей бушприт пробил дыру в Урании кабина.[11]. В ноябре 1908 года она села на мель у входа в Юнион-Бэй и застряла на сутки, прежде чем была снята с мели.[12]. 20 декабря 1913 года пассажир Джон Уайт покончил жизнь самоубийством, прыгнув в озеро Вашингтон из Урании суровый.[13] Худшее случилось 12 февраля 1914 года. Урания сгорел в своем доке на судостроительном заводе Андерсон в Хоутон. Пламя гасили пожарные насосы на Фортуна, но только после того, как большая часть ее верхних работ была уничтожена.[14] Капитан Андерсон построил Рассвет чтобы заменить ее.[15]

Урании оборудование было снято, и оно было перестроено в меньшее судно, сохранив как свое имя, так и федеральный регистрационный номер. В восстановленном состоянии Урания был 58,3 футов (17,8 м) в длину, 18,2 футов (5,5 м) в ширину, с водоизмещением 63 брутто и 41 тонну нетто. Ее новый двигатель был намного меньше оригинального - всего 75 лошадиных сил.[16] К июню 1915 года он вернулся на озеро Вашингтон в составе флота Anderson Steamboat Company.[17]

Где-то между 1916 и августом 1918, Урания был приобретен Гарри Д. Хэнсоном из Бремертон.[18][19] Он управлял ею как пассажирским паромом между Сиэтлом и Бремертоном в составе паромной компании H.D. Hanson. 7 декабря 1919 г. Урания привязан к акции компании на Manette. Двадцать пять пассажиров ждали посадки, пока пятнадцать вышли из машины. Посадочные пассажиры отошли в сторону, чтобы пропустить прибывших, и это изменение веса заставило поплавок крениться, а затем погрузиться в воду. Сорок человек были брошены в воду, один утонул. Были поданы иски, которые выиграли девять пассажиров, но выплаты так и не были получены, поскольку у паромной компании не было активов.[20][21][22] Хэнсон принадлежал Урания лично, и делал это до 1930 г.[23]

Федеральные регистрационные записи показывают, что Уильям Э. Вестерман из Такомы купил Урания в 1931 г.[24] Эти записи классифицируют ее как грузовое судно в настоящее время. Вестерман владел ею по крайней мере до 1941 года, когда в последний раз она была зарегистрирована на федеральном уровне. Ее окончательная судьба неясна.

Обнаружение крушения

В 2002 году водолазы из группы исследования подводных культурных ресурсов («SCRET») обнаружили затонувшее судно, которое, по их мнению, было Урания, отметив, что она лежит вертикально на дне, ее корпус практически не поврежден, но ее верхняя часть полностью разрушена огнем.[25] Неясно, как это крушение связано с Уранией, построенной в 1907 году, или судном, перестроенным в 1915 году.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б "Урания стартовала вчера". Сиэтл Daily Times. 12 мая 1907 г.
  2. ^ "Андерсон пополняет свой флот". Сиэтл Daily Times. 14 апреля 1907 г.
  3. ^ Торговые суда США. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1909. с. 310.
  4. ^ "Сиэтлский машиностроительный завод". Сиэтл Daily Times. 31 мая 1908 года.
  5. ^ "Урания обогнала Фортуну на озере". Сиэтл Daily Times. 7 августа 1909 г.
  6. ^ "Anderson Steamboat Company". Сиэтл Daily Times. 8 июня 1913 г.
  7. ^ "Anderson Steamboat Co". Сиэтл Daily Times. 26 сентября 1909 г.
  8. ^ "Сиэтл развлекает редакторов". Ливенворт Эхо. 30 июля 1909 г.
  9. ^ "Урания будет Кэри Газета Таймс". Сиэтл Daily Times. 27 мая 1910 года.
  10. ^ «Факты, которые следует помнить о гонках на больших лодках». Сиэтл Daily Times. 23 мая 1910 года.
  11. ^ «Озерные мореплаватели отстранены инспекторами». Сиэтл Daily Times. 23 августа 1908 г.
  12. ^ "Урания выплыла из грязи в Берк-Пойнте". Сиэтл Daily Times. 16 ноября 1908 г.
  13. ^ "Самоубийство Джона Уайта, которого опасаются его друзья". Сиэтл Санди Таймс. 21 декабря 1913 г.
  14. ^ "Лодка по озеру, охваченная пламенем 5000 долларов". Сиэтл Daily Times. 13 февраля 1914 г.
  15. ^ «Создание корабля для замены Урании». Сиэтл Daily Times. 19 мая 1914 года.
  16. ^ Торговые суда США. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1920. с. 173.
  17. ^ «Шрайнерс планируют водный парад 500 ремесел». Сиэтл Daily Times. 20 июня 1915 г.
  18. ^ «Продажа, лодки и катера». Сиэтл Daily Times. 23 августа 1918 г.
  19. ^ Ньюэлл, Гордон Р., изд., H.W. Маккарди Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, 292, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
  20. ^ "Один утонул; 40 в воде". Сиэтл Daily Times. 8 декабря 1919 г.
  21. ^ «Спросите $ 32 578 о возмещении ущерба». Сиэтл Daily Times. 6 мая 1920 г.
  22. ^ "Нетерер отказывается от действий". Сиэтл Daily Times. 15 января 1922 г.
  23. ^ Торговые суда США. Вашингтон. D.C .: Правительственная типография. 1930. С. 188–189.
  24. ^ Торговые суда США. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1931. С. 182–183.
  25. ^ «Пароходы на озере Вашингтон: подводные снимки». www.scret.org. Получено 2020-04-18.

внешняя ссылка