De Havilland Don - de Havilland Don

DH.93 Дон
De Havilland DH.93 Don.jpg
Прототип DH.93 в полете c. 1937 г.
РольСвязь / связь
национальное происхождениеобъединенное Королевство
Производительde Havilland
Первый полет18 июня 1937 г.
Вступление1938
На пенсии1940
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Количество построенных30 (плюс 20 планеров в разобранном виде)

В de Havilland DH.93 Don был 1930-е годы Британский многоцелевой трехместный учебно-тренировочный самолет производства de Havilland в Хатфилд Аэродром.

Дизайн и развитие

В Дон был разработан для встречи Спецификация Министерства авиации Т.6 / 36 для многоцелевого учебного самолета и представлял собой одномоторный моноплан деревянной обшивной конструкции. DH.93 Don предназначался для обучения пилотов и радистов, а в качестве инструктора по стрельбе требовалось установить спинную орудийную башню. Пилот-курсант и инструктор сидели рядом впереди, а жилые помещения для курсанта БТ (радиста) и турельного стрелка находились сзади в кабине.[1]

История эксплуатации

Прототип с тестовые отметки E-3 (потом военный серийный номер L2387) первый полет 18 июня 1937 г. и был переведен в RAF Martlesham Heath для официальной оценки. В ходе испытаний было добавлено дополнительное оборудование, что увеличило вес, и в результате, в попытке уменьшить вес, задняя башня была удалена. Самолет также был модифицирован небольшими вспомогательными стабилизаторами, установленными под хвостовым оперением.[2]

Несмотря на изменения, внесенные с пятого самолета,[2] тип был признан непригодным для обучения, и первоначальный заказ на 250 самолетов был сокращен до 50 самолетов, 20 из которых были поставлены в качестве безмоторных самолетов для наземного обучения.[3] Остальные самолеты служили в качестве самолетов связи и связи, обслуживая № 24 эскадрильи и многочисленные Станция RAF Полеты по Великобритании до начала 1939 года, но все они были остановлены для использования в качестве учебных самолетов в марте 1939 года.[4]

Операторы

 объединенное Королевство

Технические характеристики (коммуникационная роль)

Данные из de Havilland Aircraft с 1909 года[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2 пассажира
  • Длина: 37 футов 4 дюйма (11,38 м)
  • Размах крыльев: 47 футов 6 дюймов (14,48 м)
  • Высота: 9 футов 5 дюймов (2,87 м)
  • Площадь крыла: 304 квадратных футов (28,2 м2)
  • Аэродинамический профиль: РАФ 34 модифицированный[6]
  • Пустой вес: 5050 фунтов (2291 кг)
  • Вес брутто: 6,530 фунтов (2,962 кг)
  • Электростанция: 1 × де Хэвилленд Джипси Кинг Поршневой двигатель V-12 с обратным воздушным охлаждением, 525 л.с. (391 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной винт переменного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 189 миль / ч (304 км / ч, 164 кН)
  • Классифицировать: 890 миль (1430 км, 770 миль)
  • Практический потолок: 23,300 футов (7,100 м)
  • Скороподъемность: 820 фут / мин (4,2 м / с)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Делл, Джон. "Де Хэвилленд DH93 Дон". Страницы авиации Дингера. Архивировано из оригинал 12 апреля 2013 г.. Получено 25 февраля 2013.
  2. ^ а б Джексон 1962, стр. 354.
  3. ^ Джексон 1962, стр. 355.
  4. ^ Форд 2003, стр. 75.
  5. ^ Джексон 1987, стр. 389.
  6. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон: Orbis Publishing, 1986. Нет ISBN.
  • Форд, Дэниел. "Устаревший учитель: тренер экипажа Дона де Хэвилленда". Энтузиаст воздуха, № 105, май / июнь 2003 г. ISSN 0143-5450. С. 74–75.
  • Джексон, А.Дж. de Havilland Aircraft с 1915 года. Лондон, Патнэм, 1962. Нет ISBN.
  • Джексон, А.Дж. de Havilland Aircraft с 1909 года. Лондон: Патнэм, третье издание, 1987. ISBN  0-85177-802-X.

внешняя ссылка