Де Хэвилленд Гиена - De Havilland Hyena
| DH.56 Гиена | |
|---|---|
 | |
| DH.56 Hyena J-7780 | |
| Роль | Армейский кооперативный самолет |
| национальное происхождение | объединенное Королевство |
| Производитель | de Havilland |
| Первый полет | 17 мая 1925 г. |
| Количество построенных | 2 |
| Разработано из | de Havilland DH.42B Динго II |
В de Havilland DH.56 Гиена был прототипом Британский армейский кооперативный самолет 1920-х гг. Одномоторный биплан, Hyena был разработан в соответствии с требованиями RAF, но безуспешно, было построено только два: Армстронг Уитворт Атлас быть предпочтительным.
Разработка и дизайн
DH.56 Hyena была разработана в соответствии с требованиями Спецификация Министерства авиации 30/24 для самолета военного сотрудничества для оснащения британских королевские воздушные силы.[1] Это была разработка более ранней модели де Хэвилленда. DH.42B Динго, и, как и Динго, представлял собой одномоторный двухдвигательный биплан с экипажем из двух человек. Он был вооружен стрельбой вперед. Пулемет Виккерс и Пистолет Льюиса управляется наблюдателем. Под фюзеляжем был установлен крюк для приема сообщений, а самолет был также оборудован для фотографирования, обнаружения артиллерии, сброса припасов и бомбардировок.[2]
Первая гиена поднялась в воздух 17 мая 1925 г.[1] мощностью 385 л.с. (287 кВт) Армстронг Сиддели Ягуар III радиальный двигатель. С этим двигателем у него была недостаточная мощность, и он был быстро переоборудован на 422 л.с. (315 кВт) Jaguar IV, прежде чем он был представлен на официальные испытания (что противоречило требованиям спецификации 20/25, которая заменила 30/24).[1] Два прототипа Hyenas были протестированы против других конкурентов по заказу RAF, Армстронг Уитворт Атлас, то Бристольская ищейка и Виккерс Веспа, включая полевую оценку с № 4 эскадрильи RAF.[3] Управление близко к земле оказалось затруднительным из-за плохого обзора из кабины, и приказ был отправлен в Атлас, а Гиена была брошена и использовалась для испытаний на Royal Aircraft Establishment, Фарнборо до 1928 г.[1]
Технические характеристики (Jaguar IV)
Данные из De Havilland Aircraft с 1909 года [4]
Общие характеристики
- Экипаж: Два
- Длина: 29 футов 9 дюймов (9,07 м)
- Верхний размах крыльев: 43 футов 0 дюймов (13,11 м)
- Нижний размах крыльев: 41 фут 5 1⁄4 в (12,630 м)
- Высота: 10 футов 9 дюймов (3,28 м)
- Площадь крыла: 421 1⁄4 кв. футов (39,14 м2)
- Пустой вес: 2399 фунтов (1088 кг)
- Максимальный взлетный вес: 4200 фунтов (1905 кг)
- Вместимость топливных баков: 100 имп гал (120 галлонов США; 450 л)[2]
- Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Ягуар IV 14-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 422 л.с. (315 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
- Практический потолок: 19,230 футов (5,860 м) [1]
- Время до высоты: 13 мин. 24 сек. До 3000 м (10000 футов)[1]
Вооружение
- Оружие: 1 × стрельба вперед 0,303 дюйма (7,7 мм) Пулемет Виккерс и 1 × .303 дюйма (7,7 мм) Льюис Ган на Кольцо с шарфом в задней кабине
- Бомбы: 4 × легкие бомбы под левым крылом
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи