Chasewater - Chasewater
| Chasewater | |
|---|---|
 Водохранилище в январе 2013 г. | |
  Chasewater | |
| Место расположения | возле Burntwood, Стаффордшир |
| Координаты | 52 ° 39′51 ″ с.ш. 1 ° 56′30 ″ з.д. / 52,664074 ° с.ш.1,941686 ° з.Координаты: 52 ° 39′51 ″ с.ш. 1 ° 56′30 ″ з.д. / 52,664074 ° с.ш.1,941686 ° з. |
| Тип | канал резервуар |
| Первичные притоки | Ручей Большого Крэйна, Ручей Маленького Крэйна, Ручей Нортон, Ручей Чейстаун |
| Первичные оттоки | через водопропускную трубу до отделения Англси Канал Уайрли и Эссингтон |
| Площадь водосбора | 9 квадратных километров (2200 акров) |
| Бассейн страны | Англия |
| Управляющее агентство | Совет графства Стаффордшир[1] |
| Построен | 1797 (Восстановлен после нарушение, 1800) |
| Максимум. длина | 2,04 км (1,27 миль) |
| Максимум. ширина | 0,61 км (0,38 миль) |
| Площадь поверхности | 1,08 квадратных километров (270 акров) |
| Средняя глубина | 3,4 метра (11 футов) |
| Максимум. глубина | 11,3 метра (37 футов) |
| Объем воды | 4 400 000 м3 (4,4 млрд литров) |
| Длина берега1 | 5,6 км (3,5 мили) 788 открытых миль |
| Высота поверхности | 152 метра (499 футов) |
| 1 Длина берега не вполне определенная мера. | |
Chasewater это резервуар находится в приходе Burntwood[2] и район Личфилд в Стаффордшире, Англия. Первоначально известный как Пул Нортон и Водохранилище Кэннок-Чейз, он был создан в 1797 году как водохранилище для каналов.[3] Резервуар был создан для непосредственного снабжения Канал Уайрли и Эссингтон и поддерживать уровни в 160 миль (260 км) Сеть Бирмингемского канала. В период большого промышленного роста в Черная страна В регионе поддержание уровня воды в инфраструктуре каналов было важным, и Чейзуотер пользовался большим спросом. Поскольку в середине 20-го века каналы стали менее важными для транспортировки товаров, водохранилище стало популярным местом общественного пользования с такими видами деятельности, как катание на водных лыжах, парусный спорт, вейкбординг и езда на велосипеде. Чейзуотер - это третий по величине водохранилище по объему в графстве Стаффордшир и крупнейшее водохранилище каналов в западное Средиземье.
История
28 марта 1794 г. парламентский акт получил королевское одобрение, озаглавленный "Закон о продлении срока Канал Уайрли и Эссингтон ", это разрешило долгое продление из прошлого Снейда Личфилд к Huddlesford Junction на Канал Ковентри, вместе с привлечением до 115 000 фунтов стерлингов для завершения строительства.[4] В рамках закона компания Wyrley and Essington Canal Company должна была предоставить источник воды, чтобы поддерживать новую протяженность канала пополняемой.[4]
Участок в долине Крейн-Брук был выбран для строительства дамбы для создания резервуара, который будет обеспечивать водой новый участок канала. Раскопки в дне долины начались в 1796 году и были использованы для строительства земляных дамб вдоль восточного и западного краев водохранилища. Питающий канал для подачи воды в канал был прорезан от восточной плотины до вершины шлюзов на Огли Хэй 1,5 мили (2,4 км) на юго-восток.
Водохранилище открылось 8 мая 1797 года, однако в июне 1799 года восточная дамба прорвалась, выпустив волну паводка вниз по течению вдоль долины Крейн-Брук в направлении Шенстон, примерно в 4,5 милях к юго-востоку. Причина взрыва не была ясна, однако вполне вероятно, что системы перелива не было, и из-за летнего шторма плотина вышла за пределы и разрушила земляную насыпь.[5] Волна наводнения нанесла значительный ущерб: дороги и мосты были разрушены, поля были затоплены, а домашний скот погиб.[5] Компания канала выплатила компенсации всем пострадавшим и приступила к восстановлению плотины. Плотина была перестроена толще и шире, чем раньше, ее внутренние поверхности облицованы известняком.[5] В марте 1800 г. плотину перестроили Томас Дадфорд[6] и резервуар пополнился. Компания канала построила сторожевой дом с постоянным сторожем для защиты от подобных инцидентов в будущем.
В 1840 году владение водохранилищем перешло к Бирмингемский канал навигации после того, как компания приобрела компанию Wyrley and Essington Canal Company.[5] В середине 19 века угольные залежи под резервуаром и в его окрестностях начали разрабатываться в больших масштабах из-за Индустриальная революция. Землевладелец района, Маркиз Англси планируется вскрытие карьеров рядом с водохранилищем. Англси Филиал Канал Уайрли и Эссингтон был построен между 1848 и 1850 годами и сделал существующий фидерной канал судоходным. В 1849 году маркиз открыл шахту Хаммервич, расположенную рядом с Англси-Бранч у подножия дамбы. Спустя всего восемь лет эксплуатации шахта в последний раз забирала уголь в январе 1857 года, так как работа стала невозможной из-за притока песка и гравия, вызванного работой слишком близко к рыхлым поверхностным отложениям. В это время вокруг водохранилища были открыты многие другие угольные шахты, которые продолжали добываться до 20 века.
После открытия Южный Стаффордшир Железнодорожная линия в 1849 году железнодорожная инфраструктура, обслуживающая угольные шахты вокруг водохранилища, начала расширяться. Джон Робинсон МакКлин спроектировал железнодорожную линию, соединяющую Южный Стаффордшир с угольными месторождениями Хаммервич и Аксбридж, а также с филиалом Нортон. МакКлин арендовал карьеры у маркиза Англси и в 1859 году сформировал компанию Cannock Chase Colliery Company. В 1871 году была построена железнодорожная линия, соединяющая Norton Branch и Uxbridge Coliery. Эта строка теперь используется Чейзуотер железная дорога предполагал строительство дамбы через долину Крейн-Брук на западном конце водохранилища. Оседание грунта в 1890-х годах привело к расширению западной набережной на север до железнодорожной дороги и Нортон-Ист-роуд. В конце 19-го и начале 20-го веков была возведена восточная плотина, что позволило построить новый дом с шестигранной задвижкой и плотину, а также увеличить емкость водохранилища.[7] Увеличенная емкость водохранилища создала Джеффрис Сваг на западном конце водохранилища.
В соответствии с положениями Акта об отказе, полученного в 1954 году, большинство ответвлений первоначального канала Уайрли и Эссингтон были закрыты, в том числе ответвление от Огли к Huddlesford, который был заброшен в 1955 году. Закрытие этого участка канала снизило спрос на воду из Чейзуотера. 21 октября 1957 года водохранилище приобретено городским советом округа Браунхиллс у Британская транспортная комиссия за 5600 фунтов стерлингов, и водохранилище переименовано в Чейзуотер.
В середине 20-го века большинство шахт вокруг Чейзуотера было закрыто, и этот район все чаще использовался для отдыха. В начале 1950-х первыми прибыли парусные шлюпки, позже к ним присоединились скоростные лодки, чуть дальше по берегу. К началу 1960-х парусный клуб переехал на свое нынешнее место, и на южном берегу была открыта ярмарка и т. Д., А в 1961 году на южном берегу были построены пирс и замок. В 1960-е годы последний железнодорожный транспорт проходил через дамбу, а последняя угольная баржа покинула бассейн Англси. В 1984 году публикуется Генеральный план и стратегия развития Чейзуотера, в которых признается природоохранная ценность Чейзуотера и прилегающих земель. В 1994 г. Окружной совет Личфилда стал ответственным за управление Chasewater, и в 1998 году это место стало загородным парком. Продолжающиеся инвестиции в природу и развлечения в Chasewater привели к строительству 1,9 миллиона фунтов стерлингов. Лес Мерсии Инновационный центр 2000 г. и восстановление Чейзуотер железная дорога как линия наследия. После инспекции в 2006 году было обнаружено, что необходимы ремонтные работы на восточной дамбе. В результате весной 2010 г. резервуар был спущен на 8 метров (26 футов), и работы должны быть завершены к весне 2012 г. В мае 2011 г. Совет графства Стаффордшир приняла на себя владение резервуаром для обеспечения завершения ремонтных работ.
Плотина и водохранилище
Резервуар Chasewater удерживается двумя земными набережные плотин. Основная восточная плотина проходит с севера на юг вдоль восточной стороны водохранилища и имеет длину 560 метров (1840 футов) с максимальной высотой 14 метров (46 футов), шириной гребня 15 метров (49 футов) и максимальной шириной его база 70 метров (230 футов).[8] Вторичная западная плотина представляет собой непрерывную насыпь вдоль западной стороны водохранилища и имеет длину 1300 метров (4300 футов) при максимальной высоте 4 метра (13 футов).
Восточная плотина была построена между 1796 и 1797 годами через долину Крейн-Брук, перекрывающую Крейн-Брук; приток River Tame. Плотина была построена с валунная глина и аллювий вырывается из ложа водоема. Более поздние пристройки к плотине образуются из отходов горнодобывающей промышленности в этом районе. Уровень перелива плотины был повышен в конце 19 - начале 20 веков для увеличения емкости водохранилища. Плотина была поднята примерно на 1,5 метра (4,9 фута), новый мост был построен через водосборный бассейн над старым, новый вентильный дом был построен на поднятом гребне, а вдоль него была построена волновая стена 3 фута (0,91 м). гребень.
Западная плотина тянется примерно на 300 метров (980 футов) к северу от Западная станция Браунхиллз на Нортон Ист-Роуд. Набережная перекрывает истоки ручьев, которые раньше текли на запад и впадали в реку. Река Пенк. Плотина была построена между 1796 и 1797 годами из выкопанных материалов из дна водохранилища, однако в 1890-х годах она была расширена на север, чтобы противодействовать оседанию земли из-за добычи полезных ископаемых. проседание. Расширенный участок плотины был сформирован из материала опалубки, содержащего обожженную глину и сердцевину из глиняная лужа. К югу от железной дороги плотина была расширена, когда территория была благоустроена с использованием отходов угольных шахт в качестве насыпи, теперь она не похожа на плотину, хотя по-прежнему действует как единое целое. Расширение западной плотины позволило в конце 19 века поднять водослив на восточной дамбе. Это увеличило емкость резервуара и создало Джеффрис Сваг на северной стороне железнодорожной дороги.
Резервуар имеет емкость 4 400 000 м3.3 (4,4 млрд литров) и площадью 1,08 км2 (270 акров) с максимальной глубиной воды 11,3 метра (37 футов) около его восточного конца. Чейзуотер - это третий по величине водохранилище в Стаффордшире по емкости и второй по площади поверхности.
Флора и фауна
Среда обитания Chasewater поддерживает несколько редких видов растений и животных, в том числе:[9] плавающий водный подорожник (Luronium natans), грушанка круглолистная (Pyrola rotundifolia), плотоядный росянка круглолистная (Дрозера круглолистная), язык гадюки (Офиоглоссум), черный селезенка (Asplenium adiantum-nigrum), золотоглазая утка (Буцефала) и хохлатая утка (Айтья фулигула)
Сегодня
Окрестности обозначены как загородный парк. В водохранилище проводятся различные мероприятия, в том числе водные лыжи, парусный спорт, рыбалка и наблюдение за птицами. Бегать вокруг Чейзуотера - это Чейзуотер железная дорога.
Большой дом, расположенный на полпути вдоль стены плотины, изначально был коттеджем волшебника. Weirmaster подошел бы к домику с шестигранной задвижкой, построенному по той же конструкции, что и сборные BCN, и включил бы задвижки, чтобы выпустить воду из резервуара Chasewater в канал. Строительство M6 Toll между водохранилищем и автомагистралью A5 потребовалось строительство нового моста через автомагистраль для доступа к южной стороне озера, где Инновационный центр обеспечивает улучшенный доступ к набережной. Продажа земли под строительство автомагистрали также позволила Чейзуотер железная дорога на берегу озера построить новое помещение и большой машинный депо.
В июне 2019 г. Parkrun (бесплатный, еженедельный бег / ходьба на 5 км) мероприятие началось в Chasewater и будет проходить каждую субботу утром в 9 утра.
Ремонт плотины
После инспекции в 2006 году и дальнейших исследований в последующие годы было решено, что восточная плотина нуждается в ремонте.[8] Угрозы плотине включали внутренняя эрозия и выход за плотину во время шторма.[8] Окружной совет Личфилда назначен Галлифорд Попробуй в качестве генерального подрядчика по началу работ в декабре 2010 года.[10] В мае 2011 года право собственности на водохранилище перешло к Совет графства Стаффордшир для успешного завершения работ. Совет графства поддерживал главного подрядчика и назначал инженеров-строителей, URS для завершения работ.[11]
С февраля по апрель 2010 года уровень воды в водохранилище был понижен на 8 метров (26 футов) для проведения работ на восточной дамбе. Чтобы снизить риск внутренней эрозии, на нижнем конце насыпи были установлены фильтры для контроля и мониторинга просачивания через плотину.[8] Чтобы соответствовать требованиям, водохранилище должно выдерживать шторм, который длится 1 раз на 10 000 лет. Для увеличения пропускной способности через дамбу были установлены водопропускные трубы. Чейзуотер железная дорога, это должно было увеличить потоки воды из Джеффрис Сваг в основную часть водохранилища. Новый мост, плотина и водосброс были построены на юго-восточном конце водохранилища.[12] Впервые за 200 лет была обследована и восстановлена водопропускная труба, идущая от дна водохранилища к каналу.[12] Ремонт стоимостью 5,5 миллиона фунтов стерлингов был завершен в апреле 2012 года.[13]
Когда вода была спущена, на дне водохранилища были обнаружены две предполагаемые бомбы, которые позже были определены как минометные снаряды начиная с Вторая мировая война.[14]
Смотрите также
Примечания
- ^ «Чейзуотер присоединяется к семье загородных парков Совета графства Стаффордшир». Совет графства Стаффордшир. 19 мая 2011. Архивировано с оригинал 30 сентября 2011 г.
- ^ "Район: Бернтвуд CP (Приход)". Управление национальной статистики. Получено 22 июля 2009.
- ^ «Водный пейзаж - Чейзуотер». Водный пейзаж.
- ^ а б Джозеф Пристли (1831 г.), Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании
- ^ а б c d Хронология истории Чейзуотера - Том 1 (предыстория до 1850 г.) (PDF), Chasewater Wildlife Group, архивировано с оригинал (PDF) 4 февраля 2012 г., получено 14 апреля 2012
- ^ Shill 2002, п. 28.
- ^ Бирмингемский канал навигации. Чертеж новой арматуры на водохранилище Кэннок-Чейз. British Waterways Records, 1905 год.
- ^ а б c d Томпсон, Пол (3 ноября 2011 г.). «Галлифорд Три защищает многовековую дамбу». Новости строительства. п. 19.
- ^ "Знакомство с Chasewater & the Chasewater Wildlife Group". Chasewater Wildlife Group. Получено 11 сентября 2010.
- ^ Гриффин, Ян (25 августа 2010 г.). «Проект модернизации плотины стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов». Лестер Меркьюри. Лестер. Архивировано из оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 11 сентября 2010.
- ^ Объявлены номинации на ICE Awards, Birmingham Post, получено 4 мая 2012
- ^ а б Бетон в помощь 200-летней плотине водохранилища Чейзвотер, BBC News, 14 февраля 2012 г.
- ^ Завершается инженерный проект стоимостью 5,5 млн фунтов стерлингов на водохранилище Чейзуотер, Birmingham Mail, 12 апреля 2012 г.
- ^ Галифакс, Жюстин (4 марта 2010 г.). «Армейские специалисты по обезвреживанию бомб вызвали в третий раз». Бирмингемская почта. Бирмингем.
Рекомендации
- Шилл, Рэй (2002). Судоходство по Бирмингемскому каналу. Темпус Паблишинг Лтд. ISBN 0-75242767-9.