Типтон-Грин и платные каналы - Tipton Green and Toll End Canals

[ ]
Типтон-Грин и платные каналы
Легенда
Канал Tame Valley
Tame Valley Jn, туннель Ocker Hill Jn, Toll End Jn, Стрелка влево Уолсолл-канал Правая стрелка
Платное отделение
Toll End Замки (7)
Horseley Ironworks (оригинал)
Типтон Грин Бранч
Stour Valley Line
Стрелка влево Вулверхэмптон (Основная линия BCN) - BCN New Main Line (островная линия) Правая стрелка
Factory Jn, Типтон Фабричные замки (3), Watery Lane Jn
Типтон Грин Замки (3)
Типтон Грин Дж., Типтон Дж. BCN Old Main Line в Бирмингем Правая стрелка
Чтобы Dudley Tunnel
Заброшенный замок на канале Типтон-Грин, закрытый в 1960-х годах, ныне пешеходная улица.
Водный переулок. Верфь Кэгги (начатая в 1960-х), в начале заброшенного канала связи платных дорог (левый и центральный мосты).
Каналы BCN вокруг Типтона. Филиалы Tipton Green и Toll End проходят через центр

В Типтон Грин Бранч и Платное отделение (или Платный канал связи) были узкими каналами, составляющими часть Бирмингемский канал навигации около Типтон (ранее в Стаффордшир ), западное Средиземье, Англия. Этих каналов больше нет.

История

Типтон-Грин-Бранч был построен около 1805 года с 3 замками и длиной четверть мили.[1]

В Платное отделение был уполномочен акт парламента в 1783 г. (вместе с Бирмингем и канал Фазели, Broadwaters Canal и несколько других ответвлений), чтобы обеспечить доступ к предлагаемой новой угольной шахте. Работы были начаты с канала Бродвотерс (ныне часть Уолсолл-канал ), но остановился в 1784 году на восемь лет, а в 1801 году был завершен как закрытый филиал с двумя замками.[2] В 1806 году было решено расширить эту ветвь до Типтон-Грин-Бранч с дополнительными шлюзами, а в январе 1809 г. Платный канал связи было выполнено [2] делая длину 1 3/8 миль.[1]

В 1829 г. Томаса Телфорда BCN New Main Line (Линия острова) пересекает канал Типтон-Грин, образуя перекресток Уотери-Лейн и создавая де-факто ветвь Типтон-Грин-Локс, состоящую из трех шлюзов, и ветвь платных оконечных замков из семи шлюзов. С конца 20-го века верфь Кэгги занимала бассейн на Уотери-Лейн-Джанкшен.[3]

В Металлургический завод Хорсли свое первое литейное производство на участке между двумя ветвями, где много железных мостов, в том числе Акведук рычага двигателя (1825 г.), два передвижные мосты в Smethwick Junction (1828 г.) и Гальтонский мост, были брошены.

Пострадав в течение столетия или более спада трафика из-за появления поездов, а затем и автомобилей, Типтон Грин Бранч был заброшен в 1960 году, а Бранч-энд Бранч - в 1966 году после того, как некоторые шлюзы вдоль канала стали неподвижными.[4] Замки и каналы были заполнены в 1968 году. Замки Типтон-Грин были окружены домами, которые были построены примерно в середине 19 века, но они были снесены примерно во время закрытия канала.

Однако кирпичное основание одного из шлюзов на канале Типтон-Грин все еще существует, образуя часть общественной пешеходной дорожки, которая проходила вдоль канала и была открыта примерно в 1975 году.

Одна часть Toll End С тех пор канал был занят автостоянкой завода на Toll End Road. Существует также «открытый» сток вдоль маршрута канала позади кладбища Типтон, но кроме этого канал был почти полностью уничтожен. Почти все мосты все еще существуют, за исключением моста на Бридж-роуд, который вел дорогу под платным каналом. Через несколько лет после засыпки канала этот мост заменили ровной дорогой.

Маршрут

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Хэдфилд, Чарльз (1969). Каналы Уэст-Мидлендса (Второе изд.). Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-4660-1.
  2. ^ а б Бродбридж, С. Р. (1974). Навигация по Бирмингемскому каналу, Vol. 1 1768–1846 гг.. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7509-2077-7.
  3. ^ Пирсон, Майкл (1989). Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации. Дж. М. Пирсон и партнеры. ISBN  0-907864-49-X.
  4. ^ Историческая карта Бирмингемских каналов, Ричард Дин, М. и М. Болдуин, 1989 г., ISBN  0-947712-08-9
  • Шестидюймовая серия обзора боеприпасов (1: 10,560), карта SO99SE, 1955 г.
  • Историческая карта Бирмингемских каналов, Ричард Дин, М. и М. Болдуин, 1989 г., ISBN  0-947712-08-9

Координаты: 52 ° 31′55 ″ с.ш. 2 ° 03′23 ″ з.д. / 52,5319 ° с.ш. 2,0565 ° з.д. / 52.5319; -2.0565