Карл-Август фон Шенебек - Carl-August von Schoenebeck

Карл-Август фон Шенебек
Родившийся19 января 1898 г.
Бернштадт, Силезия, Германская Империя
Умер4 сентября 1989 г.
Мюнхен, Бавария, Германия
ВерностьГермания
Служба/ответвлятьсяИмператорская немецкая армияЛюфтваффе
Годы службы1915 - 1924, 1934 - 1945
КлассифицироватьГенерал майор
Единица измеренияБаден-Лейб гренадерский полк
Flieger-Abteilung (Artillerie) (Отряд Флиера (артиллерия)) 203
Jagdstaffel 11
Jagdstaffel 59
Команды проведеныJagdstaffel 33
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыКоролевский Дом Ордена Гогенцоллернов
Железный крест
Другая работагражданский пилот

Генерал майор Карл-Август фон Шенебек начал свою карьеру в Баден-лейб-гренадерский полк в 1915 году. Luftstreitkräfte в 1916 году. После обучения он служил в отряде артиллерийского сотрудничества FA (A) 203. Его последующая служба в истребителях (например. Яста 11 заработал ему восемь подтвержденных воздушных побед и ряд наград, а также командование Яста 33 пока еще лейтенант.

В послевоенный период он попытался совершить трансатлантический перелет в Чили в 1924 году. С 1930 по 1935 год он был летчиком-испытателем. Он присоединился к Люфтваффе в 1934 г. В 1938 г. он получил звание лейтенант полковник и был командирован воздушным атташе в Югославию. Он стал военно-воздушным атташе Болгарии в 1939 году и занимал эту должность до тех пор, пока не получил повышение до Генерал майор в 1943 году. С 1945 по 1948 год находился в плену.

Он получил лицензию на использование нескольких двигателей для участия в соревнованиях в 1954 году. Он узнал дельтапланеризм в 1975 г. в возрасте 77 лет. Умер 4 сентября 1989 г. в г. Мюнхен.

биография

Через Первую мировую войну

Карл-Август фон Шенебек родился в Бернштадт, Силезия, Германская Империя 19 января 1898 года. Он зачислен в Баден-Лейб гренадерский полк в 1915 году. Luftstreitkräfte в 1916 г. и прошел летное обучение в Fliegerersatz-Abteilung (Сменный отряд) 3 дюйма Гота. После обучения ему было поручено управлять двухместным самолетом по артиллерийскому наведению с Flieger-Abteilung (Artillerie) (Отряд Флиера (артиллерия)) 203. Хотя об обучении переоборудования истребителей не упоминается, Шенебек присоединился к истребительная эскадрилья, Jagdstaffel 11 7 июля 1917 г.[1]

Его первая победа была заметной. 27 июля 1917 года он сбил Сопвит Триплан номер N5492, на котором было одержано 23 победы (большинство Раймонд Коллишоу ) и убийство Младший лейтенант Г. Роуч из № 10 эскадрильи RNAS. Четыре дня спустя он сбил Королевский авиазавод РЭ.8 из № 4 эскадрильи RFC над Фрезенбергом. Лишь 3 сентября он одержал еще одну победу, когда сбил еще один триплан на Hollebeke, Бельгия.[1]

Шенебек переведен в Jagdstaffel 59 26 января 1918 г. Он одержал одну победу с ними, сбив Сопвит Кэмел 9 мая 1918 года. 11 августа 1918 года он был назначен командующим Jagdstaffel 33. С 23 августа до конца войны он одержал еще четыре подтвержденных победы, а также четыре неподтвержденных. Шенебек получил несколько наград за свои подвиги, в том числе оба класса Железный крест, Рыцарский крест с мечами Дом Ордена Гогенцоллернов, а Орден Царингерского льва.[1]

После Первой мировой войны

Шенебек летал в истребительной части № 424 Freikorps, боевые действия с русскими в Прибалтике; он был ранен в бою на Митау в течение 1919 г.[1]

К 1924 году он работал на Дорнье; он совершил трансатлантический рейс в Чили для них в Дорнье До Дж гидросамолет.[1]

С 1930 по 1935 год работал летчиком-испытателем на обоих Хейнкель и Арадо. Он также был инструктором во время тайного основания Люфтваффе в Липецк, Россия. Он присоединился к зарождающемуся люфтваффе, став командиром группы нового Richthofen Geschwader в 1938 году. Позже он служил в Болгария как Воздушный атташе.[1]

Вторая мировая война и позже

Шенебек дослужился до Генерал майор в течение 1943 г. Был взят в плен в 1945 г. и провел до 1948 г. в плену. Позже он основал Компания Люфтфарт-Техник, и представляла такие авиастроительные компании, как Hiller Helicopters, Пайпер Самолет, Bristol Airplane Company, и Beech Aircraft Corporation. В 1954 году он получил лицензию пилота на нескольких двигателях и участвовал в международных соревнованиях.[1]

В 1975 году, когда ему исполнилось 77 лет, он занялся дельтапланеризм. Умер 4 сентября 1989 г.[1] в Мюнхен.[2]

Источники информации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Franks et al 1993, стр. 205.
  2. ^ Страница сайта Аэродрома на Шенебеке [1].

Рекомендации

  • Норман Фрэнкс, Фрэнк У. Бейли, Рассел Гест. Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Груб-стрит, 1993. ISBN  0-948817-73-9, ISBN  978-0-948817-73-1.