Caproni Ca.9 - Caproni Ca.9
| Caproni Ca.9 | |
|---|---|
 | |
| Caproni Ca.9 на выставке в Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni в Тренто. | |
| Роль | Экспериментальный самолет |
| Производитель | Caproni |
| Первый полет | 1911 |
| Положение дел | На пенсии |
| Количество построенных | 1 |
В Caproni Ca.9 Одномоторный моноплан, разработанный и построенный Капрони в начале 1910-х годов.
Дизайн
Ca.9 был очень похож на Caproni Ca.8 в том, что представлял собой современный моноплан с высоким крылом с деревянной конструкцией и брезентовым покрытием, оснащенный системой деформации крыла для контроля крена и усиленный металлическими тягами, соединенными с фюзеляжем и над ним размещена специальная конструкция; фюзеляж был основан на деревянной решетчатой конструкции, усиленной металлическими тросами, и покрыт тканью только в передней части; такая же деревянная конструкция с брезентовым покрытием характеризовала оперение. Тележка, фиксированная, состояла из двух передних колес с подушками, предотвращающими пробег, и еще одного меньшего башмака с хвостовиком. Двигатель, который приводил в действие двухлопастной деревянный гребной винт фиксированного шага, представлял собой Y-образный трехцилиндровый двигатель Anzani, способный развивать выходную мощность 35 л.с. (25,76 кВт).[1]
Карьера
Впервые совершив полет летом 1911 года, Ca.9 служил в летной школе, примыкающей к мастерским Капрони в Виццола Тичино; 20 января 1912 года, пилотируемый Энрико Кобиони, инструктором школы Капрони, Ca.9 побил мировой рекорд скорости для самолетов мощностью менее 40 л.с. (30 кВт).[2]
Характеристики
Данные из Gli aeroplani Caproni - Studi - Progetti - Realizzazioni 1908-1935,[1] Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 7,8 м (25 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 8,88 м (29 футов 2 дюйма)
- Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 16 м2 (170 кв. Футов)
- Пустой вес: 220 кг (485 фунтов)
- Вес брутто: 385 кг (849 фунтов)
- Электростанция: 1 × Анзани 3-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 26 кВт (35 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Gli aeroplani Caproni - Studi - Progetti - Realizzazioni 1908-1935 (на итальянском). Edizione del Museo Caproni. 1937 г.
- ^ Джованни Селория, Tre anni di aviazione nella brughiera di Somma Lombardo (5 апреля 1910 г. - 5 апреля 1913 г.), Милан, Stab. Кончик. Unione Cooperativa, 1913, ISBN non esistente. (Ristampato in edizione anastatica a cura di Romano Turrini, Trento, Il Sommolago - Museo dell'Aeronautica G. Caproni - Comune di Arco, 2004).
- ^ Абате, Росарио; Алеги, Грегори; Апостоло, Джорджио (1992). Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane (на итальянском языке) (на итальянском (также имеется на английском языке) изд.). Museo Caproni. п. 241.
