БА-30 - BA-30
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| БА-30 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Half-Track |
| Место происхождения |  Советский союз |
| Характеристики | |
| Масса | 4,6 тонны |
| Длина | 4.94 м |
| Ширина | 2,4 м |
| Высота | 4,6 м |
| Экипаж | 3 |
| Броня | 6 мм |
Главный вооружение | Пулемет ДТ (1512 патронов) |
| Двигатель | ГАЗ-М1 бензиновый двигатель 50 л.с. (37 кВт) |
| Мощность / вес | 10,9 л.с. / тонна[1] |
| Приостановка | половина пути |
Оперативный классифицировать | 253 км |
| Максимальная скорость | 37 км / ч |
В БА-30 был Советский полугусеничный броневик, разработанный в 1937 году. Было построено небольшое количество.
События
Разработанный в институте НАТИ, предполагалось, что БА-30 будет улучшать внедорожные характеристики предыдущей серии БА и базироваться на шасси полугусеничного транспортера НАТИ-3, тогда как его бронированный корпус был полностью сварен как БА-20.[2]
В гусеницах БА-30 использовались 4 малых и два больших колеса, а также один возвратный ролик, который также использовался на НАТИ-3 и ГАЗ -60. При использовании в снежных условиях к передним колесам можно было добавить две лыжи. BA-30 отличался хорошими характеристиками на пересеченной местности.
На нем была установлена радиостанция 71-ТК-1 с антенной на корпусе, вооруженная 7,62-м калибром. Пулемет ДТ, а машина нуждалась в укомплектовании экипажем из трех человек.[1]
Не утверждено
Было построено и испытано всего несколько БА-30, некоторые из них участвовали в Зимняя война 1939 года между Советским Союзом и Финляндией. Однако этот броневик не был одобрен для серийного производства, поскольку считался слишком тяжелым по сравнению с другими легкобронированными автомобилями.[1]
Рекомендации
внешняя ссылка
- (на русском) Bronetehnika.info
 | Этот военная машина статья - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |