СУ-76 - SU-76

СУ-76М
Su76 nn.jpg
САУ СУ-76М в Мемориальном комплексе им. Нижний Новгород граждане, погибшие во Второй мировой войне, Нижегородский Кремль, Россия
ТипСамоходное орудие
Место происхождения Советский союз
История производства
ДизайнерКонструкторское бюро С.А.Гинзбурга
Разработано1942
ПроизводительЗавод No38 (Киров, Кировская область ), Завод No40 (Мытищи ), ГАЗ (Горького )
ПроизведеноДекабрь 1942 г. - октябрь 1945 г.
Нет. построен14 292 (560 СУ-76 и 13 732 СУ-76М)[1]
Характеристики
Масса10 500 кг (23 148 фунтов)
Длина4,97 м (16 футов 3,6 дюйма)
Ширина2,71 м (8 футов 10,7 дюйма)
Высота2,10 м (6 футов 10,7 дюйма)
Экипаж4
БроняСпереди: 35 мм (1,4 дюйма)
Сторона: 15 мм (0,59 дюйма)
Главный
вооружение
76,2 мм (2,99 дюйма) ЗИС-3 пистолет
Вторичный
вооружение
7,62 мм (0,299 дюйма) DT пулемет
Двигатель2 × 6-цилиндровых бензиновых двигателя ГАЗ-202
2 × 70 л.с. (51,5 + 51,5 кВт)
Мощность / вес13,3 л.с. / тонна
Приостановкаторсион
Вместимость топливных баков412 литров
Оперативный
классифицировать
320 км (199 миль)
Максимальная скорость 45 км / ч (27,9 миль / ч)

В СУ-76 (Самоходная Установка 76) был Советский самоходное орудие используется во время и после Вторая Мировая Война. СУ-76 базировалась на удлиненной и уширенной версии танка. Т-70 шасси легкого танка. Его простая конструкция сделала его вторым по выпуску советским бронетранспортером времен Второй мировой войны после Т-34 бак.

Экипажам машина понравилась своей простотой, надежностью и удобством использования. Тем не менее, рулевое управление также иногда считалось трудным, из-за чего бригады также называли машину сука (русский: сука; "сука ") или же сучка (русский: сучка; "сука"). Его также прозвали Голожопий Фердинанд (русский: Голожопый Фердинанд; "голый Фердинанд ") из-за очень легкой брони и несколько похожей силуэт, если сравнивать с немцами тяжелыми Фердинанд / Элефант каземат истребитель танков весом около 65 тонн.

История

Проектирование СУ-76 началось в ноябре 1942 г., когда Государственный комитет обороны приказал построить самоходные артиллерийские орудия поддержки пехоты, вооруженные артиллерийским вооружением. ЗиС-3 76,2-мм противотанковая пушка и 122-мм гаубица М-30. Т-70 шасси был выбран для установки ЗИС-3 пистолета, и был удлинен, добавление одного дорожного колеса с каждой стороны, чтобы облегчить пистолет для монтажа. Машина не была полностью закрыта броней, задняя крыша и верхняя задняя часть были открыты.

Установленная на первых серийных СУ-76 силовая установка была ненадежной. Использовались два автомобильных двигателя ГАЗ-202, установленных «параллельно», каждый двигатель приводил в движение одну гусеницу. Водителю было трудно управлять двумя двигателями одновременно, а сильные вибрации приводили к ранним отказам двигателей и агрегатов трансмиссии. После выпуска 560 СУ-76 серийное производство было приостановлено для решения проблем. Два главных дизайнера ГАЗ Завод Н.А. Астров и А.А. Липгарт изменили расположение силовой установки на Т-70 - два двигателя были установлены тандемно на правой стороне машины. Бронированная крыша над пушечным отсеком была снята для облегчения доступа к оружию и его обслуживания. Эта модифицированная версия, получившая название СУ-76М, была запущена в серийное производство в начале 1943 года.

После возобновления производства ГАЗ и два завода в г. Киров и Мытищи произведено 13 732 СУ-76М; более 9000 автомобилей построено исключительно на ГАЗе. Серийное производство СУ-76М прекратилось во второй половине 1945 года. В современных отчетах СУ-76М часто упоминаются в текстах, радио- и телевещании как СУ-76 с опущенной буквой «М» из-за их повсеместного распространения в сравнении. с оригинальными СУ-76.[2]

СУ-76 легла в основу первой советской гусеничной бронированной зенитной машины. ЗСУ-37. Серийное производство ЗСУ-37 было продолжено после прекращения производства СУ-76М. Все СУ-76М были сняты с фронта вскоре после окончания войны, хотя некоторые остались в качестве учебных машин для Т-34 экипажи еще в 1955 году.[3]

Варианты

ОГУ-76
Экспериментальная модель на основе Т-60 шасси танка.
СУ-76
На основе удлиненного Т-70 шасси танка с худшей двухмоторной компоновкой более ранних Т-70. Всего было выпущено 560 штук, и они были быстро выведены из строя.
СУ-76М
Основная серийная модель.
СУ-76Б
Отличался полностью закрытым бронированным боевым отделением. Было произведено всего несколько штук.
ЗСУ-37
Самоходная зенитная установка на базе СУ-76.

Несвязанные СУ-76и («i» означает «Иностранная» или «Иностранная» на русском языке), впервые спроектированный и введенный в эксплуатацию в 1943 году, был основан на трофейных запасах немецких Panzer III и StuG III шасси, большое количество пришедших из разбитых немецких войск после Сталинградская битва этот год. Эта частично модифицированная машина была вооружена 76,2-мм танковой пушкой С-1 (более дешевый вариант известных пушек Ф-34 / ЗиС-5, которые уже устанавливались на танки Т-34 и КВ-1 соответственно) в надстройке каземата. но сохранил оригинальный немецкий бензиновый двигатель Maybach и его торсионную подвеску. Около 200 этих бывших немецких машин были отправлены на переоборудование в СУ-76 в г. Завод № 37 в дополнение к существующим СУ-76. Их начали выпускать танковые и САУ с осени 1943 года.[4] В конечном итоге они были выведены с фронта в начале 1944 года и затем использовались для обучения и испытаний до конца 1945 года.[5] Только 2 из них пережили войну, большинство из них было списано после 1945 года.

Также несвязанные СУ-76П (1941) был основан на Т-26 шасси. он был построен в Ленинграде в Блокада Ленинграда и предполагал снятие башни с Т-26 и установку 76-мм полковая пушка обр.1927 г. на моторной палубе. Это было создано из-за отсутствия в Ленинграде из-за блокады осколочно-фугасных 45-мм боеприпасов, поэтому некоторые танки Т-26 были перевооружены 37-мм или 76-мм орудиями, для которых имелся надежный источник боеприпасов. Они прослужили до 1944 года, когда была снята осада. Изначально они назывались СУ-76, пока на вооружение не поступила СУ-76, после чего она была переименована в СУ-76П («полковая» - полковая).[6]

В 1978 году Институт 111 из Румынии спроектировал бронетранспортер на базе шасси СУ-76, оснащенный TAB-71 турель. Автомобиль поступил на вооружение как MLVM (румынский: Mașina de Luptă a Vânătorilor de Munte, что означает "боевая машина пехоты Vânători de Munte ").

История боя

Советские танковые войска (Битва за Будапешт, октябрь 1944 г.).

Су-76М практически заменил пехотные танки в роли непосредственной поддержки. Тонкая броня и открытый верх делали его уязвимым для противотанковых орудий, гранат и стрелкового оружия, а его легкий вес и низкий давление на грунт дала ему хорошую подвижность.

СУ-76М сочетал в себе три основные боевые задачи: легкое штурмовое орудие, мобильное противотанковое орудие и мобильное орудие для ведения огня с закрытых позиций. Как легкое штурмовое орудие СУ-76М хорошо зарекомендовала себя советскими пехотинцами (в отличие от их собственных экипажей). У него было более мощное вооружение, чем у любого предыдущего легкого танка, поэтому связь между пехотой и экипажем СУ-76М была простой благодаря открытому боевому отделению. Это было чрезвычайно полезно в городских боях, где хорошая совместная работа пехоты и ББМ была ключом к успеху. Хотя открытый отсек был очень уязвим для огня из стрелкового оружия и ручных гранат, он очень часто спасал жизнь экипажа в случае попадания Панцерфауст или же Панцершрек, при котором сотрясение мозга от взрыва означало бы смерть в закрытом транспортном средстве.[нужна цитата ]

СУ-76М была эффективна против любых средних и легких немецких танков. Также он мог подбить танк «Пантера» фланговым выстрелом, но ЗиС-3 пистолет не был эффективен против Танки тигра. Советские руководства для экипажей СУ-76М обычно предписывали наводчику прицелиться по гусеницам или стволам при столкновении с «тиграми». Для повышения противотанковых возможностей СУ-76М были внедрены бронебойно-композитные жесткие (БПС) и полые снаряды. Это дало СУ-76М больше шансов противостоять тяжелобронированной немецкой технике. Низкий профиль, низкий уровень шума и хорошая мобильность - другие преимущества СУ-76М. Это идеально подходило для организации засад и внезапных фланговых или тыловых ударов в ближнем бою, где зиС-3 было достаточно против большинства немецких войск. боевые бронированные машины.

Максимальный угол возвышения ЗиС-3 был самым высоким из всех советских САУ. Максимальная дальность огня с закрытых позиций составляла почти 17 км. Су-76М иногда использовались как легкие артиллерийские машины (например, немецкие Wespe ) для бомбардировок и непрямой огневой поддержки. Однако мощности 76,2-мм снарядов во многих случаях было недостаточно.

СУ-76М была единственной советской машиной, способной работать в болотах при минимальной поддержке инженеров. Вовремя Беларусь освободительная кампания в 1944 г. он был чрезвычайно полезен для организации внезапных атак через болота; в обход мощной немецкой обороны на более твердой территории. Обычно только легковооруженная пехота могла пройти через большие болотистые местности. При поддержке СУ-76М советские солдаты и инженеры могли эффективно уничтожать опорные пункты противника и продолжать наступление.

Разбитый СУ-76 в Корее, 1950 год.

СУ-76М имела большое количество типов боеприпасов. В их состав входили бронебойные (обычные, с баллистической головкой и подкалиберной гиперскоростью), пустотелые, фугасные, осколочные, шрапнельные и зажигательные снаряды. Это сделало СУ-76М отличной многоцелевой легкой бронированной боевой машиной.

Одним из известных членов экипажа был Рем Николаевич Уланов. В молодости он был механиком-водителем, а затем командиром СУ-76. Он и несколько других солдат назвали свой СУ-76. Columbina после итальянского женского ренессанса Комедия дель арте персонаж.

После Второй мировой войны СУ-76 использовались коммунистическими силами в Корейская война. Небольшое количество СУ-76М было захвачено и использовалось Южная Корея после высадка в Инчхоне.

Операторы

Сохранившиеся примеры

Из-за большого количества произведенных машин многие СУ-76М пережили послевоенные годы, и большинство крупных российских военных музеев имеют образцы СУ-76М на своих выставках. Их также можно найти на Советско-германская война памятники или мемориалы в разных городах России, Беларуси и Украины.

В музеях

СУ-76М в составе Гора Сапун Мемориальный комплекс, Севастополь.
Советский СУ-76М в Танковый музей Бовингтона, Дорсет.
СУ-76М в составе Национальный музей военной истории (Болгария).

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Чубачин 2009, с. 29.
  2. ^ Чарльз С. Шарп, "Красные молоты", Советская самоходная артиллерийская установка и ленд-лизная броня 1941 - 1945 гг., Советский боевой порядок Второй мировой войны, т. XII, Нафцигер, 1998, стр. 8
  3. ^ Информационный отчет Центрального разведывательного управления
  4. ^ Залог 1984, с.180.
  5. ^ http://english.battlefield.ru/tanks/11-spg/32-su-76i.html
  6. ^ «СОВЕТСКИЕ СП 1941-1945 гг., Светлые СПС, М.Свирин». df.ru.
  7. ^ а б Епископ, Крис (1998). Энциклопедия оружия Второй мировой войны. Нью-Йорк: Metro Books, Friedman / Fairfax Publishers. п. 118. ISBN  978-0760710227.
  8. ^ а б «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 20 июн 2013.
  9. ^ Магнуски, Януш (1985). Wozy bojowe LWP: 1943-1983 гг.. Варшава: Wydawnictwo MON. ISBN  83-11-06990-5.
  10. ^ «Разведывательный меморандум: поставки военной помощи коммунистами в Северный Вьетнам в 1968 году» (PDF). Лэнгли: Центральное Разведывательное Управление. Май 1969 года. Архивировано с оригинал (PDF) 23 января 2017 г.. Получено 20 мая 2017.
  11. ^ Такер, Спенсер С. (2011). Энциклопедия войны во Вьетнаме: политическая, социальная и военная история (2-е изд.). Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. п. 1088. ISBN  9781851099603.
  12. ^ Кочевар, Изток (август 2014 г.). "Micmac à tyre-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [Югославская бронетанковая рука во время холодной войны]. Batailles et Blindés (На французском). № 62. Caraktère. С. 66–79. ISSN  1765-0828.
  13. ^ Запись о присоединении к музею

дальнейшее чтение

  • Залога, Стивен Дж., Джеймс Грандсен (1984). Советские танки и боевые машины Второй мировой войны, Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-606-8.
  • Догерти, Мартин Дж. (2008). Танки; От Первой мировой войны до наших дней, Нью-Йорк: Метро Букс. ISBN  1-4351-0123-5
  • Чубачин, А.В. СУ-76. "Братская могила экипажа" или оружие Победы? Москва: БТВ-Книга, Яуза, ЭКСМО, 2009. Чубачин А.В. СУ-76. "Братская могила экипажа" или оружие Победы? (СУ-76. «Братская могила экипажа» или оружие победы?). Москва, Россия: БТВ-Книга, Яуза, ЭКСМО, 2009.ISBN  978-5-699-32965-6.

внешняя ссылка