P107 - P107
| Unic P107 BU | |
|---|---|
 P107 в Musée des Blindés | |
| Тип | Half-Track первичный двигатель / грузовой транспорт |
| Место происхождения |  Франция |
| История обслуживания | |
| Использован | Франция, нацистская Германия |
| История производства | |
| Разработан | 1934 |
| Производитель | Unic |
| Произведено | 1935-1940[1] |
| Нет. построен | 3276[1] |
| Характеристики | |
| Масса | 3500 кг пустой, 5000 кг загруженный |
| Длина | 4.85 м |
| Ширина | 1,80 м |
| Высота | 2,28 м |
| Экипаж | 2+5 |
| Броня | никто |
Главный вооружение | Безоружный |
| Двигатель | P39 с жидкостным охлаждением, 4-цилиндровый, карбюраторный, 4-тактный OHV, 3450 куб. 62 л.с. / 2800 об / мин |
| Приостановка | Листовая рессора |
| Максимальная скорость | 45 км / ч |
В P107 был Вторая Мировая Война Французский полугусеница.
История
В 1920-1930-е гг. Citroën разработал длинную линейку полугусениц на основе Kégresse патент. В 1934 году компания представила свою новейшую и более мощную модель P107 в качестве преемника модели. Citroën-Kégresse P17. Но прежде чем началось массовое производство, Citroën обанкротился, и его новый владелец Мишлен, предпочел сосредоточиться на гражданских рынках. Unic Таким образом, удалось получить лицензию на патент Kégresse и взять на себя производство P107.[2] С 1937 года автомобили, выпускаемые Unic, получали различные обозначения, такие как P 107 B, P 107 BU или P 107 U1.[3]
Первый заказ был сделан в 1935 году.[4]. На военную службу Франции были приняты два основных варианта P107: легкий первичный двигатель для 75 мм, укороченный 105 мм Бурж и короткий 105 мм Schneider пушки[5], и платформенный грузовой транспорт для инженер единицы.[6] Третья версия также была поставлена агрегатам трансмиссии.[7] 1274 экземпляра было поставлено до войны[4] и еще 1896 были доставлены до июня 1940 года.[8]
Зарубежное использование
60 P 107 были заказаны Польша 27 августа 1939 г., но 22 сентября они были отозваны во Францию по пути в Польшу.[1]
Во время Второй мировой войны немцы широко использовали эти захваченные полугусеницы под названием leichter Zugkraftwagen 37 U304 (f) буксировать различные противотанковые орудия.[9]Поскольку немецких полугусениц не хватает, Major Альфред Беккер 21-й танковой дивизии (которая в 1944 году дислоцировалась недалеко от Кана в Нормандии) предлагала переоборудовать трофейные французские машины. Он приказал переоборудовать несколько сотен[нужна цитата ] Unic полуторки в leichter Schützenpanzerwagen (легкие бронетранспортеры).[9]
Галерея
P107, захваченный немцами, замечен в Бельгии в 1944 году
Трофейный P107 проходит испытания немецкими военными в Бельгии в 1944 году.
Трофейный P107 на буксировке противотанковой пушки немецкими военными в Бельгии, 1944
Трофейный P107, использовавшийся Вермахтом, выставлен на Музей Великой Отечественной войны, Москва, Поклонная гора Парк Победы
Следы захваченного P107, использовавшегося Вермахтом, отображены в Музей Великой Отечественной войны, Москва, Поклонная гора Парк Победы
Рекомендации
- ^ а б c Вовилье и Турен 1992, п. 199.
- ^ Вовилье и Турен 1992, п. 159.
- ^ Вовилье и Турен 1992, п. 198.
- ^ а б Вовилье и Турен 1992, п. 160.
- ^ Вовилье и Турен 1992 С. 199, 201.
- ^ Вовилье и Турен 1992, п. 223.
- ^ Вовилье и Турен 1992, п. 123.
- ^ Вовилье и Турен 1992, п. 161.
- ^ а б "Unic Kégresse P 107". Энциклопедия оружия: Армия мира (На французском). II. Атлас. 1986. С. 1839–1840.
Библиография
- Вовилье, Франсуа; Турень, Жан-Мишель (1992). L'automobile sous l'uniforme 1939-40 (На французском). Массин. ISBN 2-7072-0197-9.