Асама (поезд) - Asama (train)
Серия E7, установленная на Асама обслуживание в апреле 2014 | |
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Синкансэн |
Положение дел | Оперативный |
Locale | Япония |
Первое обслуживание | 1 марта 1961 г. (полуэкспресс) 1 октября 1997 г. (Синкансэн) |
Текущий оператор (ы) | JR Восток |
Бывший оператор (ы) | JNR |
Маршрут | |
Начинать | Токио |
Конец | Нагано |
Используемые линии | Хокурику Синкансэн |
Бортовые услуги | |
Класс (ы) | Стандарт + Зеленый + Гран класс |
Объекты общественного питания | Троллейбусный сервис |
Технический | |
Подвижной состав | E7 серия, W7 серия |
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
Электрификация | 25 кВ переменного тока 50/60 Гц накладные расходы |
Скорость работы | 260 км / ч (160 миль / ч) |
В Асама (あ さ ま) это высокоскоростной Синкансэн поезд, управляемый Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) на Хокурику Синкансэн в Японии.[1] Услуга синкансэн была введена в октябре 1997 года, но сначала это название использовалось для полуэкспресс-услуги, управляемой Японские национальные железные дороги (JNR) в 1961 году.[2] «Асама» - название действующего вулкана (Гора Асама ) возле Каруизава, на границе между Гунма и Префектура Нагано.
Операции
Все 16 Асама услуги остановились в Токио, Уэно, Miya, Такасаки, Каруизава, Сакудаира, Уэда, и Нагано. 11 из них сделали дополнительную остановку на Кумагая, Хондзё-Васеда, и Аннака-Харуна.
Составы поездов
Асама услуги обслуживаются с использованием 12 автомобилей E7 серия или же W7 серия составы поездов сформированы, как показано ниже, с вагоном 1 в конце Токио.[3] Вагон 11 - это «зеленый» автомобиль, а вагон 12 - вагон «Гран-класса» с 2 + 1 посадочными местами. В отличие от Тохоку Синкансэн Хаябуса услуги, однако в автомобилях Гран-класса на Асама Сервисы.[4] Все автомобили для некурящих.[4]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Учебный класс | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зеленый | Гран класс |
Удобства | Туалеты | Туалеты, телефон | Туалеты | Место для инвалидных колясок, доступный туалет, телефон | Туалеты | Место для инвалидных колясок, доступный туалет | Туалеты |
Интерьер автомобиля Gran Class серии E7 12
Интерьер зеленого автомобиля серии E7 11
Интерьер автомобиля обыкновенного класса серии Е7 10
Признанный во всем мире "Знак не курить "
Подвижной состав
- E7 серия 12-вагонные комплекты F (с 15 марта 2014 г.)
- W7 серия Комплекты W на 12 вагонов (с 14 марта 2015 г.)
Первоначально услуги предоставлялись с использованием специального парка из четырнадцати автомобилей по 8 автомобилей. E2 серия Наборы "N" базируются в депо Нагано Синкансэн.[3] Поезда предназначены для поддержания скорости 260 км / ч (160 миль / ч) на 30-километровом непрерывном уклоне 30 км / ч.‰ между Такасаки и Каруизава.
Новый E7 серия Комплекты из 12 вагонов, также базирующиеся в Nagano Depot, были представлены на Асама услуги с начала пересмотренного расписания 15 марта 2014 года.[5] В этих поездах предусмотрены кресла класса «Гран», расположенные по 2 + 1 в ряд. Первоначально комплекты поездов серии E7 использовались на семи рейсах в день, а с 19 апреля 2014 года были добавлены еще четыре обратных маршрута.[5] JR West W7 серия Комплекты из 12 вагонов, базирующиеся в депо Хакусан, были введены с момента начала пересмотренного расписания 14 марта 2015 года.
Поезд серии JR East E7 на Асама обслуживание в июне 2015
Поезд серии JR West W7
Бывшего употребления
- E2 серия Комплекты из 8 автомобилей J (с октября 1997 по 2002 год)
- E2 серия Комплекты из 8 вагонов N (с 1 октября 1997 г. по 31 марта 2017 г.)
- 200 серии Комплект из 12 автомобилей F80 (только февраль 1998 г.)
- Серия E4 8-вагонные комплекты P50 / P80, as Макс Асама
Нагано Синкансэн серии E2 "J" установлен в феврале 1998 года.
Набор N12 серии JR East E2 прибывает на вокзал Токио на Асама обслуживание в июне 2002 г.
Набор серии E4
Модифицированный набор F80 на Нагано Синкансэн Асама обслуживание в феврале 1998 г.
Пре-синкансэн
- 181 серия Наборы EMU (октябрь 1966–)
- 189 серии ЭВС 9/11/12-вагонные комплекты (октябрь 1975 г. - сентябрь 1997 г.)
- 489 серии Комплекты ЭВС
История
Полуэкспресс Асама
Название Асама был впервые представлен 1 марта 1961 года для полуэкспресса (準 急, джанкью) услуги, действующие между Нагано и Ниигата. Эта служба работала до 30 ноября 1962 года, после чего поезд был переименован. Акакура (赤 倉). С 1 декабря 1962 года это название использовалось для полуэкспрессов, курсирующих между Уэно в Токио и Нагано на Линия Шинецу. Эта служба продолжалась до 30 сентября 1963 года, после чего поезд был переименован. Маруике (丸 池).[2]
Ограниченный экспресс Асама
После трехлетнего перерыва название Асама был повторно введен с 1 октября 1966 г. Ограниченный экспресс услуги, действующие между Уэно и Нагано или же Наоэцу. К концу 1990-х годов в каждом направлении ежедневно производилось 29 выработок, состоящих из 9 или 11 вагонов. 189 серии Образования ЭВС. В жаркие летние периоды второй Зеленая машина иногда добавлялся для увеличения строя до 12 машин.[2]
Типичный состав из 11 автомобилей 189-й серии в 1995 году был таким, как показано ниже, с вагоном 1 в конце Уэно.[2]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | KuHa 189 | МоХа 188 | МоХа 189 | МоХа 188 | МоХа 189 | SaRo 189 | МоХа 188 | МоХа 189 | МоХа 188 | МоХа 189 | KuHa 189 |
Проживание | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зеленый | Зарезервированный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный |
Синкансэн Асама
С 1 октября 1997 г. Асама был использован для обслуживания на вновь открывшемся Нагано Синкансэн (поглощен Хокурику Синкансэн с 2015 года), работает между Токио и Нагано.[1]
Вовремя Зимние Олимпийские игры 1998 года в феврале 1998 года дополнительные услуги оказывались с использованием специально модифицированного 200 серии поезд (установлен F80), максимальная скорость ограничена 210 км / ч.[6] Четыре Серия E4 двухэтажные поезда «Макс» (наборы P51 / 52 и P81 / 82) также были специально построены для сезонного использования на маршруте Нагано Синкансэн, поскольку Макс Асама службы, но только два (наборы P81 и P82) способны добраться до Нагано, потому что линия к западу от Каруизавы работает от источника питания 60 Гц, в отличие от остальной части линии, которая работает от источника питания 50 Гц.
С начала пересмотренного расписания 10 декабря 2005 г. Асама услуги были сделаны полностью для некурящих.[3]
Услуги, работающие с использованием E2 серия восьмивагонные комплекты (до 31 марта 2017 г.) формировались следующим образом. Автомобиль №7 был «Зеленым» автомобилем (первого класса).[4] Все машины были для некурящих.[4]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Учебный класс | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Незащищенный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зеленый | Зарезервированный |
Удобства | Туалет | Туалет | Телефон | Туалет | Туалет, место для инвалидных колясок | Место для инвалидных колясок, телефон |
Интерьер зеленого автомобиля серии E2
Интерьер автомобиля обыкновенного класса серии Е2
С начала пересмотренного расписания 15 марта 2014 г. E7 серия Введены составы из 12 вагонов на Асама Сервисы.[5] Первоначально он использовался для семи служб возврата в день, но с 19 апреля 2014 года это количество было увеличено до одиннадцати служб возврата в день.[5]
После открытия в 2015 году расширения Хокурику Синкансэн за пределы Нагано до Канадзавы, Асама название продолжало использоваться для тех служб, которые курсируют между Токио и Нагано,[7] при этом некоторые услуги по-прежнему обслуживаются 8-вагонными поездами серии E2.[8]
Последние услуги, выполнявшиеся с использованием восьмивагонных поездов серии E2, работали 31 марта 2017 г., с этого момента все Асама услуги были сформированы из поездов серий E7 и W7.[9]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 20. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ а б c d 列車 名 鑑 1995 [Справочник названий поездов 1995]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995 г.
- ^ а б c JR 電車 編成 表 2012 夏 [Формы JR EMU - лето 2012 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Май 2012. с. 13. ISBN 978-4-330-28612-9.
- ^ а б c d Расписание JR. Япония: Коцу Симбунша. Март 2014. с. 970.
- ^ а б c d 3 月 15 日 ダ イ ヤ 改正 と 各地 の 話題 [Пересмотр расписания 15 марта и темы по регионам]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 43 нет. 361. Япония: Коцу Симбун. Май 2014. с. 12.
- ^ 200 系 80 編成 [200 серия набор F80]. Журнал Japan Railfan. Vol. 38 нет. 444. Япония: Koyusha Co., Ltd., апрель 1998 г., стр. 64–65.
- ^ 北 陸 新 幹線 の 列車 名 の 決定 に つ い て [Названия поездов Хокурику Синкансэн решены] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: JR East и JR West. 10 октября 2013 г.. Получено 10 октября 2013.
- ^ 北 陸 新 幹線 長野 ~ 金 沢 間 開業 に 運行 計画 の い て [План обслуживания для открытия Хокурику Синкансэн от Нагано до Канадзавы] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: JR East и JR West. 27 августа 2014 г.. Получено 27 августа 2014.
- ^ E2 系 N 編成 «あ さ ま» の 営 業 運 転 終了 [Набор E2 серии N Асама конец услуг]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 1 апреля 2017 г. В архиве с оригинала на 1 апреля 2017 г.. Получено 1 апреля 2017.
внешняя ссылка
- JR East E7 серия Асама (на японском языке)