Сиосай - Shiosai

Для японского романа Сиосай, видеть Звук волн.

Сиосай
255 Шиосай Тёши 20100821.JPG
EMU 255 серии на Сиосай служба в Chōshi в августе 2010 г.
Обзор
Тип ОбслуживанияОграниченный экспресс
LocaleГлавная линия Собу
Первое обслуживание10 марта 1975 г.
Текущий оператор (ы)JR Восток
Бывший оператор (ы)JNR
Маршрут
НачинатьТокио
КонецChōshi
Пройденное расстояние120,5 км (74,9 миль)
Бортовые услуги
Объекты общественного питанияТроллейбусный сервис
Технический
Подвижной состав255 серий, E257-500 серии EMU
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока накладные расходы
Скорость работы130 км / ч (80 миль / ч)

В Сиосай (し お さ い) это ограниченный экспресс тренировать службу в Япония управляется Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Он бежит от Токио и Синдзюку к Chōshi на Полуостров Бёсё в Префектура Тиба.

Станция останавливается

Сиосай услуги работают над Главная линия Собу, останавливаясь на перечисленных ниже станциях. Никакие сервисы не работают как «местные» сервисы всех станций ни в одном разделе; эта характеристика отличается от таковой у Wakashio ltd.exp ..[1][2][3]

Токио - Киншичо - Чиба - Сакура - Яхимата - Наруто - Йокошиба - Ykaichiba - Асахи - Ииока - Chōshi

  • Поезда № 1 и 12 также останавливаются на Фунабаши станция.
  • Поезда № 2, 4 и 13 также останавливаются на Ёцукайдо станция.

Подвижной состав

5-вагонный автомобиль серии Е257-500, установленный на Сиосай обслуживание в январе 2012 г.

Сиосай услуги обслуживаются с использованием 9 вагонов на базе Макухари 255 серий ЭМУ и 10 вагонов E257-500 серии Образования ЭВС. В формированиях серии Е257-500 нет автомобилей Green (первого класса).[4][2]

Прошлый подвижной состав

Образования

Поезда формируются, как показано ниже, с вагоном 1 в конце Токио.[1][5]

9 вагонов 255 серии

Автомобиль No.123456789
НумерацияKuHa 254МоХа 254МоХа 255SaRo 255SaHa 254SaHa 255МоХа 254МоХа 255KuHa 255
ПроживаниеНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗеленыйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенный

По состоянию на 2019 год машин нет. 2 и 3 зарезервированы для некоторых служб.[2]

5 + 5-вагонная серия E257

Автомобиль No.12345678910
НумерацияKuHa E256-500МоХа E257-1500МоХа E256-500МоХа E257-500KuHa E257-500KuHa E256-500МоХа E257-1500МоХа E256-500МоХа E257-500KuHa E257-500
ПроживаниеНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенный

Прошлые образования

ЭВС 183 серии на Сиосай обслуживание, май 2005 г.

Поезда изначально формировались из 9 вагонов. 183 серии Электропоезд, в том числе одна зеленая машина, или комплекты из 6 машин без зеленой машины,[6] но с декабря 1994 года службы были сформированы из 8-вагонных комплектов 183-й серии с удаленным зеленым автомобилем, как показано ниже.[7][8]

8-вагонный 183 серии

Автомобиль No.12345678
ПроживаниеЗарезервированныйЗарезервированныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенныйНезащищенный

История

ЭВС серии 165 на спец. Инубо возрождение работает в ноябре 2002 г.

В Сиосай услуга была введена с 10 марта 1975 года после завершения электрификации Главная линия Собу в октябре 1974 г. на 9-м вагоне 183 серии Электропоезд, заменяющий пять из семи ежедневных дизельных двигателей. Инубо (犬吠) экспресс-службы, которые работали между Синдзюку /Ryōgoku и Chōshi.[8]

С начала пересмотра расписания в ноябре 1982 г. было набрано еще 183 электропоезда серии, вытесненные из Toki ограниченные экспресс-услуги после открытия Дзёэцу Синкансэн,[9] а остальные Инубо Экспресс-услуги были прекращены и поглощены Сиосай услуги, дающие семь возвратных работ ежедневно.[8]

С начала пересмотренного расписания 10 декабря 2005 г. 255 серий 9-вагонные электропоезда внедрены на Сиосай Сервисы.[5] С этого же дня курение запрещено.[5]

С начала пересмотра расписания 14 марта 2015 года все Сиосай услуги начинались и заканчивались на вокзале Токио, из Синдзюку не ходили.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Расписание JR. Япония: Коцу Симбунша. Апрель 2016. с. 95–95, 984.
  2. ^ а б c 千葉 を 走 る 列車 ＞ し お さ い ： ВОСТОЧНАЯ ЯПОНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ Филиал в Чибе, Япония
  3. ^ 千葉 を 走 る 列車 ＞ わ か し お ： ВОСТОЧНАЯ ЯПОНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ Филиал в Чибе, Япония
  4. ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル [Файл JR Shinkansen & Limited Express]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 646. ISBN  978-4-330-00608-6.
  5. ^ а б c JR 電車 編成 表 2012 冬 [Формы JR EMU - зима 2012 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Октябрь 2011. С. 50–51. ISBN  978-4-330-25611-5.
  6. ^ 国 鉄 電車 編成 表 １９８５ 年 Version [Образования JNR EMU - 1985]. Япония: Коцу Симбунша. Октябрь 2010. с. 30. ISBN  978-4-330-17610-9.
  7. ^ こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド [Подробный путеводитель по синкансэн и ограниченный экспресс]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000. С. 84–85. ISBN  4-87149-284-2.
  8. ^ а б c Терамото, Мицутеру (июль 2001 г.). 国 鉄 ・ ＪＲ 列車 名 大 辞典 [Энциклопедия названий поездов JNR & JR]. Токио, Япония: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. стр. 266. ISBN  4-88732-093-0.
  9. ^ JR 特急 列車 年鑑 2013 [Limited Express Annual 2013]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. 20 декабря 2012 г. с. 166. ISBN  978-4-86320-654-0.
  10. ^ Расписание JR. Япония: Коцу Симбунша. Февраль 2015 г. EAN  4910053110259.

внешняя ссылка