Рейс 830 World Airways - World Airways Flight 830
 N90779 на службе в American Airlines в качестве грузового корабля DC-6A | |
| Крушение | |
|---|---|
| Дата | 19 сентября 1960 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности вызванный ошибка пилота |
| Сайт | Возле Военно-морская авиабаза Агана, Гуам |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас DC-6 |
| Оператор | World Airways |
| Постановка на учет | N90779 |
| Начало полета | База ВВС Кларк, Филиппины |
| 1-я остановка в пути | Военно-морская авиабаза Агана, Гуам |
| 2-я остановка | Аэродром острова Уэйк, Остров Уэйк |
| Пункт назначения | База ВВС США Трэвис, Калифорния |
| Пассажиры | 86 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 80 |
| Выжившие | 14 |
Рейс 830 World Airways был внутренним нерегулярным пассажирским рейсом из База ВВС Кларк к База ВВС США Трэвис. 19 сентября 1960 года самолет DC-6, на борту которого находились американские военнослужащие и их члены, во время второго этапа полета столкнулся с горой Барригада, в результате чего 80 из 94 человек на борту погибли. Катастрофа была самой смертоносной авиационной катастрофой на Гуаме до Рейс 801 Korean Air разбился на Нимиц Хилл в 1997 г.[1]
Обзор
Аварийный самолет был изготовлен в январе 1956 года. Первоначально он находился на вооружении американские авиалинии как грузовое судно, пока World Airways не приобрела его где-то после октября 1959 года. На момент аварии самолет налетал 12 746 часов.[2]
Капитаном был 46-летний Руди Дж. Холман, налетавший 15 681 час, включая 2548 часов на DC-6. Он прошел проверку на владение DC-6 за месяц до крушения. Первым офицером был 31-летний Клейборн П. Клаунч, налетавший 6317 часов, в том числе 217 часов на DC-6. Оставшийся экипаж состоял из 29-летнего бортинженера Роберта Э. Дэвиса и 27-летнего штурмана Эдгара Швойера.[2]
Полет
Самолет вылетел с взлетно-посадочной полосы 6L военно-морской базы Агана в 6:00. являюсь. Во время набора высоты пилот сделал поворот направо и через 50 секунд после взлета столкнулся с гору Барригада. Затем самолет проскользнул около 305 м в густой подлесок и остановился. 73 из 86 пассажиров и 7 из 8 членов экипажа на борту погибли. Большинство пострадавших произошло из-за пожара, возникшего незадолго до остановки самолета.[2]
Расследование
В Совет по гражданской авиации Было установлено, что авария была вызвана несоблюдением пилотом стандартных процедур вылета путем поворота направо до того, как самолет набрал высоту 1000 футов (305 м).[2]
Рекомендации
- ^ «Понедельник, 19 сентября 1960 года». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 31 июля 2020.
- ^ а б c d Отчет об авиационном происшествии (PDF) (Отчет). Совет по гражданской авиации. 18 июля 1962 г.. Получено 29 июля 2020.