Железнодорожная станция Watton-at-Stone - Watton-at-Stone railway station

Watton-at-Stone
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Уоттон-ат-Стоун 1.jpg
Место расположенияWatton-at-Stone, Округ Восточный Хартфордшир
Англия
Координаты51 ° 51′25 ″ с.ш. 0 ° 07′11 ″ з.д. / 51,8569 ° с.ш.0,1198 ° з. / 51.8569; -0.1198Координаты: 51 ° 51′25 ″ с.ш. 0 ° 07′11 ″ з.д. / 51,8569 ° с.ш.0,1198 ° з. / 51.8569; -0.1198
Ссылка на сеткуTL295192
УправляемыйВеликий Северный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииБЫЛ
КлассификацияКатегория DfT E
История
Оригинальная компанияЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
2 июня 1924 г.Открыт
10 сентября 1939 г.Закрыто
17 мая 1982 г.Снова открыт
Пассажиры
2014/15Увеличивать 0,168 миллиона
2015/16Увеличивать 0,175 миллиона
2016/17Снижаться 0,168 миллиона
2017/18Снижаться 0,163 миллиона
2018/19Снижаться 0,154 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Watton-at-Stone обслуживает деревню Watton-at-Stone в Хартфордшир, Англия. Это 23 мили 72цепи (38,46 км) по линии от Лондонский Кингс Кросс[1] на Линия петли Хертфорда между Hertford North и Стивенидж и обслуживается поездами, которыми управляет Великий Северный.

История

Согласно приходскому совету Уоттон-ат-Стоун,[2] Предложение о железнодорожном маршруте между Лондоном и Стивениджем было одобрено парламентом в 1898 году, хотя строительство началось только в 1906 году. 4 марта 1918 года открылся однопутный участок через Уоттон-ат-Стоун, который позже стал сдвоенный.

Первый пассажирский поезд на станции прошел 6 февраля 1920 года, но только тогда, когда поезд был отклонен от станции. Главная линия восточного побережья в результате аварии. Регулярные пассажирские перевозки четырьмя поездами в день начались 2 июня 1924 года, останавливаясь по запросу в Уоттон-ат-Стоун.

Однако жизнь станции в качестве пассажирского сервиса была недолгой, и она закрылась всего 15 лет спустя, 10 сентября 1939 года, несмотря на знаменитого инженера-локомотива. Найджел Гресли Пребывание в пгт.

Национализированные Британские железные дороги рассматривал возможность повторного открытия станции в 1960-х годах, но только в 1981 году кампания по открытию станции набрала силу. Основная часть затрат в размере 120 000 фунтов стерлингов была оплачена Совет графства Хартфордшир и British Rail, но жители деревни и приходской совет откликнулись на призыв общественности о выделении средств и вместе внесли 8000 фунтов стерлингов. 17 мая 1982 г. небольшая толпа собралась, чтобы сесть на рейс в 06:23 из Уоттон-ат-Стоун в Moorgate, первый пассажирский поезд, обслуживающий село почти за 43 года.

Услуги

До изменения расписания в мае 2019 года станция обслуживалась двумя поездами в час в направлении Моргейта и 1 т / ч в направлении Стивенедж; однако в часы пик она увеличивается до трех поездов в час в каждом направлении. Поезда южного направления в Лондон ходят до Moorgate, в то время как поезда, идущие на север, обычно заканчиваются на следующей остановке на линии, Стивенидж, кроме отдельных поездов в будние дни, которые продолжают Хитчин до завершения в Летчворт-Гарден-Сити.

С тех пор Great Northern прекратил движение до Стивениджа и далее по будням, в то время как работы по модернизации (добавление дополнительной беговой линии и терминальной платформы) проводятся на станции Стивенидж. Автобус с почасовой заменой работает до завершения работ весной 2020 года.[3] По выходным на этом участке продолжают курсировать почасовые поезда. Дважды в час отправляются рейсы в Хертфорд-Норт и Моргейт в будние дни.[4]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Hertford North Великий Северный
Линия петли Хертфорда		 Стивенидж
 Исторические железные дороги 
Stapleford
Линия открыта, станция закрыта		 Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Линия петли Хертфорда		 Стивенидж
Линия и станция открыты

Финишная черта

В 1977 г. путь в районе тогда еще закрытой станции использовался Британские Транспортные Фильмы как набор для съемок печально известного общественный информационный фильм Финишная черта.[5] Используя шоковую тактику, чтобы удержать детей от игр возле железнодорожных путей, фильм был поставлен как последовательность снов школы пародий спортивный день с «событиями» на трассе и вокруг нее. В роли актеров были приглашены местные школьники. Фильм транслировался каждый вечер. По всей стране Телешоу и обилие стадия крови и графическое изображение травм стало предметом споров.

Рекомендации

  1. ^ Пэджетт, Дэвид (октябрь 2016 г.) [1988]. Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 24Б. ISBN  978-0-9549866-8-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Приходской совет Уоттон-ат-Стоун: Транспорт
  3. ^ «С 20 мая 2019 года автобусы заменяют поезда с понедельника по пятницу между Стивениджем и Уоттон-ат-Стоун»Великий Северный новостная статья на сайте; Проверено 24 июля 2019 г.
  4. ^ Таблица 21 Национальная железная дорога расписание, май 2019
  5. ^ Британские транспортные фильмы: Финишная черта

внешняя ссылка