Подключение к набережной - Waterfront Connection

Координаты: 40 ° 44′37 ″ с.ш. 74 ° 07′36 ″ з.д. / 40,7435 ° с. Ш. 74,1267 ° з. / 40.7435; -74.1267 (Подключение к набережной (NJT))

v т е Подходит Ньюарк / Хобокен
Легенда
Северо-восточный коридор & Основная линия LIRR к Бостон & Гринпорт Sunnyside Yard Тоннели Ист-Ривер (Ист-Ривер ) Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал Туннели Северной реки (река Гудзон ) Нью-Йорк Нью-Джерси Хобокен Терминал Hoboken Yard Бергенские туннели (Bergen Hill ) Secaucus Junction | ГЛАВНЫЙ BCL ПВЛ Boonton Line к Hackettstown Портальный мост | Нижний подъемник (Река Хакенсак ) Kearny Connection | Пилообразные мосты | Подключение к набережной Ньюаркский подъемный мост | Док-мост (Река Пассаик ) Ньюарк Брод Стрит | РАДОСТНЫЙ МОБО МНЕ Newark Penn Station Связь охотников Элизабет | NJ Transit CNJ к Коммунипоу Терминал Aldene Connection | RVL к Высокий мост Элизабет Ривер Мост через реку Рэуэй UNION блокировка | NJCL к Bay Head Северо-восточный коридор & NEC к Трентон
Ньюаркский дивизион Хобокен Дивизион

В Подключение к набережной позволяет поездам из NJ Transit с Ньюаркский дивизион перейти от прежнего Пенсильванская железная дорога главная линия к бывшему Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога основная линия (часть Хобокен Дивизион ) к Hoboken. Подключение открылось 9 сентября 1991 года и обошлось в 16 миллионов долларов.^[1]

Соединение состоит из одной дорожки, которая отделяется от Северо-восточный коридор главная линия к Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал когда он поднимается, чтобы перейти к Хобокену через главную линию Дивизиона Хобокен. Связь поднимается на восток с мостом через ДОРОЖКА путь на запад и Конрейл грузовая линия, сливающаяся с линией Хобокен с юга. Красный балочный мост Вот был построен для этого; первые 10 с лишним лет он не электрифицировался. Waterfront Connection находится к югу от Kearny Connection, и служит дополнительной цели. Эти два соединения позволяют любым поездам, идущим с запада Кирни, независимо от линии, останавливаться в любом из Hoboken или же Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал.

Большинство коммерческих поездов, следующих по Соединению, отправляются с Береговая линия Северной Джерси, с пятью поездами в час пик в каждом направлении, отправляющимися / заканчивающимися в Хобокене. Однажды утренний поезд из Линия долины Раритан также использует соединение для достижения Хобокена. Waterfront Connection позволяет дизельным поездам ходить прямо из Хобокена в Бэй-Хед, последнюю остановку на береговой линии Северного Джерси. Поскольку электрификация береговой линии Северного Джерси заканчивается в Лонг-Бранч, пассажиры в час пик к югу от Лонг-Бранч могут сесть на дизельные поезда до Хобокена или пересесть на Newark Penn Station для обслуживания в г. Нью-Йорк. По состоянию на 2015 г. ALP-45DP позволил ввести одноместные поездки от Нью-Йоркского Пенсильванского вокзала до Бэй-Хед.

С появлением Waterfront Connection NJ Transit больше не требовалось отдельное заправочное устройство на дизельной части береговой линии Северного Джерси, так как дизельные двигатели могут совершать поездку прямо в Хобокен. Столкнувшись с большим сопротивлением со стороны Bay Head Жители в 2002 году заправочный пункт Бэй-Хед был закрыт, и теперь поезда заправляются исключительно в Хобокене или Раритан-Ярд.^[2]

Рекомендации

1. Хэнли, Роберт (10 сентября 1991 г.). «Железнодорожное сообщение Хобокен-Ньюарк открывается в рамках многомиллионного расширения». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 февраля, 2011.
2. Глава Нью-Джерси - Sierra Club