USS Worcester (CL-144) - USS Worcester (CL-144)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Вустер.

USS Worcester (CL-144) на ходу, ноябрь 1949.jpg
USS Worcester (CL-144) в ноябре 1949 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Worcester
Тезка:Вустер, Массачусетс
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация из Камден, Нью-Джерси
Выложено:29 января 1945 г.
Запущено:4 февраля 1947 г.
Введен в эксплуатацию:26 июня 1948 г.
Списано:19 декабря 1958 г.
Поражены:1 декабря 1970 г.
Идентификация:Символ корпуса: CL-144
Судьба:Продан на металлолом компании Zidell Explorations, Inc., Портленд, штат Орегон, 5 июля 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Worcester-учебный класс легкий крейсер
Смещение:14,700 длинных тонн (14,936 т)
Длина:680 футов (210 м)
Луч:71 футов (22 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Движение:
Скорость:33 узлы (61,1 км / ч; 38,0 миль / ч)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:1401 офицер и рядовой
Вооружение:
На самолетах:
  • Гидросамолет Curtiss SC-1 Seahawk (1948–1949)
  • Вертолет Sikorsky HO3-S Dragonfly (1949-)
  • Дрон-мишень "Денни" (1949-)

USS Worcester (CL-144), второй корабль с таким названием в ВМС США, был головным кораблем класс из легкие крейсеры. Worcester был назван в честь двух предыдущих кораблей с таким названием, в честь Вустер, Массачусетс.

Описание и дизайн

Сочетание маневренности эсминца с размерами крейсера и наличие главной батареи, способной бороться не только с надводными целями, но и с самолетами, Worcester воплотил многие уроки, извлеченные во время Вторая Мировая Война; она и ее родственный корабль Роанок олицетворял крейсер двойного назначения. Однако эта конструкция в значительной степени считается неудачной, поскольку основное вооружение двух автоматических 6-дюймовых (152-мм) орудий никогда не достигало скорострельности более 9-10 об / мин, что было ниже, чем у аналогичной конструкции 8-дюймовых (203-мм) автоматов. ) пушки на USSНьюпорт-Ньюс. Также на Worcester был оптимизирован для зенитного огня, а не для наземных действий или морская артиллерийская поддержка (GFS) и британские Королевский флот 6-дюймовые орудийные крейсера HMSБелфаст и HMSЯмайка на самом деле работает намного лучше в GFS в Корейская война, с HMS Белфаст'Огневая мощь очень полезна в Посадки в Инчхоне и мнение ВМС США было центральным в решении Британии переоборудовать крейсер в 1955 году. Worcester и Роанок казалось, предлагал немного больше, чем послевоенная группа 3 Джуно-учебный класс легкие крейсеры на 40% водоизмещения, USSДжуно был переоборудован в 1951 году шестью спаренными 5-дюймовыми (127-мм) орудиями Mk 38 и двенадцатью 3-дюймовыми (76-мм) орудиями 50 калибра водоизмещением 6000 тонн, что казалось лучшим ответом.

История

Worcester был положил 29 января 1945 г. в Камден, Нью-Джерси, New York Shipbuilding and Drydock Corp., и запущен 4 февраля 1947 г. Спонсируемый Глорией Энн Салливан, дочерью мэра Ф. Г. Салливана Вустер, Массачусетс, она была введена в Военно-морская верфь Филадельфии 26 июня 1948 года под командованием капитана Т. Б. Дугана.

Worcester, приписанная к 10-му крейсерскому дивизиону (CruDiv) 10, провела первый год своей службы, завершая дооснащение, проводя тренировку по выгонке у восточного побережья Соединенных Штатов, а также проходя подготовку по готовности и типу. Летом 1949 г. она участвовала в своих первых крупномасштабных учениях в г. Гуантанамо Бэй и посетил Кингстон, Ямайка. В конце лета она отплыла в Средиземноморье, уезжая Ньюпорт, Род-Айленд, 6 сентября 1949 г. и достигнув Гибралтар 10 дней спустя. Она совершила свое первое развертывание в составе 6-го флота в последующие месяцы, посетив Мальта; Бизерта, Тунис; Гольф-Жуан, Франция; Аргостоли и Фалерон Бэй, Греция; Искендерум, Индюк; Триест и Венеция, Италия; и Гибралтар. Во время развертывания 6-го флота она участвовала в учениях и маневрах с быстрый перевозчик оперативные группы, включая авианосец Лейте и тяжелый крейсер Де-Мойн. Она вернулась в Норфолк, Вирджиния 10 декабря.

Worcester действовали у восточного побережья, от Ньюпорта до Норфолка и с юга до Пуэрто-Рико с визитами в Филадельфию, прежде чем она начала свое второе развертывание 6-го флота весной 1950 года. Она покинула Норфолк 3 мая и прибыла в Лиссабон 13 мая и вскоре после этого вошел в Средиземное море.

USS Worcester в Средиземном море, 1953 год.

В промежутках между ее циклами упражнений и упражнениями в «Средстве» Worcester посетил Огасту, Сицилия; Бизерта; Генуя и Специя, Италия; и Гольф-Жуан на южном побережье Франции перед тем, как она войдет в залив Фалерон 20 июля. Однако она пробыла там всего неделю, прежде чем получила приказ отплыть на Дальний Восток. Пока легкий крейсер и его спутники действовали в Средиземном море, 25 июня в Корее разразилась война. Соответственно, Вустер покинул залив Фалерон 27 июля вместе с дивизией эсминцев (DesDiv) 21, состоящей из Фред Т. Берри, Кепплер, Норрис, и McCaffery. Достижение Порт-Саид, Египет, утром 29 июля, Worcester прошел через Суэцкий канал в тот день.

Достижение Коломбо на провизию и топливо, Worcester и ее сопровождение пробыли там с 7 по 9 августа, прежде чем двинуться в сторону Малаккский пролив. Затем они проследовали через канал Баши к Бакнер Бэй, Окинава, куда они прибыли 19 августа. По пути американские военные корабли были переброшены через канал Баши, чтобы они могли противостоять любой попытке вторжения китайских коммунистов Formosa.

После заправки из Навасота, Worcester покинул Бакнер-Бэй 20 августа и взял курс на Килунг, Формоза, чтобы присоединиться к патрулю Формозы.

Присоединившись к этим силам 21 августа, Worcester оставался на якоре в Килунге с 22 по 26 августа. На следующий день она отправилась в путь, чтобы добавить свою противовоздушную защиту на экран Целевой группы (TF) 77 - оперативной группы быстрого авианосца, состоящей из Филиппинское море и Valley Forge, затем работая в Желтое море у берегов Кореи.

28 августа легкий крейсер на пару с Норрис- присоединился к TF 77 и двинулся в Желтое море для операций по вражеским целям, расположенным в центральной и юго-западной Корее. В последующие дни авианосцы каждый день наносили удары по северокорейским наземным целям, а экран служил защитой на случай любых попыток коммунистической авиации Северной Кореи прервать операцию. Worcester'Вертолет также выполнял дежурство по самолету, стоя в воздухе, чтобы спасти всех брошенных пилотов из близлежащих вод.

4 сентября Worcester's радар зафиксировал неопознанный контакт в 13.31. Боевой воздушный патруль - четыре Vought F4U Корсары из Valley Forge- вскоре сообщил, что незнакомец был двухмоторным бомбардировщик с острым носом, одинарным хвостовым плавником и высокими перевернутыми крыльями чайки. На нем также была красная звезда. В 1945 году F4U превратились в «пугало» Флетчер, бесцеремонно забрызгала незнакомца на расстоянии 49 миль.

На следующий день Worcester отправился в штаб-квартиру в 1108 и начал маневрировать на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), чтобы избежать возможной атаки, когда ее радар обнаружил неопознанный самолет, закрывающий строй с востока. Три минуты спустя крейсер выпустил три выстрела 6-дюймовыми снарядами в направлении нарушителя, чтобы предупредить ее - это оказался британский Шорт Сандерленд летающая лодка в патруле. В 2143 г. Worcester закрепился с боевых постов и возобновил крейсерский путь с TF 77.

Еще один день полетов у побережья Кореи, 6 сентября, накануне. Worcester перевела свой вертолет в Филиппинское море очистить корабль для отработки зенитной стрельбы. Позже крейсер поднял вертолет, прежде чем отправиться в Сасебо, Япония, для пополнения запасов топлива, боеприпасов, запасов и провизии.

Worcester оставался в Сасебо с 7 по 10 сентября и отправился в путь в 05:32 11 сентября, снова с TF 77, и проследовал в район операции в Желтом море для поддержки крупномасштабного морского десанта. Объединенные Нации (ООН) силы против сил противника в Инчхон и Сеул районы Кореи.

Worcester впоследствии поддержали высадку в Инчхоне - дерзкий удар, направленный на обход северокорейских захватчиков путем стратегической высадки в тылу их позиций в Южной Корее под руководством генерала Дуглас Макартур. Worcester прикрывала оперативные группы авианосца, когда их самолеты сбрасывали смертоносные грузы по северокорейским целям на берегу, пока он не был выделен 20 сентября для проведения береговой бомбардировки в составе TG 95.2 в районе Пхохан Донг. Переход к цели проливами севернее Острова Квелпарт и к западу от Цусима, легкий крейсер встретился с Елена в трех милях от восточного побережья Кореи и в 12 милях к северу от Пхохан Донг.

В последующие дни Worcester патрулировал у берега с ТГ 95.2. Она с облегчением Елена в его обязанности по огневой поддержке в 06:00 24 сентября, освобождая тяжелый крейсер для перехода в Сасебо. В то время как ее собственный вертолет находился в воздухе, обеспечивая защиту от подводных лодок, Worcester открыл огонь по 0805, обстреляв девять скоплений северокорейских войск на берегу. Режиссер Корейская военная консультативная группа (KMAG) персонал на берегу, Worcester в течение дня с высокой точностью вел огонь по местам сосредоточения войск и командных пунктов. Облегчено Сэмюэл Н. Мур как корабль огневой поддержки, Worcester патрулировал в компании с Щетка на ночь в сторону моря от района огневой поддержки.

USS Worcester проходил 31 мая 1952 г.

Worcester вернулся на следующий день и возобновил свои обязанности по огневой поддержке, что усугубило проблемы отступающих северокорейских войск. В течение 25 сентября Worcester- используя обнаружение KMAG с берега - оказывал огневую поддержку наступающим силам ООН, разбивая скопления коммунистических войск 6-дюймовым огнем. Как в одном месте военный дневник корабля записал: «Споттер сообщил, что войска рассредоточены. KMAG сообщил, что вся стрельба была очень эффективной и способствовала отступлению врага».

Worcester провел ночь с 25 по 26 сентября, патрулируя восемь миль участка побережья между Ёнхэ и Утчин. Быстрое наступление сил ООН 26 сентября предотвратило огневую поддержку со стороны Worcester's ружья; но крейсер получил известие, что Щетка попал в морская мина от Танчон, Северная Корея, в 12.20. Сэмюэл Н. Мур взял на себя дежурную огневую поддержку поблизости, Worcester шел со скоростью 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) и пошел в Щетка'сказал.

Крейсер найден Щетка вниз по поклон с 3-х ступенчатым списком портов. Пятеро погибли и 30 получили ранения. 27 сентября по адресу 0101, Worcester начал принимать на борт более тяжело раненых из роты эсминца путем переброски по хайлайне, в конечном итоге получив 15 ящиков с носилками - все мужчины с ожогами - к 0228 году. Затем крейсер изменил курс на Японию и в тот же день взял на борт еще четыре носилки. пациентов, шесть амбулаторных больных и труп. В то время двое госпитальеров, которых перевели из Worcester к Щетка ухаживать за ранеными на эсминце - вернулся на крейсер.

В компании с искалеченными Щетка, Поддержка, и Де Хейвен, Worcester направился в Сасебо и прибыл в порт 29 сентября. Когда ее приставляли к бую в гавани Сасебо, Worcester получила теплое послание от эсминца, которому она помогала: «С нами вы не только крупная лига, но и чемпионы мира. Доброта, внимание и готовность помочь Вустера судовая компания никогда не будет забыта Щетка."

Однако пребывание в Сасебо оказалось недолгим для Worcester, потому что 30-го он отправился в путь, чтобы вернуться в корейские воды, чтобы возобновить свои обязанности по огневой поддержке и перехвату. 1 октября в 06:00, Worcester присоединился к блокирующим силам у восточного побережья Кореи, к югу от 41-й параллели, готовый оказать огневую поддержку войскам ООН, наступающим против северокорейских войск. Когда она патрулировала побережье, Worcester запустила свой вертолет для ведения противолодочного и противоминного патрулирования и часто размещала наблюдателей в носовой части корабля, ища мины. Периодически эсминцы-эсминцы обнаруживали и уничтожали дрейфующие поблизости мины.

Worcester- служившие флагман Для TG 95.2 контр-адмирал К. К. Хартман сел на борт - 8 октября прибыл в Сасебо для пополнения запасов и заправился там топливом перед тем, как высадить контр-адмирала Хартмана. Еще работая в Sasebo, Worcester снова стал флагманом на следующий день, когда контр-адмирал Аллан Э. Смит Командир TF 95 поднялся на борт. В 12.48 10 октября Worcester начали возвращаться на восточное побережье Кореи - на этот раз для проверки операций по тралению мин в порту Wonsan и для поддержки наступления 3-й армейской дивизии Республики Корея (РК).

Рано утром на следующий день операция стала поистине международной, когда британский эсминец HMSКокарда, австралийский эсминец HMASWarramunga, и канадский эсминец HMCSАтабаскский присоединился Worcester's группа, в которую уже входил британский легкий крейсер HMS Цейлон и тяжелый крейсер Елена помимо американских военных кораблей Рочестер, Герберт Дж. Томас, и Мэддокс. 12 октября линкор Миссури присоединился.

Пока Миссури'Вертолет произвел поиск мин на предполагаемом участке бомбардировки, силы ООН выстроились в бой. В 11.50, когда снаряд из незамеченной береговой батареи упал на 5000 ярдов (4600 м) от группы, это, по-видимому, сигнализировало о начале. Worcester Ровно в полдень 12 октября поднял сине-белый флаг ООН на фюзеляж и начал стрельбу. В течение следующих 90 с лишним минут Worcester's 6-дюймовые орудия забили железный завод и железнодорожные туннели поблизости. На следующий день она расширила свой список целей, включив в него железнодорожные сортировочные станции, разрывы участков пути и подрыв подвижного состава.

В течение нескольких следующих дней, Worcester и корабли в компании с ней продолжили разрушение дождем по возможным целям возле Вонсана - целям, которые варьировались от железнодорожных сортировочных станций до подвижного состава и прилегающих складских территорий. Также 16 октября Worcester, Елена, а сопровождающие эсминцы вели огонь по неопознанным радиолокационным контактам - «пятнам» на экранах радаров, приближавшихся с севера. Вероятно, это (контакты) были две стайки гусей.

Вернувшись в Сасебо, Worcester ненадолго вернулась в Вонсан, чтобы доставить почту, пассажиров и свой вертолет в Рочестер 21 октября, прежде чем она отплыла из Вонсана в 1723 в тот же день в компании с Елена и проверено Саутерленд и английский. Позже присоединился Коллетт, Worcester расстались с остальными и в сопровождении только Коллетт, направился в Сасебо, где по прибытии контр-адмирал Смит высадился и перевел свой флаг на тендер эсминца. Дикси.

Worcester завершил переброску вертолетного персонала, запасных частей и оборудования в Fleet Activities, Sasebo, и в 17.01 23 октября взял курс на Йокосука. Два дня спустя она достигла этого порта в 08:23. После пополнения запасов, освобождения экипажа и очистки двух котлов легкий крейсер 27 октября покинул Дальний Восток, направляясь в Перл Харбор. На следующий день после отплытия Worcester получил депешу от адмирала К. Тернер Джой, Командующий ВМС Дальнего Востока, который сказал: «По Worcester'В связи с отъездом с Дальнего Востока хочу выразить сердечную «молодость» всей судовой роте. Ваше быстрое развертывание с европейской станции на Дальний Восток, сопровождаемое вашим немедленным и самым эффективным участием в корейских усилиях, ясно демонстрирует, что ваше состояние боевой готовности было превосходным ".

Возвращение в Филадельфию 21 ноября - через Перл-Харбор и Панамский канал —Worcester позже провел шесть дней в Норфолке с 23 по 29 ноября, прежде чем он был капитально отремонтирован на Бостонской военно-морской верфи с 1 декабря 1950 года по 20 марта 1951 года. После еще одного короткого периода в Норфолке с 22 по 30 марта легкий крейсер работал в Залив Гуантанамо, Куба, на повышении квалификации в течение почти месяца, прежде чем она вернулась в Норфолк. Покидая этот порт 15 мая, Worcester направился в Средиземное море и свое третье развертывание на 6-м флоте.

Worcester провел еще четыре развертывания 6-го флота «Med» в середине 1950-х годов и дважды посетил порты Северной Европы. В течение этого времени она участвовала в маневрах и учениях флота и совершала доброжелательные заходы во многие порты - от Берген, Норвегия; к Копенгаген, Дания; к Дублин, Ирландия; и Портсмут, Англия. Между ее зарубежными операциями были операции ближе к дому: местные операции из портов восточного побережья, таких как Бостон и Норфолк. Кроме того, судно курсировало в более теплых водах Карибского бассейна и Вест-Индии, от залива Гуантанамо до Кингстона на Ямайке.

Переведенный с Атлантического на Тихоокеанский флот в январе 1956 года, Вустер совершил еще два развертывания для работы с 7-м флотом, посетив такие часто посещаемые порты, как Сасебо и Йокосука, Япония; Гонконг; Манила; а также японские порты Хакодатэ, Нагасаки, Симода, Иокогама и Кобе. Каждый раз возвращаясь в порт приписки в Лонг-Бич, Калифорния Между рейсами в восточные воды судно выполняло локальные операции.

Вывод из эксплуатации

2 сентября 1958 г. Worcester покинул Лонг-Бич и направился в Военно-морская верфь острова Маре чтобы начать процесс инактивации. Она была выведен из эксплуатации на острове Маре 19 декабря 1958 г. и одновременно бронировать. Worcester впоследствии был пришвартован Сан-Франциско и. позже, в Бремертон, Вашингтон, прежде чем она была исключена из списка ВМФ 1 декабря 1970 года. Она была продана Zidell Explorations, Inc. Портланд, штат Орегон, для утилизации 5 июля 1972 года. Легкий крейсер, который так и не смог проявить себя в своей задуманной роли, впоследствии был распалась на металлолом.

Около 200 тонн ее бронеплиты было отправлено на Национальная ускорительная лаборатория Ферми в Батавия, Иллинойс, к западу от Чикаго, а броня используется для защиты от поглощения в ускорителе частиц и экспериментальных линиях.

Колокол USS ​​Worcester выставлен на первом этаже возле черного входа в Worcester, City Hall.

Галерея

  • Жизненный цикл USS ​​Worcester

  • USS Worcester в Венеция в 1949 г.

  • USS Worcester в мае 1949 года.

  • USS Worcester на ходу в ноябре 1949 года.

  • Военный корабль США "Вустер" 7 июля 1954 года испытывает свою систему противоатомной радиации.

Награды

Источники

внешняя ссылка