Военный корабль США Уошу Каунти (LST-1165) - USS Washoe County (LST-1165)

BAP Callao (DT-143) .jpg
BAP Кальяо (ДТ-143)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Уошу Каунти
Тезка:Уошу Каунти в Невада
Строитель:Судостроительная корпорация Ingalls, Паскагула, Миссисипи
Выложено:1 декабря 1952 г.
Запущено:14 июля 1953 г.
Введен в эксплуатацию:30 ноября 1953 г.
Списано:25 марта 1971 года
В сервисе:с Военное командование морских перевозок в сборе с января 1973 г. по 1 ноября 1973 г.
Переименовано:
  • USS Уошу Каунти 1 июля 1955 г. (ранее USS LST-1165)
  • Стал USNS Уошу Каунти Январь 1973
Реклассифицировано:T-LST-1165 Январь 1973 г.
Поражены:1 ноября 1973 г.
Почести и
награды:		А Цитата президентского блока, а Благодарность отряда ВМФ, а Благодарность отряда, и 12 звезды кампании за война во Вьетнаме служба
Судьба:
Примечания:Сдан в эксплуатацию как USS LST-1165 1953-1955 и как USS Уошу Каунти (LST-1165) 1955–1971; в несостоявшейся эксплуатации с Военное командование морских перевозок как USNS Уошу Каунти (T-LST-1165) 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:LST-1156-(Терребоннский приход-) учебный класс десантный корабль танк
Смещение:2590 тонн (легкие); 5800 тонн (полный)
Длина:384 футов (117 м)
Луч:55 футов (17 м)
Проект:17 футов (5,2 м)
Установленная мощность:6,000 shp (4,48 МВт)
Движение:Четыре Дженерал Моторс 16-278A дизельные двигатели, два регулируемых шага пропеллеры
Скорость:14 узлы
Лодки и высадка
судно перевезено:		3 х десантный корабль, машина, личный состав LCVP, 1 х десантный состав (большой) LCPL
Войска:395 (15 офицеры, 380 рядовых)
Дополнение:205 (16 офицеров, 189 рядовых)
Броня:

USS Уошу Каунти (LST-1165), ранее USS LST-1165, был ВМС США десантный корабль танк (LST) в эксплуатации с 1953 по 1971 год, а затем были сняты с эксплуатации Военное командование морских перевозок служба как USNS Уошу Каунти (T-LST-1165) в 1973 г.

Строительство и ввод в эксплуатацию

USS LST-1165 заложен 1 декабря 1952 г. Паскагула, Миссисипи, посредством Судостроительная корпорация Ingalls. Она была спущена на воду 14 июля 1953 года при поддержке г-жи Ральфа К. Джеймса и заказанный 30 ноября 1953 г. Лейтенант командир Роберт Р. Дэвис в команде.

Атлантический, Карибский и Средиземноморский сервис

В январе 1954 г. LST-1165 присоединился к Атлантический флот США и стал частью Атлантический десант. После прохождения обучения в непосредственной близости от Хэмптон-роудс, Вирджиния, ранней весной 1954 г., LST-1165 стал очень активным в Военно-морской резерв США тренировок и совершил круизы на Майами, Флорида; Бостон, Массачусетс; Нью-Йорк; и Гавана, Куба.

В 1955 г. LST - 1165 участвовал во многих учениях Атлантического флота, в которых она Лабрадор к Карибский бассейн. Также она принимала участие в съемках фильма "В гостях все лодки " в Остров Вьекес, Пуэрто-Рико. 1 июля 1955 года USS LST-1165 был переименован в USS Уошу Каунти (LST-1165). 5 ноября 1955 г. корабль прибыл в г. Военно-морская база амфибий Литл-Крик, Вирджиния Бич, Вирджиния, где она провела остаток 1955 года.

Уошу Каунти завершила подготовку в Литл-Крик 20 февраля 1956 г. и после короткой остановки в Морхед Сити, Северная Каролина, отплыл 25 февраля 1956 г. на переподготовку в Гуантанамо Бэй, Куба. Она проводила учения в Карибском бассейне до 29 апреля 1956 года, когда вернулась в Майами, Флорида. В следующие несколько месяцев Уошу Каунти работал вместе Восточное побережье США участие в различных операциях.

Уошу Каунти отправился Норфолк, Вирджиния, 27 августа 1956 г. Средиземноморье и ее первый тур с Шестой флот США. Она также посетила порты в Испания, Марокко, Франция, и Тунис прежде чем вернуться на Хэмптон-Роудс 5 февраля 1957 г.

Следующие три месяца 1957 г. Уошу Каунти действующий в районе Норфолка. 28 марта 1957 года она направилась в Карибское море и начала операции в Барбадос, Сент-Томас и Пуэрто-Рико. Она вернулась в Морхед-Сити 14 апреля 1957 года и провела остаток 1957 года в местных операциях в Chesapeake залив площадь.

Служба Западной части Тихого океана

Уошу Каунти покинул Литл-Крик 6 января 1958 г., ненадолго остановился в заливе Гуантанамо, Куба, затем пересек Панамский канал и прибыл в Сан Диего, Калифорния 27 января 1958 года. Она оставалась там в течение следующих пяти месяцев. 10 июня 1958 года она начала поставки в Seal Beach, Port Hueneme, и Остров Сан-Николас, Калифорния.

Уошу Каунти вернулся в Сан-Диего 26 июня 1958 года для месячного отдыха перед отплытием в Перл Харбор, Гавайи 23 июля 1958 года. Корабль вернулся в Сан-Диего 20 августа 1958 года и провел остаток 1958 года в операциях у побережья Калифорнии.

В первые месяцы 1959 г. Уошу Каунти был в Сан-Диего, готовясь к предстоящему Западная часть Тихого океана (WestPac) развертывание. Она взяла курс на Япония 15 апреля 1959 г. и прибыл в Сасебо, Япония, 7 мая 1959 года. За исключением посещения Гонконг в июне 1959 г. Уошу Каунти работал между Окинава и Японии осенью 1959 года. Он вернулся в Сан-Диего 26 ноября 1959 года и до конца года проводил локальные операции в водах у побережья Калифорнии.

В первой половине 1960 г. Уошу Каунти проводил различные операции на Западное побережье США, включая Операция Swan Dive выключенный Мыс Пендлтон; Операция Bay Island выключенный Такома, Вашингтон, с Армия США и ВВС США; и Операция Укус акулы в Сан-Франциско, Калифорния, с Резервисты Корпуса морской пехоты США.

1 июля 1960 г. Уошу Каунти'порт приписки был изменен на Йокосука, Япония. Через месяц он отплыл в Западную часть Тихого океана; она остановилась в Перл-Харборе, затем прибыла в Ивакуни, Япония, 3 сентября 1960 г. Она провела сентябрь и октябрь 1960 г., неся Корпус морской пехоты США войска и техника с остановками в Наха и Бакнер Бэй, Окинава и Нумазу, Япония. Уошу Каунти завершил работу в ограниченном режиме 17 октября 1960 г. и после визита в Гонконг принял участие в Операция Packboard у берегов Окинавы с 11 ноября 1960 г. по 19 ноября 1960 г. 7 декабря 1960 г. она начала капитальный ремонт в Йокосуке, который длился до 1957 года.

Уошу Каунти закончила дворовую работу 8 февраля 1961 года и приступила к тренировкам. Затем она посетила Токио и оставался там до 22 марта 1961 года. Апрель и май были заняты операциями вне Вьетнам в Южно-Китайское море, и она вернулась в Японию в конце весны для местных операций. Со 2 августа 1961 г. по 14 августа 1961 г. Уошу Каунти принял участие в Операция Sharp Edge выключенный Корея. Корабль закончил 1961 год, приняв участие в Операция Фиеста в Сан - Хосе, Миндоро, Филиппины к 17-летию высадки Соединенные Штаты силы в Филиппинские острова в Вторая Мировая Война.

17 февраля 1962 г. Уошу Каунти начала свое участие в масштабном Организация Договора Юго-Восточной Азии (СЕАТО) Упражнение Тулунган в районе Филиппин, который продолжался до 20 апреля 1962 года. Затем она посвятила остаток 1962 года посещению портов Килунг, Тайвань; Субик-Бэй, Филиппины; Гонконг; и Беппу и Кюсю, Япония. В июле и августе 1962 года она присоединилась к Операция Seven Seas от Кореи. 8 декабря 1962 г. она вошла в верфь в Йокосуке для капитального ремонта.

Большую часть 1963 года она посвятила рутинным операциям и обучению, а с 12 июня 1963 года по 30 июня 1963 года участвовала в своей единственной операции в году. Операция Флагшток. 30 сентября 1963 г. Уошу Каунти спас 15 человек от разваливающихся японцев рыболовное судно, Сойо Мару № 10, возле Мияко Дзима.

1964 год начался с Уошу Каунти пришвартовался в Иокогаме. С 3 января 1964 года по 27 января 1964 года она находилась на содержании в Йокосуке. После административного осмотра корабля 3 февраля 1964 г. началась подготовка к предстоящему Рюкзак для упражнений которую она проводила с 26 февраля 1964 года по 16 марта 1964 года.

Уошу Каунти поднял боеприпасы из Сасебо в Нумадзу, Япония, с 10 апреля 1964 года по 17 апреля 1964 года. Корабль участвовал в Операция Лигтас с 29 мая 1964 года по 8 июня 1964 года, затем отплыл в Гонконг с визитом в порт. В июле 1964 года она прошла еще одну проверку физической безопасности и ходовые испытания.

Вьетнамская военная служба

USS Уошу Каунти

В августе и сентябре 1964 г. Уошу Каунти провели спецоперации в Южно-Китайское море у берегов Вьетнама. После рутинных операций и обучения, Уошу Каунти посетил Беппу, Япония, со 2 декабря 1964 года по 4 декабря 1964 года и после силового медицинского осмотра и проверки оперативной готовности провел остаток 1964 года в Иокогама.

Уошу Каунти Первые три квартала 1965 года он совершал челночные рейсы между Окинавой, Японией и Вьетнамом в поддержку американских войск во Вьетнаме. Грузы, которые она несла в течение года, включали Корпус морской пехоты, Naval Beach Group, Naval Beach Jumper и оборудование и персонал морского строительного батальона. Большую часть последнего квартала года был посвящен капитальному ремонту верфи в Йокосуке, который начался 16 сентября 1965 года и закончился 10 декабря 1965 года. 27 декабря 1965 года судно приступило к переподготовке, которая продолжалась до 1966 года.

Корабль покинул Йокосука, загруженный понтон секции баржи, предназначенные для Дананг, Южный Вьетнам. После короткой остановки на Окинаве 22 февраля 1966 года корабль прибыл в Дананг. Затем он проследовал в Чу Лай и разрядил остаток груз.

После перевозки груза в Дананг, Чу Лай, Камран Бэй, и Фан Ранг, Уошу Каунти присоединился к десантно-готовой группе, задачей которой было проведение морского десанта, Операция Jackstay против Вьетконг к юго-востоку от Сайгон. Она служила в роли первопроходца в качестве передовой базы, обеспечивающей артиллерийским огнем, оружием, боеприпасами, пайками и водой группы штурмовых катеров.

Уошу Каунти вернулся в Йокосуку 28 мая 1966 года для кратковременного ремонта и восстановления. 18 июня 1966 года корабль отплыл на Окинаву, чтобы перезагрузить припасы, затем совершил визит в Гонконг, прежде чем возобновить свои обязанности грузового перевозчика вдоль вьетнамского побережья.

В середине августа она прошла через Внутреннее море Японии и Симоносеки пролив по пути в Корею. После недели тренировок с Республика Корея ВМС, Уошу Каунти вернулся в Ивакуни, Япония, и погрузил морских пехотинцев и груз. Прежде чем вернуться в Йокосуку в конце октября 1966 года, корабль совершил еще два подъема во Вьетнам, доставив грузы в Чу-Лай и Куи Нхон и возврат оборудования из Дананга в Наха, Окинава.

1967 год начался с погрузки груза в округ Уошу в порту Наха на Окинаве. Январь она провела в челночных рейсах, перевозящих грузы и персонал вдоль побережья Южного Вьетнама и Окинавы, а затем с удовольствием посетила Гонконг. Корабль провел большую часть февраля 1967 года, выполняя внутрибереговые лифты материально-технического обеспечения вдоль побережья Южного Вьетнама. 20 февраля 1967 г. Уошу Каунти принял участие в Операция Де Сото, в котором материал был выгружен Марин вертолеты работает с главной палубы корабля. Операция была завершена 8 марта 1967 г., а ремонт танкодесантника продолжался с 20 марта 1967 г. по 11 апреля 1967 г.

С 15 апреля 1967 г. по 2 июня 1967 г. Уошу Каунти совершил челночные рейсы с грузом и войсками в Чи Лунг, Тайвань; Дананг и Чу Лай, Южный Вьетнам; Наха, Окинава; Йокосука, Япония; и Инчхон, Южная Корея. Затем корабль вернулся в Йокосуку для обслуживания с 7 июня 1967 года по 22 июня 1967 года, в течение которого Уошу Каунти стал флагман для десантной эскадрильи 9.

Экипаж находился на свободе в Гонконге с 11 июля 1967 года по 16 июля 1967 года; затем высадили коммодора и его штаб в Бакнер-Бей, Окинава, и доставили военнослужащих в Пусан, Корея, прежде чем вернуться в Йокосука 3 августа 1967 года для ремонта, который был завершен 7 сентября 1967 года. В середине сентября судно прибыло в Дананг и участвовало в трех крупных Операция Fortress Sentry, Лидер Операции, и Операция "Охота на барсуков", с 14 сентября 1967 г. по 2 декабря 1967 г.

Уошу Каунти 5 декабря 1967 года вышел в отставку в Субик-Бей и вскоре отплыл на Окинаву для тренировок с морской пехотой. Она вернулась в Йокосука 18 декабря 1967 года для ремонта, который продлился до 1968 года.

1 марта 1968 г. Уошу Каунти отплыл в Дананг, Южный Вьетнам, в компании с USS Terrell County (LST-1157) и USS Округ Вестчестер (LST-1167), несущие участки дамб для использования на Wunder Beach, Южный Вьетнам. Секции были забрызганы и перемещены на место 17 марта 1968 года. Во время укладки дамбы, Уошу Каунти'левый вал s был поврежден; и он прошел ремонт в Subic Bay с 21 марта 1968 года по 25 марта 1968 года. Затем он вернулся во Вьетнам, но возникли дальнейшие проблемы с левым валом, что потребовало более обширного ремонта в Subic Bay, который продолжался до 29 апреля 1968 года. Затем судно было успешно завершено. ходовые испытания, отправился в Японию и прибыл в Йокосука 5 мая 1968 года.

Уошу Каунти прошел ремонт в Йокосуке, который закончился только в начале июня 1968 года. 3 июня 1968 года он начал погрузку морского оборудования в Наха и доставил его в Субик-Бэй 8 июня 1968 года. После визита в Гонконг с 14 июня 1968 года по 1919 год. В июне 1968 года она направилась в Южный Вьетнам. В пути 20 июня 1968 г. Уошу Каунти погрузили двух раненых с американского грузовое судно SS Джон С. после того, как этот корабль сел на мель на севере риф из Парасельские острова.

Следующий день, Уошу Каунти вернулся в Дананг и возобновил работу с десантно-готовой группой. За исключением техобслуживания с 10 июля 1968 года по 20 июля 1968 года, корабль находился в зоне боевых действий непрерывно весь июль и большую часть августа. 24 августа 1968 г. Уошу Каунти направился в порт приписки и прибыл в Йокосука 12 сентября 1968 года.

Уошу Каунти начала свое последнее развертывание в 1968 году у берегов Южного Вьетнама в Полуостров Камау за Время работы на рынке, закрывая береговую линию Южного Вьетнама и прилегающие водные пути от коммунист инфильтрация. С 27 октября 1968 года по 9 декабря 1968 года он выполнял функции аварийной вертолетной площадки при эвакуации восьми ВМС США и Береговая охрана США военнослужащих, получивших ранения, и труп одного береговой охраны, погибшего в бою на берегу. Она также раздавала горючее, еду, воду и боеприпасы 134 патрульные катера и произвел 42 боевых вылета.

Уошу Каунти вернулся в Йокосуку 19 декабря 1968 года и провел там конец 1968 года.

Уошу Каунти В 1969 году она начала подготовку к циклическому периоду капитального ремонта верфи, который начался 19 января 1969 года и продолжался до 10 апреля 1969 года. С 20 апреля 1969 года по 6 июня 1969 года она проводила переподготовку и переподготовку по плаванию. 12 июня 1969 г. Уошу Каунти началось первое развертывание в году в качестве корабля поддержки для Операция Seafloat / Tran Hung Dao III на полуострове Камау в Южном Вьетнаме. Seafloat был плавучей передовой базой тактической поддержки в основном для миссий психологической войны, проводимых в Река Куа Лон на самой южной оконечности Южного Вьетнама. В течение этого периода, Уошу Каунти служил вертолетной площадкой и оказывал логистическую и коммуникационную поддержку.

10 августа 1969 г., после 46 дней на станции, Уошу Каунти отправился через Субик-Бей в Гонконг на двухнедельную работу в качестве стационарного корабля. Она отправилась в путь 4 сентября 1969 года в Йокосука, но была отвлечена поездкой из Окинавы в Дананг и наконец прибыла в порт приписки 23 сентября 1969 года. Она оставалась там до 9 октября 1969 года, когда она перевезла отряд морской пехоты и оборудование с Окинавы на Нумадзу, Япония.

Покидая Японию 28 октября 1969 г., Уошу Каунти принял участие в Операция Keystone Cardinal, крупный лифт для переброски войск из Вьетнама. В ноябре Уошу Каунти проплыл более 7000 морских миль (12964 км), доставив войска и оборудование из Вьетнама на Окинаву, прежде чем вернуться в Йокосуку 3 декабря 1969 года для ежегодных проверок и Рождество курортный сезон.

Уошу Каунти принимал участие в качестве вспомогательного судна Seafloat с 20 января 1970 г. по 12 марта 1970 г. и снова с 17 мая 1970 г. по 2 августа 1970 г. Между этими двумя развертываниями Уошу Каунти служил в качестве базового корабля в Гонконге с 18 марта 1970 г. по 27 марта 1970 г.

12 августа 1970 г. Уошу Каунти прибыл на Осака, Япония, чтобы провести четыре дня в Всемирная выставка, Экспо 70. С 19 августа 1970 года по 19 сентября 1970 года она находилась на содержании в Йокосуке, а затем посетила Гонконг.

После остановки в Чу-Лай, Вьетнам, и Субик-Бей, Филиппины, для погрузки груза на борт, Уошу Каунти направился к побережью Калифорнии через Перл-Харбор и прибыл в Сан-Диего 10 ноября 1970 года. Кэмп Пендлтон 13 ноября 1970 г. затем совершил визит в порт Сан-Франциско.

Уошу Каунти заработал Цитата президентского блока, а Благодарность отряда ВМФ, а Благодарность отряда, и двенадцать звезды кампании за война во Вьетнаме служба. Звезды кампании были за:

  • Оборона Вьетнама 10 июля 1965 - 18 июля 1965, 13 августа 1965 - 17 августа 1965 и 28 августа 1965 - 15 сентября 1965
  • Вьетнамское контрнаступление 21 февраля 1966 г. - 26 февраля 1966 г. и 10 марта 1966 г. - 20 мая 1966 г.
  • Вьетнамское контрнаступление, фаза II 2 июля 1966 - 7 июля 1966, 19 июля 1966 - 24 июля 1966, 10 сентября 1966 - 14 сентября 1966, 29 сентября 1966 - 6 октября 1966, 16 октября 1966 - 19 октября 1966, 6 января 1967 - 25 января 1967, 15 февраля 1967 - 12 марта 1967, 21 апреля 1967 - 28 апреля 1967 и 9 мая 1967 - 15 мая 1967
  • Вьетнамское контрнаступление, фаза III 2 июля 1967 - 10 июля 1967, 15 сентября 1967 - 26 сентября 1967 и 7 октября 1967 - 3 декабря 1967
  • Тет контрнаступление 12 марта 1968 г. - 19 марта 1968 г. и 26 мая 1968 г. - 1 апреля 1968 г.
  • Вьетнамское контрнаступление, этап IV 2 апреля 1968 г. - 7 апреля 1968 г. и 20 июня 1968 г. - 30 июня 1968 г.
  • Вьетнамская контрнаступление, фаза V 1 июля 1968 - 8 июля 1968, 22 июля 1968 - 2 сентября 1968 и 24 октября 1968 - 1 ноября 1968
  • Вьетнамский контрнаступление, этап VI 2 ноября 1968 - 11 декабря 1968
  • Вьетнам Лето-осень 1969 22 июня 1969 - 12 августа 1969 и 13 сентября 1969 - 16 сентября 1969
  • Вьетнам Зима-весна 1970 года 3 ноября 1969-12 ноября 1969, 19 ноября 1969-24 ноября 1969 и 19 декабря 1969-17 марта 1970
  • Контрнаступление в убежище 14 мая 1970 г. - 30 июня 1970 г.
  • Вьетнамский контрнаступление, фаза VII 1 июля 1970 г. - 5 августа 1970 г. и 1 октября 1970 г. - 8 октября 1970 г.

Вывод из эксплуатации

24 ноября 1970 г. Уошу Каунти прибыл на Бремертон, Вашингтон, а 25 ноября 1970 г. ее статус изменился на «в работе, в резерве». 25 марта 1971 г. судно было выведен из эксплуатации.

Служба военного морского управления

Уошу Каунти был возобновлен в январе 1973 года, чтобы служить грузовое судно в статусе унтер-офицера с Гражданская служба экипаж с Военное командование морских перевозок в январе 1973 г. Военно-морской корабль США USNS Уошу Каунти (Т-LST-1165). Эта служба продолжалась до тех пор, пока она не была сбита с ног. Список ВМФ 1 ноября 1973 года. Тогда она была переведена в Морская Администрация для простоя в Резервный флот национальной обороны в Suisun Bay, Benicia, Калифорния. Округ Уошу летом 1972 года переоборудовали в штат гражданских на верфи Todd Shipyard в Лонг-Бич, штат Калифорния, а 12 октября укомплектовали его бригадой гражданской службы. Ее хозяином был капитан Ховард И. Гайл, первый помощник Фрэнк А. Роджерс, второй помощник Нед Уильямс и третий помощник Уэсли Д. Монтс. Офицером по радиосвязи был Джозеф А. Фосс-младший, который оставался на этом посту до тех пор, пока 19 декабря 1973 года корабль не был снят с эксплуатации в Центре снабжения военно-морского флота Окленда, и который внес эту правку. Фосс получил звание РИФ, но впоследствии был назван «Человеком года 1973» в командовании ВВС США на Дальнем Востоке за выдающуюся профессиональную деятельность в качестве офицера радиосвязи. Он был отмечен письмом Джона Д. Чейза, контр-адмирала ВМС США сер. 174М23 от 10 апреля 1974 г.

Трансфер в Перу

7 августа 1984 г. Уошу Каунти и три ее родственных корабля - USS Traverse County (LST-1160), USS Waldo County (LST-1163), и USS Уолворт Каунти (LST-1164) - сданы в аренду Перу, и Уошу Каунти введен в эксплуатацию в Перуанский флот в качестве BAP Кальяо (ДТ-143) 4 марта 1985 г. Перу продлило аренду всех четырех судов в августе 1989 г. и августе 1994 г.[1] и Соединенные Штаты продали все четыре напрямую Перу по Программа помощи в безопасности 26 апреля 1999 г .; все четверо были выбиты из США. Военно-морской регистр в день продажи.

Примечания

Участок межгосударственной автомагистрали 80 на линии штата Калифорния и Невада / округ Уошу посвящен экипажу авианосца USS Washoe County, знак расположен под знаком «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В НЕВАДА».

  1. ^ Все мировые боевые корабли Джейн, 2001-2002 гг., п. 521.

Рекомендации

  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
  • Сондерс, Стивен, Коммодор, Р. Все мировые боевые корабли Джейн, 2001-2002 гг.. Александрия, Вирджиния: Информационная группа Джейн, 2001. ISBN  0-7106-2315-1.

внешняя ссылка

Смотрите также