USS Nashville (CL-43) - USS Nashville (CL-43)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Nashville.
USS Nashville (CL-43) у военно-морской верфи Mare Island 4 августа 1943 года.
USS Нэшвилл (Август 1943 г.)
История
Соединенные Штаты
Имя:Нэшвилл
Тезка:Город Нашвилл, Теннесси
Упорядоченный:16 июня 1933 г.
Награжден:3 августа 1933 г.
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси
Расходы:11 677 000 долларов США (контрактная цена)
Положил:24 января 1935 г.
Запущен:2 октября 1937 г.
При поддержке:Скучает по Энн и Милдред Стальман
Введен в эксплуатацию:6 июня 1938 г.
Списано:24 июня 1946 г.
Поражены:9 января 1961 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Серебряный-сервис-звезда-3d.png 10 × Звезды битвы
Судьба:Продано Чилийский флот 9 января 1951 г.
История
Чили
Имя:
  • Капитан Прат (1951–1982)
  • Чакабуко (1982–1984)
Тезка:
Приобретенный:9 января 1951 г.
Списано:10 мая 1982 г.
Судьба:Продан на металлолом 29 апреля 1983 г.
Положение дел:списан в 1985 году на Тайване
Общие характеристики (как построено)[1]
Класс и тип:Бруклин-учебный класс крейсер
Смещение:
  • 10 000 длинных тонн (10 000 т) (расчетная по проекту)
  • 9,767 длинных тонн (9,924 т) (стандарт)
  • 12 207 длинных тонн (12 403 т) (макс)
Длина:
  • 600 футов (180 м) оа
  • 608 футов 4 дюйма (185,42 м) lwl
Луч:61 футов 7 дюймов (18,77 м)
Проект:
  • 19 футов 9 дюймов (6,02 м) (среднее)
  • 24 фута (7,3 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32.5 кн (37,4 миль / ч; 60,2 км / ч)
Дополнение:868 офицеров и рядовых
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × SOC Чайка гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × суровый катапульты
Общие характеристики (1945 г.)[2][3]
Вооружение:

USS Нэшвилл (CL-43) был Бруклин-учебный класс крейсер. Она была заложена 24 января 1935 г. Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси. Она была спущена на воду 2 октября 1937 года при финансовой поддержке миссис Энн и Милдред Стальман, а также заказанный 6 июня 1938 года под командованием капитана Уильяма У. Уилсона.[4]

История обслуживания

Нэшвилл отправился Филадельфия 19 июля 1938 г. для вымогательства в Карибский бассейн. В начале августа он отплыл в Северный Европа по доброй воле, прибыв в Шербур, Франция, 24 августа. Начало 21 сентября с Портленд, Англия, с британскими золотыми слитками на 25 миллионов долларов на борту, Нэшвилл прибыл на Бруклинская военно-морская верфь 30 сентября разгрузил золото и 5 октября вернулся в Филадельфию.[4]

Весной 1939 г. Нэшвилл доставили американских представителей на Панамериканскую конференцию по обороне в Рио де Жанейро, Бразилия, возвращая их в Аннаполис, Мэриленд, 20 июня 1939 года. 23 июня он отправился на запад от Норфолк, Вирджиния, для Тихого океана через Панамский канал, прибытие в Сан-Педро, Калифорния, 16 июля на два года работы. В феврале 1941 г. он и три других крейсера несли Морская пехота США к Остров Уэйк. 20 мая она отбыла Перл Харбор для восточного побережья, прибытие Бостон 19 июня для сопровождения конвоя с морской пехотой в Исландия.[4]

Вторая Мировая Война

С августа по декабрь 1941 г. Нэшвилл был основан на Бермуды для Патруль нейтралитета в Центральной Атлантике. С бомбардировка Перл-Харбора, Нэшвилл приготовленный на пару Каско Бэй, Мэн, где она присоединилась к колонне войск и грузов, чтобы сопровождать их в Исландию. Она продолжала сопровождать Бермудские острова и Исландию до февраля 1942 года.[4]

Рейд Дулитла

4 марта 1942 г. она встретилась с Шершень у мысов Вирджиния, а затем сопровождал авианосец на Западное побережье через Панамский канал, прибывший 20 марта в Сан Диего. Шершень и Нэшвилл 2 апреля вылетел из Сан-Франциско на авианосце с 16-й армией. Б-25 Митчелл средние бомбардировщики на ее летной палубе, бомбардировщики под командованием подполковника Джимми Дулиттл, USAAF, для Рейд Дулитла на Япония. 13 апреля они встретились с другими военными кораблями ВМС США под командованием Вице-адмирал Уильям Ф. Холси младший, к северу от Атолл Мидуэй, а затем они взяли курс на Японию. Когда 17 апреля примерно в 1600 км от Японии, эсминцы опергруппы были отделены из-за нехватки топлива, а затем Нэшвилл, другие крейсеры сопровождения и Шершень и Предприятие совершил скоростной рывок к месту нанесения воздушного налета в 800 км от Японии. На следующий день оперативная группа была замечена японским дозорным катером, который сообщил о присутствии целевой группы авианосца, прежде чем был потоплен самолетами-разведчиками из Предприятие. Затем второй катер-пикет был потоплен выстрелами из Нэшвилл, но преимущество неожиданности было потеряно. В-25 были запущены в 150 миль (240 км) от предполагаемой точки старта в сильном море. Сразу после запуска ударная группа изменила курс и двинулась на восток, в Гонолулу. Оперативная группа «Шангри-Ла» вернулась в Перл-Харбор 25 апреля.[4]

Флагман

Нэшвилл покинул Гавайи 14 мая 1942 года, чтобы стать флагманом оперативной группы 8 (TF 8), защищающей Аляску и Алеутские острова, и прибыл в Голландская гавань, Аляска, 26 мая. Она готовилась к Кадьяк, Аляска два дня спустя, чтобы присоединиться к другим подразделениям оперативной группы, включая ее сестер USS St Louis и USS Гонолулу а также два тяжелых крейсера и 6 разрушители. 3–4 июня японские авианосцы нанесли удар по гавани Датч. Нэшвилл и сопровождающие ее боевые корабли не смогли связаться с противником из-за сильного тумана. Адмирал Исороку Ямамото вывел свои диверсионные силы с Алеутских островов после поражения на Битва за Мидуэй. Когда японцы уходили, они оставили оккупационные силы. Атту и Острова Киска на Алеутских островах. С июня по ноябрь, Нэшвилл патрулировал северную часть Тихого океана и 7 августа участвовал в атаке на Киску, в ходе которой был нанесен серьезный ущерб японским береговым сооружениям.[4]

Нэшвилл прибыл в Перл-Харбор 22 ноября и проследовал на юг к Острова Фиджи 24 декабря. В Эспириту-Санто, Новые Гебриды, он стал флагманом TF 67. После сопровождения военных кораблей в Гуадалканал, Нэшвилл, Елена, и Святой Луи нанесли тяжелый урон японской авиабазе в Мунда в ночь на 4 января 1943 года. Коломбангара и Новая Грузия в ближайшие несколько месяцев. Во время обстрела Вила На аэродроме Коломбангара в ночь на 12 мая она получила взрыв порохового заряда в одной из своих передних турелей, в результате чего 18 человек погибли и 17 получили ранения.[4]

Покидая Эспириту-Санту 22 мая, Нэшвилл прибыл на Военно-морская верфь острова Маре на ремонт и модернизацию. Вылетев из Сан-Франциско 6 августа, она прибыла в Перл-Харбор 12 августа, чтобы присоединиться к оперативной группе авианосца для нанесения ударов по островам Маркус и Уэйк в течение следующих двух месяцев.[4]

Нэшвилл вернулась в Эспириту-Санто 25 октября и в течение следующих семи месяцев обстреливала цели по Новая Гвинея и Адмиралтейские острова. Против японцев, Нэшвилл обеспечивала огневую поддержку высадки на Остров Бугенвиль и Мыс Глостер, Новая Британия. После бомбардировки острова Уэйк 21–22 апреля 1944 г. Нэшвилл обеспечивали огневую поддержку и осуществляли генерал армии Дуглас Макартур к десантным операциям на Голландия (современный Джаяпура), Танахмера Бэй, и Аитапе, 22–23 апреля. 27 мая легкий крейсер попал в зону артиллерийского обстрела. Биак, Острова Схоутен, где 4 июня она получила умеренные повреждения в результате близкого промаха при отражении атаки японской авиации.[4]

После ремонта в Эспириту-Санто, Новые Гебриды, Нэшвилл еще дважды несли генерала Макартура и его штаб к вторжению в Моротай, Голландская Ост-Индия в середине сентября. По возвращении на Филиппины на ней находился генерал Макартур, для чего она отплыла из Мануса 16 октября. Она оказывала огневую поддержку Остров Лейте высадился 20 октября, и он оставался на станции в устье залива Лейте до 25 октября, охраняя войска на плацдарме и близлежащие транспорты. Возвращаясь к Остров Мануса на непродолжительный ремонт, Нэшвилл покинул Адмиралтейство 28 ноября в качестве флагмана для командующего, Visayan Attack Force, по пути к вторжению Миндоро.[4]

Камикадзе атака

Уборка экипажа Нэшвилл's порт 5-дюймовая артиллерийская батарея после попадания камикадзе

13 декабря ее поразил камикадзе выключен Остров Негрос. Самолет врезался в ее левую 127-миллиметровую артиллерийскую установку, при этом обе бомбы взорвались примерно в 3 м от палубы.[5] Пожары бензина и взрывающиеся боеприпасы превратили ее мидель в ад, но, хотя 133 моряка были убиты и 190 ранены, оставшиеся 5-дюймовые (127-мм) орудия продолжали вести зенитный огонь.[4]

Командир ударной группы, контр-адмирал Артур Дьюи Страбл, переместил свой флаг на Dashiell, и Нэшвилл пропаренный через Сан-Педро-Бэй на Филиппинах и в Перл-Харборе, Оаху, до Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, прибыл 12 января 1945 года в капитальный ремонт. В работе 12 марта, Нэшвилл вылетел на запад из Сан-Диего, Калифорния, 15 апреля после учений.[4]

Прибытие в Военно-морская база США Субик Бэй, 16 мая, Нэшвилл стал флагманом TF 74. Последние месяцы войны были потрачены на огневую поддержку высадки в Бруней Бэй, Борнео и защиты авианосцев в Макассарский пролив, Голландская Ост-Индия. 29 июля Нэшвилл совершил короткий вылет с Субика для перехвата японского конвоя, о котором доложили Индокитай, но вылет вскоре был отменен, завершив ее последнюю операцию военного времени.[4]

Послевоенный

USS Nashville CL-46, октябрь 1945 года, патруль реки Янцзы, река Уангпу, Шанхай, Китай, вид с пирса Уангпу.

Нэшвилл, с командиром TF 73 (CTF 73) поднялись на борт, вошли Шанхай гавани 19 сентября 1945 г., чтобы возобновить Речной патруль Янцзы. CTF 73 спустил свой флаг 17 ноября, и Нэшвилл отплыл на западное побережье США с 450 вернувшимися солдатами в составе Операция Magic Carpet. Собрав еще 90 солдат на Гавайях, 3 декабря она добралась до Сан-Педро, штат Калифорния, а затем сразу же направилась на запад. Эниветок и Кваджалейн чтобы собрать больше вернувшихся войск и морских пехотинцев. Подойдя к западному побережью США 3 января 1946 г., Нэшвилл пришел на помощь Святой Марии, работающий в тяжелых морских условиях с поломкой двигателей и 1800 человек на борту. Крейсер взял Святой Марии на буксире, потащив ее в безопасное место к буксирам лайнера Сан-Франциско 6 января 1946 года.[4]


Чилийский флот

Для других кораблей с таким же названием см. Чилийский корабль Capitán Prat и Чилийское судно Chacabuco.

Нэшвилл отбыл на восток из Сан-Франциско 21 января 1946 года и прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии для капитального ремонта перед инактивацией. Списанный 24 июня, он оставался в резерве до 1950 года. После капитального ремонта на военно-морской верфи Филадельфии он был продан Чили 9 января 1951 г. и служила в Чилийский флот как чилийский крейсер Капитан Прат (CL-03)[4] до прибытия Чилийский эсминец Капитан Прат (1967) в 1982 году. Прат был переименован Чакабуко и прослужил до 1985 года.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935. С. 24–31.. Получено 17 октября 2015.
  2. ^ Рикард, Дж (11 мая 2015 г.). «USS Nashville (CL-43)». Historyofwar.org. Получено 17 октября 2015.
  3. ^ "Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1". Hazegray.org. 22 января 2000 г.. Получено 17 октября 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о «Нашвилл II (CL-43)». Военно-морское командование истории и наследия. 12 августа 2015 г.. Получено 19 ноября 2015.
  5. ^ Смит, Питер C (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd., стр. 37–39. ISBN  9781781593134.
  6. ^ Сайт ВМС Чили Чакабуко, крусеро (4to) В архиве 2014-05-03 в Wayback Machine, получено 18 ноября 2012 г.

дальнейшее чтение

  • Бастин, Стивен (2007). Humble Heroes: как USS Nashville CL43 сражался во Вторую мировую войну. BookSurge Publishing. ISBN  1-4196-5884-0.

внешняя ссылка


Координаты: 35 ° 50′N 153 ° 40'E / 35,833 ° с. Ш. 153,667 ° в. / 35.833; 153.667