Военный корабль США Монтана (ACR-13) - USS Montana (ACR-13)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Montana и USS Missoula.

USSMontanaACR13.jpg
USS Монтана (ACR-13), вид слева на ходу, 1919 год.
История
Соединенные Штаты
Имя:Монтана
Тезка:Состояние Монтана
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Drydock & Shipbuilding Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Выложено:29 апреля 1905 г.
Запущено:15 декабря 1906 г.
Введен в эксплуатацию:21 июля 1908 г.
Списано:2 февраля 1921 г.
Переименовано:Миссула, 7 июня 1920 г.
Поражены:15 июля 1930 г.
Судьба:продан 29 сентября 1930 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Теннесси-учебный класс броненосный крейсер
Смещение:
  • 14,500 длинные тонны (14,733 т ) (стандарт)
  • 15 981 длинных тонн (16 237 т) (полная нагрузка)
Длина:504 футов 5 дюймов (153,75 м) оа
Луч:72 футов 10 дюймов (22,20 м)
Проект:25 футов (7,6 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × Паровые машины тройного расширения
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч)
Дополнение:914
Вооружение:
Броня:

USS Монтана (ACR-13 / CA-13), также называемый «Броненосный крейсер № 13», позже переименованный Миссула и реклассифицированы CA-13, был Теннесси-учебный класс броненосный крейсер из ВМС США. Она была построена Ньюпорт-Ньюс Drydock & Shipbuilding Co.; ее киль был заложен в апреле 1905 года, спущен на воду в декабре 1906 года и сдан в эксплуатацию в июле 1908 года. Последний класс броненосных крейсеров, которые должны были быть построены для ВМС США. Монтана и ее сестры были вооружены основной батареей из четырех 10-дюймовых (254-мм) орудий и могли развивать максимальную скорость 22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч).

Монтана провела свою действительную карьеру в Атлантический флот. Она совершила два круиза на Средиземное море защитить американских граждан в Османская империя, первый в 1909 году после Младотурецкая революция а второй во время Балканские войны в 1913 г. Монтана также участвовал в политических беспорядках в странах Центральной Америки, отправляя десантные группы на берег Гаити и Мексики во время Оккупация Веракруса, оба в 1914 году.

После того, как США вошли Первая Мировая Война в апреле 1917 г., Монтана было поручено конвой эскорт и учебный корабль обязанности. С окончанием войны в ноябре 1918 года возникла новая задача - переброска американских солдат с полей сражений в Европе. Она совершила шесть рейсов во Францию ​​и перевезла в общей сложности 8 800 человек. Монтана затем был переведен в Пьюджет-Саунд военно-морской верфь в Штат Вашингтон, где она была списана и переименована Миссула. Она оставалась в резервном флоте до 1930 г., когда попала в аварию по условиям Лондонский военно-морской договор. В 1935 году корабль был продан на металлолом. распалась.

Дизайн

Штриховой рисунок Теннесси-классовый крейсер, мидкрейсный
Основная статья: Крейсер класса Теннесси

Монтана был 504 футов 6 дюймов (153,77 м) длинный комбинезон и имел луч 72 фута 10 дюймов (22,20 м) и проект 25 футов (7,6 м). Она вытеснила 14 500 человек. длинные тонны (14 700 т) в обычном режиме и до 15 981 длинных тонн (16 237 т) при полной нагрузке.[1] Корабль приводился в движение двумя 4-цилиндровыми, вертикальными двигатели тройного расширения, с паром от шестнадцати угольных Бэбкок и Уилкокс водотрубные котлы багажник на четыре воронки. Двигатели были оценены в 23000 единиц. индикаторная мощность (17000 кВт), что обеспечивает максимальную скорость 22 узлы (25 миль / ч; 41 км / ч). У нее была емкость для хранения до 2000 длинных тонн (2000 т) угля, что позволило ей пропарить 6500 тонн. морские мили (12000 км; 7500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). У нее был экипаж из 914 солдат и офицеров. Первоначально комплектовалась парой военные мачты, Монтана заменили фок-мачту на клетка-мачта в 1911 г.[2][3]

Монтана был вооружен основная батарея четырех 10 дюймов (254 мм) 40 -калибр Пушки Марк 3 в двух спаренных орудийные башни, один вперед и один на корме. Они были поддержаны вторичная батарея из шестнадцати 6-дюймовые (152-мм) орудия 40 калибра Mark 8 установлен в казематы по восемь на каждом борт. Для защиты от торпедные катера, она несла двадцать два 3-дюймовые (76-мм) пушки 50-го калибра в одиночных постаментах либо в казематах, либо спонсоры в корпусе. Она также несла множество меньших орудий, в том числе двенадцать трехфунтовых автоматов и четыре однофунтовых. Как и другие современные броненосные крейсеры, он был вооружен четырьмя 21-дюймовыми (533 мм) торпедные аппараты расположен ниже ватерлиния в ее корпусе. Монтана был защищен комбинацией Цементированная сталь Krupp и старше Харви сталь. Корабельный бронированный пояс имел толщину 5 дюймов (127 мм), а максимальная толщина бронепалубы составляла 3 дюйма. Лица башни ГК имели толщину 9 дюймов (229 мм), как и борта боевая рубка.[2][3]

История обслуживания

Монтана 4 мая 1912 г.

В киль за Монтана был заложен в Ньюпорт-Ньюс Drydock & Shipbuilding Co. в Ньюпорт-Ньюс 29 апреля 1905 г. Ее готовый корпус был спущен на воду 15 декабря 1906 г., а после отделка работы завершены, новый крейсер сдан в ВМС США 21 июля 1908 г. Атлантический флот и был переведен в Норфолк, Вирджиния. Монтана 5 августа вышел из Норфолка в круиз у восточного побережья Соединенных Штатов, который продлился до 25 января 1909 года.[4] 8 октября 1908 года она включила прожектор в рамках фейерверка в Филадельфия. Во время показа ее прожектора ослепляли оператора Департамент полиции Филадельфии пароход Посетитель Затем произошло небольшое столкновение с баржей, на которую собирался «Посетитель», чтобы помочь тушить пожар на борту, вызванный неисправным фейерверком.[5] После остановки в Чарльстон, Южная Каролина, она продолжила путь на юг через Карибское море, прибытие в Колон, Панама 29 января. Там она присоединилась к Эскадрилья специальной службы. Эта обязанность прерывалась дважды;[4] первый пришел в феврале, когда она вернулась в Хэмптон-роудс, Вирджиния, где она и остальные члены Атлантического флота встречали Великий Белый Флот по завершении кругосветного плавания.[6] Второй - в апреле из-за нестабильности Османская империя после Младотурецкая революция это угрожало американским интересам. Монтана отправился Гуантанамо Бэй, Куба, 2 апреля, когда ее отправили в Средиземноморье чтобы защитить американцев в регионе. Она оставалась там до 23 июля, когда уехала. Гибралтар, прибыв в Бостон 3 августа. После этого она вернулась к своим обычным операциям, патрулируя восточное побережье Соединенных Штатов.[4]

Монтана выехала из Хэмптон-роуд 8 апреля 1910 г., направляясь в Южную Америку на Столетие Аргентины.[4] Она парилась вместе с ней родственный корабль Северная Каролина, в конечном итоге достигнув Мальдонадо, Уругвай, где два крейсера встретили свою сестру Теннесси и броненосный крейсер южная Дакота, который спустился самостоятельно. Затем четыре корабля продолжили свой путь к Bahía Blanca, Аргентина, для празднования столетия.[7] Корабль покинул Аргентину 30 июня и вернулся на Хэмптон-Роудс 22 июля. Вернувшись к обычному распорядку мирного времени в течение следующих трех месяцев, Монтана было поручено сопровождать президента Уильям Ховард Тафт на борту Теннесси для поездки в Панама. Два корабля вышли из Чарльстона 10 ноября с визитом, который длился неделю. 26 июля 1911 г. Монтана был передан в Атлантический резервный флот и она начала капитальный ремонт на Портсмутская военно-морская верфь так продолжалось до 11 ноября 1912 г.[4] Во время капитального ремонта вместо первоначальной носовой военной мачты была установлена ​​клеть-мачта.[3]

Монтана проходил 10 мая 1914 г.

Вернувшись в строй в конце 1912 г., Монтана совершил еще одну поездку в восточное Средиземноморье, отбыв в декабре.[4] Монтана снова присоединился Теннесси для патруля, который был отдан в ответ на Балканские войны между Османской империей и Балканская лига, что снова поставило под угрозу американские интересы в регионе. Корабли действовали под командованием контр-адмирала. Остин М. Найт.[8] Во время путешествия, продлившегося до июня 1913 г., она делала остановки в г. Бейрут, Искендерун, и Мерсин. После возвращения в Соединенные Штаты корабль возобновил свои обычные учебные круизы в мирное время у восточного побережья Америки, а также круизы в Мексика, Куба и Гаити, в течение следующего года.[4] В этот период 23 января 1914 г. Монтана был на Гаити, когда Мишель Орест отрекся от поста президента. Монтана и немецкий защищенный крейсер SMSВинета высадил морских пехотинцев в Порт-о-Пренс предотвратить беспорядки в столице.[9] Позже в том же году, в течение нескольких дней с 28 апреля[10] и в начале мая, Монтана принял участие в Оккупация Соединенными Штатами Веракруса, где командир корабля, Луи Маккой Нултон, возглавил десант в городе во время оккупации.[11] Монтана также доставил останки семнадцати моряков и морских пехотинцев, погибших в боях, обратно в Нью-Йорк, прибывшие 10 мая. Там военно-морской флот провел торжественную церемонию с участием президента Вудро Вильсон и Секретарь военно-морского флота Джозефус Дэниэлс.[12]

Первая Мировая Война

Монтана в 1918 году в ослепительный камуфляж

После того, как США вошли Первая Мировая Война 6 апреля 1917 г., Монтана первоначально была поставлена ​​задача перевозки людей и техники в Река Йорк области, наряду с проведением тренировочных занятий. 17 июля ее направили в Крейсер и транспортная сила; она провела большую часть 1917 и 1918 гг., сопровождая конвои от Хэмптон-Роудс, Нью-Йорк, и Галифакс, Новая Шотландия к Франция.[4] Эти операции включали военный корабль конвой из четырех транспортов -Финляндия, Хендерсон, Антильские острова, и Сан-Хасинто - несущая часть Американские экспедиционные силы 6 августа 1917 г.[13] В начале 1918 года она ненадолго использовалась как учебный корабль за военно-морские кадеты от Военно-морская академия США в Chesapeake залив.[4] В июне 1918 года в сопровождении крейсеров последовал конвой войск. южная Дакота и Хантингтон и разрушители Грегори и Fairfax, защищая итальянские пароходы Re d'Italia, Казерта, и Duca d'Aosta, французский Патрия, и американские транспорты Покахонтас и Susquehanna.[14]

В сентябре 1918 г. Монтана принял участие в другом конвое кораблей во Францию ​​с линкор Грузия, броненосный крейсер Северная Каролина, и разрушитель Рэтберн.[15] Конвой состоял из транспортов. Принцесса Матойка, Президент Грант, Монголия, Rijndam, Вильгельмина, Британский пароход Асканий.[16] В следующем месяце она присоединилась к линкору. Небраска сопровождать двенадцать британцев торговые суда граница для Ливерпуль.[17] После победы союзников в ноябре 1918 г. Монтана был отправлен во Францию, чтобы начать процесс переброски американских солдат из Европы.[4] Эти операции были прерваны в марте 1919 г., когда 5 марта Монтана отправился из Нью-Йорка в сопровождении пассажирского лайнера SSДжордж Вашингтон, который вез Вильсона обратно во Францию ​​для завершения переговоров по мирному договору.[18] К июлю 1919 года она совершила шесть кругосветных путешествий между Францией и Соединенными Штатами, перевозя в общей сложности около 8 800 американских солдат.[4]

После завершения репатриации, Монтана был переведен на западное побережье США. Она прибыла в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Сиэтл 16 августа, где она оставалась до 2 февраля 1921 г., когда была списана. В этот период бездействия ее переименовали Миссула 7 июня 1920 г., так что ее настоящее имя может быть использовано для одного из запланированных южная Дакота-классовые линкоры, и она реклассифицирована с номер корпуса CA-13. Хотя корабль был списан в 1921 году, он оставался на вооружении ВМФ до 15 июля 1930 года, когда он был официально сбит с корабля. военно-морской регистр, согласно условиям Лондонский военно-морской договор, который установил ограничения по совокупному тоннажу крейсерского флота стран-участниц. 29 сентября она была продана Джону Ирвину-младшему и в конце концов распалась в 1935 году.[4]

Сноски

  1. ^ Музыкант, стр. 149–150.
  2. ^ а б Фридман, стр. 467
  3. ^ а б c Гардинер, стр. 149
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Эванс, Марк (30 октября 2015 г.). «Монтана (Броненосный крейсер № 13)». Военно-морское командование истории и наследия. Получено 12 ноября 2015.
  5. ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1909 года». Государственный университет Пенсильвании. Получено 26 декабря 2019.
  6. ^ Келли, Джейсон (22 февраля 2014 г.). «Великий белый флот: военно-морское присутствие во всем мире». Получено 26 января 2016.
  7. ^ Эванс, Марк (8 июня 2015 г.). "Теннесси (броненосный крейсер № 10) iv". Военно-морское командование истории и наследия. Получено 11 ноября 2015.
  8. ^ Страница и страница, стр. 421
  9. ^ Колби, стр. 332
  10. ^ Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны - HMS ESSEX
  11. ^ "Умер бывший глава Аннаполиса - адмирал Луи М. Нултон, руководил Военно-морской академией 1925-28 гг.". Ассошиэйтед Пресс. 11 ноября 1954 г.
  12. ^ "Вера Крус мертва здесь, на военном корабле" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 11 мая 1914 г.. Получено 6 мая 2016.
  13. ^ Crowell & Wilson, стр. 603
  14. ^ Crowell & Wilson, стр. 611
  15. ^ Джонс, стр. 118
  16. ^ Crowell & Wilson, стр. 559, 617.
  17. ^ Джонс, стр. 120
  18. ^ Блазич, Фрэнк А. младший (28 ноября 2016 г.). «Военно-морской флот США и Первая мировая война: 1914–1922». Военно-морское командование истории и наследия. Получено 29 ноября 2016.

Рекомендации

  • Колби, Фрэнк Мур, изд. (1915). Новый международный год книги. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Додд, Мид и компания.
  • Кроуэлл, Бенедикт; Роберт Форрест Уилсон (1921). Дорога во Францию: транспортировка войск и военных припасов, 1917–1918 гг.. Как Америка вышла на войну: отчет из официальных источников о военной деятельности страны, 1917–1920 гг. Нью-Хейвен: издательство Йельского университета. OCLC  18696066.
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-411-3.
  • Музыкант, Иван (1985). Американские броненосные крейсера: история проектирования и эксплуатации. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-714-3.
  • Пейдж, Уолтер Хайнс; Пейдж, Артур Уилсон, ред. (Август 1915 г.). «Военачальники ВМФ». Мировая работа: история нашего времени. Doubleday, Пейдж и компания. XXX: 409–427.

дальнейшее чтение

  • Олден, Джон Д. (1989). Американский стальной флот: фотографическая история ВМС США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-248-6.
  • Мур, Джон Э., изд. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Studio Editions. ISBN  1-85170-378-0.

внешняя ссылка