Военный корабль США Рэтберн (DD-113) - USS Rathburne (DD-113)
 USS Рэтберн в море в начале 1930-х | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Рэтберн |
| Тезка: | Джон Пек Рэтбун |
| Строитель: | Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия |
| Номер верфи: | 450 |
| Выложено: | 12 июля 1917 г. |
| Запущен: | 27 декабря 1917 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 июня 1918 г. |
| Списано: | 12 февраля 1923 г. |
| Идентификация: | ДД-113 |
| Введено в эксплуатацию: | 8 февраля 1930 г. |
| Списано: | 2 ноября 1945 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Поражены: | 28 ноября 1946 г. |
| Судьба: | Продан на слом, ноябрь 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Wickes-класс эсминец |
| Смещение: | 1060 тонн |
| Длина: | 314 футов 5 дюймов (95,8 м) |
| Луч: | 31 футов 0 дюймов (9,4 м) |
| Проект: | 12 футов 0 дюймов (3,7 м) |
| Скорость: | 35 узлы (65 км / ч) |
| Дополнение: | 133 офицера и рядовых |
| Вооружение: |
|
USS Рэтберн (DD – 113) был Wickes-класс эсминец в ВМС США в течение Первая Мировая Война. Это был первый корабль, названный в честь Джон Пек Рэтбун.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Рэтберн был положил 12 июля 1917 г. Уильям Крэмп и сыновья Компания, Филадельфия. Корабль был запущен 27 декабря 1917 г., спонсируемый пользователя Miss Malinda B. Mull. Эсминец был заказанный 24 июня 1918 г., Командир Уорд Р. Вортман в команде.
История обслуживания
Первая Мировая Война
В последние месяцы Первая Мировая Война, Июль-ноябрь 1918 г., Рэтберн сопровождаемый прибрежный конвои с серединыАтлантический побережье на север до Галифакс, Новая Шотландия и океанические конвои в Азорские острова. Завершает свой последний конвой в Нью-Йорк 27 ноября он оставался там до нового, 1919 года, затем отплыл на юг в Куба для зимних маневров. Весной она снова пересекла Атлантику, оперировала из Брест в мае и июне, а в июле вернулся в Нью-Йорк. В августе ее перевели в Тихоокеанский флот. Операции на западном побережье заняли оставшуюся часть года, а первая половина 1920 года была потрачена на капитальный ремонт на заводе. Пьюджет-Саунд. Обозначенный DD-113 в июле, он курсировал в водах Вашингтона и в Залив Аляски с августа 1920 г. по январь 1921 г., а затем переместился на юг для проведения операций Калифорния.
В июле она направилась на запад и в конце августа прибыла в Кавите присоединиться к Азиатский флот. Пробыв там почти год, она покинула Филиппины 16 июля 1922 г. Китай побережья в августе и 30 августа отплыли из Нагасаки на пути к Мидуэй, Перл Харбор, и Сан-Франциско. Прибыв в последний 2 октября, она вскоре перешла на Сан Диего, где она была выведен из эксплуатации 12 февраля 1923 г. и был пристыкован к резервный флот до 1930 г.
Введен в строй 8 февраля 1930 г. Рэтберн остался в восточной части Тихого океана, занимаясь упражнения в том числе проблемы с флотом участвовала в стратегической разведке, отслеживании, атаках и защите конвоев и защите западного побережья до 1933 года. В начале 1934 года она покинула Сан-Диего и отправилась в Панамский канал и Карибское море за Проблема флота XV, трехэтапная задача, включающая атаку и защиту канала; захват передовых баз; и действия флота. Затем последовал круиз по восточному побережью, и осенью она вернулась в Сан-Диего.
Вторая Мировая Война
Через два года ее перевели в Учебная эскадрилья West Coast Sound, и до начала 1944 года она использовалась в основном как школа.
25 апреля 1944 года она вылетела из Сан-Диего в Пьюджет-Саунд и преобразование в скоростной транспорт. Реклассифицированный APD-25 20 мая, она вернулась в Сан-Диего в июне; прошел амфибия тренировок, а в июле готовился к Гавайи. В конце июля - начале августа она тренировалась с подводные команды по подрыву (UDT). 10 августа UDT 10 прибыл на борт, а 12 августа Рэтберн продолжил запад.
После репетиций в Соломоновы острова, Рэтберн сортир из Первис Бэй с TG 32,5 6 сентября. Шесть дней спустя она приехала с Палаус чтобы начать свои первые боевые действия, Пелелиу и Ангаур бомбардировка до вторжения и траление операции. 14 сентября она разгрузила UDT 10, поддержала их стрельбой, пока они расчищали подходы к пляжам Ангаура, и повторно выгрузила их 15 сентября. Рэтберн возобновил прикрытие огня для UDT 8, после повторной посадки UDT 10, затем 16 сентября приступил к досмотру. 19 сентября она покинула Ангаур и направилась в Улити, где УДТ 10 проводил разведку Фалалоп и Асор пляжи, начало 21 сентября. К 23 сентября атолл был занят и Рэтберн переехал на юг, чтобы Новая Гвинея и Адмиралтейства, чтобы подготовиться к вторжению Лейте.
18 октября APD вошла в Залив Лейте. На следующий день UDT 10 сошла на берег Красного пляжа в северном районе штурма между Пало и Сан-Рикардо. Утром Рэтберн обеспечил прикрытие огня и вскоре после полудня стащил команду с пляжа. 20 октября она прикрыла посадку, а затем перешла на огневую поддержку с Дулаг пляжи. Вскоре по прибытии в отделение она начала курсировать курьером и пассажирами между северным и южным транспортными районами.
На следующий день она прошла Пролив Суригао на пути к Косольские дороги, Адмиралтейства, Соломоновы острова и Новая Каледония. В конце ноября она отправилась на запад, в Новую Гвинею. В декабре она готовилась к Лусон наступление. 27-го она отплыла в Лингайенский залив.
Присвоен ТУ 77.2.1, Сан-Фабиан Группа огневой поддержки, она действовала как часть противовоздушного прикрытия на пути и 5 января 1945 года разбрызгала два вражеских самолета. На следующий день она была в заливе Лингаен, прикрывая более крупные корабли, обстреливающие район нападения. 7 января она приземлилась на Блю-Бич UDT 10 и прикрыла их, пока они обследовали местность, чтобы уничтожить естественные и искусственные препятствия. 8-го она возобновила бомбардировки.
9 января войска сошли на берег, а с тех пор до 11 января Рэтберн чередование дежурства по огневой поддержке с патрулированием в районе транспорта. 11 января она отправилась в путь за Лейте, но 14 дней спустя вернулась на Лусон, чтобы оказать поддержку во время наступления на Манилу. UDT 10, высадившийся 29 января, не сообщил о противодействии в Сан-Нарцисо, но Рэтберн оставался в этом районе до высадки.
К 3 февраля Рэтберн вернулся в Сан-Педро-Бэй, откуда на следующий день она отплыла в Сайпан. С Сайпана она доставляла почту в Иводзима в начале марта, затем в середине месяца она вернулась в Бонин -Вулкан для противолодочного дозора. 22 февраля она покинула этот район; транспортируется военнопленные к Гуам; и подготовлен к работе Окинава.
Сопровождение LST Group 91 в пути, Рэтберн прибыл на Керама Ретто 18 апреля. На следующий день она перешла на Хагуши якорной стоянки и взял на себя досмотр и сопровождение.
Вечером 27 апреля она патрулировала у берегов Хагуши. В течение дня раздались воздушные оповещения. Примерно в 22:00 ее радар подобрал вражеский самолет в левом квартале на расстоянии 3700 ярдов (3383 м), но быстро приближался.
Увеличение скорости, изменение курса и зенитный огонь не остановили камикадзе. Он разбил левый борт о ватерлинию. Было затоплено три отсека. Звуковая аппаратура была выведена из строя. Пожары вспыхнули на бак. Но обошлось без жертв. Группы по ликвидации последствий вскоре потушили пожары и сдержали наводнение. Рэтберн, замедлился до 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч), сделанный для Kerama Retto.
К середине мая временный ремонт был завершен, и она направлялась в Сан-Диего. Прибывший 18 июня, он был преобразован в эсминец и 20 июля классифицирован как DD-113.
По-прежнему на западном побережье, когда военные действия прекратились в середине августа, Рэтберн был отправлен на восточное побережье для дезактивации. Отплыв 29 сентября, она прибыла в Филадельфия 16 октября и списан 2 ноября 1945 года. Флот список 28 ноября, она была продана за слом к Северная Металс Ко., Филадельфия, ноябрь 1946 года.
Награды
Рэтберн заработал шесть Звезды битвы в течение Вторая Мировая Война.
использованная литература
- Райт, К. С. (2003). «Вопрос 40/02: Расходы подводных лодок на цели 1922 года». Военный корабль Интернэшнл. XL (4): 286–298. ISSN 0043-0374.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
