USS Колокол (ДД-95) - USS Bell (DD-95)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Bell.
Военный корабль США Белл (DD-95)
История
Соединенные Штаты
Тезка:Генри Х. Белл
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс
Расходы:$ 1 369 775,92 (корпус и оборудование)[1]
Выложено:16 ноября 1917 г.
Запущено:20 апреля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:31 июля 1918 г.
Списано:21 июня 1922 г.
Поражены:25 января 1937 г.
Судьба:Продана, 18 апреля 1939 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 1,202–1,208 длинных тонн (1,221–1,227 т) (стандарт)
  • 1,295–1,322 длинных тонны (1,316–1,343 т) (глубокая нагрузка )
Длина:314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) (дизайн)
Классифицировать:2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:

USS Колокол (ДД-95) был Wickes-учебный класс разрушитель построен для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

В Wickes класс был улучшенной и более быстрой версией предыдущего Колдуэлл-учебный класс. Две разные конструкции были подготовлены для одной и той же спецификации, которые в основном различались используемыми турбинами и котлами. Корабли, построенные в Вифлеемская сталь дизайн, построенный на Fore River и Union Iron Works верфи, в основном используется Котлы тысячелистника которые сильно испортились во время эксплуатации и в 1930-х годах были в основном списаны.[2] Суда водоизмещением 1 202–1 208 длинных тонн (1221–1 227 т) на стандарт нагрузки и 1,295–1,322 длинных тонн (1,316–1,343 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 314 футов 4 дюйма (95,8 м), луч 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и проект 9 футов 10 дюймов (3,0 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых.[3]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. В Wickes класс питался двумя паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех водотрубные котлы. Турбины были разработаны для производства 27000 мощность на валу (20000 кВт), предназначенная для достижения скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Суда перевезли 225 длинных тонн (229 т) горючее который должен был дать им диапазон 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[4]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовые (102-мм) пушки в одиночных креплениях и оснащались двумя 1-фунтовая пушки для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была торпеда. аккумулятор из дюжины 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в четырех тройных креплениях. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменили на 3-дюймовые (76 мм). зенитные (зенитные) пушки.[2] Они также несли пару глубинная бомба рельсы. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun".[5]

Строительство и карьера

Колоколимени контр-адмирала Генри Х. Белл, был запущен 20 апреля 1918 г. Вифлеемская судостроительная корпорация, Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс; спонсируется миссис Джозефус Дэниелс, женой Секретарь военно-морского флота, Джозефус Дэниелс, введен в строй 31 июля 1918 г. лейтенант-командор Д. Л. Ховард в команде.

С августа по ноябрь 1918 г. Колокол конвоированных войсковых кораблей через Север Атлантический и в декабре входил в состав эскорта для Джордж Вашингтон несущий президента Вудро Вильсон из Нью-Йорк к Брест, Франция. Колокол продолжал служить с Атлантический флот до постановки в резерв в июне 1920 года. Портсмутская военно-морская верфь 21 июня 1922 г. Колокол оставалась выведенной из строя до августа 1936 г., когда было объявлено, что она превышает пределы, установленные Лондонский военно-морской договор 1930 г. и уменьшился до громадины. Впоследствии она была продана.

Примечания

  1. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.". Набор серийных номеров Конгресса. Типография правительства США: 762.1921.
  2. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 124
  3. ^ Фридман, стр. 401–03.
  4. ^ Фридман, стр. 39–42, 401–03.
  5. ^ Фридман, стр. 45

Рекомендации

внешняя ссылка