USS Манхэттен (1863) - USS Manhattan (1863)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Манхэттен.
Для других кораблей с таким же названием см. USS Neptune.

USSManhattanNH60256.jpg
Современная литография Манхэттен на море
История
Имя:USS Манхэттен
Упорядоченный:15 сентября 1862 г.
Строитель:Perine, Secor & Co.
Положил:1862
Запущен:14 октября 1863 г.
Введен в эксплуатацию:6 июня 1864 г.
Списано:1877
Переименовано:USS Нептун, 15 июня - 10 августа 1869 г.
Поражены:14 декабря 1901 г.
Судьба:Продан, 24 марта 1902 г.
Общие характеристики
Тип:Canonicus-учебный класс монитор
Тоннаж:1034 тонны (бм )
Смещение:2100 длинных тонн (2100 т)
Длина:223 футов (68,0 м)
Луч:43 фута 4 дюйма (13,2 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:100 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 15 дюймов (381 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена
Броня:

USS Манхэттен был однобашенный Canonicus-учебный класс монитор построен для Союз ВМС вовремя американская гражданская война. После ввода в строй в 1864 году корабль был передан в Эскадрилья по блокаде Западного залива и участвовал в Битва за Мобил Бэй. В конце битвы Манхэттен взял сдачу Конфедерат каземат броненосный баран Теннесси. Она засыпала Форт Морган вовремя Осада форта Морган а позже заблокировал устье Красная река до конца войны.

Корабль был помещен в бронировать после окончания войны и Манхэттен только изредка вводился в эксплуатацию, прежде чем был продан за лом в 1902 г.

Описание и конструкция

Корабль был 223 фута (68,0 м) длинный комбинезон, имел луч 43 фута 4 дюйма (13,2 м) и имел максимальную проект 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Манхэттен имел тоннаж 1034 тонн нагрузки и перемещенный 2100 длинных тонн (2100 т).[1] Ее экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых.[2]

Манхэттен приводился в действие двухцилиндровым горизонтальным вибро-рычажная паровая машина[1] что водил один пропеллер с использованием пара, производимого двумя Стимеры горизонтальный жаротрубные котлы.[3] 320-указанная мощность (240 кВт) двигатель давал кораблю максимальную скорость 8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч). Она перевезла 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля.[2] Манхэттен'основное вооружение состояло из двух гладкоствольный, дульное заряжание, 15 дюймов (381 мм) Пистолеты Дальгрена установлен в едином орудийная башня.[1] Каждое орудие весило около 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять снарядом весом 350 фунтов (158,8 кг) на дальность до 2100 ярдов (1900 м) на высоте + 7 °.[4]

Открытые стороны корпуса были защищены пятью слоями пластин из кованого железа толщиной 1 дюйм (25 мм), подкрепленных деревом. Доспехи орудийная башня и пилотская рубка состоял из десяти слоев однодюймовых пластин. Корабельный палуба был защищен броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена ​​лента из мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм) для предотвращения заклинивания башни снарядами и осколками, как это было во время Первая битва при Чарлстонской гавани в апреле 1863 г.[3] Основа воронка был защищен на высоте 6 футов (1,8 м) 8 дюймов (200 мм) броней. "Винтовой экран" 1⁄2-дюймовая (13 мм) броня высотой 3 фута (0,9 м) была установлена ​​на верхней части башни для защиты экипажа от конфедератов. снайперы на основе предложения Командир Тунис А. М. Крейвен, капитан ее родственный корабль Текумсе.[5]

Контракт на Манхэттен, названный в честь манхэттенского племени индейцев, населявших остров с таким же названием,[6] был присужден Perine, Secor & Co.; корабль был положил в 1862 г.[1] основным субподрядчиком Джозефом Колвеллом на его Джерси-Сити, Нью-Джерси верфь.[7] Она была запущен 14 октября 1863 г. и заказанный 6 июня 1864 г. под командованием командующего Дж. У. А. Николсона.[6] Строительство корабля было отложено из-за того, что во время его постройки было заказано несколько изменений, отражающих боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и пилотских рубок для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, скрепляющих их бронеплиты, вместе с заклепками, чтобы предотвратить их выбивание в результате удара. от снарядов, попавших в башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение башни для уравновешивания дифферента корабля и замену всей брони на палубе корабля.[8]

Единственной известной модификацией после достройки корабля было добавление ураганная колода между башней и воронкой через некоторое время после окончания гражданской войны.[9]

Служба гражданской войны

После ввода в эксплуатацию Манхэттен приготовленный на пару для Мексиканский залив и прибыл в Pensacola Navy Yard 7 июля, буксируется бортовой канонерской лодкой Bienville. Ей потребовалось почти две недели, чтобы пополнить запасы и устранить повреждения от двух небольших пожаров, начавшихся после ее прибытия. Корабль достиг Mobile Bay 20 июля снова буксируемый Bienville, где он присоединился к эскадре блокады Западного залива.[10]

Вскоре после Текумсе'прибытие 4 августа, Контр-адмирал Дэвид Г. Фаррагут, командир эскадрильи, проинформировал своих капитанов о своем плане битвы на следующий день. Манхэттен и Текумсе должны были держать бронированного барана Теннесси подальше от уязвимых деревянных кораблей, пока они проезжали мимо форта, а затем потопить ее. В речные мониторы Виннебаго и Чикасо должны были атаковать форт Морган, пока не пройдут все деревянные корабли. Четыре монитора образуют правую колонну кораблей, ближайшую к форту Морган, с Текумсе впереди, а деревянные корабли формировали отдельную колонну влево. На восточной стороне канала, ближайшей к форту Морган, не было препятствий, но не было «торпед», поскольку шахты были тогда известны, как известно, находились к западу от видного черного буй в канале.[11]

Около 07:40, Текумсе попытался закрыть Теннесси пройдя минное поле, но поразил «торпеду» и перевернулся в течение 90 секунд. Манхэттен продолжал атаковать форт, пока все, кроме последней пары деревянных кораблей, не преодолели препятствия. Она приблизилась на расстояние около 200 ярдов (180 м) от броненосца Конфедерации и начала стрелять из своего единственного исправного ружья; кусок железа упал в вентиляционное отверстие одного из ее ружей и застрял на месте. Один из ее выстрелов попал в Теннесси и сломал броню и ее деревянную основу, так что дневной свет был виден сквозь стенку каземата. Выстрел не прошел, и сетка, уложенная на внутренней стороне основы, поймала все осколки, так что никто не пострадал.[12] Во время боя Манхэттен произвел в общей сложности 11 выстрелов, шесть из которых Теннесси и пять в форте Морган. Николсон получил четыре попадания, включая выстрел, разбивший Теннесси'цепи рулевого управления и еще одна, заклинившая ее кормовую порт для оружия створка в закрытом положении. В течение боя в монитор попали девять раз, но серьезных повреждений и жертв не было.[13]

Манхэттен приблизился к расстоянию около 50 ярдов (46 м), когда Николсон заметил белый флаг капитуляции, свисающий с лодочный крюк сверху Теннесси'каземат и приказал своим артиллеристам прекратить огонь. Николсон устно подтвердил капитуляцию корабля Конфедерации и запустил монитор рядом, чтобы один из его офицеров смог захватить знамя броненосца, лежавшего в нем. шпигаты Без ведома Николсона, командующего Джеймс Д. Джонстон, капитан Теннесси, предназначенный сдаться деревянной канонерской лодке Осипи и проигнорировал Манхэттен и ее капитан.[14]

Впоследствии корабль участвовал в бомбардировке форта Морган, который сдался 23 августа. В ноябре, Манхэттен отплыл в Новый Орлеан, Луизиана а позже до устья Красной реки, где она оставалась до конца войны. Манхэттен затем отправился в Новый Орлеан, где она лежала в обычном в августе 1865 г. 15 июня 1869 г. корабль был переименован Нептун, хотя она вернула свое первоначальное имя 10 августа.[6]

Послевоенная служба

Манхэттен на Джеймс Ривер в течение 1880-х

В 1870 г. Манхэттен был переведен в Ки-Уэст, Флорида а затем отплыл в Филадельфия, Пенсильвания где она была переоборудована в 1872–1873 гг. Повторно введенный в эксплуатацию 19 ноября 1873 года, корабль вернулся на Ки-Уэст для маневров флотом, а затем продолжил свой путь. Пенсакола, Флорида. Манхэттен отбыл с западного побережья Флорида и отплыл в Порт-Ройял, Южная Каролина 25 апреля 1876 года. Корабль патрулировал у Каролины до июня 1877 года, когда он отплыл в Норфолк, Вирджиния. В следующем году ее отбуксировали на Джеймс Ривер и пришвартован в Брэндон, Вирджиния. Манхэттен был переведен в Сити-Пойнт, Вирджиния в 1881 г., а затем в Ричмонд, Вирджиния. Корабль был доставлен в Филадельфию и остановлен в Остров Лиги в 1888 году, где она осталась до конца своей карьеры. Манхэттен был поражен Список ВМФ 14 декабря 1901 г. и продан 24 марта 1902 г. на раздел.[6]

Примечания

  1. ^ а б c d Сильверстоун, стр. 7
  2. ^ а б Chesneau & Kolesnik, p. 122
  3. ^ а б Кэнни, стр. 85
  4. ^ Олмстед и др., Стр. 94
  5. ^ West, стр. 15–16.
  6. ^ а б c d Манхэттен
  7. ^ Кэнни, стр. 138
  8. ^ Робертс, стр. 75–76, 80, 118–19.
  9. ^ Кэнни, стр. 86
  10. ^ Друг, стр. 59, 67–68, 77.
  11. ^ Друг, стр.158, 178
  12. ^ Поле, с. 181, 190–92, 215.
  13. ^ ОРН, с. 494–95.
  14. ^ Друг, стр. 222–223.

Рекомендации

  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг.. 2. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-586-8.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Друг, Джек (2004). Западный ветер, наводнение: битва при Мобил-Бэй. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-292-8.
  • "Манхэттен". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия (NH&HC). Получено 25 января 2013.
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN  0-88855-012-X.
  • Робертс, Уильям Х. (2002). Броненосцы гражданской войны: флот США и промышленная мобилизация. Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins Press. ISBN  0-8018-6830-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг.. Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-97870-X.
  • Соединенные Штаты, Военно-морская служба учета (1914 г.). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 21: Эскадра блокады Западного залива (1 января 1864 г. - 31 декабря 1864 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.
  • Вест, У. Уилсон младший (1996). Кораблекрушение USS Tecumseh: план управления (PDF). Министерство обороны: Программа управления устаревшими ресурсами.

внешняя ссылка