Военный корабль США "Джейсон" (AR-8) - USS Jason (AR-8)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Джейсон.

USS Jason (AR-8) в строю 1993.jpeg
USS Джейсон (AR-8) в 1993 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Джейсон
Тезка:Джейсон
Строитель:Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company, Сан-Педро, Калифорния
Выложено:9 марта 1942 г.
Запущено:3 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:19 июня 1944 г.
Списано:24 июня 1995 г.
Реклассифицировано:AR-8, 9 сентября 1957 г.
Поражены:24 июня 1995 г.
Девиз:Готов Готовый Способный
Псевдоним (ы):Веселый J
Почести и
награды:
Судьба:Списан, 2007
Общие характеристики
Класс и тип:Вулкан класс ремонтное судно
Смещение:
  • 9,430 длинных тонн (9,581 т) легких
  • 17000 длинных тонн (17273 т) в полном объеме
Длина:530 футов (160 м)
Луч:77 футов (23 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Движение:4 × Котла Babcock Wilcox Express A тип 400psi, 2 × паровые турбины, 2 карданные валы, 11000 л.с. (8,203 кВт)
Скорость:19.2 узлы (35,6 км / ч; 22,1 миль / ч)
Дополнение:1,297
Вооружение:

USS Джейсон (AR-8) был четвертым из класса вулканцев ремонтное судно из ВМС США Находился на вооружении с 1944 по 1995 год, участвовал во Второй мировой войне, Корее, Вьетнаме и войне в Персидском заливе. Во время ее вывод из эксплуатации, Джейсон был (за исключением USSКонституция ) старейший корабль, постоянно находящийся в эксплуатации в ВМС США, и последний корабль, находящийся в постоянной эксплуатации начиная со Второй мировой войны.

Вторая мировая война, операции Тихоокеанского театра

Заложена 9 марта 1942 г. в г. Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company, Сан-Педро, Калифорния, как тяжеловесное ремонтное судно ARH-1, спущенный на воду 3 апреля 1943 г. Джейсон был сдан в эксплуатацию 19 июня 1944 года капитаном A.O.R. Бергесен в команде.

После краткого шейкдаун и достроив, прибыло ремонтное судно Перл Харбор 6 июля 1944 г. на первом этапе пути к Тихий океан поле боя. Она приехала Первис Бэй в Соломоновы острова 17 августа, чтобы начать работу с Сервисная эскадрилья 10. Два месяца спустя она приехала. Улити, где ей предстояло провести большую часть войны, выполняя задачу по поддержанию кораблей ВМС США в максимальной численности и оперативной эффективности.

Джейсон помощь USS Рэндольф после попадания камикадзе в Улити, 1945 год. Военный корабль США Майами (CL-89) гидросамолет

В течение семи месяцев в Улити, когда американские войска захватывали остров за островом из Японский, Джейсон, много раз находясь под атакой противника, ремонтировал сломанные корпуса, деформированные палубы и искореженные переборки всех типов кораблей ВМС США. Этот плавающий верфь превратили, казалось бы, безнадежные обломки битв в обновленные боевые корабли, снова способные храбро выделиться в последние победные месяцы. По мере того, как действие приближалось к Япония, Джейсон отплыл для Лейте прибыл туда 28 мая 1945 года. Он оставался там на время войны, продолжая обслуживать корабли Тихоокеанский флот.

Операции после Второй мировой войны

После капитуляция Японии, она присоединилась к колонне частей из 7-й флот США и прибыл Джинсен, Корея 8 сентября с первыми оккупационными войсками. Она прооперировала Джинсена, и Циндао, Китай, до середины февраля 1946 года, выполняя ремонтные работы и помогая в эвакуации Японский граждане. Джейсон вернулся в Терминальный остров, Калифорния, 9 марта на капитальный ремонт. Однако ее отдых был недолгим, поскольку в мае она снова отплыла на Дальний Восток. В течение следующих четырех лет она обслуживала Тихоокеанский флот США, чередуя Японию и Калифорнию.

Корейские военные операции

Джейсон с HMS Unicorn (I72), Военный корабль США Джуно (CLAA-119), USS Valley Forge (CV-45), USS Leyte (CV-32) и USS Hector (AR-7) в Сасебо, Япония, 1950 год.

Джейсон отправился Окленд, Калифорния 22 июля 1950 г. Сасебо и сразу же приступила к службе по прибытии в августе. На протяжении всей войны она оставалась в Сасебо в течение длительного времени, выполняя поставленные задачи по ремонту, только с короткими периодами капитального ремонта в Соединенных Штатах.

После прекращения боевых действий в Корея, Джейсон вернулся в Сан-Диего, Калифорния 6 ноября 1953 года. Шесть месяцев спустя она отплыла для другого развертывания WestPac, которое включало тур доброй воли к Чин Хэ, Корея. Именно во время этого круиза китайцы Коммунисты начал провоцировать Националист -держал Тачен Острова. 7-й флот США, который Джейсон помогали поддерживать, отправляли подразделения в этот район, чтобы убедиться, что мир не нарушен. Джейсон вернулся в Сан-Диего, штат Калифорния, 13 февраля 1955 года и приступил к ремонту Западное побережье США.

Ее следующий дальневосточный тур начался в январе 1956 года, и она работала в Японии. Окинава, и Formosa перед возвращением в Сан-Диего в конце октября. Во время очередного развертывания в Сасебо ее переименовали. AR-8 9 сентября 1957 года. После ее возвращения в Сан-Диего 14 февраля 1958 года она работала там в течение года.

Вьетнамские военные операции

Джейсон был отправлен на Дальний Восток 6 января 1959 года и проработал там до возвращения в Сан-Диего 18 августа.

После ее возвращения в Сан-Диего 7 марта 1961 г. Джейсон действовал вдоль западного побережья США, оказывая ремонтные услуги до 1962 года. Другое развертывание с WestPac началось 3 января 1963 года, когда в Южный Вьетнам. Она вернулась в Сан-Диего 7 июля 1963 года и до 1964 года обслуживала Тихоокеанский флот США вдоль западного побережья.

Операции на западном побережье

Джейсон вылетел из Сан-Диего 4 января 1965 г. и прибыл в Йокосука, Япония, 25-го. После операций в Японии и при Окинава, она достигла Субик-Бэй 6 марта и служил кораблям 7-го флота до возвращения домой 31 августа. Ремонтное судно работало в портах южного Калифорния до входа на военно-морской верфь в Бремертон, Вашингтон, на капитальный ремонт 4 марта 1966 г.

Вернуться в верхнюю отделку к 6 июня, Джейсон возобновил операции на Западном побережье до отплытия на WestPac 9 января 1967 года. Он обслуживал корабли 7-го флота в Сасебо и в Субик-Бэй до возвращения в Сан-Диего 19 августа.

Джейсон сняли с нее большие орудия, чтобы квалифицировать его как нестроевой корабль, чтобы женщины могли стать частью экипажа корабля.

В октябре 1980 года, когда он был перенесен домой в Сан-Диего, Джейсон и ее команда отправилась в круиз WestPac и Индийского океана в поддержку войск для Иранский кризис с заложниками. Она использовала около 800 мужчин и 45 женщин. В Джейсон ремонтировал корабли в Йокосуке, Япония, около месяца, а после День Благодарения остановка в Субик-Бей, Филиппины (с очень короткой остановкой в Сингапур высадить члена экипажа, нуждающегося в немедленной операции по поводу аппендицита) Джейсон вошел в Индийский океан. Там ее встретили русский военный корабль, нефтяник и два торговых корабля. Вскоре после этого она подняла хвост российской подводной лодки.

Якорь на Диего Гарсия в Джейсон стал плавучей пристанью посреди бухты. Она осталась там ремонтировать и корабли, и подводные лодки. Джейсон вскоре вернулся в Сан-Диего, сделав короткую остановку в Фримантл, Западная Австралия, 27 февраля 1981 г. с четырехдневным R&R в городе Перт, и пополнение запасов в Перл-Харборе.

Вскоре экипаж должен был получить известие, что Джейсон переместит родной порт в Перл-Харбор. В Джейсон должен был заменить Брайс-Каньон как тендер на гавань. Капитана Джонсона заменил капитан Мартин, бывший командующий Брайс-Каньон. Находясь на «Жемчужине», Джейсон прошел «легкий» капитальный ремонт стоимостью несколько миллионов долларов. Экипаж высадился на берег для капитального ремонта и по возвращении должен был пройти переквалификацию, чтобы вывести судно в море. В 1983 г. Джейсон развернуты для West Pac 1983 в Йокосука и Сасебо, Япония, Олонгапо, Филиппины и в Пусан, Южная Корея.

10 февраля 1986 г. Джейсон столкнулся с нефтяником USSWillamette примерно в 100 км к юго-западу от Перл-Харбора, двигаясь через формирование, сосредоточенное вокруг Уилламетта, в попытке занять позицию в строю за кормой Уилламетта. Один член экипажа погиб, восемь других Джейсон'экипаж получил ранения. Большой вертикальный разрыв от палубы до ватерлинии по левому борту судна. Джейсон заставил судно отбуксировать обратно в порт USSBrunswick. В результате столкновения оба капитана были освобождены от должности. После ремонта, Джейсон переехал в новый порт приписки в Сан-Диего. К этому времени Джейсон был самым украшенным кораблем во флоте.

Операции в Персидском заливе

Когда "Операция Desert Shield "началось в августе 1990 г., Джейсон'График работы был ускорен, чтобы обеспечить развертывание в кратчайшие сроки. При капитане Рое Тобине Джейсон отправился в Персидский залив в начале декабря, прибыв с десантным отрядом у берегов Омана 14 января 1991 года - за день до того, как Конгресс санкционировал применение силы для вытеснения иракских войск из Кувейт.

Через две недели воздушной войны Джейсон двинулся в Персидский залив, пришвартовавшись у пирса вместе с другими кораблями США и коалиции в Манама, Бахрейн, в поддержку "Операция "Буря в пустыне" Оповещения о баллистических ракетах были обычным явлением в течение следующих нескольких недель, вплоть до прекращения боевых действий 28 февраля.

В Джейсон сыграл жизненно важную роль в аварийном ремонте двух боевых кораблей, пострадавших от мин в Персидском заливе, Триполи и Принстон. Бригады по оценке боевых повреждений и ремонту, вылетевшие на искалеченные корабли, получили награды за боевые действия в «Буря в пустыне», в том числе первые награды за боевые действия, которые когда-либо получали женщины-моряки. Кроме того, группа по оценке боевых повреждений сошла на берег в Кувейте и зафиксировала повреждения в назначенном районе ответственности. Личный состав этого отряда также отмечен боевыми наградами.

Награды

Джейсон получил Корейская медаль за службу и Цитирование президентского блока Республики Корея за участие в Корейская война.

Джейсон заработал три звезды кампании за война во Вьетнаме служба:

  • Вьетнамская контрнаступательная кампания - фаза V, 25 июля - 16 августа 1968 г.
  • Вьетнамская кампания зима-лето 1970, 27 декабря 1969 - 21 января 1970
  • Вьетнамская контрнаступательная кампания - фаза VII, 23 марта - 13 апреля 1971 г.

Мемориальная награда капитана Эдварда Ф. Нея - (1974 г., 3 место)

Вывод из эксплуатации

Джейсон был выведен из эксплуатации, выбит из Регистр военно-морских судов 24 июня 1995 г. и передан в Морская Администрация для хранения в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay, Бенисия, Калифорния. 9 ноября 2006 г. был заключен контракт с Морской металл Inc. из Браунсвилл, Техас за ее слом. Джейсон был удален из Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay Group, 8 января 2007 г.

Рекомендации

внешняя ссылка