USS Hector (AR-7) - USS Hector (AR-7)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Hector.

USS Hector (AR-7) в море 17 апреля 1985 г. (6403814) .jpg
USS Гектор (AR-7) в 1985 г.
История
Соединенные Штаты Америки
Имя:USS Гектор
Тезка:Гектор
Строитель:Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company, Сан-Педро, Калифорния
Запущено:11 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:7 февраля 1944 г.
Списано:31 марта 1987 г.
Поражены:1 июля 1994 г.
Идентификация:AR-7
Почести и
награды:
Судьба:20 апреля 1989 г. сдан в аренду Пакистану и переименован. Моавин. Возвращен под стражу США в Сингапуре в 1994 году и списан в Индии.
Общие характеристики
Класс и тип:Вулкан-учебный класс ремонтное судно
Смещение:9,140 / 16200 тонн
Длина:529 футов 6 дюймов (161,39 м)
Луч:73 футов 6 дюймов (22,40 м)
Проект:23 футов 4 дюйма (7,11 м)
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:1,108
Вооружение:

USS Гектор (AR-7) был ремонтное судно который служил в ВМС США с 1944 по 1987 год и как ПНС Моавин в ВМС Пакистана с 1989 по 1994 гг.

Вторая Мировая Война

Гектор спущен на воду 11 ноября 1942 г. Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company, Сан-Педро, Калифорния и спонсируется миссис Шайлер Ф. Хелм. Гектор введен в строй 7 февраля 1944 г., с Командир Дж. У. Лонг в команде.

После шейкдаун вдоль западное побережье, новый ремонтный корабль отплыл в Тихий океан, достигая Перл Харбор 9 апреля 1944 г. Она оставалась в Перл-Харборе для ремонта различных кораблей, в основном десантные суда, пока она не уехала в Эниветок 5 июня. Прибыв туда 13 июня, Гектор провел лето в Эниветоке, а затем отплыл в Улити 30 сентября. Ее самая большая ремонтная работа за всю войну пришлась к ней 27 октября в Улити в качестве крейсера. USSХьюстон, дважды торпедированный японцами подводные лодки, буксировался рядом. Хотя этому мешает серьезный тайфун сезон, который дважды отправлял ее в море в целях безопасности, Гектор удалось отремонтировать Хьюстон к концу года, помимо помощи многим другим более мелким кораблям.

Гектор отбыл из Улити 16 февраля 1945 г. и пять дней спустя вошел в Tarragona, Залив Лейте, чтобы ремонтировать корабли, пока бушевала битва за Филиппины. Эта задача выполнена, она вернулась в Улити 30 марта и продолжила Сайпан 22 мая. После окончания войны 1 сентября Гектор остался в Тихом океане для подготовки различных кораблей к возвращению в Соединенные Штаты.

Корейская война

Отбытие Сайпан 21 января 1946 г., Гектор достиг Лонг-Бич, Калифорния 3 февраля. Побывав там ремонтным судном, она впервые отправилась в путь. WestPac круиз 7 мая 1947 г., тем самым перейдя в режим мирного времени, прерванный 3 годами позже вспышкой Корейская война. Гектор поплыл в Йокосука 18 сентября 1950 г. Оттуда она продолжила Инчхон, Корея, прибыв на место происшествия Вторжение Инчхона, 25 сентября. На оставшуюся часть Корейской войны Гектор чередовались ремонтные работы на корейском побережье и в Японии с обычным дежурством за пределами Лонг-Бич. В 1954 году ей был вручен Знак боевой эффективности за 1953–1954 годы, и снова в 1955 году он был награжден такой же табличкой за 1954–1955 годы.

После этого, как и до Корейской войны, Гектор чередование четырех-шести месяцев службы и учений вдоль побережья Калифорнии с 6- и 8-месячными круизами WestPac. Во время этих круизов ремонтное судно, обслуживающее и обслуживающее Соединенные Штаты Тихоокеанские и азиатские оборонительные сооружения, посетили такие порты, как Йокосука, Гонконг, Шанхай, Гуам, и Эниветок. Периодически служа флагман для обеих служебных эскадрилий 1 и 3, Гектор также был крупным участником программы ВМФ «Люди людям» в Азии. Ее развертывание в западной части Тихого океана продолжалось до 1960-х годов.

Вьетнам

Гектор эксплуатировалась на Дальнем Востоке от Японии до Филиппин в период с июня 1963 года по январь 1964 года. После оказания услуг по ремонту судов в Лонг-Бич в течение оставшейся части 1964 года и первых 6 месяцев 1965 года, она прошла капитальный ремонт в Лонг-Бич в период с июля 1965 года. и в феврале 1966 года, чтобы увеличить ее ремонтные возможности. Оттуда он возобновил флот из Лонг-Бич до отбытия на Дальний Восток 5 августа. Она приехала Субик-Бэй позднее в том же месяце и в течение следующих шести месяцев ремонтировали и обслуживали корабли на Филиппинах, Тайвань и Японии. Она вернулась на Западное побережье в марте 1967 года и в середине 1967 года. Гектор продолжал поддерживать высокий уровень готовности и оказывать ремонтные услуги в Лонг-Бич.

Гектор отправился в ВЕСТПАК через Перл-Харбор 3 января 1972 года и прибыл в Сасебо 26 января, где он служил флагманом для COMSERVGRU THREE. При обслуживании флота во время этого развертывания Гектор посетил Вунгтау, Вьетнам, Гонконг, Дананг, Вьетнам, Субик Бэй, Окинаву и Килунг, Тайвань. 26 августа Гектор был заменен флагманом COMSERVGRU THREE, вылетел из Сасебо в США и прибыл в Лонг-Бич 9 сентября 1972 года.

В 1972 г. Гектор был награжден Благодарностью за заслуги перед подразделением, которая частично гласила следующее: За безупречную службу с 26 января по 25 августа 1972 года в прямой поддержке Седьмой флот США боевые действия в Юго-Восточной Азии. USS Гектор внес существенный вклад в успех этих операций, оказав жизненно важные услуги по ремонту флота США и дружественным военно-морским силам, действующим в Республике Вьетнам. Гектор также получил награду за заслуги перед отрядом Республики Вьетнам и три дополнительных медали за службу во Вьетнаме во время этого развертывания. Гектор обслуживал флот по мере необходимости в различных портах и ​​местах. Гектор обеспечивал текущий ремонт, а также устранение повреждений кораблей от боевых действий, в частности эсминцев USSHigbee, USS Joseph Strauss и USSБьюкенен.

1974 год начался с Гектор в Сасебо, Япония, и после посещения Йокосуки это развертывание закончилось ее возвращением в Лонг-Бич в середине февраля. В марте, Гектор'Порт приписки был перенесен на остров Мэр, Вальехо, Калифорния. В апреле она прошла капитальный ремонт в Ричмонде, Калифорния, и в том же году посетила Сан-Диего.

Конец Вьетнама и холодной войны

Во время эвакуации Сайгона в 1975 г. (Операция Новая жизнь ), Гектор оказал помощь в создании лагерей на Гуаме для вьетнамских беженцев, для чего Гектор получила свою первую премию за гуманитарную службу. В том же году она завершила переоборудование на топливо для военно-морского флота и реконструкцию камбуза, столовых и посудомойки для своей команды.

Во время ее развертывания в 1977 г. Гектор был призван для пополнения боевых кораблей, быстро вышедших из Перл-Харбора, для наблюдения за операциями по триангуляции советских крылатых ракет. Во время этой операции была построена печально известная «Ракета Гектор», чтобы сбить с толку врага.[требуется разъяснение ] В июле, Гектор был вынужден отменить R&R визит в Килунг, Тайвань, чтобы уклониться от тайфуна Вера, обрушившегося на северный Тайвань. Она продолжила свой следующий запланированный порт, Субик-Бэй, Филиппины.

Весной 1978 г. Гектор предоставил услуги по ремонту автопарка в Сиэтле, штат Вашингтон. Ее развертывание в сентябре началось с поездки в Папеэте, Таити, а затем в Субик-Бэй, Килунг, Тайвань; Пусан, Корея, и закончил год предоставлением ФРС в Йокосука, Япония.

В 1980 году она прошла капитальный ремонт, и Гектор стал одним из первых кораблей Тихоокеанского флота, на борту которого были женщины-офицеры. (Одной из них была прапорщик Дарлен Искра, которая служила на борту водолазным офицером с 1980 по 1982 год, став первой женщиной, командовавшей военно-морским судном, USSУдачный, в 1990 г.)

В 1981 г. Гектор начала свое 25-е развертывание, посетив Субик-Бей на Филиппинах, Йокосука, Япония; Диего Гарсия; Момбаса, Кения, Мельбурн, Австралия, Окленд, Новая Зеландия, Тонга и Западное Самоа. Находясь в Перл-Харборе, Гектор отправил команду для спасения 12 пассажиров самолета, который разбился в 200 ярдах (180 м) от Гектор'квартал. За это ее похвалил главнокомандующий Тихоокеанским флотом США. В октябре 1981 г. Гектор'Порт приписки был снова перенесен с Мэр-Айленда на Окленд, штат Калифорния.

В июне 1982 года первые десять зачисленных женщин заявили о себе на борт. Гектор в Центре военно-морского снабжения в Окленде, Калифорния. Гектор получил Лента темно-синего цвета "E" на период с 1 января 1982 г. по 30 июня 1983 г.

В 1983 г. Гектор месяц ремонтировал корабли в Бремертоне, штат Вашингтон. В апреле месяце Гектор временно выполнял функции командного центра материально-технического снабжения, в то время как командирская оперативная группа 73 была отправлена ​​на борт FLEET EX 83-1, крупнейших военных учений в северной части Тихого океана со времен Второй мировой войны.

В 1984 году во время 26-го развертывания корабля Гектор пропарился более 35 000 км. Она также оказала помощь при стихийных бедствиях на пострадавшем от шторма острове Мадагаскар. В этом развертывании Гектор получил две гуманитарные медали. Один предназначался для спасения 28 вьетнамских беженцев с небольшого деревянного судна. Для получения второй награды группа добровольцев «Гектор» провела несколько дней в колонии для прокаженных, обслуживая местные дома и другие объекты на Мадагаскаре. Они также предоставили некоторые столь необходимые медицинские услуги, включая стоматологические работы и ампутации, с использованием полевых инструментов и в поврежденной беседке.

Ее порт приписки был изменен с Аламеда на Сан-Диего в 1985 году, и Гектор отметила свой 42-й день рождения в открытом море. Во время перехода вверх по реке Уилламетт в Портленд, штат Орегон, в августе Гектор's кормовая мачта откололась в результате контакта с Бернсайдский мост.

В начале 1986 г. Гектор предоставил ФРС Мидуэй Боевая группа в Йокосуке, Япония. Гектор'пребывание в Субик-Бей было продлено до 11⁄2 месяцев с января по февраль из-за выборов на Филиппинах и гражданских беспорядков. Позже она посетила Аль-Масира, Оман, и пляж Паттайи, Таиланд.

После 43 лет непрерывной работы Гектор был выведен из эксплуатации 31 марта 1987 года в Сан-Диего.

Пакистанская служба

Для других кораблей с таким же названием см. PNS Moawin.

20 апреля 1989 г. Гектор был сдан в аренду Пакистану и переименован Моавин. Она была возвращена в Соединенные Штаты в Сингапуре в 1994 году и 17 октября того же года была продана на слом индийской компании.

Рекомендации

внешняя ссылка