Военный корабль США Барри (DD-933) - USS Barry (DD-933)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Barry.

Военный корабль США Барри (DD-933)
Барри, 1971
История
Соединенные Штаты
Имя:Барри
Тезка:Джон Барри
Заказал:15 декабря 1952 г.
Строитель:Баня Утюг Завод
Выложено:15 марта 1954 г.
Запущено:1 октября 1955 г.
При поддержке:Миссис Фрэнсис Роджерс
Приобретенный:31 августа 1956 г.
Введен в эксплуатацию:7 сентября 1956 г.
Списано:5 ноября 1982 г.
Поражены:31 января 1983 г.
Положение дел:Уничтожено 2020 Браунсвилл, Техас
Общие характеристики
Класс и тип:Форрест Шерман-учебный класс разрушитель
Смещение:4050 тонн
Длина:418 футов 6 дюймов (128 м)
Луч:45 футов (13,7 м)
Проект:19 футов 6 дюймов (5,9 м)
Движение:70 000 л.с. (52,2 МВт); Редукторные турбины, два гребных винта
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:4500 морских миль (8300 км)
Дополнение:337
Электронная война
и приманки:		5
Вооружение:

USS Барри (DD-933) был одним из восемнадцати Форрест Шерман-учебный класс разрушители из ВМС США, и был третьим эсминцем США, названным в честь Commodore Джон Барри. Вступив в строй в 1954 году, она провела большую часть своей карьеры в Карибском, Атлантическом и Средиземном море, но также служила в война во Вьетнаме, за что заработала два Звезды битвы. Еще одним примечательным аспектом ее службы было Кубинский ракетный кризис в 1962 г.

Списанный в 1982 году, он стал "Показать корабль". Барри"(DS Барри), а корабль-музей на Вашингтонская военно-морская верфь в Вашингтон, округ Колумбия., в 1984 году.

Ремонт ДС Барри позволить ей продолжить работу в качестве корабля-музея было сочтено слишком дорогим, чтобы его оправдывать. Кроме того, запланировано строительство моста с фиксированными пролетами для замены Мемориальный мост Фредерика Дугласа, а поворотный мост, навсегда запер ее на Вашингтонской военно-морской верфи. Поэтому списание было единственным реальным вариантом. Официальная церемония отправления корабля состоялась 17 октября 2015 года.[1] 7 мая 2016 года она была отбуксирована на слом в Филадельфии.[2][3][4]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Барри заложен 15 марта 1954 г. Бат, Мэн, посредством Баня Утюг Завод Корпорация; спущен на воду 1 октября 1955 г .; спонсируется миссис Фрэнсис Роджерс, правнучатой ​​племянницей коммодора Барри; и сдан в эксплуатацию Бостонская военно-морская верфь, Чарлстаун, Массачусетс 7 сентября 1956 г .; Командир Исаак К. Кидд-младший, в команде.[5]

1956–1959

Барри до ноября оснащалась на Бостонской военно-морской верфи, а в декабре испытывала новую электронику, противолодочное вооружение и артиллерийские системы. После непродолжительного периода работы в Наррагансет Бэй, она вылетела 3 января 1957 г. Гуантанамо Бэй, Куба, чтобы продолжить шейкдаун. Ее тренировки перемежались с посещениями портов в Кингстон, Ямайка; Куэлебра, Пуэрто-Рико, и Санта-Марта, Колумбия, прежде чем она уехала в Колон, Панама.[5]

Барри около 1956 г.

26 февраля эсминец пересек зону канала и встал на якорь в Салинасе, Эквадор Через два дня начнется первый из трех «доброжелательных» визитов в порты Латинской Америки. После пятидневного визита она отбыла в Кальяо, Перу. Прибыв 5 марта, она принимала посла США в Перу, достопочтенный Теодор К. Ахиллес и префект Кальяо перед отплытием в Вальпараисо, Чили, 9 марта. Три дня спустя капитану Барри поступили официальные звонки от губернатора чилийской провинции, главнокомандующего Чилийский флот, Вице-Альмиранте Франсиско О'Райан; американский консул в Вальпараисо и американский комендант Первой морской зоны; все в один и тот же день. После дозаправки 17 марта она покинула Вальпараисо и сформировала курс на Панама. 23 марта, проходя транзитом через зону канала, она повредила гик корабля-лодки в Замки Гатун, она достигла Бостон 29 марта, когда ее шейкдаун завершился.[5]

Эсминец подвергся переоборудованию и ремонту на Бостонской военно-морской верфи и очистил гавань 15 мая от графика местных операций. Новая Англия. 27 июня Барри отправился в Росслэр, Ирландия, и ее первое развертывание в Европе. Она посетила Сен-Назер, Франция и Лиссабон, Португалия, до прибытия в Гибралтар утром 16 июля. Присвоен 6-й флот, эсминец сопровождал авианосцы, выполнял функции охраны самолета и проводил патрулирование противолодочной обороны, прежде чем вернуться в Ньюпорт, Род-Айленд, в августе.[5]

24 сентября, после нескольких недель ремонта и обслуживания после развертывания, она вошла в залив Наррагансетт, чтобы помочь норвежскому грузовому судну. Бельвиль которые лежали на мели у Сил-Рока. 26 сентября она помогала сопровождать ядерный подводная лодка Морской волк, неся Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр, когда она проводила демонстрацию дайвинга у Ньюпорта. После нескольких месяцев рутинных операций, в том числе противолодочная война (ASW) учения и операции по охране самолета с перевозчики Форрестол и Лейте Май 1958 года эсминец провел, готовясь к следующему развертыванию в Средиземном море.[5]

В пути 6 июня она прошла Гибралтарский пролив и достиг Родос утром 20 июня. В течение следующих трех недель Барри действовал с 6-м флотом, проводил стандартные противолодочные учения до 14 июля, когда переворот, организованный молодыми офицерами, захватил Багдад и объявил республику в Ирак. В Ливанский правительство, возглавляемое христианским президентом, Камилла Шамун, опасаясь, что подобная революция может вырасти из панарабского повстанческого движения, действующего в Бекаа, Триполи, и Бейрут. Президент Камилла Шамун, придерживаясь прозападной политики, немедленно потребовал, чтобы Соединенные Штаты высадили войска для стабилизации ситуации между двумя странами. Христиане, Мусульмане, и Друзы. Президент Эйзенхауэр выполнил просьбу и, опасаясь распространения Египтянин и Сирийский влияние, приказал морпехам Ливан в тот же день.[5]

Барри пришвартован в Салоники, Греция, начал работу на следующее утро, 15 июля, для работы с Саратога поскольку ее целевая группа стояла на страже восточного Средиземноморья. Она оставалась в этом районе, патрулируя ливанское побережье и сопровождая авианосцы, поддерживая морских пехотинцев на берегу. После содержания рядом Большой Каньон в Измир, Турция и операции флота в Бухта Огаста, Сицилия Отплыла домой 17 сентября. Вход в Бостонскую военно-морскую верфь 14 октября, Барри получила после обширных изменений в передней части стопы новый носовой гидролокатор SQS-23. Выйдя со двора 17 марта, она провела остаток года, оттачивая гидроакустическую аппаратуру и проводя тактические испытания вне помещения. NS Newport и Ки-Уэст. После короткой верфи в Бостоне в декабре эсминец до мая 1960 года проводил обычные операции на восточном побережье.[5]

1960–1962

Баррипосле установки носового гидролокатора

6 июня она покинула Ньюпорт для летнего тура доброй воли и демонстрационного круиза сонара в Северную Европу. До конца июня Барри посетил Портсмут, Англия и Киль, Германия, для проведения военно-морских обзоров и демонстраций гидролокаторов в порту. В июле, когда он посетил Нидерланды, Финляндию, Швецию, Данию и Бельгию, экипаж эсминца обнаружил, что региональные военно-морские силы стремятся обсудить как технические проблемы, так и проблемы безопасности. И, как Барри провела четыре демонстрации гидролокатора на море с дружественными подводными лодками, и иностранные военно-морские офицеры были впечатлены военно-морской техникой США. В августе, после учений с французскими и португальскими дизельными подводными лодками, 31 августа эсминец вернулся в Ньюпорт.[5]

После местных операций и посещения порта Монреаль, Квебек, Канада, Барри отправился на Вирджиния Кейпс районы боевых действий 9 января 1961 года для противолодочных учений "охотники-убийцы". После непродолжительного периода пребывания в сухом доке в Бостоне он проделал дальний путь к восточному побережью, проводя тактические испытания на своем носовом гидролокаторе и участвуя в учениях по десантированию, от залива Гуантанамо до Галифакс, Новая Шотландия. После еще одной долгой верфи на Бостонской военно-морской верфи она отправилась в Средиземное море с рабочей группой, сформированной вокруг Рэндольф в июне 1962 г. Эсминец проработал в составе 6-го флота следующие два месяца, наблюдая постоянный поток Советский торговые суда выходят из Черное море в сторону Кубы, прежде чем вернуться в Ньюпорт в августе для обслуживания после развертывания.[5]

Кубинский ракетный кризис

Барри, а P-3A Орион из ВП-44, и советский корабль Металлург Аносов в ноябре 1962 г.

16 октября, в день президента Джон Ф. Кеннеди были показаны фотографии с воздуха Советские ядерные ракеты и строящиеся стартовые площадки на Кубе, Барри все еще находился на ремонте в Ньюпорте. 22 октября, когда президент Кеннеди сообщил нации, что он ввел «столь же строгий карантин всей наступательной военной техники, отправляемой на Кубу», она очистила Ньюпорт ночью 22 октября вместе с Blandy, Чарльз С. Сперри и Кепплер. После встречи с Эссекс 26-го она действовала как судно для досмотра и охранник самолета. Два дня спустя она была откомандирована для работы по наблюдению за противолодочной защитой и, взяв на себя эту задачу от Bache и Eaton, внимательно следил за контактом С-19 Надводная советская подводная лодка. Барри, в это время к востоку от линии «Карантин», Фокстрот-класс дизельная лодка находилась под наблюдением, пока не затонула в 18 часов 14 минут.[5]

Барри оставался на линии, осуществляя патрулирование, до 8 ноября, когда во время дозаправки с Эссекс, эсминец доставил на борт группу из трех фотографов и переводчиков. Барри, получивший приказ исследовать советского купца, прибыл на его станцию ​​9-го числа и в тот же вечер заметил торговое судно. Она приблизилась на расстояние 400 ярдов (370 м) по правому борту торгового судна, осветила четверть и нос корабля и опознала ее как советскую. Металлург Аносов. За кормой, Барри до утра следовал за торговым судном, направлявшимся на восток от карантинной зоны. После рассвета эсминец закрыл торговца, чтобы «получить фотографии палубного груза», до позднего утра, когда он определил курс на Эссекс для заправки и перевозки фотоперсонала.[5]

1962–1965

Завершив свое участие в «Кубинском карантине», Барри прибыл в залив Наррагансетт 15 ноября на ремонт. 30 ноября она вышла в море на учения с Эссексом. Санто-Доминго, в Доминиканская Республика и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, прежде чем вернуться в Ньюпорт 21 декабря. В течение следующих шести месяцев Барри перед заходом на Бостонскую военно-морскую верфь в июне 1963 года на плановый промежуточный ремонтный период провел типовое обучение и противолодочные учения. Позже тем летом Баррис гардемаринами, отправившимися на морские тренировки, совершил круиз по восточному побережью Соединенных Штатов. Пока гардемарины пользовались портами захода, в том числе Нью-Йорк и Галифакс, Новая Шотландия, им также пришлось пережить ураган Бермуды.[5]

В 1964 году Барри следуя аналогичной программе упражнений. 27 марта, когда эсминец направлялся в Пуэрто-Рико, эсминец получил сигнал бедствия, в переднем трюме произошел серьезный пожар, из-за которого судно выдает припасы. Антарес. БарриПожарно-спасательный отряд, прибывший первым, помог потушить пожар после 18-часового боя. Последовало короткое развертывание, во время которого Барри участвовал в совместном НАТО учения с тремя немецкими эсминцами вдоль побережья Атлантического океана.[5]

В конце июля, после Уоррингтон потерял управляемость при передаче по хайлайну и повредил БарриЭсминец провел неделю на Бостонской военно-морской верфи. Затем последовали административные и оперативные приготовления, и 7 сентября 1964 г. Барри отплыл для развертывания в течение трех с половиной месяцев в европейских и средиземноморских водах. После первоначальных учений НАТО в Норвежское море, в течение которого Барри пересек Полярный круг 21 сентября он отправился на юг на противолодочную проверку с 6-м флотом. Посещения Валенсия и Барселона, Испания; Пальма, Майорка; Марсель и Тулон, Франция; и Неаполь, Италия, обеспечила диверсию для корабельной роты между операциями США и НАТО "Teamwork", "Masterstroke" и "Steel Pike I". Она вернулась в Ньюпорт 18 декабря.[5]

В феврале 1965 г. Барри отправился на юг, в Карибский бассейн, для ежегодных весенних учений, а в июне был помощником спасательного корабля для Близнецы 4 космический выстрел. Остаток лета, подчеркнутый ее победой в боевой эффективности эскадрильи "E" для противолодочной обороны, был потрачен на подготовку к первому развертыванию эсминца в западной части Тихого океана. Как флагман Эскадрилья эсминцев 24 (DesRon 24), первая группа Атлантический флот эсминцы для развертывания во Вьетнаме, она покинула Ньюпорт с Сэмюэл Б. Робертс, Чарльз С. Сперри (DD-697), Хокинс, Весола, и Ingraham 29 сентября. В Норфолке Гарольд Дж. Эллисон и Bache сопровождал эскадрилью.[5]

война во Вьетнаме

Проходя через Панамский канал 6 октября, Барри коснулся Гавайи, на короткое время, и Мидуэй перед пересечением Международная линия перемены дат ночь на 25 октября. В 01:00 «календарь был перенесен на 27-е, а 26 октября было потеряно навсегда». После посещения японских портов Йокосука и Сасебо, она достигла Субик-Бэй, в Филиппины 17 ноября и приступили к типовой тренировке на полигоне огневой поддержки ВМС Табонес. Барри очистил Субик-Бей 30 ноября вместе с Целевой группой 77.7, в том числе Предприятие, Bainbridge, и Сэмюэл Б. Робертс для Южно-Китайское море.[5]

Прибытие на станцию ​​в "Пойнт Дикси ", у южного побережья Вьетнам, Барри прикрывал атомный авианосец во время авиаудара по Вьетконг позиции рядом Бьен Хоа и по всему Южному Вьетнаму 2 декабря. Оставив авианосец для продолжения этих "молочных" ударов, чтобы пилоты и экипаж могли привыкнуть к бою, Барри был отправлен на южновьетнамское побережье для поддержки огня. Медленно пропаривая Река Сайгон возле Вонг Тау Утром 7 декабря ей был дан приказ обстрелять позиции Вьетконга в нескольких милях к востоку от реки. В течение двух дней ее 5-дюймовые (127-мм) орудия вели огонь по точкам снабжения и окопам, получив заслугу корректировщиков армейской авиации за «отличное прикрытие цели», прежде чем перейти к Дельта Меконга область, край. Закрытие пляжа у прибрежного городка Чо Фуок Хай, Барри продолжались огневые вылеты в поддержку III и IV морских зон. Произведя около 1500 5-дюймовых (127-мм) выстрелов, включая возможный огонь в районе Ба Донг и к югу от Бунгтау, эсминец снова присоединился к TG 77.7 15 декабря.[5]

Нашивка USS Барри (DD-933)

Предприятие, дымящийся Дананг в "Пойнт Янки ", нанесла серию ударов по мостам, дорогам и пунктам снабжения Северного Вьетнама. Барри, проверяя авианосца, пока рабочая группа обходила Тонкинский залив, смотрел как А-4 Скайхокс и Ф-4 Фантомы нанесены удары по северовьетнамским системам зенитной и радиолокационной защиты. Дальнейшие забастовки 22 декабря вывели из строя Уонг Би энергетический комплекс, Hải Dương На следующий день мост подвергся бомбардировке, а баржи и джонки были перехвачены в море. Рождество было проведено в море во время непростого и временного перемирия, а в январе 1966 года бомбардировки возобновились. Барри продолжал охрану и экран самолета до 17 января, когда вся рабочая группа прибыла в Субик-Бей.[5]

Наряду с Пьемонт, проводя необходимый ремонт после 48 дней непрерывных боевых действий, экипаж эсминца ожидал неделю содержания в Субике, а затем заслуженную свободу в Гонконг. Однако на следующий день Барри получил приказ начать через 36 часов «спецоперацию» в Южном Вьетнаме. Проработав две ночи и день подряд, эсминец с помощью ремонтных бригад из Пьемонта сумел вовремя собрать свою технику и покинуть Субик-Бей утром 19 января.[5]

Прикреплен к III Морской десант (III MAF), Барри должен был обеспечить прикрытие морской артиллерийской стрельбой по высадке 5000 морских пехотинцев на пляжи к северу от Duc Pho в Провинция Куангнгай 28 января. Три батальона были высадлены с вертолетов и десантных судов в ходе крупнейшего боевого штурма с тех пор. Инчхон вовремя Корейская война. Несмотря на небольшой дождь и ненастную погоду, начальный этап операции «Двойной орел» был завершен за два дня. Когда морские пехотинцы двинулись в глубь страны в поисках двух предполагаемых полков СВА, вместо этого они столкнулись с разбросанными партизанами Вьетконга. В течение следующих пяти дней Барри с крейсер Оклахома-Сити, обеспечивала огневые вылеты для разведывательных групп, вела беспокоящий огонь в ночное время и командовала южновьетнамским патрулем мусора, предназначенным для противодействия проникновению ВК в прибрежную зону.[5]

Отделился на юг 5 февраля, чтобы поддержать 1-я кавалерия и АРВН единицы в операции "Машер-Белое Крыло", Барри находился на расстоянии 150 миль (240 км) от береговой линии, ведя беспокоящие миссии по позициям Вьетконга. Эсминец, выпустивший в бою более 700 5-дюймовых (127-мм) снарядов и разместив на борту нескольких офицеров 1-й кавалерии, отправился 15 февраля на заслуженную свободу в Гонконге.[5]

Барри заработал две боевые звезды за службу в война во Вьетнаме.[5]

1966–1970

Очистка Колония Британской Короны 25 февраля, Барри, после встречи с разрозненными частями эскадры эсминцев (DesRon) 24, отплыли в Пенанг, Малайзия. После дозаправки 1 марта и традиционной церемонии Shellback к югу от Сингапур, эсминцы «рубили» Атлантический флот США по прибытии в Кочин, Индия. После того, как эскадра отправилась в Британский протекторат Аден. 12 марта Барри прошел через Суэцкий канал, отправился в Неаполь и Барселону, а затем остановился для дозаправки в Гибралтаре, Британская Колумбия. После последней остановки заправки в Понта-дель-Гада, Азорские острова эсминцы вошли в Ньюпорт, обогнув земной шар, 8 апреля 1966 года.[5]

После месяца отпуска и тендерной доступности, Барри, и другие корабли DesRon 24 провели две недели торпедных стрельб, артиллерийских и инженерных учений. Краткая серия инженерных испытаний была проведена на Бостонской военно-морской верфи в рамках подготовки к ее плановому капитальному ремонту в январе следующего года, перед учебным походом гардемарина и учениями по десантированию в июне. 23 июля Барри снова вошел на верфь в Бостоне, чтобы начать проект оценки артиллерийских орудий.[5]

Барри во время испытаний ГРОКО МК-86, с AN / SPQ-9 антенна видна.

Проект, представлявший собой оценку новой системы управления огнем Mk 86 на одном корабле, предусматривал установку на эсминец оптического РЛС сжатия импульсов и экспериментальной артиллерийской платформы. Находясь в сухом доке, персонал верфи также выполнил затянувшийся инженерный ремонт и установил новый гидроакустический преобразователь SQS-23. Вылет из Бостона 6 сентября. Барри провела два месяца, работая в Ньюпорте, пока инженеры Lockheed проводили послеустановочные испытания новой системы управления огнем. Оперативная оценка последовала в середине ноября, когда эсминец отплыл к острову Кулебра в Карибском море для этапа береговой бомбардировки оценочного Mk 86. 5 декабря Барри отправился в Военно-морская база Мэйпорт, Флорида, а оценка стрельбы с поверхности в Джексонвилл Операционная зона. Несмотря на плохую погоду и типичные «прорезывания зубов», 15 декабря утомительный процесс был успешно завершен.[5]

Вход в Бостонскую военно-морскую верфь 4 января 1967 года для капитального ремонта и переоборудования противолодочной обороны, Барри выведен из эксплуатации 31 января. После пятнадцатимесячных переделок она получила гидроакустический комплекс переменной глубины (VDS), противолодочную ракетную пусковую установку (ASROC), новый центр боевой информации (CIC), закрытый мост и полностью отремонтированные силовые установки и электрические системы. Повторно введен в строй 19 апреля 1968 года, командир Томас Х. Шерман, Барри проведен послеремонтный ремонт оборудования и готовность верфи на следующий год.[5]

Барри в 1969 году после установки ASROC.

26 мая 1969 года, перевооружив свои системы вооружения, эсминец отправился в шестинедельный круиз по Карибскому морю. Неделя калибровки оружия отключена Санта-Крус, и две недели переподготовки в заливе Гуантанамо, затем последовали Бар-Харбор, Мэн Посещение порта в конце июля. После встречи с Yorktown Эсминец ASW Group (HUK) направился в европейские воды для четырехмесячного развертывания в Северной Атлантике. В перерывах между учениями НАТО, включая операции «Полярный круг», она посетила Антверпен, Осло, Берген, и Гавр для визитов доброй воли перед отплытием в Ньюпорт 1 декабря. Три дня спустя, когда он дежурил на страже самолета, Барри спас экипаж вышедшего из строя вертолета.[5]

В течение следующих двух лет, за исключением краткого развертывания в октябре 1970 года в Греции в ответ на конфликт Иордании и ООП, эсминец действовал по обычному графику типовых тренировок, оперативных учений, посещений портов и ежегодных походов гардемаринов. По прошествии трех месяцев в начале 1972 г. Барри провели переподготовку, квалификацию поддержки стрельбы и ASROC огневые испытания противолодочных ракет в Карибском бассейне. Затем, в рамках новой программы перспективного развертывания, Барри начали приготовления, чтобы изменить ее домашний порт к Афины, Греция.[5]

1972–1976

Отправившись 18 августа, она присоединилась к 6-му флоту в Рота, Испания, перед отплытием в Афины 1 сентября. Там она присоединилась к DESRON 12 вместе с USS. Сампсон, USS Ричард Берд, USS Уильям Вуд, USS Manley, и USS Вриланд. После месячного простоя, чтобы поселить команду и иждивенцев в новом жилье, Барри начал интенсивную работу флота. Учения НАТО с греческими и турецкими кораблями; посещение портов доброй воли в Италии, Испании, Турции и Греции; противолодочные учения, продемонстрированные 11 января всплытием на поверхность советской дизельной подводной лодки типа «Фокстрот», продолжались и в 1973 году.[5]

3 июля Барри получил модернизированный гидролокатор AN / SQS-23 на Hellenic Shipyards, Афины. Посещение портов в Стамбуле, Турция и Салоники, Греция. В октябре Barry проходил ремонт на верфи в Параме, Греция. Все рабочие были отозваны на корабль в течение ночи, чтобы начать сборку корабля в рамках подготовки к развертыванию в качестве противолодочного корабля для десантного батальона морской пехоты, дислоцированного у Суэца в ответ на наращивание советских военно-морских сил во время войны. Арабо-израильская война. После получения разрешения на работу Барри направился в десантные оперативные группы 6-го флота. 16 ноября, находясь на резервной станции к югу от г. Крит, а Морской вертолет Ч-46 из Гуадалканал потеря мощности двигателя во время обычного полета при зависании над Барри. Судно с экипажем на борту врезалось в палубу эсминца ASROC, перевернулось правым бортом и почти сразу затонуло. Никого на Барри был ранен, а двое из трех членов экипажа вертолета были спасены корабельным моторным катером.[5] Корабль был немедленно отправлен обратно в летные отсеки, чтобы на вертолете принять хирурга для оказания помощи раненому летчику. Барри вернулся в Афины на День Благодарения[нужна цитата ] прежде, чем возобновить дальнейшие операции на случай непредвиденных обстоятельств, в основном в качестве сопровождения авианосцев, которые продолжались до конца года.[5]

Барри, USS Сампсон (DDG-10) и USS Ричард Л. Пейдж (DEG-5) в Пирее в 1974 году.

Стандартное патрулирование эсминец проводил в 1974 году.[5] 1974 год ознаменовался вводом в эксплуатацию военно-морского пирса США в Элефсисе, Греция, который позволил кораблю идти по холодному железу в порту, что оказало столь необходимую помощь кораблю и экипажу, которые почти непрерывно ходили паром с тех пор, как корабль покинул Ньюпорт.[нужна цитата ] Находясь на якоре в заливе Фалрон, в июле Барри стал свидетелем вылета греческого флота со своей базы в Саламине, когда начались боевые действия в Кипрский кризис. Барри эвакуировал около 50 военнослужащих и других людей из Афин в Неаполь, Италия.[нужна цитата ] а затем вернулся на Эгейское море для месяца напряженных операций во время Кипр кризис августа и отслеживание активного гидролокатора во время Адмирал Джеймс Л. Холлоуэй, CNO, был на борту 19 сентября.[5] После апрельских учений НАТО «Сардиния 75», включая типовые учения с итальянскими кораблями, Барри начал подготовку к отъезду из Афин после того, как греческое правительство аннулировало соглашение о военно-морской базе.[5]

Вылетев 20 июля, после 36 месяцев передового развертывания эсминец прошел через Вильфранш-сюр-Мер, Франция; Пальма де Майорка и Рота, Испания, до прибытия в Филадельфия 20 августа. Остаток года провел в порту.[5] В этот период Барри получил награду Арли Берк, которую вручил адмирал Исаак Кидд, первый командующий Барри.[нужна цитата ] За исключением ее участия в праздновании 200-летия военно-морского флота в Нью-Йорке, оставшуюся часть года она провела на тренировках или в порту. В феврале 1976 года, после трехнедельного учебного круиза противолодочной обороны у побережья Род-Айленда, она вошла в Военно-морская верфь Филадельфии для ее первого капитального ремонта с 1968 года.[5]

1977–1979

Барри оставался на верфи до 9 февраля 1977 года, когда он отправился на ходовые испытания. Она перенесла свой порт приписки в Мэйпорт, Флорида 4 марта и начала серию маневров, включая обучение навыкам владения оружием, кульминацией которых стало ее пятое развертывание в Средиземном море. Она встретилась с Америка 29 сентября он направился в Лиссабон, Португалия, а затем в Неаполь, Италия, прежде чем присоединиться к операциям 6-го флота. В ночь на 10 ноября Барри помогал в успешном спасении, в первую очередь с помощью лодок и прожекторов, двух членов экипажа самолета, который кувыркался при приближении к Америка. После нескольких ракетных учений, противолодочных тренировок и посещения порта Дубровник, Югославия, Барри закончил свой год пришвартовался рядом с Йосемити в Неаполе, Италия.[5]

Барри в 1978 г.

После обычного визита в Вильфранш-сюр-Мер, Франция, Барри пропарился через Мессинский пролив в ответ на поход по Восточному Средиземному морю частей Черноморского флота СССР. С 24 января по 3 февраля 1978 г. эсминец следил за Киев (ТАКР) и Москва (PKR) Целевая группа, когда она работала в Левантийском бассейне. Барри наблюдали и оценивали Киев's возможность пополнения запасов, летные операции и мореходные характеристики перед возвращением в Италию. После «Учений Сардиния 78» в рамках XIV Национальной недели НАТО Барри начал серию учений у берегов Сицилии и Валенсии, Испания, перед вылетом в Мэйпорт, Флорида, 14 апреля. Вновь запущенный в конце июня, эсминец действовал в Майпорте и Chesapeake залив до начала августа, когда она подготовилась к круизу по Северной Европе. Отбытие 22 августа в рамках учения «Общие усилия», г. Барри помог продемонстрировать способность НАТО пополнять Европу морем. Операция «Северная свадьба», крупное учение НАТО, состоялась в начале сентября, после чего последовало обычное посещение порта в Копенгаген, Дания. Еще одно учение НАТО, «BALTOP's 78», проходило в Скагерраке и Балтийском море с участием подразделений из Германии, Нидерландов и Норвегии до 3 октября. Барри затем отплыл в Хельсинки, Финляндия, ее первый визит с 1960 г., до посещения порта в Бремен, Германия и Амстердам, Нидерланды. Она также остановилась на Мидлсбро, Великобритания, для капитана Джеймс Кук (RN) Фестиваль перед отплытием домой. После короткой остановки на Азорских островах для дозаправки эсминец прибыл в Мэйпорт 8 ноября на техническое обслуживание.[5]

Новый год начался с прекращения операций по поддержке противолодочной обороны и морской артиллерии. Джексонвилл и Пуэрто-Рико до февраля, когда она прошла ремонт и техническое обслуживание в рамках подготовки к другому средиземноморскому развертыванию. Эсминец вместе с боевой группой 2 (BG2) достиг Гибралтара 24 марта, чтобы начать серию заходов в порт. Барри, в обычном круизе «показать флаг» посетил Тунис, Тунис; Кротоне, Италия; Монако; Тулон, Франция; и Ла Специя, Италия, перед участием в Национальной неделе XXV с итальянскими военно-морскими подразделениями.[5]

Началось 2 июня 1979 г., совместно с Сампсон, Барри отплыл по Суэцкому каналу, пересек водный путь 6 июня по пути в Джибути. После дозаправки и отрыва от Самсона она продолжила путь к Карачи, Пакистан, для обычного посещения порта. По прибытии 16 июня на ней был флаг контр-адмирала Сэмюэля Пакера II, командующего войсками Ближнего Востока. Из-за революционных событий в Иран, провозглашение Исламской Республики 1 апреля Барри'Следующие приказы отправили ее в Персидский залив чтобы поддержать американских граждан / персонал в Иране и успокоить дружественные страны в регионе. Прибытие в Бахрейн 23 июня он прошел ремонтные работы перед тем, как 4 июля начать патрулирование в Персидском заливе. После посещения порта Абу Даби, Объединенные Арабские Эмираты, она вела наблюдение и контртеррористическое патрулирование в Ормузский пролив. К этим патрулям присоединился военно-морской флот Султаната Оман, перемежающийся с остановками заправки в Маскат, Оман и Ситра, Бахрейн, продолжалось до 31 июля, когда Барри отправился в Джибути. После короткой остановки заправки она посетила Виктория, Сейшельские острова, для посещения порта перед встречей с Сампсон и Элмер Монтгомери 20 августа для возвращения в Средиземное море. Она прошла транзитом через Суэцкий канал 25 августа, а затем посетила Барселону, Испания, в конце концов присоединилась к BG-2 в Роте, Испания. Идет в Мейпорт, Флорида, вскоре после того, как эсминец прибыл домой 21 сентября для отпуска и обслуживания после развертывания. Остаток года был потрачен на выполнение местных операций за пределами Мэйпорта и подготовку к плановому ремонту в следующем году.[5]

1980–1982

17 января 1980 г. Барри'порт приписки был изменен на Бостон, и на следующий день она вошла в Вифлеемская стальная верфь, Бостон, для регулярного ремонта в течение года. После того, как началось техническое обслуживание корпуса, экипаж перебрался в каюту на берегу, где были выполнены капитальный и капитальный ремонт инженерного оборудования, электронного оборудования и систем вооружения. Она вышла из сухого дока 7 августа и пришвартовалась у пирса №2 для завершения оставшихся ремонтных работ. В конечном счете, Барри началось 31 марта 1981 года для ее вымогательства. В течение следующих нескольких месяцев корабль курсировал от Ньюпорта до мысов Вирджиния, работая над воссоединением с флотом, проводя большую часть этого времени на локальных операциях в районе залива Наррагансетт. При проведении повышения квалификации в Багамы а в заливе Гуантанамо операции были внезапно отменены, когда корабль получил сообщение с указанием вернуться в Ньюпорт для подготовки к развертыванию на Ближнем Востоке.[5]

USNSApache (Т-АТФ-172) (слева), ВМС США буксир, буксировка списанных Барри (справа) вверх по Река Анакостия 18 ноября 1983 г. Барри прибывает как корабль-музей на Вашингтонская военно-морская верфь.

Барри отплыл в командировку 10 ноября 1981 г., направляясь в Гамильтон, Бермуды, на первом этапе своего перехода через Атлантику. Затем судно двинулось к Азорским островам, а оттуда в Средиземное море, в конечном итоге пройдя через Суэцкий канал 26–27 ноября. Присоединение к Группа десантной готовности (ARG) сформировалась вокруг Сайпан, Роли, и Barnstable County, Барри помогал сопровождать эти корабли через Баб-эль-Мандебский пролив 29-го. Двигаясь отдельно, эсминец 30 ноября зашел в Джибути за топливом, а затем присоединился к боевой группе, сформированной вокруг Коралловое море 1 декабря.[5]

Барри оставался с этим подразделением в течение недели, выполняя функции экрана и корабля поддержки морской артиллерийской огня во время операции «Яркая звезда '82». После учений эсминец провёл корабли ARG обратно через пролив Баб-эль-Мандеб до Барри перешел к Момбаса, Кения, прибыв туда 21 декабря. Она оставалась в Момбасе до конца 1981 года, выйдя из кенийского порта 2 января 1982 года в Персидский залив. Патрульные операции в Персидском заливе продолжались с февраля до 9 марта, когда эсминец повернул к дому. Она добралась до Ньюпорта через Малага, Испания, 9 апреля.[5]

В последующие месяцы Барри'график операций был довольно легким; она оказывала поддержку гонке "Tall Ships '82" Американской ассоциации парусного спорта, посетила Бристоль, Р., и служил эскортом и принимающим кораблем для итальянского крейсера Duilio во время визита этого корабля в Нью-Йорк и Филадельфию.[5]

1 сентября в рамках программы замены эсминца кораблю было приказано начать остановку вывода из эксплуатации. 5 ноября 1982 г. Барри был списан. Через пять дней на буксире Папаго, она направлялась к бездействующему судостроительному комплексу на военно-морской верфи Филадельфии, достигнув этого объекта 12 ноября 1982 года.[5]

Корабль-музей, 1984–2015 гг.

Смотрите также: Музей военно-морского флота США § Другие музеи военно-морского флота
ВМС США корабль-музей USS Барри (DD-933) пришвартовался у второго пирса у Вашингтонская военно-морская верфь 9 июня 1994 года. Корабль постоянно швартовался там с 1983 по 2016 год и был открыт для посещения с 1984 по 2015 год.

После Барриs вывод из эксплуатации, на пенсии Адмирал Арли Берк выступил за швартовку демонстрационного корабля ВМС США у Вашингтонская военно-морская верфь на Река Анакостия в Вашингтон, округ Колумбия. ВМС США выбрали Барри. Ее отбуксировали с военно-морской верфи Филадельфии и прибыли на ее стоянку на Вашингтонской военно-морской верфи (38 ° 52′18 ″ с.ш. 76 ° 59′47 ″ з.д. / 38,8716 ° с.ш. 76,9963 ° з.д. / 38.8716; -76.9963) 18 ноября 1983 года. После того, как добровольцы перекрасили корабль и установили на нем музейные экспозиции, Барри открыт для публики как Display Ship Барри (DS Барри) в 1984 г., совмещенный с Национальный музей ВМС США но административно отделен от музея. Она служила отличительной достопримечательностью для посетителей исторического района, ее бывший журнал ASROC был преобразован в выставочную площадку, а некоторые из ее внутренних помещений были открыты для посещения посетителями.[5] в том числе мастерская по ремонту машин, Команда швартовка комната, кают-компания, то столовая, то мост, а боевой информационный центр (CIC).

В ранние годы в качестве корабль-музей, DS Барри был популярной достопримечательностью, став регулярной остановкой для туристических автобусов и школьных групп;[4] только в 1990 году ее посетили 500 000 человек.[4] Она часто устраивала церемонии выхода на пенсию для офицеров ВМС США на своей корме.[4] Она также ненадолго появлялась на заднем плане многих телевизионных программ; например, она появилась в двух сериях CBS телевизионная драма NCIS, «Мертвые отражения», вышедшие в эфир 12 апреля 2011 года, и «Новорожденный король», вышедшие в эфир 13 декабря 2011 года.[6][7]

Утилизация

DD-933 при буксировке под Мост сенатора Уильяма В. Рота-младшего 8 мая 2016 г. по пути в Филадельфию.

Количество посетителей DS Барри начал снижаться после 1990 года и к 2015 году сократился до примерно 10 000 человек в год.[4] Несмотря на то что Барри'Корпус оставался мореходным, он начал портиться, и ей потребовалось около $ 2 миллиона долларов на ремонт и реконструкцию, сумма, которую ВМС США посчитали недоступной из-за низкого ежегодного количества посетителей. Между тем район Колумбии правительство планировало заменить существующие Мемориальный мост Фредерика Дугласа, а поворотный мост, с новым мостом, строительство которого должно было начаться в октябре 2015 года. Округ Колумбия рассматривал возможность замены Мемориального моста Фредерика Дугласа другим поворотным мостом, но обнаружил, что добавление поворотного механизма к новому мосту добавит 140 миллионов долларов к его стоимости плюс дополнительно 100 000 долларов в год на техническое обслуживание;[8] вместо этого городское правительство выбрало мост с фиксированным пролетом, который, когда будет построен, задержит Барри в реке Анакостия.[4]

По всем этим причинам ВМС США решили закрыть DS Барри и отбуксировать ее на слом до того, как строительство нового моста продвинулось до точки, в которой она оказалась в ловушке в реке Анакостия.[4] Летом 2015 г. представители ВМС США Военно-морское командование истории и наследия, а затем представители одобренных некоммерческих музейных кораблей посетили Барри и удалил из нее артефакты для показа где-нибудь еще, причем средства связи были самыми популярными предметами.[9] Официальная церемония отправления корабля, организованная Деятельность военно-морской поддержки Вашингтон, в котором приняли участие более 50 бывших Барри членов экипажа и выступление с речью пенсионеров Контр-адмирал Сэм Кокс, директор Управления истории и наследия военно-морского флота, состоялся 17 октября 2015 г. Холодная война Галерея на Вашингтонской военно-морской верфи.[1][9]

7 мая 2016 г. Барри у нее были срублены мачты, и на борту была смешанная команда вахты из ВМС США и персонала буксирной роты, она была отбуксирована с верфи Вашингтонского военно-морского флота коммерческим судном. буксиры Эмили Энн, Миган Энн, и Томас Д. Витте. Поскольку судно буксировалось по реке Анакостия к Река Потомак, Вашингтон, округ Колумбия, пожарная лодка приветствовал ее показом водомета и Совместная база Анакостия-Боллинг играл гимн ВМС США "Поднять якоря "через громкоговорители на берегу. Барри планировалось совершить 50-часовое путешествие через реку Потомак, Chesapeake залив, Чесапик и канал Делавэр, и Река Делавэр на бездействующий судостроительный завод на военно-морской верфи в Филадельфии, откуда его отбуксировали в Вашингтон в 1983 году. Там он должен был быть законсервирован и продан на слом.[2][10]

Награды

Награды выставлены на корабле-музее в 2012 году.

Галерея

Барри'мост

Рекомендации

  1. ^ а б Моррис, Тайрелл К. (17 октября 2015 г.). "Военно-морской флот прощается с показом корабля Барри". ВМС США. Получено 7 мая 2016.
  2. ^ а б Медь, Кайл (6 мая 2016 г.). «Корабль-музей на Военно-морской верфи покидает столицу страны». WTOP. Получено 6 мая 2016.
  3. ^ Экштейн, Меган (25 февраля 2015 г.). "Вашингтонская военно-морская верфь демонтирует демонстрационный корабль Барри к следующему лету, планов по замене нет". Военно-морской институт США. Получено 26 февраля 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм Дингфельдер, Сэди (10 сентября 2015 г.). "Прощание с Барри". Вашингтон Пост. Получено 7 мая 2016.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в «Барри III (DD-933) 1956–1982». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 10 февраля 2004 г.. Получено 7 мая 2016.
  6. ^ NCIS, Мертвые размышления вышла в эфир 12 апреля 2011 г.
  7. ^ NCIS, Новорожденный король, эфир 13 декабря 2011.
  8. ^ Заключительный отчет по оценке судоходства по реке Анакостия (PDF) (Отчет). Районный отдел транспорта. 27 февраля 2014 г.
  9. ^ а б Экштейн, Меган (19 октября 2015 г.). «Вашингтонская военно-морская верфь прощается с показом корабля Барри». Новости USNI. Получено 7 мая 2016.
  10. ^ Руан, Майкл Э., «Прощай, Барри! Вашингтон прощается со старым разрушителем», Washingtonpost.com, 7 мая 2016 г., 16:24 EDT.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я «Запрос на награду за подразделение». ВМС США. Архивировано из оригинал 14 октября 2004 г.. Получено 7 мая 2016.

внешняя ссылка