Транспорт в Кельне - Transport in Cologne

Эта статья охватывает транспорт в городе и его окрестностях Кёльн, Германия.

Дорожный транспорт

Кельнская кольцевая дорога (синий) и основные дороги через Кельн и его окрестности.

Кольцевые дороги

Город Кельн обладает одним из самых обширных городских Кольцевая системы. Кольцевые дороги были заложены в конце 19 - начале 20 веков и сегодня все еще дополняются и расширяются. Их разработка зародилась в трудах архитекторов и городских дизайнеров, таких как Карл Хенрици, Йозеф Штюббен и Фриц Шумахер а также бывшие мэры Кельна Герман Генрих Беккер и Конрад Аденауэр. Они включают Кельнское кольцо, Innere Kanalstraße, Одеколонный пояс, Militärringstraße и Кельнская кольцевая дорога.

Артериальные дороги

Все главные дороги к востоку от Рейна начинаются в Deutz. Дойц - это район в Innenstadt. К ним относятся Pfälzischer, Bergischer и Clevischer Ring (переходящий в Düsseldorfer Straße), Stadtautobahn (переходящий в БАБ 4 ) и Deutz-Kalker-Straße (переходя в Kalker Hauptstraße и Olpener Straße).

Главные дороги к западу от Рейна в основном начинаются на внутреннем кольце Кельна. К ним относятся Bonner Straße (простирающаяся на BAB 555 ), Форгебиргштрассе, Люксембург-штрассе, Дюренер-штрассе, Ахенер-штрассе, Венлоер-штрассе и Нойссер-штрассе (переходя в Нойссер-Ландштрассе).

Шоссе

Автострада строительство стало серьезной проблемой в Кёльн начиная с 1920-х годов под руководством мэра Конрад Аденауэр. Первая немецкая автомагистраль с ограниченным доступом (автобан ) был открыт в 1932 году между Кельном и Бонн. Сегодня это A 555. В 1965 году Кельн стал первым немецким городом, полностью окруженным кольцевая дорога. Вскоре после Вторая мировая война планы реконструкции, среди прочего, Рудольф Шварц призвал к объездной автостраде в центре города ( «Штадтаутобан» (на немецком)) как центральный элемент восстановления города. Однако эти схемы были реализованы лишь частично из-за противодействия экологических групп. Завершенный раздел стал Bundesstraße (Федеральная дорога) B 55a который начинается в Зообрюке (Зоопарк Мост) и встречается с А 4 и А 3 автобаны на развязке Кельн Восток. Тем не менее, он упоминается как Stadtautobahn большинство местных жителей. Однако еще до войны проектировщик и архитектор ожидали еще один проект. Фриц Шумахер в 1920-е дела шли лучше. Норд-Зюд-Фарт (Север-Юг-Драйв), четырех- / шести-полосный центр города Автострада, был завершен в 1972 году.

В 2005 году был проведен первый участок трассы А 3 между Восточным Кельном и Хоймаром. развязки, которая является частью восточного участка кольцевой дороги, была расширена до 8 полос. Продолжаются работы по расширению оставшихся участков автомагистрали A 3 между развязками Кельн-Восток и Леверкузен. Между тем, в связи с предстоящей заменой моста через Рейн на Леверкузен Государственная администрация автомобильных дорог выступает за расширение прилегающих участков кольцевой дороги Кельна до 10 и - на небольшом участке к югу от развязки Леверкузен - даже до 12 полос.^[1]

4-сторонняя развязка Кёльн-Ост на Stadtautobahn и A3
4-х полосный участок Кельнская кольцевая дорога в A3, с шумовой барьер справа и две шумоизоляционные полосы для грузовиков с каждой стороны

Рельсовый транспорт

трамвайная и U-Bahn сеть Cologne Stadtbahn

Общественный транспорт

Кельн имеет Deutsche Bahn Сервис с InterCity и ЛЕД -поезда с остановкой в Köln Hauptbahnhof (Центральный вокзал Кельна), Köln Messe / Deutz и Flughafen Köln / Bonn. Первая железная дорога была открыта в 1839 году несуществующим Rheinische Eisenbahngesellschaft (Рейнская железнодорожная компания) на линии из Кельна через Аахен к Бельгия, сегодня Высокоскоростная железная дорога Кельн – Ахен. Центральный вокзал был построен в 1859 году, чтобы соединить линии пяти различных железнодорожных компаний, у которых раньше были разные станции.
В Кельне также есть Thalys поезд для подключения к городам в разных странах, таких как Амстердам, Брюссель, и Париж.

Легкорельсовый транспорт и скоростной транспорт

В Cologne Stadtbahn действует обширная Скоростной трамвай и быстрый транзит система (частично под землей), обслуживающая Кельн и некоторые соседние города. Его название происходит от немецкого термина для Скоростной трамвай, Stadtbahn. Он управляется Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) (Cologne Transit Company) и является частью Транспортная ассоциация Рейн-Зиг. Железнодорожная система протянулась на 192 километра с 11 линиями. Две линии (16 и 18) связывают систему с соседней транспортной системой Бонн. Cologne Stadtbahn - это не настоящая система метро, хотя большая часть системы работает под землей, особенно в центре города. Вместо этого это система скоростного трамвая, каждая линия пересекает по крайней мере одну улицу на уровне улицы без абсолютного преимущественного проезда.

Канатная дорога Cologne Stadtbahn берет свое начало в 1877 году, когда была открыта первая линия конного трамвая. Первый участок сети подземных маршрутов был завершен в 1968 году. Подземное строительство в центре Кельна часто затрудняется тем фактом, что археологи в Кельне, одном из Германия Самые старые города России имеют законное право копать все будущие строительные площадки в пределах средневековых городских границ, прежде чем вся тяжелая строительная техника. В настоящее время средняя крейсерская скорость составляет 26,6 км / ч (2006 г.).

В S-Bahn Рейн-Рур имеет 5 линий, пересекающих Кельн. S13 / S19 курсирует круглосуточно и без выходных между Cologne Hbf и Cologne / Bonn Flaughafen.

ICE3 в Köln Hbf (Центральная станция)
Кельн / Вокзал аэропорта Бонна
Станция метро Friesenplatz
Низкопольный поезд K4500 к Бомбардье в Ноймаркт трамвайная остановка

Водный транспорт

Cologne Ports (HGK) - один из крупнейших операторов внутренние порты в Германии.^[2] Порты включают Дойц, Годорф, Мюльхайм и Ниль I и II.

Мюльхайм, Кельн порт
речной круиз корабли Кёльн-Дюссельдорфер
марина в Zündorf

Воздушный транспорт

CGN, DUS и другие коммерческие аэропорты в Северный Рейн-Вестфалия

Название международного аэропорта Кельна (ИАТА: CGN, ИКАО: EDDK) является Конрад-Аденауэр-Флугафен. Он делится с соседним городом Бонн (Кельн / Боннский регион ). Это шестой по величине аэропорт Германии, а по объему грузовых рейсов - №2. В 2007 году количество пассажиров увеличилось примерно до 10,5 миллионов. Нынешний аэропорт был открыт для гражданского движения в 1951 году британскими вооруженными силами, которые все чаще использовали бывший аэропорт в Кельне Оссендорф в своих военных целях. Совершенно новый терминал был построен в 1970 году, дополнив ранее импровизированные здания. К этому зданию в 2000 году примыкала пристройка под названием Терминал 2, спроектированная немецко-американским архитектором. Гельмут Ян. Терминал 1, который с тех пор называется зданием с 1970 года, уже приобрел сохранение статус за его легко узнаваемый бруталист бетонная архитектура.

Терминал 1, аэропорт Кельн / Бонн
Терминал 2, аэропорт Кельн / Бонн

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] ttp://www.strassen.nrw.de/projekte/k-ring/autobahnausbau-bei-leverkusen.html В архиве 2013-11-13 в Wayback Machine

[2] Häfen und Güterverkehr Köln AG

[1]

[2]