Шоссе штата Техас 1 - Texas State Highway 1

Для других шоссе в Техасе под номером 1 см. НАСА Дорога 1, Texas Loop Highway 1, Железнодорожный путь Техаса 1, От фермы до рыночной дороги 1, Ранч Роуд 1, и Техас Парк Роуд 1

Государственное шоссе 1
Тексаркана, Даллас, Форт-Уэрт и шоссе Эль-Пасо
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина	837.421 миль[2] (1347.698 км)
Существовал	21 июня 1917 г.[1]–20 августа 1952 г.[3]
История	Заменяется США 80 и несколько других шоссе 26 сентября 1939 г. Предназначен для короткой подъездной дороги, расположенной в Далласе 26 сентября 1939 г. Отменено и переименовано в Цикл состояния 260 20 августа 1952 г.
Основные узлы
Уэст-Энд	Нью-Мексико государственная линия, рядом Эль-Пасо
	США 70 в Эль-Пасо США 90 в Ван Хорн США 385 в Большая весна США 83 / США 277 в Абилин США 283 в Cisco США 377 в Форт-Уэрт США 81 в Форт-Уэрте США 67 в Даллас США 80 в Далласе США 271 в Mount Pleasant
Ист-Энд	Арканзас государственная линия, в Texarkana
Система автомобильных дорог
Шоссе в Техасе Межгосударственный НАС. государство Потери Петли Шпоры FM / RM Парк Rec ← SH OSR Петля 1 →

Государственное шоссе 1 (SH 1) был Шоссе штата Техас который путешествовал по Штат США из Техас. Шоссе выехало из Texarkana на восточной границе Эль-Пасо на западной границе, через Даллас и Форт-Уэрт, Абилин, и Midland –Одесса. SH 1 имела длину около 842 миль (1355 км) и была одной из первых 25 автомагистралей штата Техас, которые были обозначены 21 июня 1917 года.^[4] В 1920 году вся длина шоссе была обозначена как часть Бэнкхед шоссе, трансконтинентальный Авто след. в Департамент транспорта Техаса изменение нумерации государственной автомагистрали в 1939 г., большая часть SH 1 была переименована в Маршрут 80 США, а также Маршрут 67 США, и другие. Большинство этих шоссе были заменены на Межгосударственный 10, Межгосударственный 20, и Межгосударственный 30. Единственная часть SH 1, которая существовала после 26 сентября 1939 года, была короткой веткой, расположенной в Далласе. Шоссе штата Техас 1 было официально отменено 20 августа 1952 года. Из-за исторической ценности шоссе не может быть обозначено как Шоссе штата Техас 1, кроме как по приказу исполнительного директора TxDOT или Транспортной комиссии.^[3]

У шоссе штата Техас 1 было несколько длинных ответвлений. Большинство из них были просто пронумерованы как State Highway 1 и были перенумерованы в течение нескольких лет. Три из этих шпор были пронумерованы отдельно. Это была автомагистраль штата Техас 1A, которая была длинным альтернативным маршрутом SH 1, ведущим из Абилина к западу от Пало Пинто, Автомагистраль штата Техас 1B, которая была короткой веткой, расположенной в Далласе, которая была переименована в SH 1 в 1939 году, и шоссе штата Техас 1С, которая была короткой веткой, расположенной в Форт-Уэрте, которая в 1939 году была переименована в US 80.

Описание маршрута

С точки зрения сегодняшнего Автомагистрали между штатами, за маршрутизацией SH 1 следует Межгосударственный 10 (I-10) от Нью-Мексико к востоку от Ван Хорна, I-20 к западу от Форт-Уэрта и I-30 в Тексаркану.

Маршрут 80 США в Даллас в 1965 году. Ранее это был SH 1

История

SH 1 был назначен 21 июня 1917 года как одна из первых 25 автомагистралей штата.^[5] Известный как Тексаркана, Даллас, Форт-Уэрт и шоссе Эль-Пасо, он пересек с Арканзас в Texarkana и побежал на запад через Даллас, Форт-Уэрт, Олбани, Абилин, Большая весна и Ван Хорн закончиться Эль-Пасо.^[6] 5 сентября 1918 года его расширили на северо-запад от Эль-Пасо до Нью-Мексико граница.^[7][8] В феврале 1920 г.^[9] вся SH 1 была включена в трансконтинентальный Бэнкхед шоссе, отмеченный автомобильная тропа.^[10][11]

В конце 1926 г. Нумерованные шоссе США были назначены. Государственное шоссе 1 сохранило свой номер, но тоже было присвоено США шоссе 80 из Нью-Мексико в Даллас и Шоссе США 67 от Далласа до Тексарканы.^[12]

К 1936 году US 80 были перемещены с SH 1 к западу от центра Далласа.^[13] В то время как SH 1 повернул на северо-восток по Форт-Уэрт-авеню от Кокрелл Хилл, пересекая Река Тринити на Торговая улица Мост, США 80 продолжили движение на восток по Дэвис-стрит, повернув на север Бульвар Занг и более Виадук на Хьюстон-стрит. В центре города США 80 повернули на восток. Торговая улица (Государственное шоссе 15 ), и US 67, которые присоединились к US 80 вдоль Дэвис-стрит, повернули на восток на Elm Street (SH 1).^[14] (Торговая улица и улица Вязов позже стали односторонняя пара.)^[15] 21 июня 1938 г. SH 1 шпора был назначен Санто.^[16] 1 декабря 1938 г. SH 1 Петля был обозначен в Эль-Пасо.^[17]

26 сентября 1939 года SH 1 был усечен только до этого короткого участка к западу от центра Далласа. Петля стала Петля 16 (Эль-Пасо). Шпора стала Шпора 40 (Санто). Он отделился от США 80 (Дэвис-стрит) и шел на северо-восток по Форт-Уэрт-авеню и Коммерс-стрит. Войдя в центр Далласа, он разделился на пару улиц Торговля и Вязов с односторонним движением, которые заканчивались на улице США 80 (Хьюстон-стрит).^[3][18] 20 августа 1952 г. маршрут был изменен на Петля 260 и подписано как США Route 80 Business. Кольцо 260 было удалено с государственной системы автомобильных дорог и передано городу Даллас 25 июня 1991 года вместе с большей частью Петля 354.^[19]

ветви

В исходном определении 1917 года SH 1 разделяла Абилин и Пало Пинто (к западу от Минеральные колодцы ). Еще один раскол присутствовал между Серные источники и Texarkana, а от северного маршрута отходила ветка на Неаполь на восток до Государственное шоссе 8 в Douglassville.^[6] Ш 1 followed Государственное шоссе 39 из Гринвилля в Коммерция и пошел на юго-восток к Серным источникам, когда маршрут был определен. 19 февраля 1918 года южный маршрут между Сульфур Спрингс и Тексаркана стал Государственное шоссе 1А, и новый Государственное шоссе 1Б бежал из SH 1 в Неаполе в Дугласвилл, и новый Государственная трасса 1С бежал к юго-востоку от SH 1A в Атланта к Луизиана государственная линия.^[20] 20 марта 1918 года SH 1A простиралась на север от Тексарканы на север до Красная река (граница Арканзаса).^[21]

Сначала был улучшен южный маршрут между Абилином и Пало-Пинто.^[22] Таким образом, он был обозначен как часть США 80 в 1926 году. 21 августа 1923 года северный маршрут был переименован в Государственное шоссе 1А, а в 1932 г. США 80N (позже Альтернативное шоссе США 80 ),^[23][24][25] 16 марта 1927 года маршрут SH 1 был изменен на прямой маршрут между Sulphur Springs и Greenville, а старый маршрут стал частью SH 39 и SH 11.^[26] 8 августа 1935 года все SH 1A к западу от Олбани был переведен в Ш 15, но это не действовало до 1 сентября того же года.^[27] 23 октября 1935 года US 80 и SH 1 были переведены на прямой маршрут между Рейнджер и Weatherford, заменяя часть Государственное шоссе 89,^[28][29] и US 80 Alternate был продлен на восток до Weatherford; это не вступило в силу до тех пор, пока не было завершено асфальтирование дороги SH 89 от Strawn до Weatherford. Неизвестно, каким станет старый маршрут, но 19 ноября 1935 года участок от Уэтерфорда до Пало-Пинто уже был частью SH 15, а участок от Пало-Пинто до Strawn станет частью расширенного Ш 120. Обозначение SH 1A было удалено в 1939 общее переопределение, а US 80A был заменен 6 сентября 1943 года на Государственное шоссе 351 и Шоссе США 180.^[30][31]

Все остальные отделения, расположенные к востоку от Далласа, были перенумерованы 21 августа 1923 года:^[25][32]

• Участок SH 1A от Торгового Востока до Daingerfield стал частью Государственное шоссе 11. По этой дороге все еще находится SH 11. Участок SH 1A от Дайнгерфилда до Hughes Springs стал частью Государственное шоссе 49 и участок SH 1A от Хьюз-Спрингс на восток до Атланты стал Государственное шоссе 48.
• SH 1B был изменен на Государственное шоссе 77.
• SH 1C и участок SH 1A от Атланты на север через Тексаркану до Ред-Ривер стали Государственное шоссе 47. 24 июня 1931 года секция SH 47, которая заменила SH 1C, стала расширением SH 77, а SH 47 был перенаправлен на Дайнгерфилд, исключив SH 48. 26 сентября 1939 года переопределение SH 11 (которое ушло на север от Daingerfield) был продлен на восток от Daingerfield вдоль бывшего SH 1A до Red River, исключив SH 47. (Короткая часть SH 49 стала параллелизм.) SH 11 был усечен до Липа 13 октября 1947 г., когда остальные вошли в состав США шоссе 59.^[33]

Филиал был назначен на Коммерс-стрит в Далласе 13 марта 1931 года. 11 ноября 1933 года он был известен как SH 1B.^[34] Это было ликвидировано 26 сентября 1939 года. Ш 1С был обозначен на Ланкастер-стрит 17 марта 1936 года.^[35] Это было ликвидировано 26 сентября 1939 года (стало 80 США).

Основные узлы

округ	Расположение	ми[2][36]	км	Направления	Примечания
Эль-Пасо	Винтон	0.000	0.000	Нью-Мексико государственная линия / США 80	Западный вокзал. Западный конец параллелизма США 80
	Эль-Пасо	21.763	35.024	США 70 / Ш 33	Южная конечная остановка TX 33
		23.695	38.133	США 62 / Ш 130	Западная конечная остановка US 62 и TX 130
Калберсон	Ван Хорн	141.593	227.872	США 90 / Ш 3 / Ш 54	Южный конечный пункт TX 54, северный конечный пункт US 90 и TX 3
Ривз	​	189.241	304.554	США 290 / Ш 27	Западная конечная остановка TX 27 и US 290
	Pecos	229.576	369.467	Ш 17
Ward	Pyote	254.372	409.372	Ш 115	Южная конечная остановка TX 115
	Monahans	263.922	424.741	SH 82
Эктор	Одесса	299.548	482.076	Ш 137
Говард	Большая весна	359.041	577.820	США 385 / Ш 9
Митчелл	Колорадо	390.185	627.942	SH 101	Южный вокзал TX 101
Нолан	Роско	417.966	672.651	Ш 7	Южный вокзал Техаса 7
	Сладкая вода	189.241	304.554	Ш 70
Тейлор	Абилин	466.898	751.399	США 83 / США 277 / SH 1A / Ш 4 / Ш 30	Южная конечная остановка TX 1A
Eastland	Cisco	511.937	823.883	США 283 / Ш 23
	Eastland	521.188	838.771	Ш 67
Пало Пинто	​	555.454	893.917	SH 1A	Восточная конечная станция TX 1A
	Минеральные колодцы	576.022	927.018	Ш 66	Южная конечная остановка TX 66
Tarrant	Форт-Уэрт	611.074	983.428	США 377 / Ш 10	Западный конец параллелизма TX 10 / US 377
		623.046	1,002.695	США 81 / США 377 / SH 2 / Ш 10	Восточный конец TX 10/377 долларов США
		624.697	1,005.352	Ш 34	Северная конечная остановка TX 34
Даллас	Даллас	652.680	1,050.387	США 67 / Ш 68	Северная конечная остановка TX 68. Западная часть параллелизма US 67
		653.824	1,052.228	Ш 6
		654.431	1,053.205	США 75 / США 77 / Ш 40	Западный конец параллелизма TX 40
		656.620	1,056.727	США 175 / Ш 40	Восточный конец параллелизма TX 40
		659.372	1,061.156	США 80 / Ш 15	Восточный конец параллелизма США 80
	Гирлянда	668.440	1,075.750	SH 114 / Ш 78
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Смотрите также

•  Техасский портал
•  Портал автомобильных дорог США

использованная литература

1. Комиссия по автомагистралям штата Техас, Управление дорожного инженера штата (Июль 1917 г.). Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомобильных дорог (Карта) (изд. От июня 1917 г.). 1: 2,112,200. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. Получено 30 мая, 2012.
2. Карта планирования в масштабе штата (Карта). Картография отдела планирования и программирования транспорта. Департамент транспорта Техаса. Получено 8 сентября, 2012.
3. Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная дорога №1». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 мая, 2012.
4. Посох (6 июля 1917 г.). "'Комиссия по автомагистралям принимает 25 автомагистралей ». Коммерческий журнал.
5. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676699.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
6. Комиссия по автомагистралям штата Техас, Управление дорожного инженера штата (июль 1917 г.). Карта, показывающая предлагаемую систему государственных автомобильных дорог (Карта) (изд. От июня 1917 г.). 1: 2,112,200. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. Получено 30 мая, 2012.
7. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676774.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
8. Комиссия по автомагистралям штата Техас (1 октября 1919 г.). Карта шоссе, штат Техас (Карта) (изд. 1919 г.). 1: 1,584,00. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. Получено 30 мая, 2012.
9. Вайнгрофф, Ричард Ф. (31 мая 2012 г.). "Нулевая веха - Вашингтон, округ Колумбия" История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 31 мая, 2012.
10. Карликовая карта трансконтинентальных троп Соединенных Штатов (Карта). Карлик. 1923 г.. Получено 30 мая, 2012.
11. Штат сотрудников. Бэнкхед шоссе в Гарленде (Исторический указатель Техаса). Гарланд, Техас: Историческая комиссия Техаса. | дата доступа = требует | url = (Помогите)
12. Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
13. Google (20 апреля 2012 г.). "Обзорная карта бывшего шоссе штата Техас 1" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 апреля, 2012.
14. Общая карта автомагистралей: округ Даллас, округ Рокволл, штат Техас (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Техас. 1936 г.. Получено 30 мая, 2012.
15. Общая карта автомагистралей: округ Даллас, округ Рокволл, штат Техас (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Техас. 1 января 1961 г.. Получено 30 мая, 2012.
16. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676245.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
17. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676253.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
18. Карта TxDOT (Карта). Департамент транспорта Техаса. 1954. Архивировано с оригинал 27 сентября 2007 г.
19. Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная автомобильная петля № 260». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 мая, 2012.
20. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676753.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
21. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676757.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
22. Комиссия по автомагистралям штата Техас (1 декабря 1922 г.). Карта автомагистралей штата Техас (Карта) (изд. 1922 г.). 1: 1,267,200. Остин: Дорожная комиссия штата Техас. Получено 30 мая, 2012.
23. Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Автомагистраль США № 80». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 мая, 2012.
24. Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Альтернативное шоссе США № 80-br». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 мая, 2012.
25. Официальная карта автомагистралей Техаса (Карта). Государственная дорожная комиссия. 1926 г.. Получено 10 мая, 2015.
26. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676970.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
27. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673871.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
28. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673876.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
29. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673877.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
30. Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 351». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 мая, 2012.
31. Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Автомагистраль США № 180». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 мая, 2012.
32. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676878.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
33. Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 11». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 30 мая, 2012.
34. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673801.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
35. (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003673880.pdf. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
36. Карта Техаса (Карта). Картография H.M. Гуша. Conoco. 1938. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Шоссе штата Техас 1 в Wikimedia Commons