Короткий Сарафанд - Short Sarafand

S.14 Сарафанд
Сарафанд-chb256.jpg
Прототип и только Сарафанд на Felixstowe в 1932 г.
РольЛетающая лодка
ПроизводительКороткие братья
Первый полет30 июня 1932 г.
На пенсии1936
Положение делПрототип
Основной пользователькоролевские воздушные силы
Количество построенных1
Разработано изКороткий Сингапур

В Короткий S.14 Сарафанд был британский биплан летающая лодка построен Короткие братья. Это было запланировано как генерал разведка самолет для военной службы. Когда он был построен в 1932 году, это был самый большой самолет в Соединенном Королевстве.

В Сарафанд был впервые предложен Освальд Шорт в 1928 году как расширенное развитие Сингапур II, чтобы обеспечить возможность трансатлантического диапазона. Шорт удалось сначала уговорить своего главного конструктора Артур Гуж а затем Начальник штаба авиации, Сэр Хью Тренчард (позже Виконт Тренчард) о возможности создания такого большого самолета и Спецификация Министерства авиации R.6 / 28 был составлен для определения проекта. Он проводился как совместное предприятие государственного и частного секторов, министерство авиации выделило ему 60 000 фунтов стерлингов, а остальное предоставило компания Short Brothers.[1] Первоначально самолет получил обозначение Короткий R6 / 28 до того, как был назван Сарафанд.[2]

Дизайн

Сарафанд представлял собой шестимоторную летающую лодку-биплан с одинаковым размахом крыльев.[2] Из-за высоких нагрузок на крыло гофрированная сталь была рекомендована компанией Gouge. лонжероны как для верхнего, так и для нижнего крыла. Шесть двигателей в пары трактор / толкатель, были размещены в монокок гондолы устанавливается между крыльями на цельных балках;[2] центральная гондола дополнительно поддерживалась двумя парами расширенных стоек к нижним корням крыла. Корпус, в основном построенный из анодированный Альклад дно из нержавеющей стали.[3] Он имел хвостовое оперение моноплана с одним большим и двумя маленькими вспомогательными килями на хвостовом оперении.[2]

История эксплуатации

Первый полет с шефом шорт Летчик-испытатель, Джон Ланкестер Паркер за штурвалом и Освальда Шорта в роли второй пилот, было сделано в Рочестер на Река Медуэй 30 июня 1932 г.[4] Только один S.14 был построен (серийный S1589) и позже использовался для экспериментальных полетов на Экспериментальный завод морских самолетов в Felixstowe.[2] Сарафанд был там списан в 1936 году.

Операторы

 объединенное Королевство

Характеристики

Данные из Короткометражка "Сарафанд" [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 9 (2 пилота, штурман, радист, инженер, четыре стрелка)
  • Длина: 89 футов 5 дюймов (27,25 м)
  • Размах крыльев: 120 футов 0 дюймов (36,58 м)
  • Высота: 30 футов 4 дюйма (9,25 м)
  • Площадь крыла: 3460 квадратных футов (321 м2)
  • Пустой вес: 44,753 фунтов (20,300 кг)
  • Вес брутто: 70,000 фунтов (31,751 кг)
  • Электростанция: 6 × Роллс-Ройс Баззард Двигатель V12 через три трактор /толкатель пары по 850 л.с. (630 кВт) каждая

Спектакль

  • Максимальная скорость: 150 миль / ч (240 км / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 1,450 миль (2,330 км, 1,260 миль)
  • Практический потолок: 13000 футов (4000 м)
  • Скороподъемность: 750 фут / мин (3,8 м / с)

Вооружение

  • Оружие: Четыре пулемета Льюиса калибра 0,303 дюйма, установленные на кольцах Скарфа; Предусматривалась установка в носовой части 1½-фунтовой (37-мм) пушки.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Барнс и Джеймс, стр. 257
  2. ^ а б c d е Пирс, Уильям. "Короткая летающая лодка S.14 Sarafand". oldmachinepress.com. Получено 17 мая 2016.
  3. ^ Барнс и Джеймс, стр. 257–260
  4. ^ Барнс и Джеймс, стр. 259
  5. ^ Полет 13 июня 1935 г., с. 634.

внешняя ссылка