Освальд Шорт - Oswald Short

Хью Освальд Шорт
Освальд-шорт-1156.jpg
Родившийся(1883-01-16)16 января 1883 г.
Стэнтон от Дейла, Англия
Умер4 декабря 1969 г.(1969-12-04) (86 лет)
Линчмер, Сассекс, Англия
Национальностьобъединенное Королевство
Род занятийавиационный инженер

Хью Освальд Шорт, БОРЬБЫ (16 января 1883 г. - 4 декабря 1969 г.) английский авиационный инженер.

Ранние годы

Освальд Шорт родился в Стэнтон от Дейла, Илкестон, Дербишир, сын горного инженера Сэмюэля Шорта и его второй жены Эммы Робинсон. В 1897 году он увлекся воздухоплаванием после того, как его брат Юстас Шорт купил, отремонтировал и управлял подержанным газовым баллоном. Два брата сформировали партнерство по разработке и производству воздушных шаров для выставочного бизнеса и вместе посетили выставочный центр. 1900 Парижская выставка ('Всемирная выставка'). Там они были вдохновлены идеально сферическими воздушными шарами, созданными Эдуард Сюркуф из Société Astra, а затем соответствующим образом изменили свой собственный дизайн. В 1901 году два брата построили свой первый воздушный шар емкостью 33000 куб. Футов в помещении над лабораторией своего брата. Гораций Шорт в Хоуве, Сассекс. В 1902 году воздушный шар совершил успешные полеты, и в том же году Освальд и Юстас перенесли свое предприятие в Лондон. Пара изготовила и продала газовые аэростаты для наблюдения для клиентов, в том числе для правительства Индии. В 1906 году они снова переместили свой бизнес на железнодорожные арки на Баттерси, и управлял воздушными шарами с газового завода Баттерси, в том числе пассажирскими рейсами над Лондоном. Через контакты в Военном министерстве и в Аэроклуб Великобритании (позже Royal Aero Club), они продолжали производить воздушные шары различного дизайна для многих известных людей и событий, вплоть до Первой мировой войны.[1][2]

В 1908 году членами Аэроклуба, в том числе Чарльз Роллс, описал счета Братья Райт 'демонстрации своих самолетов в Ле-Мане во Франции. Освальд Шорт, как сообщается, сказал Юстасу: «Это конец полета на воздушном шаре: мы должны начать строить самолеты немедленно, а мы не сможем этого сделать без Горация!» Освальду удалось убедить Горация присоединиться к ним, и в ноябре 1908 года они зарегистрировали свое партнерство под именем Короткие братья. Вскоре они начали строить два самолета: для Чарльза Роллса и для Фрэнсис МакКлин, затем они основали дополнительную фабрику в Лейсдауне, остров Шеппи, позже переехав в Истчерч. В начале 1909 года Short Brothers подписали соглашение с братьями Райт о производстве копий Wright Flyers для продажи по лицензии и, таким образом, стали первым производителем самолетов в мире.[1][3]

Освальд продолжал интересоваться воздушными шарами и дирижаблями и развил свои собственные идеи о герметичных надувных оболочках для воздушных шаров, дирижаблей и поплавков гидросамолетов, в частности об использовании шкура золотоискателя. В 1913 году он возглавил новую фабрику в г. Рочестер, для производства гидросамолетов и для их полета с Река Медуэй. В 1916 году он основал еще одну фабрику в г. Кардингтон, Бедфордшир, для изготовления дирижаблей; в 1917 году он был национализирован. В апреле 1917 года, после смерти Горация Шорта, Освальд взял на себя всю ответственность за дизайн самолета Short Brothers. В 1919 году Освальд стал председателем и управляющим директором партнерства, которое затем было зарегистрировано как Short Brothers (Rochester and Bedford) Ltd. Он разработал методы строительства с использованием алюминиевых сплавов, таких как Дюралюминий, а в 1920 году запатентовал монокок и стрессовая кожа техника авиастроения. В 1924 году он применил эту технологию в конструкции летающих лодок, чтобы заменить деревянные конструкции, склонные к износу. Его технология была лицензирована в США, Франции и Японии. В 1920-х годах компания Short Brothers изготовила тысячи легких кузовов для омнибусов, пока методы Освальда с использованием монокока и усиленной обшивки не стали более приемлемыми для клиентов самолетов.[1][4]

В апреле 1932 года Освальд стал единственным выжившим из трех основателей Short Brothers после того, как Юстас Шорт умер от сердечной недостаточности при приземлении. Короткая мидия гидросамолет. В 1935 году Освальд был назначен председателем и управляющим директором Short Brothers, когда она стала компанией с ограниченной ответственностью. В том же 1935 году Освальд женился на Вайолет Луизе Блэкберн.[1][5]

Более поздняя жизнь

В 1943 году, будучи слабым здоровьем, он оставил свои посты после национализации компании, но принял почетное звание пожизненного президента. Затем он вышел на пенсию и поселился в Линчмер. Он не добивался личного признания со стороны истеблишмента или общественности, но был признан в аэрокосмической отрасли; он стал почетным членом RAeS (Королевского авиационного общества), президентом Гильдии авиационных художников, членом Зоологическое общество Лондона и из Королевское астрономическое общество. Он также был гражданином лондонского Сити и почетным гражданином Рочестера. 4 декабря 1969 года Освальд Шорт умер дома в Линчмере, Сассекс.[1]

В 1998 году Шорт был введен в должность Международный зал авиационной и космической славы на Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.[6]

Примечания

  1. ^ а б c d е Брюс 2004
  2. ^ Барнс, 1967, стр. 1-6.
  3. ^ Барнс, 1967, стр. 6-10.
  4. ^ Барнс, 1967, стр. 9-19
  5. ^ Барнс 1967, стр. 21 год
  6. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006 г. ISBN  978-1-57864-397-4.

Библиография

  • Barnes, C.H. Шорты Самолеты с 1900 года. Патнэм, 1967, 1989 ISBN  0-85177-819-4.
  • Брюс, Гордон, преп. Робин Хайэм. 2004 г. Шорт, (Хью) Освальд (1883–1969). Оксфордский национальный биографический словарь.

внешняя ссылка