Шанхайский паром - Shanghai Ferry

Логотип Shanghai Ferry на паромном терминале Fuxing Road

В Шанхайский паром (Китайский: 上海市 轮渡, сокр. 市 轮渡) - это система паромных маршрутов через Река Хуанпу в Шанхай. Паромное сообщение было начато 5 января 1911 года городскими властями в г. Пудун.[1] До 1970-х годов паромное сообщение было единственным способом пересечь реку Хуанпу. В 1980-х годах Шанхайский паром стал одним из самых загруженных паромных маршрутов в мире. В 1990-х годах, когда были построены мосты и туннели через реку Хуанпу, количество пассажиров на пароме резко упало. Шанхайская паромная переправа в настоящее время состоит из 18 паромных линий и управляется государственной Шанхайской паромной компанией.

История

До создания паромной переправы

Пирс Тонгрен в 1920-е годы

До создания паромного сообщения в Шанхае частные сампан паромы были основным способом пересечь Река Хуанпу. Большинство паромов сампан вмещают не более 30-50 пассажиров, а поездка через реку в один конец займет около 30 минут. По мере роста города спрос на переправы через реки быстро увеличивался. Кроме того, увеличивающееся количество крупных судов и сильные течения на реке создавали дополнительную опасность для традиционных паромов сампан. Число аварий, связанных с паромами сампан, растет.

В 1909 г. городские власти в г. Пудун углубили несколько притоков реки Хуанпу. Чтобы помочь рабочим перебраться через реку, власти Пудуна арендуют пароход для переправы рабочих между пирсом Тонгрен (недалеко от дамба в Восточная Пекинская дорога ) и Дунгоу в Пудуне.[2] Поскольку количество рабочих, пользующихся паромом, было намного ниже его вместимости, власти также допускали других пассажиров по пути, взимая небольшую плату для субсидирования эксплуатационных расходов. Поскольку пароход был намного безопаснее и быстрее, чем другие средства пересечения реки, такие как паромы сампан, использование парохода стало для людей предпочтительным способом пересечения реки. Между тем власти поняли, что доходы от парома могут покрыть расходы на аренду. Поэтому власти решили сделать паромное сообщение постоянным.

Развитие паромного сообщения

Шанхайский паром на реке Хуанпу до 1949 года.
Паромный терминал Dongchang Road, до 1949 г.

15 января 1911 года муниципальные власти Пудуна открыли паромную переправу между пирсом Тунжэнь и Дунгоу. В 1917 году была открыта еще одна паромная линия, связавшая пирс Тонгрен с Сиду. Два года спустя власти открыли паромное сообщение между пирсом Тонгрен и Сигоу (Циннинси). Примерно в то же время частные паромные компании также начали запускать коммерческие паромные линии.

В 1927 году право собственности на паромную переправу Пудун было передано недавно созданной Особый муниципалитет Шанхая. К 1935 году паромное сообщение управляло 6 линиями через реку Хуанпу с 9 стальными плавучими доками, 6 деревянными доками, 12 паромами и 5026 местами. Ежегодный пассажиропоток достиг 12,98 миллиона человек. Перед Вторая китайско-японская война В 1937 году шанхайский паром, состоящий в основном из государственных паромных линий, а также частных паромных линий, стал основным способом пересечения реки Хуанпу.[3]

Шанхайский паромный сервис был сокращен до 3 линий из-за Вторая китайско-японская война. К 1945 году паромный флот Шанхая был сокращен до двух длинных паромов, оба сдаваемых в аренду, и трех стандартных паромов, которые не могли быть введены в эксплуатацию из-за неисправных двигателей. В марте 1947 года была основана Шанхайская паромная компания как совместное предприятие между правительством и различными частными паромными компаниями, и первоначальные паромные линии восстанавливались. К 1949 году Шанхайская паромная компания управляла 4 паромными линиями через реку, одним паромным маршрутом дальнего следования и одним паромным маршрутом для автомобилей с 19 паромами, 13 стальными плавучими доками и 2 деревянными доками.[4]

Вскоре после коммунистического захвата Шанхая 28 декабря 1949 года военная администрация Шанхая реквизировала Шанхайскую паромную компанию. В 1956 году коммунистическое правительство национализировало паромную промышленность Шанхая, упразднив традиционные частные паромы сампан и закупив новые паромы для запуска новых. линий.[5] В 1993 году Шанхайская паромная компания эксплуатировала 21 линию с ежедневным пассажиропотоком 1 миллион человек и годовым пассажиропотоком 3700 миллионов.[6] К 2011 году Шанхайская паромная компания управляла 18 паромными линиями и 55 паромами с ежедневным пассажиропотоком 250 000 человек.

29 января 2018 г. новые паромы «Шанхай 1» и «Шанхай 2» вошли в состав парома Shanghai Ferry и начали работать с 1 февраля. Все стандартные паромы будут выведены из эксплуатации в тот же день.[7]

Линии

Существующие паромные линии

ЛинииЛинии (на китайском)Терминал в ПусиТерминал в Пуси (на китайском)Часы работыТерминал в ПудунТерминал в Пудун (на китайском)Часы работыИнтервал (минуты)
Линия Сансон[8]三 淞 线Wusong吴淞6:00-21:00Санчаганг三岔 港5:50-20:4520/30
Каолин Линия[9]草 临 线Linjiang Rd临江 路6:00-20:30Caozhen草 镇5:50-20:3520/40
Линия Доннен[10]东 嫩 线Nenjiang Rd嫩江 路5:30-21:20Dongtang Rd东 塘路5:40-21:3010/15/20/30
Линия Нанлу[11]南 陆 线Lujiabang Rd陆 家 浜 路24 часаНанматоу南 码头24 часа12/24/30 / Нерегулярные интервалы в ночное время
Линия Танми[12]塘 米线Мишиду米 市 渡6:30-18:30Танкоу塘口6:45-18:3530 (в ремонте)
Линия Jinding[13]金 定 线Динхайцяо定海 桥24 часаЦзиньцяо金桥24 часа10/20/30 / Нерегулярные интервалы в ночное время
Линия Сенин[14]歇 宁 线Ningguo Rd宁 国 路6:40-18:20Xiepu Rd歇 浦 路6:50-18:3020/30
Линия Миндан[15]民 丹 线Dandong Rd丹东 路5:00-22:00Minsheng Rd民生 路5:10-21:5010/20
Линия Цицинь[16]其 秦 线Qinhuangdao Rd秦皇岛 路24 часаQichangzhan其昌 栈24 часа10/20/30 / Нерегулярные интервалы в ночное время
Линия Тайгун[17]泰 公 线Gongping Rd公平 路7:00-19:00Taidong Rd泰 同 栈7:00-18:5010/20
Dongjin Line [18]东 金 线East Jinling Rd金陵 东路7:00-22:00Dongchang Rd东昌 路7:00-22:0015
Линия Дунфу[19]东 复线East Fuxing Rd复兴 东路6:00-19:00Dongchang Rd东昌 路6:00-18:4515
Линия Янфу[20]杨 复线East Fuxing Rd复兴 东路5:00-23:00Янцзяду杨家 渡5:10-22:5010/20
Линия Тандун[21]塘 董 线Dongjiadu董家渡6:20-18:00Танцяо塘桥6:30-18:1020/30
Линия Санган [22]三 港 线Gangkou港口5:00-23:00Sanlin Rd三 林 路5:10-23:0510/20/30
Линия Ченче [23]陈 车 线Chegouqiao车 沟 桥5:50-18:30Ченхан陈 行6:00-18:3520/30
Duwu Line [24]杜 吴 线Wujing吴 泾5:00-19:00Паромный причал Духанга杜 行5:15-19:0830
Линия Симин[25]西 闵 线Паромный причал Минханг闵 行4:00-0:00Паромный причал Сиду西 渡4:10-00:0515/20/30

Снятые с производства линии

В 1990-х годах правительство Шанхая построило несколько туннелей и мостов через реку Хуанпу, таких как Мост Нанпу, то Мост Янпу, а Туннель East Fuxing Road. В результате некоторые паромные линии были закрыты из-за резкого падения количества пассажиров.

Тарифы

Паромный сервис Шанхая имеет разные категории тарифов для 8 типов пассажиров.[26]

Тип пассажираЕжемесячный токен
Пассажиры[27]2,00 юаня
Велосипеды[27]2,80 юаня
Легкие мотоциклы3 юаня
Мотоциклы4 юаня

Скидки

Паром заходит на паромный терминал Цичанжан

Скидки на паром Шанхай доступны владельцам Карта общественного транспорта Шанхая. Скидки на паром действуют отдельно от других скидок на общественный транспорт, а стандартные скидки на паром действуют отдельно от скидок на паром с кондиционером. По данным сайта компании Shanghai Ferry:[28]

  • На стандартных паромах держатели Шанхайской карты общественного транспорта получают скидку 20% на поездку с 21 по 60 в течение одного месяца. Нормальные тарифы будут применяться с 61-й по 80-ю поездку, а тарифы со скидкой будут применяться снова с 81-й по 120-ю поездку и т. Д.
  • На паромах с кондиционером держатели карты Shanghai Public Transport Card получают скидку в размере 1 юаня на вторую поездку на пароме с кондиционером за один день.

Несчастные случаи

Основная статья: 1987 Шанхайская давка

Самая смертоносная авария на шанхайском пароме произошла 12 декабря 1987 года. В тот день из-за сильного тумана было приостановлено паромное сообщение на пароме. Луцзяцзуй Паромный терминал, где начали собираться пассажиры. Паромное сообщение восстановлено в 9 утра. Когда в 9:10 прибыл второй паром, встревоженные пассажиры двинулись в сторону парома. Приблизительно 30 000-40 000 пассажиров (многие с велосипедами) стояли в очереди на паром. Пассажиры забеспокоились от ожидания и начали толкаться ко второму парому после того, как первый ушел. Люди и велосипеды начали падать в реку от толчка, и сцена быстро стала хаотичной. Через 5 минут станцию ​​закрыли, чтобы разогнать толпу и начать спасательные операции.

В результате катастрофы погибли 17 человек, 2 получили тяжелые ранения и более 70 человек получили ранения. Это была самая смертоносная давка, произошедшая в Шанхае до давки в 2014 году. В другом отчете о жертвах говорится, что 66 человек погибли, 2 получили тяжелые ранения и более 20 получили легкие ранения.

Галерея

  • Пассажиры, ожидающие на паромном терминале Циньхуандао Роуд

  • Паром с кондиционером плывет по реке Хуанпу.

  • В кабине шанхайского парома

  • Паром, идущий к паромному терминалу Цичанжан

Рекомендации

  1. ^ "上海" 官办 "轮渡 诞生 100 周年" (на китайском языке).中新网. 2011-01-06. Получено 2011-10-01.
  2. ^ 薛 理 勇 (1999). 《上海 掌故 辞典》 (на китайском языке).上海 辞书 出 Version社. п. 83. ISBN  7-5326-0513-2.
  3. ^ "上海 内河 航运 志 >> 第六 章 渡运" (на китайском языке).上海 地 方志 办公室. Получено 2011-10-02.
  4. ^ "上海 内河 航运 志 >> 第六 章 渡运 >> 第六节 上海市 轮渡 公司" (на китайском языке).上海 地 方志 办公室. Получено 2011-10-02.
  5. ^ "上海 内河 航运 志 >> 第六 章 渡运 >> 第一节 黄 浦江 客 渡" (на китайском языке).上海 地 方志 办公室. Получено 2011-10-02.
  6. ^ "百岁 轮渡 再 酿 新 变" (на китайском языке).解放 日报. 2011-01-05. Архивировано из оригинал на 2013-05-14. Получено 2011-10-02.
  7. ^ "渡船 迎来 新 成员！ 2 月 1 日 起 ， 黄 浦江 17 条 轮渡 实现 空调 全 覆盖" (на китайском языке). Шанхайский наблюдатель. Получено 2018-01-29.
  8. ^ "三 淞 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  9. ^ "草 临 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  10. ^ "东 嫩 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  11. ^ "南 陆 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  12. ^ "塘 米线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  13. ^ "金 定 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  14. ^ "歇 宁 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  15. ^ "民 丹 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  16. ^ "其 秦 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  17. ^ "泰 公 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  18. ^ "东 金 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  19. ^ "东 复线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  20. ^ "杨 复线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  21. ^ "塘 董 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  22. ^ "三 港 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  23. ^ "陈 车 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  24. ^ "杜 吴 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  25. ^ "西 闵 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
  26. ^ "非 空调 渡船 票价 一览表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2011-10-02.
  27. ^ а б "空调 渡船 票价 一览表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2011-10-02.
  28. ^ "《上海市 轮渡 公共 交通 卡 优惠 连 乘 办法》" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2011-10-02.

внешняя ссылка