Seawise Giant - Seawise Giant

Knock Nevis.jpg
Knock Невис, ранее Seawise Giant, оставив Дубайские сухие доки
История
Имя:
  • Seawise Giant (1979–1991)
  • Счастливый великан (1991)
  • Яхре Викинг (1991–2004)
  • Knock Невис (2004–2009)
  • Mont (2009–2010)
Владелец:
  • Янтарь Девелопмент (2009–2010)
  • Первый Olsen Tankers Pte. (2004–2009)
  • Loki Stream AS (1991–2004)
Оператор:Прайати Шиппинг (2009–2010 годы)
Порт регистрации:Норвегия (1980–2010 годы)
Строитель:
Не работает:2009
Идентификация:
Судьба:Списан в 2010 году
Примечания:[2][3][4]
Общие характеристики
Тип:Танкер для сырой нефти
Тоннаж:
Смещение:
  • 81879 длинных тонн легких грузов
  • 646 642 длинных тонны с полной нагрузкой
Длина:458,45 м (1,504,10 футов)
Проект:24,611 м (80,74 футов)
Глубина:29,8 м (97,77 футов)
Движение:
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Примечания:[3]

Seawise Giant-ранее Оппама; потом Счастливый великан, Яхре Викинг, Knock Невис, и Mont-был ULCC супертанкер это был самый длинный корабль, построенный Sumitomo Heavy Industries в Йокосука, Канагава, Япония. Он обладал величайшим дедвейт когда-либо записывались. Полностью загруженный, его смещение составила 657 019 тонн.

Самый тяжелый корабль из всех, и с груженым проект 24,6 м (81 фут) он был неспособен Английский канал, то Суэцкий канал или Панамский канал. В целом, он считается самым большим из когда-либо построенных кораблей.[5][6] Его двигатели были оснащены Турбина Люнгстрема технологии.

Он был затоплен в 1988 г. Иранско-иракская война, но было позже спасенный и восстановлен в эксплуатации.[7] Судно было переоборудовано в плавучая установка для хранения и разгрузки (ФСО) в 2004 г., пришвартованный от побережья Катар в Персидский залив на Нефтяное месторождение Аль-Шахин.[8]

Судно было продано индийской кораблестроители, и переименовал Mont для последнего путешествия в декабре 2009 года. После прохождения индийской таможни корабль отправился в Аланг, Гуджарат, где было выброшено на металлолом.[8][9]

История

Seawise Giant был заказан в 1974 г. и доставлен в 1979 г. Sumitomo Heavy Industries, Ltd. на верфи Oppama в Йокосука, Канагава, Япония, как сверхбольшой нефтеналивной перевозчик (ULCC) вместимостью 418 611 тонн.[10] Судно долгое время оставалось безымянным, и его опознали по бортовому номеру 1016. Во время ходовых испытаний судно 1016 показало серьезные проблемы с вибрацией при движении за кормой. Греческий владелец отказался принять поставку, и судно стало предметом длительного арбитражного разбирательства. После урегулирования судно было продано и названо Оппама автор: S.H.I.[5]

Сравнение размеров самых длинных кораблей. Сверху вниз: Knock Невис (бывший-Seawise Giant), Маерск Мак-Кинни Мёллер, Vale Brasil, Очарование морей, и USSПредприятие (CVN-65).

Верфь реализовала свое право продать судно, и сделка была заключена с Гонконгом. Ориент Зарубежная Контейнерная Линия основатель К. Я. Тунг удлинить корабль на несколько метров и добавить 146152 тонны грузовместимости за счет преувеличение. Два года спустя корабль был перезапущен как Seawise Giant.[5][11] "Seawise", игра слов от "C.Y.'s", использовалась в названиях других судов, принадлежащих C.Y. Дун, в том числе Seawise University.[12]

После переоборудования корабль имел грузоподъемность 564763 тонны. дедвейт (DWT), а Общая длина 458,45 м (1504,1 футов) и осадкой 24,611 м (80,74 футов). В нем было 46 танков и 31 541 м.2 (339 500 квадратных футов) палубного пространства. Когда Seawise Giant был полностью загружен, корабль затонул слишком глубоко, чтобы безопасно пройти Английский канал.[5] Его осадка в 25 метров или 81 фут была слишком большой для относительно мелководья Ла-Манша.[5] Руль весил 230 тонн, гребной винт - 50 тонн.[13]

Seawise Giant был поврежден и затонул в 1988 г.[7] вовремя Иранско-иракская война по ВВС Ирака атаковать, стоя на якоре Остров Ларак, Иран 14 мая 1988 г. и перевозил иранскую сырую нефть. Корабль был поражен парашютными бомбами.[14] На корабле загорелись пожары, которые вышли из-под контроля,[15] и затонул на мелководье у берега.[16] Корабль был объявлен полная потеря и был списан.[17]

Вскоре после окончания ирано-иракской войны Norman International купила обломки корабля, спасла их и отремонтировала.[7] Корабль переименовали Счастливый великан после ремонта.[3] Ремонт производился на Keppel Corporation верфи в Сингапуре после буксировки судна с Персидский залив. Он вступил в строй в октябре 1991 года как Счастливый великан.[17]

Йорген Яре купил танкер в 1991 году за 39 миллионов долларов США и переименовал его в Яхре Викинг. С 1991 по 2004 год он принадлежал Loki Stream и управлял флаг Норвегии.[17]

В 2004 году танкер был куплен Первые танкисты Olsen, переименован Knock Невис, и переоборудован в танкер-накопитель на постоянной стоянке в Катар Нефтяное месторождение Аль-Шахин в Персидском заливе.[5][17]

Knock Невис, бывший-Seawise Giant (красным) по сравнению с большими кораблями и зданиями:
  Пентагон, 1414 футов, 431 м
  RMSКоролева Мэри 2, 1132 футов, 345 м
  USS Предприятие, 1123 футов, 342 м
  Гинденбург, 804 футов, 245 м
  Ямато, 863 футов, 263 м
  Эмпайр Стейт Билдинг, 1,454 футов, 443 м
  Knock Невис, бывший-Seawise Giant, 1503 футов, 458 м
  Apple Park, 1522 футов, 464 м

Knock Невис был переименован Mont, и поменял флаг на Сьерра-Леоне новыми владельцами Amber Development для последнего рейса в Индию, где он был списан Priyablue Industries. Судно было выброшено на берег 22 декабря 2009 года.[4][9][18] 36-тонный якорь корабля был спасен и передан в дар Гонконгский морской музей в 2010.[19] Якорь, теперь памятник, в настоящее время находится рядом с Правительственная верфь Гонконга опираясь на Остров Камнерезов.[20]

Рекорд размера

Seawise Giant был самым длинным из когда-либо построенных кораблей - 458,45 м (1504,1 фута), что больше, чем высота многих самых высоких зданий в мире. Хотя немного меньше, чем Тайбэй 101 509 м (1670 футов), это было больше, чем Башни Петронас 451,9 м (1483 футов).[21]

Несмотря на большую длину, Seawise Giant не был самый большой корабль по валовой вместимости занимает шестое место с грузоподъемностью 260 941 т, после кранового судна Новаторский дух и четыре 274 838 до 275 276 GT Батиллуссупертанкеры класса. Он был самым длинным и самым крупным по дедвейту: 564 763 тонны.[22][23]

Seawise Giant был показан на BBC серии Экстремальные машины Джереми Кларксона во время плавания как Яхре Викинг. По словам его капитана С. К. Мохана, в хорошую погоду корабль может развивать скорость до 16,5 узлов (30,6 км / ч). Прошло 9 км (5 1⁄2 mi), чтобы корабль остановился с этой скорости, а поворотный круг в ясную погоду было около 3 км (2 мили).[24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "ДЖАРЕ ВИКИНГ (370263)". Обмен информацией о состоянии порта. Береговая охрана США. Получено 16 октября 2012.
  2. ^ "Knock Невис (94118)". Shippingdatabase.com.
  3. ^ а б c "Корабли XX века: Seawise Giant (Счастливый гигант) (Jahre Viking) (Knock Nevis) (Mont)". Соответствующий поиск Шотландия. 17 января 2010 г.. Получено 4 июн 2010.
  4. ^ а б «Самый большой в мире корабль Knock Nevis будет отправлен на слом». Bluepulz. 16 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 4 июн 2010.
  5. ^ а б c d е ж Балджит Сингх (11 июля 1999 г.). «Самый большой корабль в мире». Трибуна. Получено 4 июн 2010.
  6. ^ Рич Галиано. "Артефакты и кораблекрушения: Танкер". NJScuba.net. Архивировано из оригинал 2 июля 2010 г.. Получено 4 июн 2010.
  7. ^ а б c Trex, Итан. "Seawise Giant: хороший корабль не удержать".
  8. ^ а б «Самый большой корабль в мире, подлежащий утилизации». Bluepulz. 5 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 17 марта 2010 г.. Получено 4 июн 2010.
  9. ^ а б Бхавнагар (19 декабря 2009 г.). «Нефтяной танк« Монт »ожидает разрешения на стыковку в Аланге». Индийский экспресс. Получено 4 июн 2010.
  10. ^ Clarkson Research Studies Ltd. (1987). Регистр танкеров 1987 г.. Международная издательская служба. ISBN  0-8002-4143-6.
  11. ^ Сандра Бертон (23 декабря 1996 г.). «Пекинский капиталист». Журнал Тайм. Получено 4 июн 2010.
  12. ^ «Династия Тунг». Дальневосточное экономическое обозрение. 116 (17): 76–78: 76. 23 апреля 1982 г. Как и другие корабли "Seawise" во флоте Тунга, это судно имело в своем названии инициалы C.Y.
  13. ^ Seawise Giant Ассоциация выпускников INC. Дата обращения: 24 июля 2010. В архиве 18 ноября 2010 г. Wayback Machine
  14. ^ "История Seawise Giant (крупнейшего когда-либо затонувшего корабля) - CruiseUps.com". Круизы. 17 февраля 2019 г.. Получено 3 августа 2020.
  15. ^ «Ирак поразил 5 кораблей в Персидском заливе».
  16. ^ «Самый большой корабль в мире».
  17. ^ а б c d Джон Пайк (1 ноября 2006 г.). "Нок Невис / экс-Яхре Викинг". Глобальная безопасность. Получено 4 июн 2010.
  18. ^ «Самые большие корабли в мире: супертанкер - Knock Nevis». Морской соединитель. 2010. Архивировано с оригинал 14 августа 2008 г.. Получено 4 июн 2010.
  19. ^ "Главный якорь корабля Jahre Viking / Seawise Giant прибывает в Гонконг". Компания Heavy Lift & Project Forwarding International. 30 июня 2010 г.
  20. ^ Google (15 сентября 2020 г.). "Координаты якоря Seawise Giant" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 сентября 2020.
  21. ^ "Knock Nevis - самый большой корабль в мире". Контейнерные перевозки. Получено 9 октября 2020.
  22. ^ Шоу, Джон (май 2018 г.), «Дух первооткрывателя: профиль самого большого корабля в мире», Доставка ежемесячно: 33–37
  23. ^ "Дух первопроходца". Allseas.com.
  24. ^ Джереми Кларксон (15 августа 2008 г.). "Powerrrrr !: Яра Викинг Корабль, самая большая движущаяся машина на планете! ". Экстремальные машины Джереми Кларксона. BBC. Получено 14 июн 2010.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка