СС Реверди Джонсон - SS Reverdy Johnson

История
Соединенные Штаты
Имя:Реверди Джонсон
Тезка:Реверди Джонсон
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:American Export Lines, Inc.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 51
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Стоимость:$1,075,325[2]
Номер верфи:2038
Номер пути:10
Выложено:15 мая 1942 г.
Запущено:10 июля 1942 г.
При финансовой поддержке:Мисс Элиз Р. Симпсон
Завершено:25 июля 1942 г.
Идентификация:
Судьба:Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Уилмингтон, Северная Каролина, 5 мая 1948 года.
Статус:Продан на слом 19 января 1967 г., выведен из состава флота 17 февраля 1965 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Вместимость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

СС Реверди Джонсон был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Реверди Джонсон, государственный деятель и юрист из Мэриленд. С 1845 по 1849 год Джонсон представлял Мэриленд в Сенат США как Виг. С марта 1849 г. по июль 1850 г. Джонсон был Генеральный прокурор США при президенте Закари Тейлор. Он представлял рабовладельческий ответчика в спорном случае 1857 г. Дред Скотт против Сэндфорда. В 1865 г. защитил Мэри Сарратт перед военным трибуналом. С 14 сентября 1868 г. по 13 мая 1869 г. он служил посол в Соединенном Королевстве.

строительство

Реверди Джонсон был заложен 15 мая 1942 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 51, компанией Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; ее спонсировала мисс Элиз Р. Симпсон, прямой потомок Реверди Джонсон, и она была спущена на воду 10 июля 1942 года.[1][2]

История

Она была выделена American Export Lines, Inc. 25 июля 1942 года. 5 мая 1948 года она была оставлена ​​на приколе в Резервный флот национальной обороны, Уилмингтон, Северная Каролина. Она была продана на слом 19 января 1967 г. Union Minerals & Alloys Corp., за 45 567,89 долларов. Он был выведен из состава флота 17 февраля 1967 г.[4]

использованная литература

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.

Список используемой литературы

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 2 марта 2020.
  • Морская администрация. "Реверди Джонсон". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 2 марта 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 2 марта 2020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • «СС Реверди Джонсон". Получено 2 марта 2020.