Король СС Орри (1946) - SS King Orry (1946)

Для других кораблей с таким же названием см. Король Орри.

Король Орри на фото после того, как она начала службу в компании Steam Packet на острове Мэн ..JPG
RMS Король Орри
История
Имя:Король Орри
Тезка:Король Горри / Ри Горри / Гродред Крован
Владелец:Пакет Steam для острова Мэн
Порт регистрации:Дуглас, остров Мэн
Маршрут:Дуглас Ливерпуль
Упорядоченный:1945
Строитель:Cammell Laird & Co Ltd
Расходы:£402,095
Номер верфи:165282
Запущено:22 ноября 1945 г.
Приобретенный:16 апреля 1946 г.
Первый рейс:18 января 1946 г.
Не работает:31 августа 1975 года
Идентификация:
Судьба:Распалась 1979
Общие характеристики
Тоннаж:2,485 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:344 футов 0 дюймов (104,9 м)
Луч:47 футов 0 дюймов (14,3 м)
Проект:18 футов 0 дюймов (5,5 м)
Установленная мощность:1,008 л.с., 8,500 л.с. 4 паровые турбины, одинарный редуктор.
Скорость:
  • 21.5 узлы (40 км / ч)
  • максимум
Емкость:2136 пассажиров
Экипаж:68

TSS (RMS) Король Орри (IV) - четвертое судно в истории линейки с таким названием - было головным кораблем Король Орри Класс пассажирских паромов и пакетные корабли. Чаще упоминается как шесть сестер, они были построены для Компания Steam Packet на острове Мэн между 1946 и 1955 годами в основном для возмещения потерь военного времени. Предыдущий Король Орри был одним из трех убытков компании во время Операция Динамо - эвакуация британских и французских войск из порта Дюнкерк в мае 1940 года.[2]

Имя Король Орри - искажение Короля Горри из Мэнский гэльский Ри Горри, мэнское имя Годред Крован а Норвежский гэльский правитель Дублин, и Король Манна и островов во второй половине 11 века.

Конструкция и размеры

Король Орри был построен в Кэммелл Лэрд, Birkenhead. Стоимость судна составила 402095 фунтов стерлингов. Длина 325 футов; балка 47 футов; глубина 18 футов (см. примечание) с зарегистрированной вместимостью 2485GRT. Король Орри приводился в движение двумя наборами турбин Парсонса с одним понижающая передача производит 8,500 тормозная мощность. Это дало судну расчетную скорость 21 узел. Король Орри был сертифицирован на перевозку 2136 пассажиров, а экипаж - 68 человек.

У нее была единственная воронка, крейсерская корма и две полюсные мачты.

Король Орри был спущен на воду 22 ноября 1945 года и приобретен Isle of Man Steam Packet Company 16 апреля 1946 года. Первый рейс он совершил 19 апреля и прослужил 29 лет.

Примечание: информация на All the Six Sisters перечисляет осадку As 18 футов. На самом деле это глубина (расстояние от главной палубы до киля), когда осадка составляла около 12/13 футов, то есть глубина воды, необходимая для плавания. Это хорошо видно на носу и корме, поскольку осадка в ногах отмечена белыми цифрами. Белая линия, отделяющая окрашенную в красный цвет нижнюю часть корпуса от окрашенной в черный цвет части, имеет номер 16 на носу и 14 на корме. Фактическая ватерлиния, даже загруженная, на несколько футов ниже. [3]

См. Изображение острова Моны. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Monas_Isle_aground.jpg

  1. /media/File:Monas_Isle_aground.jpg

Срок службы

В Король Орри-класса из шести кораблей стал кульминацией опыта военного времени и довоенной службы Isle of Man Steam Packet Company.

По сути, класс представлял собой модифицированную конструкцию «Близнецов» 1936 года - Фенелла и Tynwald.

Король Орри было первым судном компании, внедрившим систему предварительного бронирования частных кают, что было признано блестящим нововведением. В связи с рационализацией маршрутов компании из-за проблем с причалом на Fleetwood, ее младшая сестра Королева Моны был утилизирован в 1962 году.

Король Орри Офицеры, палубная команда, инженерный и обслуживающий персонал, около 1973.

Король Орри считался надежным и эффективным кораблем, ее самый примечательный эпизод во время службы произошел в 1953 году, когда великий шторм потопил Принцесса виктория в Северный канал Пока разгоралась трагедия, Король Орри был одним из немногих кораблей в море и, хотя и поздно, достиг Дуглас безопасно под командованием Капитан Бридсон.

С введением в строй третьего предприятия автомобильный паром, Королева Моны в 1972 году время начало догонять Король Орри.

Король Орри совершила свой последний переход из Дуглас в субботу, 30 августа 1975 г .; к традиционным хорошо из ее сестры корабельные гудки, в 15:00.

На Выходной понедельник, 31 августа 1975 г., Король Орри вывезла своих последних пассажиров из Llandudno к Ливерпуль.

Утилизация

Король Орри был куплен Р. Тейлором и сыном Хоронить за разрыв, и был доставлен в Док Глассона ждать своей участи. Она стояла у причала более двух месяцев, и ходили слухи, что она может быть перепродана греческим интересам.

Однако во время сильного шторма в ночь на пятницу, 2 января 1976 г., во время простоя в Док Глассона в нижнем устье, Король Орри оторвался от своей койки и поплыл на мели в Lune Estuary, приезжая отдыхать на грязевые отмели. Много энергии было потрачено на то, чтобы снова спустить ее на воду, пока 15 апреля 1976 года ее наконец не спустили.

Линч и сын Рочестер, Кент расстались с ней в 1979 году.

Король Орри имя было суждено выжить. К разбивателям подошли официальные лица из Национальный Морской Музей которая приобрела турбины правого борта, вспомогательное оборудование, гребной винт и один из трех ее котлов. Они считались типичной техникой, которая использовалась в 1940-х годах на судах, курсирующих через канал. При покупке товары были сданы на хранение в г. Верфь Chatham Dockyard с намерением выставить их позже на Гринвич. Впоследствии это произошло, и компания Steam Packet на острове Мэн предоставила дополнительную информацию относительно устройства и технических характеристик ее оборудования.

Рекомендации

  1. ^ "Поиск короля Орри". Поиск судов. Получено 9 сентября 2013.
  2. ^ Коннери Чаппелл (1980). Остров Жизни. T.Stephenson & Sons Ltd. стр. 58. ISBN  0-901314-20-X.
  3. ^ https://www.brighthubengineering.com/naval-architecture/26220-what-are-the-basic-dimensions-of-a-ship/