SMS Wettin - SMS Wettin

СМС Wettin NH 47897.jpg
SMS Wettin в 1907 г.
История
Германская Империя
Имя:Wettin
Тезка:Дом Веттинов
Строитель:Шихау, Данциг
Выложено:10 октября 1899 г.
Запущено:6 июня 1901 г.
Введен в эксплуатацию:1 октября 1902 г.
Судьба:Списан в 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Виттельсбах-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:
Длина:126,8 м (416 футов 0 дюймов)
Луч:22,8 м (74 футов 10 дюймов)
Проект:7,95 м (26 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:3 вала, паровые машины тройного расширения
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,000 морские мили (9300 км; 5800 миль); 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 30 офицеров
  • 650 рядовых
Вооружение:
Броня:

SMS Wettin ("Корабль Его Величества Wettin ")[а] был до дредноута линкор из Виттельсбах учебный класс немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот). Она была построена Schichau Seebeckwerft в Данциг. Wettin был положил в октябре 1899 г., и было завершено в октябре 1902 г. Она и ее сестринские корабли —Виттельсбах, Zähringen, Швабен и Мекленбург - были первыми крупные корабли построен под Военно-морской закон 1898 г.. Wettin был вооружен основной батареей из четырех 24-см (9,4 дюйма) пушки и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).

Wettin видел службу в I эскадрилья немецкого флота на протяжении большей части своей карьеры вместе со своими родственными кораблями. Она занималась ежегодным обширным обучением, а также совершала доброжелательные поездки в зарубежные страны. Тренировочные упражнения послужили основой для Флот открытого моря операции во время Первая Мировая Война. Списали корабль в июне 1911 г. линкоры-дредноуты начал поступать на вооружение, но был повторно задействован в качестве артиллериста учебный корабль с декабря 1911 г. по середину 1914 г.

После начала Первой мировой войны в августе 1914 г. ВиттельсбахКорабли класса были мобилизованы и получили обозначение IV боевой эскадры. Она видела ограниченные обязанности в Балтийское море, но корабль играл второстепенную роль в Битва за Рижский залив в августе 1915 г. Wettin не видел боев с русскими войсками. К концу 1915 года нехватка экипажа и угроза со стороны британских подводных лодок вынудили Kaiserliche Marine отозвать старые линкоры вроде Wettin из активной службы. На оставшуюся часть войны Wettin служил учебным кораблем для военно-морские кадеты и как депо. Корабль был разбит список военно-морского флота после войны и продан за слом в 1921 году. Ее колокол выставлен в Военно-исторический музей Бундесвера в Дрезден.

Описание

Основная статья: Линкор типа Виттельсбах
Штриховой рисунок Виттельсбах учебный класс

После немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) заказал четыре Бранденбург-учебный класс линкоры в 1889 г. сочетание бюджетных ограничений, противодействие Рейхстаг (Имперский сейм) и отсутствие четкого плана флота задержали приобретение новых линкоров. Секретарь Reichsmarineamt (Офис Имперского флота), Визеадмирал (VAdm-Вице-адмирал) Фридрих фон Холлманн боролись в начале и середине 1890-х за утверждение парламентом первых трех Кайзер Фридрих III-классные линкоры. В июне 1897 года Холлмана сменил Контерадмирал (KAdm-Задний адмирал) Альфред фон Тирпиц, который быстро предложил и получил одобрение первого Военно-морское право в начале 1898 года. Закон разрешил последним двум кораблям этого класса, а также пяти кораблям Виттельсбах учебный класс,[1] линкор первого класса, построенный во время правления Тирпица. В Виттельсбахs были в целом похожи на Кайзер Фридрихs с тем же вооружением, но с более совершенной компоновкой брони.[2][3]

Wettin был 126,8 м (416 футов 0 дюймов) длинный комбинезон, с луч 22,8 м (74 футов 10 дюймов), и проект 7,95 м (26 футов 1 дюйм) вперед и 8,04 м (26 футов 5 дюймов) на корме. Она перемещенный 11,774 т (11,588 длинные тонны ) проектным и до 12 798 т (12 596 длинных тонн) при полная нагрузка. Корабль оснащался тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями. двигатели тройного расширения вот и загнал три винта. Steam предоставили шесть Котлы Thornycroft и шесть цилиндрические котлы, все из которых сжигали уголь. Wettin'силовая установка была оценена в 14000 метрическая мощность (13,808 ihp; 10,297 кВт ), который развивал максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Корабль мог пропустить 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). У нее был экипаж из 30 офицеров и 650 рядовых.[4]

Wettin'Вооружение состояло из основная батарея четырех 24-см (9,4 дюйма) орудия SK L / 40 в твин орудийные башни,[b] одна носовая и одна кормовая части центрального надстройка. Ее вторичное вооружение состоял из восемнадцати Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40 и двенадцать 8,8-см (3,45 дюйма) скорострельные орудия SK L / 30, все в отдельных креплениях в казематы в корабельной корпус и надстройка. Комплект вооружения был дополнен шестью 45-см (17,7 дюйма) торпедные аппараты, все погружено в корпус; один на носу, другой на корме и по два на каждой борт. Корабль был защищен Крупп броня пластина. В центральной части, которая защищала ее журналы и двигательные машинные отделения, ее бронированный пояс была 225 миллиметров (8,9 дюйма) в толщину, сужаясь до 100 мм (3,9 дюйма) по направлению к поклон и суровый. В палуба броня была 50 мм (2 дюйма) толщиной. Башни ГК имели броню толщиной 250 мм (9,8 дюйма).[6]

История обслуживания

Строительство - 1905 г.

Wettin'киль был заложен 10 октября 1899 г. Schichau-Werke в Данциг, строящийся № 676. Заказывалась под контрактным наименованием «Д», как новая единица для флота.[6][7] Wettin был запущен 6 июня 1901 г. Король Альберт Саксонский, член Дом Веттинов, выступил с речью на церемонии. В августе 1902 года экипаж из 60 человек отправился на корабль. Киль за ходовые испытания, которые контролировались KAdm Хунольд фон Алефельд. 10 августа в Свинемюнде во время испытаний, Кайзер Вильгельм II рассмотрел Wettin от его яхта Гогенцоллерн. Wettin был заказанный 1 октября 1902 года первым в своем классе поступил на службу.[7][8] Дальнейшие ходовые испытания были завершены к январю 1903 года, и она присоединилась к I эскадре, заменив линкор. Weissenburg.[7] В том году эскадрилья была занята обычным режимом мирного времени индивидуальной и групповой подготовки. Это включало тренировочный круиз в Балтийское море с последующим рейсом в Испанию с 7 мая по 10 июня. В июле она отправилась в ежегодный круиз в Норвегию с остальной частью эскадры. Осенние маневры состояли из учений по блокаде в Северное море, круиз всего флота в норвежские воды и имитационное нападение на Киль, завершившееся 12 сентября. Годовой учебный график завершился круизом по восточной части Балтики, который начался 23 ноября, и круизом в Скагеррак это началось 1 декабря.[9]

Wettin и I эскадрилья участвовала в учениях на Скагерраке с 11 по 21 января 1904 года и в последующих учениях эскадрильи с 8 по 17 марта. В мае в Северном море прошли крупные учения флота. В июле I эскадрилья и I Скаутинговая группа посетил Великобританию, включая остановку в Плимут 10 июля. Немецкие корабли отправились в Нидерланды 13 июля. I эскадрилья бросила якорь в Vlissingen на следующий день, когда их посетила королева Вильгельмина. Эскадра оставалась во Флиссингене до 20 июля, а затем отправилась в круиз в северной части Северного моря с остальной частью флота. Эскадрилья остановилась в Мольде, Норвегия, 29 июля, а остальные части отправились в другие порты.[10] 6 августа флот собрался и вернулся в Киль, где 12 августа провел имитацию атаки на гавань. Во время круиза в Северном море флот экспериментировал с беспроводной телеграф в большом масштабе и с прожекторами для ночной связи и сигналов распознавания. Сразу после возвращения в Киль флот начал подготовку к осенним маневрам на Балтике, которые начались 29 августа. Флот перешел в Северное море 3 сентября и принял участие в крупном десантная операция. Затем корабли погрузились IX корпус сухопутных войск, участвовавших в учениях, доставив их в Альтона для парада перед Вильгельмом II. 6 сентября корабли провели собственный парад кайзера у острова Гельголанд. Через три дня флот вернулся на Балтику через Канал кайзера Вильгельма, где участвовал в дальнейших десантных операциях с IX корпусом и Гвардейский корпус. 15 сентября маневры подошли к концу.[11] I эскадрилья отправилась в зимний тренировочный поход, на этот раз в восточную Балтику с 22 ноября по 2 декабря.[12]

Wettin участвовал в тренировочных походах с I эскадрильей с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года.[12] Wettin был отправлен, чтобы помочь ей сестринский корабль, Мекленбург, который сел на мель в Большой пояс 3 марта.[7] Затем последовали индивидуальные и эскадронные тренировки с упором на артиллерийские тренировки. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. Затем он прошел через Каттегат и остановился на Копенгаген и Стокгольм. Летний круиз завершился 9 августа. Осенние маневры обычно следовали вскоре после этого, но были отложены из-за визита британцев. Канальный флот в том же месяце. Британский флот остановился в Данциге, Свинемюнде и Фленсбург, где его встречали части ВМС Германии. Wettin и основной немецкий флот был на якоре в Свинемюнде по этому случаю. Визит был напряженным из-за Англо-германская гонка военно-морских вооружений, а осенние маневры 1905 года были значительно сокращены до недели учений в Северном море в начале сентября. Первые учения предполагали морскую блокаду в Немецкая бухта; второй предполагал, что вражеский флот пытается форсировать оборону Эльба.[13][14] В октябре I эскадрилья отправилась в круиз по Балтике. В начале декабря I и II эскадрильи отправились в свой обычный зимний рейс, на этот раз в Данциг, куда они прибыли 12 декабря. На обратном пути в Киль флот провел тактические учения.[15]

1906–1914

В 1906 году у флота был более тяжелый график тренировок, чем в предыдущие годы. В течение апреля корабли занимались индивидуальными, дивизионными и эскадронными учениями. Начиная с 13 мая, в Северном море прошли крупные учения флота, которые продлились до 8 июня с круизом вокруг Скаген в Балтику.[15] В середине июля флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию и присутствовал на дне рождения норвежского короля, Хокон VII, 3 августа. На следующий день немецкие корабли отправились в Гельголанд для участия в проводимых там учениях. К 15 августа флот вернулся в Киль, где началась подготовка к осенним маневрам. С 22 по 24 августа флот принял участие в десантных учениях в г. Залив Эккернферде, за пределами Киля. Маневры были приостановлены 31 августа, когда флот принял суда из Дании и Швеции, которые вышли 3 сентября. В тот же день российская эскадра посетила Киль и оставалась там до 9 сентября.[16] Маневры возобновились 8 сентября и продлились еще пять дней.[17]

Корабль участвовал в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года прошел по прежней схеме. 16 февраля Активный боевой флот был переименован в Флот открытого моря. С конца мая по начало июня флот совершал летний круиз по Северному морю, возвращаясь в Балтийское море через Каттегат. Затем с 12 июля по 10 августа последовал регулярный круиз в Норвегию. Во время осенних маневров с 26 августа по 6 сентября флот проводил десантные учения в северных районах. Шлезвиг с IX корпусом. Зимний тренировочный круиз проходил в Каттегат с 22 по 30 ноября. В мае 1908 года флот отправился в большой круиз в Атлантику вместо обычного плавания в Северном море. Остановки включены Орта, в Азорские острова. Флот вернулся в Киль 13 августа для подготовки к осенним маневрам, которые продлятся с 27 августа по 7 сентября. С 7 по 13 сентября последовали дивизионные учения на Балтике.[18] В начале 1909 г. Wettin был протаранил линкор Кайзер Карл дер Гросс. Она не пострадала в аварии и в том же году смогла продолжить тренировки.[7] Во время ежегодных маневров, Wettin выиграл кайзеровский Schießpreis (Приз за стрельбу) за лучшую точность с основной батареей среди кораблей I эскадрильи. 1910 год прошел без событий для Wettin с таким же распорядком тренировок, упражнений и круизов, что и в предыдущие годы.[7]

К моменту проведения учений в апреле, мае и июне 1911 г. Wettin был самым старым линкором, все еще находившимся на передовой службе флота. 30 июня ее место в эскадрилье занял новый линкор дредноут Тюринген. Wettin была возобновлена ​​1 декабря, чтобы заменить ее родственный корабль Швабен, который нуждался в капитальном ремонте после службы в качестве артиллерийского орудия флота учебный корабль. В марте и апреле 1912 г. Wettin, то броненосный крейсер Блюхер, а легкие крейсеры Аугсбург и Штутгарт временно переведены из артиллерийского училища в Учебную эскадрилью. В августе, Wettin была переведена из артиллерийской школы в III эскадрилью, где участвовала в ежегодных маневрах флота.[7]

Первая Мировая Война

Карта Северного и Балтийского морей 1911 г.

При вспышке Первая Мировая Война в августе 1914 г., Wettin был мобилизован в IV Боевая эскадрилья под командованием VAdm Эрхард Шмидт.[19] В IV эскадрилью также входили четыре ее сестринских корабля и линкоры. Эльзасс и Брауншвейг. 26 августа корабли отправились на спасение севшего на мель лёгкого крейсера. Магдебург, сев на мель у острова Оденсхольм в восточной части Балтики, но крейсер был затоплен экипажем еще до прибытия сил помощи. Wettin и остальная часть эскадрильи вернулась в Борнхольм этот день.[20] С 3 сентября IV эскадрилья при поддержке Блюхер, провели зачистку в Балтике. Операция продолжалась до 9 сентября, но вывести в бой части российского флота так и не удалось.[21]

Через два дня корабли перевели в Северное море. Они пробыли там ненадолго, вернувшись на Балтику 20 сентября. С 22 по 26 сентября эскадра участвовала в рейде в восточной части Балтики в неудачной попытке найти и уничтожить российские военные корабли.[20] С 4 декабря 1914 г. по 2 апреля 1915 г. кораблям IV эскадры была поставлена ​​задача береговой обороны вдоль побережья Северного моря Германии, чтобы предотвратить вторжение британцев. Королевский флот. Корабли VII дивизии эскадры, в составе которой Wettin, Виттельсбах, Швабен, и Мекленбург, затем участвовал в учениях в западной Прибалтике.[22]

В Немецкая армия запросил военно-морскую помощь для своей кампании против России. Принц Генрих, командующий всеми военно-морскими силами на Балтике, составлял VII дивизию, IV разведывательная группа, а также имеющиеся в эксплуатации торпедные катера Балтийского флота.[22][23] 6 мая корабли VII дивизии получили задание обеспечить штурм Libau. Wettin а другие корабли стояли Готланд для перехвата любых русских крейсеров, которые могли бы попытаться вмешаться в высадку, но русские не предприняли таких действий.[24] Когда крейсеры IV разведывательной группы столкнулись с российскими крейсерами, патрулирующими у Готланда, развернулись корабли VII дивизии с третьим манекеном. воронка чтобы замаскировать их под более могущественные Брауншвейг-классный линкор. К ним присоединился крейсер Данциг. Корабли продвинулись до острова Уто 9 мая и Коппарстенарна на следующий день, но к тому времени русские крейсера отошли.[22] Позже в тот же день британские подводные лодки HMSE1 и HMSE9 заметили IV эскадрилью, но были слишком далеко, чтобы атаковать.[24]

С 27 мая по 4 июля, Wettin вернулся в Северное море, патрулируя устья Нефрит, Эмс, реки Эльбы. В этот период военно-морское командование понял, что старый ВиттельсбахКорабли класса будут бесполезны в действиях против Королевского флота, но могут быть эффективно использованы против гораздо более слабых русских сил на Балтике. Следовательно, в июле корабли вернули на Балтику. 7 июля они покинули Киль и направились в Данциг. 10 июля корабли прибыли в Neufahrwassar, Данциг вместе с VIII флотилией торпедных катеров. Корабли IV эскадры 12 июля вышли в Балтийское море для демонстрация, вернувшись в Данциг 21 июля, не встретив русских войск.[22]

Битва за Рижский залив

В следующем месяце верховное морское командование начало операцию в Рижский залив для поддержки Горлице-Тарнувское наступление что вела армия. Балтийские военно-морские силы были усилены значительными элементами морского флота, в том числе I Боевой отряд, I Скаутинговая группа, II разведывательная группа, и II Флотилия торпедных катеров. Принц Генрих планировал, что корабли Шмидта прорвутся в залив и уничтожат русские военные корабли в Рига, в то время как тяжелые части Флота открытого моря будут патрулировать на север, чтобы предотвратить вмешательство основных российских Балтийский флот. 8 августа немцы начали наступление, начав Битва за Рижский залив. Тральщики попытался расчистить путь через Пролив Ирбе, покрыт Брауншвейг и Эльзасс, пока Wettin а остальная часть эскадры осталась за пределами пролива. Русский линкор Слава напали на немцев в проливе, заставив их отойти.[22]

Во время действия крейсер Фетида и торпедный катер S144 были повреждены шахты. Торпедные катера T52 и T58 были заминированы и затоплены. Шмидт отозвал свои корабли для повторной добычи угля. Принц Генрих подумывал сделать еще одну попытку, поскольку продвижение немецкой армии к Риге остановилось. Тем не менее, принц Генрих попытался форсировать канал во второй раз с помощью двух линкоров-дредноутов из 1-й эскадры, чтобы прикрыть тральщики. Wettin остался в Либаве[25] во многом из-за нехватки сопровождения. Возросшая активность британских подводных лодок вынудила немцев использовать больше эсминцев для защиты своих крупных кораблей.[26]

Последующая деятельность

9 сентября 1915 г. Wettin и ее четыре сестры предприняли вылазку, пытаясь обнаружить российские военные корабли у берегов Готланда, но вернулись в порт через два дня, не вступив в бой с противниками. К этому моменту флот испытывал трудности с укомплектованием более важных судов.[25] Вдобавок угроза со стороны подводных лодок на Балтике убедила немецкий флот отвести пожилых людей. Виттельсбахкорабли класса с действующей службы.[27] Wettin и большинство других кораблей четвертой эскадры покинули Либаву 10 ноября, направляясь в Киль. Прибыв на следующий день, они были обозначены в Балтийской резервной дивизии под командованием Коммодор (Коммодор) Вальтер Энгельхардт. Корабли стояли на якоре Schilksee, Киль. 31 января 1916 года дивизия была распущена, а корабли рассредоточены для выполнения вспомогательных задач.[25]

Wettin использовался как учебный корабль для военно-морские кадеты и как корабль-депо до конца войны. Корабль был разбит военно-морской регистр 11 марта 1920 г. и продан судоводителям 21 ноября 1921 г. Wettin был распалась на металлолом в следующем году в Рённебек, часть Бремен. Ее колокол выставлен на Военно-исторический музей Бундесвера в Дрезден.[8]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
  2. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) обозначает, что ружье стреляет быстро, а L / 40 обозначает длину ружья. В этом случае пистолет L / 40 составляет 40 калибр Это означает, что длина пистолета в 40 раз больше диаметра.[5]

Цитаты

  1. ^ Sondhaus С. 180–189, 216–218, 221–225.
  2. ^ Хервиг, п. 43.
  3. ^ Гардинер, Шено и Колесник, п. 248.
  4. ^ Грёнер С. 16–17.
  5. ^ Grießmer, п. 177.
  6. ^ а б Грёнер, п. 16.
  7. ^ а б c d е ж грамм Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8, п. 80.
  8. ^ а б Грёнер, п. 17.
  9. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5 С. 48–51.
  10. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5 С. 51–52.
  11. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 52.
  12. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 54.
  13. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5 С. 54–55.
  14. ^ Гардинер и Грей, п. 134.
  15. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 58.
  16. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 59.
  17. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5, п. 60.
  18. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 5 С. 60–62.
  19. ^ Scheer, п. 15.
  20. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8, п. 92.
  21. ^ Halpern, п. 185.
  22. ^ а б c d е Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8, п. 93.
  23. ^ Scheer С. 90–91.
  24. ^ а б Halpern, п. 192.
  25. ^ а б c Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 8, п. 94.
  26. ^ Halpern, п. 197.
  27. ^ Хервиг, п. 168.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 5) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 5)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0456-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Биография: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 8) [Немецкие военные корабли: биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 8)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Лондон: Касселл и компания. OCLC  2765294.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эры Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.

дальнейшее чтение

  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [Бронированные и линкоры классов Бранденбург, Кайзер Фридрих III, Виттельсбах, Брауншвейг и Германия] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-6211-8.